Đối với các sản phẩm được sản xuất hàng loạt, có mối quan hệ chặt chẽ giữa tính hợp lý của cấu trúc, quy trình và kiểm soát chi phí, điều này đòi hỏi các nhà thiết kế phải xem xét tác động của cấu trúc và quy trình đến chi phí trong khi tối ưu hóa thiết kế.

Các phương pháp thiết kế tối ưu hóa phổ biến bao gồm đơn giản hóa, xóa, hợp nhất và chuyển đổi. Khi thực hiện tối ưu hóa, bạn cần chú ý: xóa chức năng của một bộ phận, xem xét sự khác biệt trước và sau khi xóa; Để tích hợp các chức năng của một bộ phận, hãy xem xét sự khác biệt trước và sau khi tích hợp; Liệu thiết kế, hình dạng và dung sai có thể được thay đổi hay không, liệu hình dạng có thể được đơn giản hóa hay không, liệu vật liệu có thể được giảm bớt hay không, liệu rãnh có thể bị hủy bỏ và dung sai có được nới lỏng hay không; Có thể thay đổi nó được không

Sử dụng các bộ phận tiêu chuẩn để cải thiện tính linh hoạt của các bộ phận; Liệu quy trình gia công của bộ phận có thể được tối ưu hóa hay không, liệu có thể loại bỏ gia công hay có thể sử dụng vật liệu mới hay không, liệu có các bộ phận rẻ hơn cho cùng chức năng hay không, v.v.

Biện pháp cải tiến

Đường ray bị rơi ra và máy đào không thể đào được, gây thiệt hại đáng kể cho khách hàng và phải thực hiện một số biện pháp nhất định để cải thiện tình trạng này. Do hiện tượng độ cứng thấp của các liên kết rãnh, bằng cách cải thiện quy trình xử lý nhiệt của các liên kết rãnh, thời gian giữ rãnh được tăng lên, cấu trúc kim loại của các liên kết được cải thiện và giá trị độ cứng của các liên kết được tăng lên, do đó giá trị độ cứng của các liên kết đạt 50 ~ 55HRC.

Do sự mài mòn nghiêm trọng của trục chốt rãnh và sự biến dạng, rơi ra khỏi đường ray, vị trí phân bố của con lăn có thể được cải thiện khi thiết kế đai bốn bánh, sao cho ba trục chốt rãnh liền kề tránh tiếp xúc với con lăn. đồng thời giảm áp suất của trục chốt, giảm độ mòn của trục chốt và kéo dài tuổi thọ của đường ray.

Giới thiệu ngắn gọn

Năm 2015, Gator Track được thành lập với sự giúp đỡ của các kỹ sư giàu kinh nghiệm. Đường đua đầu tiên của chúng tôi được xây dựng vào ngày 8^th, Tháng 3 năm 2016. Trong tổng số 50 container được đóng trong năm 2016, cho đến nay chỉ có 1 yêu cầu bồi thường cho 1 chiếc.

Là một nhà máy hoàn toàn mới, chúng tôi có tất cả các dụng cụ hoàn toàn mới cho hầu hết các kích cỡ dành chođường ray máy xúc, đường ray tải,đường ray xe xúc lật, ASV theo dõi vàmiếng đệm cao su. Gần đây nhất, chúng tôi đã bổ sung thêm một dây chuyền sản xuất mới cho đường ray di động trên tuyết và đường ray robot. Qua nước mắt và mồ hôi, vui mừng khi thấy chúng ta đang lớn lên.