مەن يولنىڭ توغرا تارتىلىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەب ئىكەنلىكىنى كۆزەتتىمكەشۋاتور ئىزلىرىماشىنىنىڭ ئاستى قىسمىنىڭ ئېكسىلىپ ياكى بۇزۇلغانلىقى كۆپىنچە قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىزىنىڭ يوقىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ. خاتا ئىشلىتىش تېخنىكىسىمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ.ئېككاۋاتورنىڭ رېزىنكىلىق ئىزلىرىمەن بۇ مۇھىم ئامىللارنى ھەل قىلىشنىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ساقلاپ قېلىشقا ياردەم بېرىدىغانلىقىنى چۈشىنىمەن.
مۇھىم نەتىجىلەر
- يولنىڭ توغرا تارتىش كۈچى ناھايىتى مۇھىم. يولنىڭ بەك بوش ياكى بەك تار بولۇشى مەسىلە پەيدا قىلىدۇ. توغرا تارتىش كۈچى ئۈچۈن ھەمىشە قېزىش ماشىنىسىنىڭ قوللانمىسىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
- چاق، چىشلىق چاق ۋە رولىك قاتارلىق ئۇپرالغان زاپچاسلار يولنىڭ چۈشۈپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدۇ. بۇ زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ئۇپراغاندا ئالماشتۇرۇڭ.
- قېزىش ماشىنىسىنى ئېھتىيات بىلەن ئىشلىتىش يولنىڭ داۋاملىق ياخشى بولۇشىغا ياردەم بېرىدۇ. قوپال يەر شەكلى ۋە تۇيۇقسىز بۇرۇلۇشلاردىن ساقلىنىڭ. يولدىكى ئەخلەتلەرنى دائىم تازىلاڭ.
ئېككاۋاتور يوللىرىنىڭ جىددىيلىك مەسىلىلىرىنى چۈشىنىش
مەن توغرا يول تارتىش كۈچىنىڭ قېزىش ئىقتىدارى ئۈچۈن مۇھىم ئىكەنلىكىنى بىلىمەن. توغرا تارتىش كۈچىنىڭ بولماسلىقى كۆپىنچە ئەھۋالدا مۇھىم مەشغۇلات مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مەن بۇنىڭ ئۈنۈم ۋە زاپچاسلارنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئۆز كۆزۈم بىلەن كۆردۈم.
بوشاشىشنىڭ خەۋپ-خەتىرىقېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىزلىرى
مەن بوش يوللارنىڭ بىر قاتار ئېغىر خەۋپلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى كۆزەتتىم. ماشىنا توسالغۇلارغا يولۇققاندا ياكى ئۆتكۈر بۇرۇلغاندا، بوش زەنجىر يېتەكلىگۈچ چاقتىن ئاسانلا ئايرىلىپ كېتىدۇ. بۇ رېلىسنىڭ چىقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن زور ۋاقىت كېتىدۇ. مەن يەنە قۇرۇلما تىترىشىنى بايقىدىم. زەنجىرنىڭ يان تاختىغا توختىماي سوقۇلۇشى بېسىمنىڭ قويۇقلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ماشىنا رامكىسىنىڭ يان تاختىدا يېرىلىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
يۇمشاق تۇپراق ياكى يانتۇلۇقلاردا، بوش زەنجىر تۇتقۇچنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ «سىيرىلىش» نىڭ ئېشىشىغا ۋە قۇرۇلۇش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئېلىپ كېلىدۇ. مەن مۇقىمسىز مەشغۇلاتنىڭ يەنە بىر چوڭ مەسىلە ئىكەنلىكىنى بايقىدىم. بوش تارتىش زەنجىرنىڭ «تەۋرەنىشى» گە سەۋەب بولىدۇ. بۇ ماشىنا تەۋرىنىشىگە سەۋەب بولىدۇ. ئۇ قېزىش ماشىنىسىنىڭ قولىنىڭ توغرىلىقىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ، بولۇپمۇ ئىنچىكە قۇرۇلۇش ئىشلىرىدا قۇرۇلۇشنىڭ كېچىكىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. ئۇنىڭدىن باشقا، توغرا ئاسرىلمىغان ياكى تەڭشەلمىگەن بوش سۈرئەتلەر يولنىڭ بوشىشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. بۇ سىيرىلىش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرىدۇ. بوش يوللار پەقەت ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي، يەنە پۈتكۈل ماشىنا ئاستى سىستېمىسىنىڭ تېز ئۇپرىشىغا سەۋەب بولىدۇ.
ئېكىۋاتور يولىنىڭ ئارتۇقچە جىددىيلىشىشىنىڭ خەۋپ-خەتىرى
مەن يەنە رېلىسنىڭ ئارتۇقچە تارتىلىشىدىن كېلىپ چىقىدىغان مەسىلىلەرنى كۆردۈم. رېلىس بەك تارتىلغاندا، مۇھىم زاپچاسلارغا ئارتۇقچە بېسىم پەيدا قىلىدۇ. بۇنىڭ ئىچىگە بۇتلار ۋە بوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچلەر كىرىدۇ. بۇ ئەھۋال يەنە يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىغا سەۋەب بولىدۇ. مەن ئىشلەپچىقارغۇچى تەۋسىيە قىلغان تارتىلىش تەڭشەكلىرىگە ئەمەل قىلىشنىڭ ئىنتايىن مۇھىم ئىكەنلىكىنى بىلىمەن. بۇ بۇ قىممەت باھالىق مەسىلىلەرنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئارتۇقچە تارتىلىش ئاستى قىسىمغا كېرەكسىز بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ چىشلىق چاق، رولىك ۋە رېلىس ھالقىلىرىنىڭ ئۇپراشىنى تېزلىتىدۇ. بۇ زاپچاسلارنىڭ ۋاقتىدىن بۇرۇن بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
ئېكىۋاتور يوللىرىنىڭ ئەڭ ياخشى تارتىلىشىغا ئېرىشىش
مەن ئەڭ ياخشى يول تارتىش كۈچىگە ئېرىشىشنىڭ ماشىنا ساغلاملىقى ۋە ئىشلىتىش ئۈنۈمى ئۈچۈن مۇھىم دەپ قارايمەن. مەن ھەمىشە ئالدى بىلەن قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىغا قاراپ بېقىشنى تەۋسىيە قىلىمەن. بۇ قوللانما ماشىنىنىڭ كونكرېت ماركىسى ۋە مودېلىغا ماسلاشتۇرۇلغان ئۆلچەملەرنى تەمىنلەيدۇ. ئۇ توغرا تارتىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. مەن يەنە يەرلىك ساتقۇچى بىلەن ئالاقىلىشىش توغرا يول تارتىش كۈچىنى بېكىتىشتە تېخىمۇ كۆپ ياردەم بېرەلەيدىغانلىقىنى بايقىدىم. ئىشلەپچىقارغۇچى بەلگىلىگەن كونكرېت تارتىش دائىرىسى ئومۇميۈزلۈك تەمىنلەنمىسىمۇ، رېزىنكىلىق يوللار ئۈچۈن ئادەتتىكى كۆرسەتمىدە ئەڭ ياخشى ئېگىلىش 10-30 مىللىمېتىر دەپ كۆرسىتىلگەن. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ دائىرە كونكرېت قېزىش ماشىنىسى مودېلىغا باغلىق. بۇ ئېنىق ئۆلچەملەر ئۈچۈن ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كۆرسەتمىلىرىگە مۇراجىئەت قىلىشنىڭ زۆرۈرلۈكىنى كۈچەيتىدۇ.
مەن يولنىڭ تارتىلىشىنى ئۆلچەش ۋە تەڭشەشتە ئېنىق تەرتىپكە ئەمەل قىلىمەن.
- ئېككاۋاتورنى تەييارلاڭمەن ماشىنىنى تۈز يەرگە توختىتىمەن. قول تورمۇزىنى تارتىمەن. ماتورنى ئۆچۈرۈپ، سوۋۇتۇمەن. بىخەتەرلىك ئۈچۈن چاقلارنىمۇ تارتىمەن.
- يول تەڭشەش مېخانىزمىنى تېپىڭماي ئورنىتىش ئۈسكۈنىسى ۋە يول تەڭشىگۈچ سىلىندىرىنى ماشىنا ئاستى تەرىپىدىن تاپتىم. ئېنىق ئورنىنى بىلىش ئۈچۈن ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىغا مۇراجىئەت قىلدىم.
- نۆۋەتتىكى يولنىڭ جىددىيلىكىنى ئۆلچەڭمەن يول بىلەن قوزغاتقۇچ چىشلىق چاق/بوشلۇق ئارىلىقىدا يول تارتىش كۈچى ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىمەن. مەن كۆپ قېتىم ئۆلچەيمەن. مەن ئۇلارنى ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىدىكى تەۋسىيە قىلىنغان تارتىش كۈچى بىلەن سېلىشتۇرىمەن.
- يولنىڭ جىددىيلىكىنى تەڭشەڭ:يولنىڭ جىددىيلىكىنى قايتا تەكشۈرۈڭتەڭشەپ بولغاندىن كېيىن، مەن ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن قايتا تەكشۈردۈم. لازىم بولغاندا تېخىمۇ كۆپ تەڭشەشلەرنى قىلىمەن.
- ئەگەر يول بەك بوش بولسا، مەن ماي تاپانچىسى بىلەن يول تەڭشىگۈچ سىلىندىرىغا ماي قۇيۇمەن. تەۋسىيە قىلىنغان تارتىش كۈچىگە يەتكۈچە داۋاملاشتۇرىمەن. تەڭشەش بولتىنى بۇراش ئۈچۈن ئاچقۇچ ئىشلىتىمەن. تارتىش كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن سائەت يۆنىلىشى بويىچە بۇرايمەن.
- ئەگەر يول بەك تار بولسا، ماي ئورنىتىش ئېغىزىنى ئازراق بوشىتىمەن. بۇ ئارقىلىق ماي تەۋسىيە قىلىنغان تارتىش كۈچىگە يەتكۈچە قويۇپ بېرىلىدۇ.
- يولنىڭ جىددىيلىكىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ماينى قويۇپ بېرىش ئۈچۈن تەڭشىگۈچ سىلىندىرىدىكى ماي چىقىرىش كلاپانىنى بوشىتىمەن. ماي چىقىرىشنى نازارەت قىلىپ، ئارزۇ قىلغان ئېگىلىش نۇقتىسىغا يەتكەندە توختايمەن. تاماملانغاندا ماي چىقىرىش كلاپانىنى چىڭىتىمەن.
- ئېككاۋتورنى سىناق قىلىڭ: مەن قېزىش ماشىنىسىنى چۈشۈرىمەن. چاقماقلارنى ئېلىۋېتىمەن. ماتورنى قوزغىتىمەن. ئارتۇقچە شاۋقۇن ياكى تىترەشسىز راۋان ئىشلەشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن ھەرىكەتنى سىناق قىلىمەن.
كىچىك قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن، مەن يولنىڭ ئېگىلىپ قېلىشىنى ئوخشىمايدىغان ئۇسۇلدا ئۆلچەيمەن. يەككە قاناتلىق ئىچكى ئاستى روللىقلاردا، مەن رولنىڭ ئاستى تەرىپىدىن رېزىنكا يولنىڭ ئىچكى قىرغىقىغىچە بولغان يولنىڭ ئېگىلىپ قېلىش ئارىلىقىنى ئۆلچەيمەن. يەككە قاناتلىق تاشقى ئاستى روللىقلاردا، مەن ئاستى رولنىڭ قاناتىدىن رېزىنكا يول يۈزىگىچە بولغان يولنىڭ ئېگىلىپ قېلىش ئارىلىقىنى ئۆلچەيمەن. كىچىك قېزىش ماشىنىلىرىدىكى تارتىلىشنى تەڭشەش ئۈچۈن، مەن يول رامكىسىدىكى ماي كلاپانىنىڭ كىرىش تۆشۈكىنى تېپىپ، ئۇنىڭ قاپقىقىنى ئېلىۋېتىمەن. يولنى بوشىتىش ئۈچۈن، مەن ماي كلاپانىنى ئاچقۇچ ياكى چوڭقۇر ئورۇن بىلەن سائەت يۆنىلىشىگە قارشى يۆنىلىشتە ماي چىققۇچە ئايلاندۇرىمەن. يولنى چىڭىتىش ئۈچۈن، مەن ماي تاپانچىسى بىلەن ماينى ماي نىمچىسى ئارقىلىق پومپىلايمەن. ئاخىرقى قەدەمدە، مەن يولنى ئالدىغا ۋە ئارقىغا 30 سېكۇنت ئايلاندۇرىمەن. ئاندىن ئېگىلىپ قېلىش ئارىلىقىنى قايتا تەكشۈرىمەن. پولات يولنىڭ تارتىلىشىنى تەڭشەش جەريانى ئوخشاش.
مەن يولنىڭ توغرا تارتىلىشىنىڭ نېمە ئۈچۈن مۇھىملىقىنى بىلىمەن. توغرا تارتىلىش چىشلىق چاق، بوش چاق ۋە رولىك قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ ۋاقتىدىن بۇرۇن ئۇپرىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. بوش يوللار رېلىستىن چىقىپ كېتىشى مۇمكىن. بەك تار يوللار ئاستىنقى قىسىمغا بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ. دائىملىق تەڭشەش تېخىمۇ راۋان ئىشلەشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. ئۇ يەنە يولنىڭ ئۆمرىنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزىدۇ.
تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم ئاستى قىسىملىرىقېزىش يوللىرى
مەن يولنىڭ توغرا تارتىلىشىنىڭ ناھايىتى مۇھىم ئىكەنلىكىنى بىلىمەن. قانداقلا بولمىسۇن، مۇكەممەل تارتىلىش بولسىمۇ، ئاستىلىق قىسىمنىڭ ئۇپراغان ياكى بۇزۇلغان قىسمى زور مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. مەن بۇ قىسىملارنىڭ يول سىستېمىسىنىڭ ئاساسى ئىكەنلىكىنى بىلدىم. ئۇلارنىڭ ئەھۋالى يولنىڭ داۋاملىق تۇرۇشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئېكسىلىپ قالغان بوش چاقلار ۋە چىشلىق چاقلار قېزىش ماشىنىسىنىڭ رېلىسىغا سوقۇلۇپ كەتتى
مەن يولنى يېتەكلەش ۋە ھەيدەشتە بوش چاق ۋە چىشلىق چاقنىڭ مۇھىملىقىنى چۈشىنىمەن. يولنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، ئۇپرالغان بوش چاق ۋە چىشلىق چاقلار. مەن ئۇپرالغان چىشلىق چاقلارنىڭ يولنىڭ سىيرىلىپ كېتىشىنى، بولۇپمۇ قېزىش ماشىنىسىنى ئارقىغا سۈرگەندە قانداق قىلىپ يولنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنى كۆردۈم. ئۇپرالغان رول ياكى بوش چاقلار يولنى ئۈنۈملۈك يېتەكلىيەلمەيدۇ. بۇ ماسلىشىشنىڭ خاتا بولۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. مەركىزىي يېتەكلىگۈچنىڭ يېرىلىپ كېتىشى ياكى بوش تىرەكلىرى بۇزۇلغان ئۇپرالغان بوش چاق يولنىڭ يولنىڭ چېكىنىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. يول رامكىسىنىڭ ئالدى تەرىپىگە جايلاشقان بوش چاق يولنى يېتەكلەيدۇ ۋە تارتىدۇ. بوش چاقلار ئۇپرالغان ياكى بۇزۇلغاندا، يول بىلەن ئاستىنقى قىسىم ئوتتۇرىسىدا زور بوشلۇق ھاسىل قىلىدۇ. بۇ ئېشىپ كەتكەن سۈرئەت يولنىڭ چۈشۈپ كېتىشكە ئاسانلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
مەن تەكشۈرۈش جەريانىدا ھەمىشە ئۇپراشنىڭ ئالاھىدە بەلگىلىرىنى ئىزدەيمەن. يول زەنجىرى مىنىپ تۇرغان بوش چاقنىڭ يۈزىدىكى ئويمانلىق ئۈزلۈكسىز سۈركىلىشتىن كېلىپ چىققان ئۇپراشنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ كۆپىنچە ۋىنىل پىلاستىنكىسىغا ئوخشايدۇ. بوش چاقنىڭ كۆرۈنگەن يېرىقلىرى ياكى پارچىلىرى ئۇنىڭ ئىشلىتىش چېكىگە يەتكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ. مەن يەنە بوش چاقنىڭ ئاستىدىكى يېرىقلار ياكى ئارتۇقچە ئۇپراش بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرىمەن. يول زەنجىرىنىڭ بوش ئورنىتىلىشى يەنە بىر ئېنىق بەلگە. چىشلىق چاقلار ئۈچۈن، مەن ئۆتكۈر ياكى ئىلمەكلىك تىشلارنى ئىزدەيمەن. بۇلار ئۇپراشنى كۆرسىتىدۇ. بوش چاقنىڭ ئەتراپىدىكى كۆرۈنگەن ئېقىشلار ياكى ماي چىقىرىش ياستۇق پېچەتلىرىنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ مايلاشنىڭ يوقىلىشى ياكى بۇلغىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بوش چاقنىڭ تەۋرىنىشى ياكى بوشىشى ئىچكى ياستۇقنىڭ بۇزۇلۇشىنىمۇ كۆرسىتىدۇ. ئۇ راۋان ئايلانمايدۇ. يول زەنجىرىنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى گىرۋىكىدىكى تەكشى بولمىغان يول ئۇپراشلىرىمۇ بوش چاقنىڭ ياستۇق مەسىلىسىنى بىلدۈرىدۇ. بۇ ماس كەلمەسلىكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يېرىق، سۇنۇق ياكى ئارتۇقچە ئۇپراش قاتارلىق تىشلارنىڭ بۇزۇلۇشى چىشلىق چاقلار ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئۇپراش ياكى خاتا ئورنىتىلغان چىشلىق چاقلار زەنجىر، ھالقىلار، ياستۇقلار ۋە يوللاردا ئارتۇقچە ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇپراش چىشلىق چاق زەنجىرنىڭ توغرا ئورنىتىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ. بۇ ئۇزىراشقا ياكى سۇنۇشقا ئېلىپ كېلىدۇ. بۇزۇلغان چىشلىق چاقلار يولنىڭ تەكشى ئۇپراشى ياكى بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بۇزۇلغان روللار ۋە ئۇلارنىڭ تەسىرىئېككاۋاتور رېزىنكىسىنىڭ ئىزلىرى
رېلىسلىق روللار قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللايدۇ. ئۇلار رېلىسنىڭ ئورنىنى ساقلاپ، ئېغىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇلار مۇقىملىق بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ قېزىش ماشىنىسىنىڭ تەكشى ئەمەس يەردىمۇ راۋان يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. مەن رېلىسلىق روللار بۇزۇلغان قېزىش ماشىنىسىنى ئىشلىتىشنىڭ رېلىسنىڭ مۇقىملىقىغا زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى بىلىمەن. بۇ بولۇپمۇ يانتۇلۇقلاردا تېخىمۇ توغرا كېلىدۇ. رېلىسلىق روللار، بولۇپمۇ بەزىلىرى باشقىلارغا قارىغاندا كۆپرەك ئېشىسا، ماشىنىنىڭ رامكىسىنىڭ رېلىس قۇرۇلمىسىغا تەكشى بولماسلىقىغا سەۋەب بولىدۇ. بۇ كىچىككىنە ئۆزگىرىش ماشىنىنىڭ ئېغىرلىق مەركىزىنى زور دەرىجىدە ئۆزگەرتىدۇ. بۇ ماشىنىنىڭ يانتۇلۇقتا «تەڭپۇڭ» ھېس قىلدۇرىدۇ. ئۇ ئۇنىڭ بىخەتەر ئىشلەش بۇلۇڭىنى تۆۋەنلىتىدۇ. تۈز داغلىق تۇتۇلغان رول ھەر بىر رېلىس ئايلىنىشىدا مۇقىمسىزلىق پەيدا قىلىدۇ. بۇ ئېگىلىپ-ئېگىلىپ كېتىشكە ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ مەن ئېغىر يۈكلەرنى كۆتۈرگەندە ياكى خادىملارنىڭ يېنىدا ئىشلىگەندە خەتەرلىك. بۇ مۇقىمسىزلىق يەنە قاتمۇ-قات يۈرۈشكە ئېلىپ كېلىدۇ. ئۇ ياخشى ساقلانغان ئاستى قىسمىنىڭ راۋان سىيرىلىشىنىڭ ئورنىنى قاتتىق تىترەشلەر ئالىدۇ. بۇ ئېنىق خىزمەتنى دېگۈدەك مۇمكىن ئەمەس قىلىدۇ. بۇ مەن ئۈچۈن مەشغۇلاتچى سۈپىتىدە ئۈزلۈكسىز بېسىم ۋە چارچاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قېزىش ماشىنىسىنىڭ رېلىسىنى ساقلاپ قېلىشتا رېلىس ئۇلىنىشى ۋە مىخلىرىنىڭ رولى
يول ھالقىلىرى ۋە مىخلار يول زەنجىرىنىڭ ئاساسىنى تەشكىل قىلىدۇ. ئۇلار يول ئاياغلىرىنى تۇتاشتۇرىدۇ. ئۇلار يولنىڭ چاقلىق چاق ۋە بوش يوللارنىڭ ئەتراپىدا ئايلىنىشى ۋە ھەرىكەتلىنىشىگە يول قويىدۇ. تۇتاشتۇرغۇچى مىخلار زەنجىر تاختىلىرىنى چىڭ تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئۇلار يولنىڭ ئەۋرىشىملىك ھەرىكىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇلار سۇنۇپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ مىخلار، زەنجىر تاختىلىرى بىلەن بىرلىكتە، چارچاش يېرىقلىرىغا ئاسان ئۇچرايدۇ. بۇ ئۇزۇن مۇددەتلىك، يۇقىرى كۈچلۈك يۈك ۋە ئۈزلۈكسىز سوقۇلۇشلار سەۋەبىدىن يۈز بېرىدۇ. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، بۇ ماتېرىيالنىڭ چىدامچانلىقىنى يوقىتىدۇ. كىچىك يېرىقلار كېڭىيىدۇ. بۇ ئاخىرىدا مىخلارنىڭ سۇنۇشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. نەتىجىدە، يول زەنجىرى ئۈزۈلىدۇ.
مەن ئېكۋاتور يول ئۇلىغۇچلىرى ۋە مىخلىرىنىڭ ئەمەلىي ئۆمرىنىڭ ماشىنىنى قانداق ۋە قەيەردە ئىشلىتىشىمگە زور دەرىجىدە باغلىق ئىكەنلىكىنى بىلىمەن. مەشغۇلاتچىنىڭ ئادىتى ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرىمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئوتتۇراھال مۇلازىمەت ئۈچۈن، مەن ئادەتتىكى ئىشلىتىش ئۆمرىنىڭ 4000 سائەتتىن 6000 سائەتكىچە بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلەيمەن. بۇ تۇپراق، لاي ۋە بەزى شېغىل قاتارلىق ئارىلاش تۇپراقلاردا ئىشلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ قېزىش ۋە يول يۈرۈشنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئەھۋالدا ياخشى ئاسراش ئۇسۇللىرىغا ئەمەل قىلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، قۇملۇق، سۈركىلىشچان تۇپراقتىكى بىر ئېكۋاتور پەقەت 3500 سائەت ئىشلىشى مۇمكىن. يۇمشاق لاي تۇپراقتىكى يەنە بىر ئېكۋاتور 7000 سائەتتىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇ ئۆزگىرىشچانلىق ئىشلىتىش ئۇسۇلى ۋە مەشغۇلاتچىنى ئويلىشىشنىڭ مۇھىملىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئۇپراغان ئاساسلىق مىخنى قايتا ئىشلىتىش «يالغان ئىقتىساد» ھېسابلىنىدۇ. ئۇ مۇددەتتىن بۇرۇن ئىشلىمەيدۇ. بۇ ئىشلىمەسلىك ئۇلىنىش ئۇلىنىشلىرىغا زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن. ئەڭ مۇھىمى، بۇ پۈتۈن يولنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ئايرىلىپ كېتىشىگە ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ خەتەرلىك ئەھۋالنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇ يەنە زور زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. يېڭى ئاساسلىق مىخنىڭ باھاسى ئەرزان. بۇ بۇنداق ئاپەت خاراكتېرلىك ئىشلىمەسلىكلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىشتا ئىنتايىن مۇھىم.
يول رامكىسى ۋە ئېكۋاتور يوللىرىنىڭ مۇقىملىقىنىڭ خاتا تەڭشىلىنىشى
يول رامكىسى پۈتۈن ئاپتوموبىل ئاستى قىسمىنىڭ قۇرۇلما تىرەش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ بوش چاق، رولىك ۋە چىشلىق چاقنى ساقلايدۇ. يول رامكىسىنىڭ توغرا تەڭشىلىشى قېزىش ماشىنىسىنىڭ يولىنىڭ مۇقىملىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر رامكا ئېگىلىپ ياكى بۇرۇلۇپ كەتسە، يولنىڭ تۈز يۈرۈشىگە توسقۇنلۇق قىلىدۇ. بۇ زاپچاسلارنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ يولنىڭ يوقىلىپ كېتىش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرىدۇ. مەن كۆپىنچە ئېغىر سوقۇلۇش ياكى تەكشى ئەمەس يەردە ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان توغرا تەڭشىلىشنىڭ خاتا بولۇشىنى كۆرىمەن. دائىم تەكشۈرۈشلەر ماڭا رامكا بۇرمىلىنىشىنىڭ ھەر قانداق ئالامىتىنى بايقاشقا ياردەم بېرىدۇ. بۇ مەسىلىلەرنى ۋاقتىدا ھەل قىلىش يولنىڭ پۈتۈنلۈكى ۋە ئىشلىتىش بىخەتەرلىكىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
ئېككاۋاتور رېلىسىنىڭ يېرىلىپ كېتىشىگە سەۋەب بولغان ئىشلىتىش ۋە مۇھىت ئامىللىرى
قالدۇقلارنىڭ يىغىلىشى ۋە قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىزلىرى
مەن قالدۇقلارنىڭ توپلىنىشىنىڭ يولنىڭ چېكىنىشىگە قانداق زور تۆھپە قوشىدىغانلىقىنى كۆردۈم. لاي، تاش ۋە ياغاچ قاتارلىق ماتېرىياللار ماشىنا ئاستى قىسمىغا يىغىلىپ قېلىشى مۇمكىن. بۇ بېسىم پەيدا قىلىپ، يولنى يولدىن چىقىرىۋېتىدۇ. مەن ھەمىشە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرى سۈپىتىدە دائىم تازىلاشنى تەكىتلەيمەن. ھەر بىر نۆۋەتچىلىكنىڭ بېشىدا ۋە ھەر قېتىم كابىنىغا كىرگەندە ماشىنا ئاستى قىسمىنى تەكشۈرۈپ تازىلايمەن. قالدۇقلار زاپچاسلارغا زىيان يەتكۈزۈپ، ئىقتىدارغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
ئەخلەتلەرنىڭ يىغىلىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن مەن قوللانغان بىر قىسىم ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى:
- قۇملۇق ياكى قۇرۇق تۇپراقتا، مەن بىر يولنى يەردىن كۆتۈرۈپ ئالدىغا ۋە كەينىگە ئايلاندۇرىمەن. ئاندىن بۇنى يەنە بىر يول ئۈچۈن تەكرارلايمەن.
- ھۆل ياكى زىچ ماتېرىياللارنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن مەن كۈرەك ئىشلىتىمەن. تېخىمۇ كۆپ تازىلاش كېرەك بولۇشى مۇمكىن.
- مەن ھەر كۈنى قاتتىق ماتېرىياللارنى (ياغاچ، بېتون، تاش) تازىلاش ئۈچۈن كۈرەك ۋە تۇپراق ۋە بوش قالدۇقلارنى تازىلاش ئۈچۈن بېسىملىق يۇيۇش ماشىنىسى ئىشلىتىپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى ۋە رېلىسلىرىنى تازىلايمەن.
- سوغۇق تېمپېراتۇرىدا لاي ۋە قالدۇقلارنىڭ توڭلاپ قېلىشى ۋە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كۈندىلىك تازىلاش ئىنتايىن مۇھىم.
- مەن دائىم تازىلىق قىلىمەنكەشۋاتور ئىزلىرىبولۇپمۇ ئىشلەتكەندىن كېيىن، توپلانغان قۇم، چاڭ-توزان ۋە باشقا قالدۇقلارنى تازىلاش ئۈچۈن. مەن سۇ تولدۇرۇلغان سۇ چىقىرىش ئۈسكۈنىسى ياكى يۇقىرى بېسىملىق سۇ توپىنى ئىشلىتىمەن، بۇنىڭدا ئويمانلىق ۋە كىچىك رايونلارغا دىققەت قىلىپ، تولۇق قۇرۇتۇشنى كاپالەتلەندۈرىمەن.
- سوغۇق ھاۋارايىدا لاي، چاڭ-توزان ۋە ئەخلەتلەرنىڭ توڭلاپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ماشىنىنىڭ ئاستى قىسمىنى تازىلايمەن، چۈنكى بۇلار ماشىنىنىڭ ئۇپرىشىغا ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.
- مەن رېلىسلىق ۋاگونلارنى تازىلاشنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئاستىلىق ۋاگونلارنى ئىشلىتىمەن، بۇ ئارقىلىق ئەخلەتلەرنىڭ رېلىس سىستېمىسىغا يىغىلىپ قالماستىن، بەلكى يەرگە چۈشۈپ كېتىشىگە يول قويۇلىدۇ.
- مەن مەشغۇلات جەريانىدا ئەڭ ياخشى ئۇسۇللارغا ئەمەل قىلىمەن، مەسىلەن، ئۇپراشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن كەڭرەك بۇرۇلۇش ۋە يول ئىزىنى يوقىتىش قاتارلىقلار.
- مەن يانتۇلۇقتا ۋاقىتنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىمەن ۋە يانتۇلۇقتا ئىشلەۋاتقاندا قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ توغرا ئورنىتىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىمەن.
- مەن رېلىسقا زىيان يەتكۈزىدىغان قاتتىق ئاسفالت ياكى بېتون قاتارلىق قاتتىق مۇھىتلاردىن ساقلىنىمەن.
- مەن مەشغۇلاتچىلارنى كەڭ ۋە ئازراق ئاكتىپ بۇرۇلۇش ياساشقا تەربىيىلەش ئارقىلىق يولنىڭ كېرەكسىز ئايلىنىشىنى ئازايتىمەن.
قىيىن يەر شەكلى ۋە قېزىش ماشىنىسى يوللىرىدا ئىشلەش
مەن قىيىن يەر شەكلىدە ھەرىكەت قىلىش يولنىڭ چېكىنىش خەۋپىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدىغانلىقىنى بىلىمەن. تىك يانتۇلۇق ياكى تەكشى ئەمەس يەر ئاستىغا زور بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ. يان يانتۇلۇقتا ھەرىكەت قىلىش بۇ خەۋپنى تېخىمۇ ئاشۇرىدۇ. بۇ، بولۇپمۇ ياينىڭ تارتىلىشى يۇمشاق ياكى ئاستىنقى قىسمى ئۇپرالغان بولسا تېخىمۇ مۇھىم. ئىچكى سىملىرى سۇنۇپ كەتكەن قاتارلىق خاتالىق يوللار، يولنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئېگىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ يولنىڭ چىشلىق چاق ياكى بوش يولنىڭ چىقىپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدۇ. يېنىك، ئانچە قاتتىق بولمىغان يوللار، كۆپىنچە ئەرزان باھالىق يوللاردا ئۇچرايدۇ، قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكى يوق. ئۇلار تەكشى ئەمەس يەر شەكلى قاتارلىق قىيىن شارائىتلاردا ئىشلىتىلگەندە تۈز تۇرۇشقا قىينىلىدۇ. بۇ يولنىڭ چېكىنىش مەسىلىلىرىنى تېخىمۇ كۈچەيتىدۇ.
مەن بۇنداق يەرلەردە يولنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلاش ئۈچۈن ئالاھىدە تېخنىكىلارنى قوللىنىمەن:
- ئورۇندۇق قېزىش: مەن تۇپراقنىڭ سىيرىلىپ چۈشۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە تىك يانتۇلۇقلاردا ئۈسكۈنىلەرنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن پەلەمپەيلىك سۇپىلارنى ياسايمەن.
- تېرراس: مەن ئېروزىيەنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە سۇنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كونترول قىلىش، يانتۇلۇقنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن يانتۇلۇقلارغا توغرىسىغا باسقۇچلار ياسايمەن.
- ئۈستىدىن ئاستىغا قاراپ ئۇسۇل قوللىنىشمەن يانتۇلۇقنىڭ ئۈستى تەرىپىدىن تۆۋەنگە قاراپ قېزىمەن. بۇ مۇقىملىقنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە قېزىۋېلىنغان ماتېرىياللارنى كونترول قىلىپ باشقۇرۇشقا يول قويىدۇ.
- تۇپراق ئېروزىيەسىنى باشقۇرۇشمەن تۇپراقنى توسۇش ۋە ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن لاي توساقلىرى، قۇم تۇزاقلىرى ۋە ۋاقىتلىق يېپىش قاتارلىق تەدبىرلەرنى قوللىنىمەن.
- يانتۇلۇقتىن سۇ چىقىرىش چارىلىرىسۇ يىغىلىپ قېلىش ۋە تۇپراقنىڭ قالايمىقانلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، مەن سۇ چىقىرىش تۇرۇبىسى، ئۆستەڭ ياكى فرانسىيە سۇ چىقىرىش تۇرۇبىسى قاتارلىق سۇ چىقىرىش سىستېمىلىرىنى ئورناتىمەن.
- دائىملىق ئاسراشمەن ماشىنا بالونلىرى، يوللار ۋە گىدراۋلىك سىستېمىلارنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرىمەن. بۇ يانتۇ يوللاردا ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا كېلىپ چىقىدىغان قوشۇمچە بېسىم سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان بۇزۇلۇشلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
- مەشغۇلاتچى تەربىيەلەشمەن يانتۇ يەرلەردە مەشغۇلاتچىلارغا مەخسۇس مەشىق بېرىشنى كاپالەتلەندۈرىمەن. بۇ ئارقىلىق بىخەتەر ھەرىكەت قىلىش ۋە خەتەرگە توغرا ئىنكاس قايتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىمەن.
- مۇقىملاشتۇرۇش قوشۇمچە زاپچاسلىرىمەن يۈكنى تەكشى تەقسىملەش ۋە ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىنى ياخشىلاش ئۈچۈن قوشۇمچە ئېغىرلىق، مۇقىملاشتۇرغۇچ ۋە قارشى ئېغىرلىق ئىشلىتىمەن.
- تەڭپۇڭلۇقنى ياخشىلاش ئۈچۈن چېلەكنى يەرگە يېقىن قىلىپ قويدۇم، بۇ ئېغىرلىق مەركىزىنى تۆۋەنلىتىپ، مۇقىملىقىنى ئاشۇردى.
- مەن تەكشى ئەمەس يەرلەردە ئاستا ھەيدەيمەن ۋە ئۆرۈلۈپ كېتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن يەر يۈزىنى تەكشۈرۈپ تۇرىمەن.
- مەن ماشىنىنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدىغان تىك يانتۇلۇقلار ياكى بوش تۇپراقلاردىن ساقلىنىمەن.
- ماشىنىنى كونترول قىلىش ۋە ئۆرۈلۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن مۇقىم سۈرئەتتە ھەيدەيمەن.
جىددىي مانېۋىر ۋە قېزىش ماشىنىسىنىڭ پۈتۈنلۈكى
مەن جىددىي مانېۋىر قىلىشنىڭ يولنىڭ پۈتۈنلۈكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى بىلدىم. بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە تۇيۇقسىز، ئۆتكۈر بۇرۇلۇشلار يول سىستېمىسىغا ئېغىر يان تەرەپ كۈچىنى ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ يولنى بوش سۈرئەتلىك ياكى چىشلىق چاقلاردىن چىقىرىۋېتىشكە مەجبۇرلايدۇ. تېز سۈرئەتتە تېزلىنىش ياكى ئاستىلاش يول ھالقىلىرى ۋە مىخلىرىغا ئارتۇقچە بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. ھەتتا زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. مەن ھەمىشە راۋان، كونترول قىلىنىدىغان ھەرىكەتلەرنى تەشەببۇس قىلىمەن. بۇ ئاستى قىسىمغا چۈشىدىغان بېسىمنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ. بۇ يوللارنىڭ توغرا تەڭشىلىنىشىگە ياردەم بېرىدۇ. ئۇ يەنە بارلىق زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
زەربە زىيىنىرېزىنكا ئېكىۋاتور يولى
مەن سوقۇلۇش زىيىنىنىڭ يولنى يوقىتىشنىڭ يەنە بىر مۇھىم سەۋەبى ئىكەنلىكىنى بىلىمەن. چوڭ تاشلار، تۈۋرۈكلەر ياكى بېتون پارچىلىرى قاتارلىق توسالغۇلارغا سوقۇلۇش ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى قىسمىغا ئېغىر دەرىجىدە زىيان سالىدۇ.
مەن كۆزىتىلگەن سوقۇلۇش زىيىنىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان تۈرلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
- يول رامكىسىنىڭ خاتا تەڭشىلىنىشىسوقۇلۇش يول رامكىسىنى ئېگىلىپ ياكى خاتا تەڭشىشى مۇمكىن، بۇنىڭ بىلەن يولنىڭ داۋاملىق تۇرۇشى قىيىنلىشىپ، بىر تەرەپكە ئېگىلىپ كېتىشى مۇمكىن.
- خاتا تەڭشەشسوقۇلۇشتىن كېلىپ چىققان بۇزۇلۇش يول رامكىسىنىڭ ئېگىلىپ ياكى قىيسىلىپ قېلىشىغا، ياكى رول ۋە بوش چاقلارنىڭ توغرا تەڭشىلىنىشىگە سەۋەب بولۇپ، يولنىڭ توغرا ئولتۇرۇشىغا توسقۇنلۇق قىلىپ، ئايرىلىپ كېتىش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
- ماشىنا ئاستى قىسمىنىڭ بۇزۇلۇشىسوقۇلۇش ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى قىسمىغا زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە يولنىڭ ئورنىدىن چىقىپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدۇ.
ھەر قانداق سوقۇلۇش ئېھتىماللىقى بار ئەھۋالدىن كېيىن، مەن ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرىمەن. ماشىنا ئاستى قىسمى، يول ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار قاتارلىق كۆرۈنىدىغان ئۇپراش ياكى بۇزۇلغانلىق ئالامەتلىرىنى ئىزدەيمەن.
مەن تەكشۈرىدىغان ئاساسلىق ساھەلەر تۆۋەندىكىچە:
- يول ئۇلىنىشلىرى: مەن ئۇپراش ۋە يېرىلىشلارنى تەكشۈرىمەن.
- يول روللىرى: مەن بۇزۇلغان-بۇزۇلغانلىقىنى تەكشۈرۈۋاتىمەن.
- بوش چاقلارمەن ئۇپراش-ئۇپراش يوقلۇقىنى تەكشۈرۈۋاتىمەن.
- چىشلىق چاقلار: مەن چىشنىڭ ئۇپراش-ئۇپراشمىغانلىقىنى تەكشۈرىمەن.
- يولنىڭ جىددىيلىكى: مەن ئۆلچەمگە ماسلىشىمەن.
- يوللارمەن بۇزۇلۇش ياكى بولتلارنىڭ بوشىشىپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرىمەن. مەن يول يۈزىدىكى كىچىك ياكى چوڭقۇر يېرىقلارنى ئىزدەيمەن، بۇلار سۇنۇپ، تارتىش كۈچىنىڭ يوقىلىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. مەن يەنە يولنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدىغان يوقاپ كەتكەن ھالقىلارنى، ھەمدە يول يۈزىنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش ياكى نېپىزلىشىشى بىلەن ئىپادىلىنىدىغان ھەددىدىن زىيادە ئۇپراشنى، يولنىڭ ئۆمرى ۋە تارتىش كۈچىنىڭ تۆۋەنلىشىنى تەكشۈرىمەن.
- رولىكلارمەن تەكشى ئەمەس ئۇپراشنى تەكشۈرىمەن، مەسىلەن، ئايلانما شەكلىنى (ئوۋال شەكلى) يوقاتقان رولىكلار، بۇ تەكشى ئەمەس ھەرىكەتلىنىش ۋە تېز ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مەن يەنە رولىكنىڭ ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىپ، يولنىڭ تەكشى ئەمەس تارتىلىشى ۋە ماسلىشىشنىڭ قالايمىقانلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، تەۋرىنىش ۋە تېخىمۇ كۆپ بۇزۇلۇشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئۇپرالغان بۇتلارنىمۇ تەكشۈرىمەن.
- چىشلىق چاقلار: مەن بۇزۇلغان چىشلىق چاقلارنى، بولۇپمۇ نېپىز ياكى سۇنۇپ كەتكەن كۆرۈنىدىغان ئۇپرالغان چىشلارنى ئىزدەيمەن، چۈنكى بۇ يولنىڭ چېتىلىشىنى ئازايتىدۇ ۋە سىيرىلىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مەن چىشلىق چاقلاردىكى كۆرۈنىدىغان سۇنۇقلارنى تەكشۈرىمەن، بۇلار يولنىڭ ماس كەلمەسلىكى ۋە مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، چىشلىق چاقلارنىڭ يول بىلەن ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنا ياخشى ھەرىكەتلەنمەيدۇ ۋە ئۇپرايدۇ.
- بوش ماشىنىلار ياكى يول رامكىسى: مەن بوش ماشىنا ياكى رامكىدىكى كۆرۈنگەن يېرىقلارنى تەكشۈرىمەن، بۇلار رامكىنىڭ ماس كەلمەسلىكى ۋە بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. مەن يەنە ئادەتتىن تاشقىرى ئۇپراش ئەھۋاللىرى ياكى بوش قىسىملارنى ئىزدەيمەن، چۈنكى بۇلار يولنىڭ ماس كەلمەسلىكى ۋە مۇقىمسىز ھەرىكەتلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كۆرۈش تەكشۈرۈشىدىن باشقا، ئىشلىتىش كۆرسەتكۈچلىرى ماشىنا ئاستى قىسمىدىكى مەسىلىلەرنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. ئەگەر ماشىنا تەكشى ئەمەس ھەرىكەت قىلسا، ئىشلىتىش جەريانىدا ئىككىلىنىپ قالسا ياكى توك يېتىشمىسە، بۇلار ماشىنا ئاستى قىسمىدىكى مەسىلىلەرنىڭ، مەسىلەن، رولىكلارنىڭ ئۇپراش، چاقنىڭ توغرا تەڭشىلىنىشىنىڭ خاتا بولۇشى ياكى يولنىڭ بۇزۇلغانلىقىنىڭ ئالامەتلىرى بولۇشى مۇمكىن. مەن ھەمىشە يولنىڭ ئۇپراش، توغرا تارتىش ياكى ھەر قانداق نورمالسىزلىقنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ تۇرىمەن.
مەن ھەمىشە دائىملىق تەكشۈرۈش ۋە ئاسراشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىمەن. بۇ سىزنىڭ قېزىش يوللىرىڭىزنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. مەن مۇۋاپىق ئىشلىتىش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىمەن. بۇ يولنىڭ يوقىلىشى خەۋپىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ. مەن ھەر قانداق مەسىلىنى دەرھال ھەل قىلىمەن. بۇ قىممەت باھالىق رېمونت قىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە توختاپ قېلىش ۋاقتىنى ئازايتىدۇ.
كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
نېمە ئۈچۈن قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىزلىرى دائىم چۈشۈپ كېتىدۇ؟
مېنىڭچە، يولنىڭ توغرا تارتىلىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى. ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى قىسمىنىڭ ئۇپراشى ۋە ئىشلىتىش تېخنىكىسىنىڭ توغرا بولماسلىقىمۇ يولنىڭ يوقىلىشىغا زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
يولنىڭ جىددىيلىكىنى قانچىلىك ۋاقىتتا تەكشۈرۈشۈم كېرەك؟
مەن ھەر كۈنى ياكى ھەر نۆۋەتچىلىكتىن بۇرۇن يولنىڭ تارتىلىشىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇشنى تەۋسىيە قىلىمەن. بۇ ئەڭ ياخشى ئىقتىدارنى كاپالەتلەندۈرىدۇ ۋە ۋاقتىدىن بۇرۇن ئۇپراشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئەگەر مېنىڭكىزەكۋاتور رېزىنكىسىچىقىدۇ؟
مەن دەرھال مەشغۇلاتنى توختىتىشنى تەۋسىيە قىلىمەن. ئاستىنقى قىسمىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئاندىن بىخەتەرلىك قائىدىلىرىگە ئەمەل قىلىپ، قېزىش ماشىنىسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن قايتا ئىز قوغلاڭ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 11-ئاينىڭ 18-كۈنى