старт

Ще в 1830-х роках, невдовзі після появи парового автомобіля, деякі люди задумали надати колесам автомобіля дерев’яні та гумові «гусениці», щоб важкі парові автомобілі могли ходити по м’якій землі, але рання продуктивність гусениці та ефект використання є не добре, до 1901 року, коли Ломбард у Сполучених Штатах розробив тяговий транспортний засіб для лісового господарства, лише винайшов першу гусеницю з хорошим практичним ефектом. Через три роки каліфорнійський інженер Холт застосував винахід Ломбарда для розробки та виготовлення парового трактора «77».

Це був перший у світі гусеничний трактор. 24 листопада 1904 року трактор пройшов перші випробування, а згодом був запущений у серійне виробництво. У 1906 році компанія Холта з виробництва тракторів побудувала перший у світі гусеничний трактор з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, який почав масове виробництво наступного року, був найуспішнішим трактором того часу та став прототипом першого у світі танка, розробленого британцями. через кілька років. У 1915 році англійці розробили танк «Little Wanderer» на гусеницях американського трактора «Brock». У 1916 році на гусениці американських тягачів «Холт» пішли розроблені Францією танки «Шнад» і «Сен-Шамоні». Гусеничні машини увійшли в історію танків протягом майже 90 весен і осені, а сьогоднішні гусениці, незалежно від їх конструктивних форм чи матеріалів, обробки тощо, постійно збагачують танкову скарбницю, і гусениці перетворилися на танки, які можуть витримати випробування війною.

Конституювати

Гусениці — це гнучкі зірочки, що приводяться в рух активними колесами, які оточують активні колеса, вантажні колеса, індукційні колеса та опорні шківи. Гусениці складаються з гусеничних башмаків і гусеничних шворнів. Штифти гусениць з’єднують гусениці, щоб утворити ланку доріжки. На двох кінцях башмака гусениці є отвори, які зачіпаються з активним колесом, а посередині є спонукальні зуби, які використовуються для вирівнювання гусениці та запобігання падінню гусениці, коли танк повертається або перекидається, і там це посилене ребро проти ковзання (називається малюнком) з боку контакту з землею для покращення міцності башмака гусениці та зчеплення гусениці з землею.