Xích cao su là một bộ phận di chuyển kiểu bánh xích với một số lượng dây kim loại và thép nhất định được nhúng vào trong đai cao su.

Xích cao su nhẹcó những ưu điểm sau:
(1) Nhanh
(2) Tiếng ồn thấp
(3) Rung động nhỏ
(4) Lực kéo lớn
(5) Ít gây hư hại cho mặt đường
(6) Áp suất mặt đất nhỏ
(7) Thân thể có trọng lượng nhẹ

1. Điều chỉnh độ căng

(1) Việc điều chỉnh độ căng có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ củađường ray cao su Trung QuốcThông thường, các nhà sản xuất máy móc sẽ chỉ rõ phương pháp điều chỉnh trong hướng dẫn sử dụng. Hình dưới đây có thể được dùng làm tài liệu tham khảo chung.

(2) Lực căng quá lỏng, dẫn đến: [A] bị tách rời. [B] Bánh xe chịu tải của bánh xe dẫn hướng chạy trên răng. Trong trường hợp nghiêm trọng, ròng rọc đỡ và tấm xe sẽ bị cọ xát, khiến lõi sắt rơi ra. Khi chạy bánh răng, lực căng cục bộ quá cao và dây thép bị đứt. [C] Một vật cứng bị kẹt giữa bánh xe dẫn động và bánh xe dẫn hướng, và dây thép bị đứt.

(3) Nếu lực căng quá lớn, đường ray sẽ tạo ra lực căng rất lớn, dẫn đến sự giãn dài, thay đổi bước răng và áp suất bề mặt cao ở một số vị trí, gây mài mòn bất thường lõi sắt và bánh xe dẫn động. Trong trường hợp nghiêm trọng, lõi sắt sẽ bị gãy hoặc bị móc ra bởi các bánh xe dẫn động bị mòn.

2. Lựa chọn môi trường làm việc

(1) Nhiệt độ hoạt động của xích cao su thường nằm trong khoảng từ -25 đến +55°C.

(2) Hóa chất, dầu động cơ và muối từ nước biển sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa của xích. Xích phải được làm sạch sau khi sử dụng trong môi trường như vậy.

(3) Mặt đường có các vật nhô ra sắc nhọn (như thanh thép, đá, v.v.) có thể gây chấn thương chođường ray cao su.

(4) Lề đường, rãnh hoặc mặt đường không bằng phẳng sẽ gây ra các vết nứt trên hoa văn gai ở mặt đất của mép đường ray. Dây thép vẫn có thể được sử dụng nếu những vết nứt đó không làm hỏng dây thép.

(5) Đường sỏi và đường rải sỏi sẽ gây mòn sớm bề mặt cao su tiếp xúc với bánh xe chịu tải, tạo thành các vết nứt nhỏ. Trong trường hợp nghiêm trọng, hơi ẩm xâm nhập, khiến lõi sắt rơi ra và dây thép bị đứt.