איך האָב באַמערקט אַז אומרעכטע רעלס שפּאַנונג איז אַ הויפּט סיבהעקסקאַווייטער טראַקסאַראָפּקומען. אָפּגענוצטע אָדער געשעדיגטע אונטערשטעל קאָמפּאָנענטן פירן אָפט צו דעם אַז עקסקאַווייטער טראַקס זאָלן זיך אָפּשפּירן. אומרעכטע אָפּערירן טעקניקס ביישטייערן אויך באַדייטנד צועקסקאַווייטאָר גומע טראַקסקומט אַראָפּ. איך פֿאַרשטיי אַז אַדרעסירן די קריטישע פֿאַקטאָרן העלפֿט אויפֿהאַלטן אָפּעראַציאָנעלע עפֿעקטיווקייט.
שליסל לעקציעס
- געהעריגע שפּור שפּאַנונג איז זייער וויכטיק. צו לויז אָדער צו שטרענגע שפּורן פאַרשאַפן פּראָבלעמען. שטענדיק טשעק דיין עקסקאַוואַטאָר ס מאַנואַל פֿאַר די ריכטיקע שפּאַנונג.
- אפגענוצטע טיילן ווי ליידיגע רעדלעך, צאַן-רעדלעך און ראָולערס מאַכן אַז די רעלסן זאָלן אַראָפּגיין. קאָנטראָלירט די טיילן אָפט פֿאַר שאָדן. פאַרבייט זיי ווען זיי זענען אָפּגענוצט.
- אָפּגעהיט אָפּערירן אַן עקסקאַווייטער העלפֿט האַלטן די רעלסן אויף די ריכטיקע ריכטונג. פֿאַרמייַדט שווערע טעריין און פּלוצעמדיקע דרייען. רייניקט אָפּפאַל פֿון די רעלסן רעגולער.
פֿאַרשטיין עקסקאַווייטער טראַקס שפּאַנונג פּראָבלעמען
איך ווייס אז ריכטיגע טראַק שפּאַנונג איז קריטיש פֿאַר עקסקאַווייטער פאָרשטעלונג. אומרעכטע שפּאַנונג פירט אָפט צו באַדייטנדיקע אָפּעראַציאָנעלע פּראָבלעמען. איך האָב געזען מיט מיין אייגענעם האַנט ווי עס ווירקט אויף עפעקטיווקייט און קאָמפּאָנענט לענגלעבעדיקייט.
די געפֿאַרן פֿון לויזעקסקאַווייטער טראַקס
איך האָב באַמערקט אַז לויזע רעלסן שטעלן פֿאָר עטלעכע ערנסטע געפֿאַרן. אַ לויזע קייט קען זיך גרינג אָפּטיילן פֿון דעם פֿירער-ראָד ווען די מאַשין טרעפֿט שטערונגען אָדער מאַכט שאַרפֿע דרייען. דאָס פֿאַראורזאַכט אויסגלייַכן און פֿאָדערט באַדײַטנדיקע דאַונטיים פֿאַר פּראָבלעם-לייזונג. איך באַמערק אויך סטרוקטורעלע וויבראַציע. די קאָנסטאַנטע קלאַפּן פֿון דער קייט קעגן דער זײַט-פּלאַטע שאַפֿט סטרעס קאָנצענטראַציע. דאָס קען מיט דער צײַט פֿירן צו ריסן אין דער זײַט-פּלאַטע פֿון שאַסי.
אויף ווייכן באָדן אדער הענג-אויס, רעדוצירט אַ לויזע קייט די גריפּ. דאָס פירט צו אַ פאַרגרעסערטן "גליטשן" און פאַרמינערט קאַנסטרוקציע עפעקטיווקייט. איך געפֿין אַז נישט-סטאַבילע אָפּעראַציע איז נאָך אַ הויפּט פּראָבלעם. לויזע שפּאַנונג פאַראורזאַכט אַז די קייט זאָל "שווינגען". דאָס רעזולטאַט איז אַז די מאַשין ציטערט. עס רעדוצירט באַדייטנד די אַקיעראַסי פון די עקסקאַווייטער אָרעם. דאָס קען פאַראורזאַכן פּראָיעקט פאַרהאַלטונגען, ספּעציעל אין פיינער קאַנסטרוקציע אַרבעט. דערצו, נישט ריכטיק געהאַלטן אָדער אַדזשאַסטיד ליידיקע גאַנג קענען פירן צו לויזע שפּורן. דאָס פאַרגרעסערט די ליקעליהאָאָד פון גליטשן. לויזע שפּורן ניט בלויז פאַרמינערן פּראָדוקטיוויטי, נאָר אויך ביישטייערן צו שנעלערער אָפּנוץ פון די גאנצע אונטערשטע קערידזש סיסטעם.
די ריזיקעס פון איבערגעשפּאַנטע עקסקאַווייטער טראַקס
איך האב אויך געזען די פראבלעמען וואס שטאמען פון איבערגעשפאנטע רעלסן. ווען רעלסן זענען צו ענג, שאפן זיי איבערגעטריבענע שפּאַנונג אויף קריטישע קאָמפּאָנענטן. דאָס נעמט אַרײַן בושינגז און ליידיגע גאַנגען. דער צושטאַנד רעזולטירט אויך אין העכערן ברענשטאָף קאָנסומאַציע. איך ווייס אַז זיך האַלטן צו די פאַבריקאַנט-רעקאָמענדירטע שפּאַנונג סעטינגס איז קריטיש. דאָס פאַרהיט די טייַערע פּראָבלעמען. איבערגעשפאנט שטעלן אומנייטיקע דרוק אויף די אונטערשטע קערידזש. דאָס פאַרגיכערט די אָפּנוץ אויף ספּראָקעץ, ראָולערס און רעלס לינקס. דאָס קען פירן צו אַ פריצייטיגן קאָמפּאָנענט דורכפאַל.
דערגרייכן אָפּטימאַל עקסקאַווייטער טראַקס שפּאַנונג
איך גלייב אז דערגרייכן אפטימאלע רעלסן שפּאַנונג איז עסענציעל פאר מאַשין געזונט און אָפּעראַציאָנעלע עפעקטיווקייט. איך רעקאָמענדיר שטענדיק צו קאָנסולטירן דעם עקסקאַווייטער'ס אָפּעראַטאָר מאַנואַל ערשט. דער מאַנואַל גיט ספּעסיפיקאַציעס צוגעפּאַסט צו דער ספּעציפֿישער מאַרקע און מאָדעל פון דער מאַשין. עס גאַראַנטירט פּינקטלעכע שפּאַנונג. איך געפֿין אויך אַז קאָנטאַקט אַ לאָקאַלן הענדלער קען צושטעלן ווייטערדיקע הילף אין באַשטימען די ריכטיקע רעלסן שפּאַנונג. כאָטש ספּעציפֿישע פאַבריקאַנט-ספּעציפֿיצירטע שפּאַנונג ראַנגעס זענען נישט וניווערסאַל צוגעשטעלט, אַן אַלגעמיינע גיידליין פֿאַר גומע רעלסן סאַגדזשעסטיד אַן אידעאַל סאַג פון 10-30 מם. אָבער, דעם ראַנג דעפּענדס אויף די ספּעציפֿיש עקסקאַווייטער מאָדעל. דאָס פארשטארקט די נויטווענדיקייט צו אָפּשיקן צו די פאַבריקאַנט'ס גיידליינז פֿאַר פּינקטלעכע ספּעסיפיקאַציעס.
איך פאָלג אַ קלאָרע פּראָצעדור פֿאַר מעסטן און אַדזשאַסטירן שפּור שפּאַנונג.
- צוגרייטן דעם עקסקאַוואַטאָראיך שטעל די מאַשין אויף אַ גלייכער ייבערפלאַך. איך שטעל אָן די פּאַרקינג ברעיק. איך מאַך אויס דעם מאָטאָר און לאָז אים אָפּקילן. איך שטעל אויך אָפּ די רעדער פֿאַר זיכערקייט.
- געפינען דעם שפּור אַדזשאַסטמענט מעקאַניזםאיך געפֿין דעם פֿעט־פֿיטינג און דעם טראַק־אַדזשאַסטער צילינדער אויף דער אונטערשטער זײַט. איך קוק אין דעם אָפּעראַטאָרס־מאַנואַל פֿאַר דער גענויער אָרט.
- מעסט די איצטיקע שפּור שפּאַנונגאיך ניץ אַ שפּור שפּאַנונג מעסטער צווישן די שפּור און דרייוו ספּראָקאַט/איידלער. איך נעמען קייפל מעסטונגען. איך פאַרגלייכן זיי מיט די רעקאָמענדירטע שפּאַנונג אין די אָפּעראַטאָר ס מאַנואַל.
- אַדזשאַסטירן די שפּור שפּאַנונג:קאָנטראָלירט ווידער די שפּור שפּאַנונגנאך די קארעקטורן, קאנטראליר איך נאכאמאל מיטן מעסטער. איך מאך ווייטערדיגע קארעקטורן ווי נויטיג.
- אויב די רעלסן זענען צו לויז, לייג איך צו שמיץ צום רעלסן אַדזשאַסטער צילינדער מיט אַ שמיץ פּיסטאָל. איך גיי ווייטער ביז איך דערגרייך די רעקאָמענדירטע שפּאַנונג. איך נוץ אַ שליסל צו דרייען דעם אַדזשאַסטמענט באָלט. איך דריי עס זייגערווייז צו פאַרגרעסערן די שפּאַנונג.
- אויב די רעלסן זענען צו ענג, לאָז איך אַ ביסל אָפּ די גריז-פיטינג. דאָס לאָזט אַרויס גריז ביז איך דערגרייך די רעקאָמענדירטע שפּאַנונג.
- כדי צו פֿאַרקלענערן די שפּאַנונג פֿון דער רעלסן, לאָז איך אָפּ דעם בלוט־ווענטיל אויף דעם אַדזשאַסטער צילינדער כּדי צו באַפֿרײַען פֿעט. איך מאָניטאָריר דעם באַפֿרײַען און שטעל זיך אָפּ ווען איך דערגרייך די געוואונטשענע זעגונג. איך פֿעסט אָן דעם בלוט־ווענטיל ווען איך בין פֿאַרטיק.
- טעסט דעם עקסקאַוואַטאָראיך לאָז אַראָפּ דעם עקסקאַווייטער. איך נעעם אַראָפּ די קלאַמערן. איך צינד אָן דעם מאָטאָר. איך פּרוביר באַוועגונג צו זיכער מאַכן אַ גלאַטן אָפּעראַציע אָן צו פיל ראַש אָדער וויבראַציע.
ביי מיני עקסקאַוואַטאָרן מעסט איך די סאַג דיסטאַנס פון די טראַקס אַנדערש. ביי איינציקע פלאַנדזשעד אינעווייניקסטע אונטערשטע ראָולערס מעסט איך די סאַג דיסטאַנס פון די טראַקס פון די אונטערשטע טייל פון די ראָולער ביז די אינעווייניקסטע באַרג פון די גומע טראַק. ביי איינציקע פלאַנדזשעד אויסווייניקסטע אונטערשטע ראָולערס מעסט איך די סאַג דיסטאַנס פון די טראַקס פון די פלאַנדזש פון די אונטערשטע ראָולער ביז די גומע טראַק ייבערפלאַך. כדי צו סטרויערן די שפּאַנונג אויף מיני עקסקאַוואַטאָרן, געפֿין איך דעם לאָך צום אַקסעס צום גריז ווענטיל אין די טראַק ראַם און נעעם אַראָפּ זיין דעקל. כדי צו לאָזן די טראַקס לויז, דריי איך דעם גריז ווענטיל קעגן זייגער מיט אַ שליסל אָדער טיפן סאָקעט ביז די גריז קומט אַרויס. כדי צו פֿאַרשטאַרקן די טראַקס, פּאָמפּ איך גריז דורך די גריז ניפּל מיט אַ גריז פּיסטאָל. אַלס אַ לעצטער שריט, דריי איך די טראַקס פֿאָרווערטס און צוריק פֿאַר 30 סעקונדעס. דערנאָך קאָנטראָליר איך ווידער די סאַג קלירענס. דער פּראָצעס פֿאַר סטרויערן די שפּאַנונג אויף שטאָל טראַקס איז ענלעך.
איך ווייס פארוואס געהעריגע רעלס שפּאַנונג איז וויכטיק. אומרעכטע שפּאַנונג פירט צו פריצייטיגע אָפּנוץ אויף קאָמפּאָנענטן ווי צאַנדערן, ליידיקע ראַדערס און ראָולערס. פרייע רעלסן קענען אַראָפּגיין פון די רעלסן. צו שטרענגע רעלסן שפּאַנען דעם אונטערשטן טייל. רעגולערע אַדזשאַסטמענט גאַראַנטירט אַ גלאַטערע אָפּעראַציע. עס מאַקסימיזירט אויך די לעבן פון די רעלסן.
קריטישע אונטערשטעל קאָמפּאָנענטן וואָס אַפעקטירןגראָבער טראַקס
איך ווייס אז געהעריגע רעלסן שפּאַנונג איז וויכטיק. אָבער, אפילו מיט פּערפעקטער שפּאַנונג, קענען אָפּגענוצטע אָדער צעבראָכענע אונטערשטעל קאָמפּאָנענטן פאַראורזאַכן באַדייטנדיקע פּראָבלעמען. איך האָב געלערנט אַז די קאָמפּאָנענטן זענען די רוקן-ביין פון די רעלס סיסטעם. זייער צושטאַנד האָט אַ דירעקטן השפּעה צי די רעלסן בלייבן אויף.
אָפּגעטראָגענע ליידיקע רעדלעך און צאַן-רעדלעך וואָס האָבן אַן איינפלוס אויף עקסקאַווייטאָר-רעלסן
איך פֿאַרשטיי אַז ליידיקע ראַדערס און צאַן-ראַדן זענען קריטיש וויכטיק פֿאַר פֿירן און פֿאָרן די רעלסן. אָפּגענוצטע ליידיקע ראַדערס און צאַן-ראַדן זענען די הויפּט שולדיקע ווען די רעלסן קומען אַראָפּ. איך האָב געזען ווי אָפּגענוצטע צאַן-ראַדן פֿאַראורזאַכן אַז די רעלסן זאָלן אַראָפּשפּרינגען, ספּעציעל ווען איך פֿאָר צוריק דעם עקסקאַווייטער. אָפּגענוצטע ראָולערס אָדער ליידיקע ראַדערס פֿאַרפֿעלן אויך צו פֿירן די רעלסן עפֿעקטיוו. דאָס פֿירט צו אַ שלעכטער אויסריכטונג. אַ אָפּגענוצטער ליידיקער ראַדירער מיט אַ קאָמפּראָמיטירטן צענטער פֿירער פֿלאַנדזש אָדער לויזע בושינגס קען אויך פֿאַראורזאַכן אָפּשפּרינגונג. דער ליידיקער ראַדירער, וואָס געפֿינט זיך אין פֿראָנט פֿון דער רעלס-ראַם, פֿירט און שפּאַנט די רעלסן. ווען ליידיקע ראַדערס זענען אָפּגענוצט אָדער געשעדיגט, שאַפֿן זיי אַ באַטייטיקן שפּיל (פּלאַץ) צווישן דער רעלס-ראַם און דעם אונטערשטן קערידזש. דער פֿאַרגרעסערטער שפּיל מאַכט די רעלסן מער סאַסעפּטאַבאַל צו קומען אַראָפּ.
איך זוכ שטענדיק ספּעציפֿישע סימנים פֿון אָפּנוץ בעת מײַנע דורכקוקן. גרובן אויף דער ייבערפֿלאַך פֿונעם לײַדיקן ראַד, וואו די טראַק קייט פֿאָרט, ווײַזן אויף אָפּנוץ פֿון קאָנסטאַנטער רײַבונג. עס זעט אָפֿט אויס ווי אַ ווײַנל פּלאַטע. קענטיקע ריסן אָדער שטיקלעך וואָס ברעכן זיך אָפּ פֿונעם לײַדיקן ראַד סיגנאַלירן אַז עס האָט דערגרייכט זײַן אָפּעראַציאָנעלן גרענעץ. איך קאָנטראָליר אויך פֿאַר ריסן אָדער איבערגעטריבענע אָפּנוץ אויף דער לײַדיקער ראַד'ס טרעד. אַ לויזער פּאַסיק מיטן טראַק קייט איז נאָך אַ קלאָרער סימן. פֿאַר צאַן-ראַדן, זוכ איך פֿאַר שאַרפֿע אָדער געכאַקטע ציין. דאָס ווײַזן אויף אָפּנוץ. קענטיקע ליקס אָדער פֿעט אַרויסוואַרפֿונג אַרום דעם לײַדיקן ראַד פֿאָרשלאָגן אַ דורכגעפֿאַלענעם לאַגער-פּלאָמבע. דאָס פֿירט צו פֿאַרלוסט פֿון לובריקאַציע אָדער קאָנטאַמינאַציע. אַ וואָקלענדיק אָדער לויזער לײַדיקן ראָד ווײַזט אויך אויף אינערלעכע לאַגער-דורכפֿאַל. עס דרייט זיך נישט גלאַט. אומגלײַכע טראַק-אָפּנוץ אויף די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע ברעגן פֿון דער טראַק קייט קען אויך סיגנאַלירן פּראָבלעמען מיט לײַדיקן לאַגער. דאָס פֿאַראורזאַכט מיסאַליינמענט. שאָדן צו ציין, ווי ריסן, טשיפּס אָדער איבערגעטריבענע אָפּנוץ, איז קריטיש פֿאַר צאַן-ראַדן. אָפּגעטראָגענע אָדער מיסאַליינד צאַן-ראַדן קענען פֿאַראורזאַכן איבערגעטריבענע אָפּנוץ אויף קייטן, לינקס, לאַגערן און טראַקס. אָפּגעטראָגענע צאַן-ראַד ציין פֿאַרהיטן אַז די קייט זאָל נישט פּאַסיק ריכטיק. דאָס פֿירט צו פֿאַרלענגערונג אָדער ברייקידזש. געשעדיגטע צאַן-צײַן פֿאַראורזאַכן אויך אומגלייכע שפּור-אָפּנוץ אָדער שאָדן.
געשעדיגטע ראָולערס און זייער ווירקונג אויףעקסקאַווייטער גומע טראַקס
טראַק ראָולערס שטיצן דאָס וואָג פֿונעם עקסקאַווייטער. זיי האַלטן די טראַקס אין פּלאַץ, פאַרהיטן אָפּנייגונג. זיי צושטעלן סטאַביליטעט. דאָס גאַראַנטירט אַז דער עקסקאַווייטער פֿאָרט גלאַט, אפילו אויף אומגלייכן באָדן. איך ווייס אַז אָפּערירן אַן עקסקאַווייטער מיט געשעדיגטע טראַק ראָולערס קאָמפּראָמיטירט באַדייטנד די טראַק סטאַביליטעט. דאָס איז ספּעציעל אמת אויף שיפּוע. אָפּגענוצטע טראַק ראָולערס, ספּעציעל אויב עטלעכע זענען מער אָפּגענוצט ווי אַנדערע, פאַרשאַפן אַז דער מאַשין'ס ראַם זאָל זיצן אומגלייך אויף דער טראַק אַסעמבלי. די לכאורה קליינע וואַריאַציע ענדערט באַדייטנד דעם מאַשין'ס צענטער פֿון גראַוויטאַציע. עס מאַכט די מאַשין פֿילן "טיפּי" אויף גראַדיענטן. עס רעדוצירט איר זיכערן אָפּערייטינג ווינקל. אַ פֿאַרכאַפּט וואַל מיט אַ פלאַך אָרט שאַפֿט אינסטאַביליטעט מיט יעדער טראַק דריי. דאָס פֿירט צו שאָקלען און וואַקלען. דאָס איז געפערלעך ווען איך הייב שווערע לאַסטן אָדער אַרבעט לעבן פּערסאָנאַל. די אינסטאַביליטעט פֿירט אויך צו אַ הויכעריקער פֿאָר. עס פֿאַרבייט די גלאַטע גליטש פֿון אַ גוט-געהאַלטענעם אונטערשטעל מיט שטערנדיקע ווייבריישאַנז. דאָס מאַכט פּינקטלעכע אַרבעט כּמעט אוממעגלעך. עס פֿאַראורזאַכט קאָנסטאַנטע דרוק און מידקייט פֿאַר מיר ווי דער אָפּעראַטאָר.
די ראלע פון שפּור לינקס און פּינס אין האַלטן עקסקאַווייטער שפּורן אויף
שפּור לינקס און שפּילקעס פאָרמען דעם רוקן-ביין פון דער שפּור קייט. זיי פאַרבינדן די שפּור שיך. זיי לאָזן די שפּור צו אַרטיקולירן און רירן זיך אַרום די ספּראָקעץ און ליידיקע. פֿאַרבינדונג שפּילקעס זענען וויכטיק פֿאַר פעסט פֿאַרבינדן קייט פּלאַטעס. זיי ענשור די שפּור ס פלעקסאַבאַל באַוועגונג. זיי פאַרמייַדן ברייקידזש. די שפּילקעס, צוזאַמען מיט קייט פּלאַטעס, זענען סאַסעפּטאַבאַל צו מידקייַט ריסן. דאָס כאַפּאַנז רעכט צו לאַנג-טערמין, הויך-אינטענסיטי לאָודז און קאַנטיניואַס ימפּאַקס. מיט דער צייט, דאָס ז די מאַטעריאַל צו פאַרלירן זייַן טאַפנאַס. קליינע ריסן יקספּאַנד. דאָס פירט לעסאָף צו ברייקידזש פון די שפּילקעס. דערפֿאַר, די שפּור קייט ברעכט.
איך ווייס אז די פאקטישע לעבנס-צייט פון עקסקאוואטאר-רעלס און שטיפטלעך ווענדט זיך שטארק אויף ווי און וואו איך ניץ די מאשין. אפעראטאר-געוואוינהייטן און אויפהאלטונג-פראקטיקעס שפילן אויך א ראלע. פאר מיטלמעסיגע סערוויס, ערווארט איך א טיפישע לעבנס-צייט פון 4,000 ביז 6,000 שעה. דאס נעמט אריין ארבעט אין געמישטע באָדנס ווי שמוץ, ליים, און עטוואס גראַוועל. דאס נעמט אריין א באלאנס פון גראָבן און פארן. גוטע אויפהאלטונג-פראקטיקעס ווערן נאכגעפאלגט אין דעם סצענאר. אבער, איין עקסקאוואטאר אין זאמדיגן, אברייסיוון באָדן קען נאר באקומען 3,500 שעה. אן אנדערער אין ווייכן ליים קען איבערשטייגן 7,000 שעה. די וועריאביליטעט ווייזט די וויכטיקייט פון באטראכטן די אנווענדונג און אפעראטאר. ווידער-ניצן א פארנוצטע הויפט-שטיפט איז א 'פאלשע עקאנאמיע'. עס וועט פריצייטיג דורכפאלן. דער דורכפאל קען שאפן שאדן צו פארבינדונג-לינקס. קריטיש, דאס פירט צו דעם אז די גאנצע רעלסן זאלן זיך אפגעטיילט בעתן אפעראציע. דאס שאפט א געפערליכע סיטואציע. עס פאראורזאכט אויך פאטענציעל ברייטע שאדן. א נייער הויפט-שטיפט איז ביליג. דאס איז קריטיש פארן פארמיידן אזעלכע קאטאסטראפישע דורכפעלער.
נישט-אויסגעשטעלטע שפּור ראַמען און עקסקאַווייטער שפּורן פעסטקייט
דער טראַק ראַם גיט די סטרוקטורעלע שטיצע פֿאַר די גאנצע אונטערשטע קאַרעטע. עס כּולל די ליידיקע אַרבעט, ראָולערס און צאַן-ראַדן. אַ שלעכט אויסגעשטעלטער טראַק ראַם האָט אַ דירעקטן השפּעה אויף די סטאַביליטעט פון די עקסקאַווייטער טראַקס. אויב דער ראַם איז געבויגן אָדער געדרײט, פאַרהיט עס די טראַק פון לויפן גלייך. דאָס פאַראורזאַכט אומגלייכע אָפּנוץ אויף קאָמפּאָנענטן. עס פאַרגרעסערט די מעגלעכקייט פון אָפּגיין פון טראַקינג. איך זע אָפט אומגלייכע אויסגעשטעלטקייט פאַראורזאַכט דורך שווערע אימפּאַקטן אָדער פּראַלאָנגד אָפּעראַציע אויף אומגלייכן באָדן. רעגולערע דורכקוקן העלפֿן מיר ידענטיפיצירן קיין וואונדער פון ראַם דיסטאָרשאַן. אַדרעסירן די פּראָבלעמען געשווינד איז קריטיש פֿאַר מיינטיינינג טראַק אָרנטלעכקייט און אָפּעראַציאָנעל זיכערקייט.
אפעראציאנעלע און סביבה'דיגע פאקטארן וואס פאראורזאכן עקסקאוואטאר רעלסן צו קומען אראפ
דעבריס אַקיומיאַליישאַן און עקסקאַווייטער טראַקס דע-טראַקינג
איך האָב געזען ווי שמוץ אָנזאַמלונג באַדייטנד ביישטייערט צו אָפּשפּרינגען. מאַטעריאַל ווי בלאָטע, שטיינער און האָלץ קענען זיך איינפּאַקן אין דעם אונטערשטן קערידזש. דאָס שאַפט דרוק און צווינגט די רעלסן אַוועק פון איר וועג. איך שטעל שטענדיק דעם טראָפּ אויף אָפט רייניקונג ווי אַ פאַרהיטנדיקע מאָס. איך דורכקוק און רייניג דעם אונטערשטן קערידזש ביים אָנהייב פון יעדער שיפט און ווען איך גיי אַרײַן אין קאַבינע. שמוץ קען שאַטן קאָמפּאָנענטן און אַפעקטירן די פאָרשטעלונג.
דאָ זענען עטלעכע פאַרהיטנדיקע מיטלען וואָס איך פאָלג צו רעדוצירן דעבריס אַקיומיאַליישאַן:
- פֿאַר זאַמדיקע אָדער טרוקענע ערד, הייב איך איין רעלס פֿון דער ערד און דריי עס פֿאָרויס און צוריק. איך איבערחזר דאָס פֿאַר די אַנדערע רעלס.
- פֿאַר נאַס אָדער קאָמפּאַקט מאַטעריאַל, נוץ איך אַ שאָוול צו באַזייַטיקן. אָפטער רייניקונג קען זיין נייטיק.
- איך רייניג דעם אונטערשטן טייל און די רעלסן טעגלעך ניצנדיק אַ שאָוול פֿאַר האַרטע מאַטעריאַלן (האָלץ, בעטאָן, שטיינער) און אַ דרוק-וואַשער פֿאַר שמוץ און פרייַ דעבריס.
- טעגלעכע רייניקונגען זענען קריטיש אין קאַלטע טעמפּעראַטורן צו פאַרמייַדן בלאָטע און דעבריס פון פרירן און פאַרשאַפן שעדיקן.
- איך רייניג אָפטעקסקאַווייטער טראַקס, ספּעציעל נאָך באַניץ, צו באַזייַטיקן אָנגעזאַמלטע זאַמד, שמוץ און אַנדערע דעבריס. איך נוץ אַ וואַסער-געפילטע שווענק-אַפּאַראַט אָדער אַ הויך-דרוק וואַסער קאַנאָן, פאָקוסירנדיק אויף רילן און קליינע געביטן, זיכער מאַכנדיק פולשטענדיק טריקעניש.
- איך רייניג דעם אונטערשטן טייל צו פאַרהיטן בלאָטע, שמוץ און דעבריס פון אייַנפֿרירן אין קעלטערע קלימאַטן, וואָס קען פאַראורזאַכן אָפּנוץ און רעדוצירן ברענשטאָף עקאָנאָמיע.
- איך ניץ אונטערשטע וואָגן וואָס זענען דיזיינט פֿאַר גרינגערע רייניקונג פון די רעלסן, און דאָס ערלויבט דעבריס צו פאַלן אויף דער ערד אַנשטאָט זיך צו פּאַקן אין די רעלס סיסטעם.
- איך פאָלג די בעסטע גרונטלעכע פּראַקטיקעס בעת אָפּעראַציע, ווי צום ביישפּיל מאַכן ברייטערע דרייען צו מינימיזירן טראָגן און דע-טראַקינג.
- איך מינימיזיר די צייט אויף שיפּוע און זאָרג אַז דער דרייוו מאָטאָר איז ריכטיק פּאַזיציאָנירט ווען איך אַרבעט אויף שיפּוע.
- איך פֿאַרמײַד שווערע סביבות ווי גראָבער אַספֿאַלט אָדער בעטאָן וואָס קען שאַטן די רעלסן.
- איך רעדוציר אומנייטיקע שפּור דרייענדיק דורך טרענירן אָפּעראַטאָרן צו מאַכן ברייטע, ווייניקער אַגרעסיווע דרייען.
ארבעטן אויף שווערע טעריין און עקסקאוואטאר טראַקס
איך ווייס אז ארבעטן אויף שווערע טעריין פארגרעסערט באדייטנד דעם ריזיקע פון אפפאלן פון די טרעקינג. שטיילע שלעפונגען אדער אומגלייכע ערד לייגן א ריזיקן דרוק אויפן אונטערשטן קאראזש. ארבעטן אויף זייט-שלעפונגען פארגרעסערט דעם ריזיקע ספעציעל. דאס איז ספעציעל אמת אויב די פעדער-שפאנונג איז ווייך אדער דער אונטערשטן קאראזש איז אפגענוצט. דעפעקטיווע רעלסן, ווי למשל די מיט צעבראכענע אינעווייניגסטע קייבלען, קענען פאראורזאכן איבערגעטריבענע בייגן. דאס פירט די רעלסן צו אראפפליסן פונעם צאן-ברויט אדער ליידיגער. לייכטע, ווייניגער שטייפע רעלסן, וואס מען געפינט אפט אין ביליגערע אלטערנאטיוון, פעלט זיי סטרוקטורעלע גאנצקייט. זיי האבן שוועריגקייטן צו בלייבן גלייך ווען זיי ווערן גענוצט אין שווערע באדינגונגען ווי אומגלייכע ערד. דאס פארגרעסערט די אפפאל פראבלעמען.
איך נוץ ספּעציפֿישע טעכניקן צו האַלטן די אינטעגריטעט פֿון די שפּורן אויף אַזאַ טעריין:
- באַנק אויסגראָבונגאיך שאַף טרעפּיקע פּלאַטפאָרמעס צו פאַרהיטן באָדן גליטשן און צושטעלן סטאַביליטעט פֿאַר ויסריכט אויף שטיילע סלאָפּעס.
- טעראַסינגאיך שאַף האָריזאָנטאַלע טרעפּ אַריבער שלעפּן צו רעדוצירן עראָזיע און קאָנטראָלירן וואַסער אָפּפֿלוס, סטאַביליזירנדיק דעם שלעפּ.
- אויבן-אראפ צוגאנגאיך גראָב אויס פֿון דער שפּיץ פֿון דעם שיפּוע אַראָפּ. דאָס העלפֿט אויפֿהאַלטן די סטאַביליטעט און דערמעגלעכט קאָנטראָלירטע פֿאַרוואַלטונג פֿון אויסגעגראָבענע מאַטעריאַלן.
- פאַרוואַלטן באָדן עראָוזיעאיך לייג אריין מיטלען ווי שלייַם־צוימען, סעדימענט־טראַפּן, און צייטווייליגע באַדעקונגען צו איינהאַלטן באָדן און פאַרהיטן אָפּפלוס.
- סלאָופּ דריינאַדזש סאַלושאַנזאיך אינסטאַליר דריינאַזש סיסטעמען ווי קאַלווערטן, גרובן, אדער פראנצויזישע דריינאַזשן צו פאַרמייַדן וואַסער אָנזאַמלונג און באָדן דעסטאַביליזאַציע.
- רעגולערע אויפהאלטונגאיך פיר אויס אָפטע דורכקוקן פון רעדער, טראַקס און הידראַולישע סיסטעמען. דאָס איז קריטיש וויכטיק צו פאַרמייַדן ברייקדאַונז רעכט צו דער צוגעלייגטער דרוק פון אַרבעטן אויף שיפּוע.
- אָפּעראַטאָר טריינינגאיך זאָרג פֿאַר ספּעציאַליזירטע טרענירונג פֿאַר אָפּעראַטאָרן אויף שלעפֿיקע טעריין. דאָס גאַראַנטירט זיכערע מאַנעווראַציע און אַ ריכטיקע רעאַקציע צו געפֿאַרן.
- סטאַביליזירנדיקע אַקסעסאָריעסאיך ניץ אויסלייגער, סטאַביליזאַטאָרן און קאַונטערגעוויכטן צו פאַרשפּרייטן די לאַסט גלייך און פֿאַרבעסערן מאַשין פעסטקייט.
- איך האַלט דעם עמער נידעריק צום באָדן פֿאַר אַ בעסערע באַלאַנס, וואָס נידעריגער דעם צענטער פֿון גראַוויטאַציע און פֿאַרגרעסערט די סטאַביליטעט.
- איך פֿאָר לאַנגזאַם אויף אומגלייכן באָדן און קאָנטראָליר די ייבערפלאַך כּדי נישט צו איבערקערן.
- איך פֿאַרמײַד שטײַלע אַראָפּגאַנגען אָדער לויזן שמוץ וואָס קען פֿאַראורזאַכן אַז די מאַשין זאָל זיך איבערקערן.
- איך פאָר מיט אַ קאָנסטאַנטער גיכקייט צו האַלטן קאָנטראָל און פאַרמייַדן זיך איבערקערן.
אַגרעסיוו מאַנוווערינג און עקסקאַווייטער טראַקס אָרנטלעכקייט
איך האָב געלערנט אַז אַגרעסיווע מאַנעוורירן קאָמפּראָמיטירט אויך די אינטעגריטעט פון די רעלסן. פּלוצעמדיקע, שאַרפע דרייען, ספּעציעל ביי הויכע גיכקייטן, שטעלן עקסטרעמע זייטיקע כוחות אויף דעם רעלס סיסטעם. דאָס קען אַראָפּוואַרפן די רעלסן פון די ליידיקע ראַדערס אָדער צאַן-ראַדן. שנעלע אַקסעלעראַציע אָדער דעצעלעראַציע לייגט אויך אומגעווענלעכע דרוק אויף די רעלס לינקס און פּינס. דאָס אַקסעלערירט די אָפּנוץ. עס קען אפילו פירן צו קאָמפּאָנענט דורכפאַל. איך רעקאָמענדיר שטענדיק גלאַטע, קאָנטראָלירטע באַוועגונגען. דאָס מינימיזירט דרוק אויף דער אונטערשטער טייל. עס העלפט האַלטן די רעלסן ריכטיק אויסגעשטעלט. עס פאַרלענגערט אויך די לעבן פון אַלע קאָמפּאָנענטן.
אימפּאַקט שאָדן צוגומע עקסקאַווייטער טראַקס
איך ווייס אז אימפּאַקט שאָדן איז נאָך אַ באַדייטנדיקע סיבה פון אָפּשפּאַרן די שפּור. שלאָגן שטערונגען ווי גרויסע שטיינער, שטומפּן, אָדער בעטאָן דעבריס קען ערנסט שעדיקן די אונטערשטע קערידזש קאָמפּאָנענטן.
געוויינטלעכע טיפן פון אימפּאַקט שאָדן וואָס איך האָב באמערקט אַרייַננעמען:
- נישט-אויסגעשטעלטע שפּור ראַםאן אימפּאַקט קען בייגן אָדער פאַלש אויסשטעלן דעם רעלס ראַם, מאַכנדיג עס שווער פֿאַר דער רעלס צו בלייבן אויף און פאַרשאַפן עס צו בייגן זיך אַוועק צו איין זייט.
- אומרעכטע אויסלייגונגשאָדן פון אימפּאַקט קען פירן צו אַ געבויגענעם אָדער קרום רעלס ראַם, אָדער שלעכט אויסגעריכטע ראָולערס און ליידיגע דרייווערס, וואָס פאַרהיט די רעלס פון זיצן ריכטיק און פאַרגרעסערט די ליקעליהאָאָד פון אָפּטייל.
- אונטערשטעל שאדןא קלאַפּ קען שעדיקן דעם אונטערשטן טייל, וואָס פירט צו פּראָבלעמען וואָס פאַראורזאַכן די אַרויסרייסונג פון די רעלסן.
נאך יעדן מעגלעכן אימפּאַקט, פיר איך אויס א גרינטלעכע אינספּעקציע. איך זוכ אויס קענטיקע סימנים פון אָפּנוץ אדער שאָדן, אַרייַנגערעכנט די אונטערשטע טייל, די רעלסן און די אַטאַטשמענץ.
דאָ זענען די הויפּט געביטן וואָס איך דורכקוק:
- שפּור לינקסאיך קאָנטראָליר אויף טראָגן און ריסן.
- שפּור ראָולערסאיך קוק אויף שאָדן.
- ליידיקע רעדעראיך קוק אויף טראָגן.
- ספּראַקעטןאיך קאָנטראָליר ציין זענען אָפּגענוצט.
- שפּור שפּאַנונגאיך פּאַס זיך אָן צו דער ספּעציפֿיקאַציע.
- טראַקסאיך קוק אויף שאדן אדער פרייע באָלץ. איך זוכ קליינע אדער טיפע ריסן אויף דער רעלס-איבערפלאך, וואס קענען פירן צו ברייקידזש און פארלוסט פון טראַקשאַן. איך קוק אויך אויף פעלנדיקע רעלס-לינקס, וואס רעדוצירן פעסטקייט און פאָרשטעלונג, און איבערגעטריבענע אָפּנוץ, אנגעצייכנט דורך אומגלייכע אָפּנוץ אדער דין מאכן פון דער רעלס-איבערפלאך, וואס פארמינדערט די לעבן און טראַקשאַן פון דער רעלס-איבערפלאך.
- ראָולערסאיך קאָנטראָליר פֿאַר אומגלייכע אָפּנוץ, ווי למשל ראָולערס וואָס האָבן פֿאַרלוירן זייער קייַלעכדיקע פֿאָרעם (אָוואַלע פֿאָרעם), וואָס פֿאַראורזאַכט אומגלייכע באַוועגונג און אַקסעלערירט אָפּנוץ. איך קאָנטראָליר אויך פֿאַר אָפּגעטראָגענע בושינגז, וואָס רעדוצירן ראָולערס פֿונקציאָנאַליטעט און פֿאַראורזאַכן אומגלייכע שפּור שפּאַנונג, און אומרעכט אויסלייג, וואָס פֿירט צו ציטערדיקע באַוועגונגען און ווייטערדיקע שאָדן.
- ספּראַקעטןאיך זוכ נאָך צעבראָכענע צאַן-שפּײַזן, ספּעציעל אָפּגעניצטע ציין וואָס זעען אויס דינער אָדער צעבראָכן, ווײַל דאָס פֿאַרמינדערט די באַטייליקונג פֿון די רעלסן און פֿאַראורזאַכט גליטשן. איך קאָנטראָליר נאָך קענטיקע בראָכן אין די צאַן-שפּײַזן, וואָס קענען פֿאַראורזאַכן אַ שלעכטע אויסריכטונג און פּראָבלעמען מיט די רעלסן, און אַ שלעכטע אויסריכטונג פֿון די צאַן-שפּײַזן מיט די רעלסן, וואָס פֿירט צו אַ שלעכטער באַוועגונג פֿון דער מאַשין און אָפּנוץ.
- ליידיגע אָדער טראַק ראַמעןאיך קוק איבער זעבארע ריסן אין דעם ליידיגן אדער ראם, וואס קענען פירן צו אומרעכטן אויסריכט און ראם דורכפאל. איך זוכ אויך אומגעוויינטלעכע טראָגן מוסטערן אדער פרייע טיילן, ווייל די פירן צו אומרעכטן אויסריכט פון די רעלסן און אומסטאַבילע באַוועגונג.
חוץ וויזועלע קאָנטראָלן, קענען אָפּעראַציאָנעלע אינדיקאַטאָרן אויך סיגנאַלירן פּראָבלעמען מיטן אונטערשטן קערידזש. אויב די מאַשין ווייזט אומגלייכע באַוועגונג, האַלט זיך אָן בעת אָפּעראַציע, אָדער פעלט קראַפט, קענען דאָס זיין סימנים פון פּראָבלעמען מיטן אונטערשטן קערידזש, ווי למשל אָפּגעטראָגענע ראָולערס, נישט ריכטיק אויסגעריכטע צאַן-רעדער, אָדער באַשעדיגטע רעלסן. איך קאָנטראָליר שטענדיק די רעלסן פֿאַר אָפּנוץ, ריכטיקע שפּאַנונג, אָדער יעדע אומגלייכבארקייט.
איך שטעל שטענדיק פֿאָר רעגולערע דורכקוק און אויפֿהאַלטונג. דאָס גאַראַנטירט די לאַנגלעבעדיקייט פֿון אייערע עקסקאַווייטער טראַקס. איך אימפּלעמענטיר ריכטיקע אָפּערירן פּראַקטיקעס. דאָס מינימיזירט די ריזיקעס פֿון אָפּשפּאַרן. איך אַדרעסיר יעדע פּראָבלעם שנעל. דאָס פֿאַרמייַדט טייַערע רעפּאַראַציעס און רעדוצירט דאַונטיים.
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס
פארוואס קומען עקסקאוואטאר שפּורן אָפט אַראָפּ?
איך געפֿין אַז אומרעכטע טראַק שפּאַנונג איז אַ הויפּט שולדיקער. אָפּגעטראָגענע אונטערשטעל קאָמפּאָנענטן און אומרעכטע אָפּערירן טעקניקס טראָגן אויך באַדייטנד ביי צו אָפּשפּרינגען.
ווי אָפט זאָל איך קאָנטראָלירן די טראַק שפּאַנונג?
איך רעקאָמענדיר צו קאָנטראָלירן די שפּור שפּאַנונג טעגלעך אָדער פֿאַר יעדער שיפט. דאָס גאַראַנטירט אָפּטימאַלע פאָרשטעלונג און פאַרהיט פריצייטיגע אָפּנוץ.
וואָס זאָל איך טאָן אויב מײַןעקסקאַווייטער גומע טראַקקומט אַראָפּ?
איך רעקאָמענדיר צו אָפּשטעלן די אָפּעראַציעס גלייך. קאָנטראָלירט דעם אונטערשטן טייל פֿאַר שאָדן. דערנאָך, פֿירט צוריק דעם עקסקאַווייטער פֿאָרזיכטיק, נאָכפֿאָלגנדיק זיכערהייט פּראָצעדורן.
פּאָסט צייט: 18טן נאוועמבער 2025