ASV трекларыавыр җиһазларның тотрыклылыгы һәм куркынычсызлыгы өчен яңа стандарт урнаштырды. Аларның Posi-Track дизайны корыч рельсларга караганда дүрт тапкыр күбрәк җир белән бәйләнеш нокталары тәкъдим итә. Бу флотацияне һәм тартуны арттыра, җир басымын киметә һәм хезмәт итү вакытын 1000 сәгатькә кадәр озайта. Операторлар зуррак контроль һәм ышаныч кичерәләр.
Төп фикерләр
- ASV рельслары алдынгы резина һәм уникаль Posi-Track дизайны ярдәмендә югары сыйфатлы хәрәкәт тәэмин итә.тарту көче, тотрыклылыкһәм трассаның гомерен озайта, авыр җиһазларны барлык җирләрдә дә куркынычсызрак һәм ышанычлырак итә.
- Тулысынча эленгән рам һәм күп катламлы конструкция тибрәнүләрне һәм операторның арыганлыгын киметә, озын эш сәгатьләрендә уңайлыкларны һәм җитештерүчәнлекне яхшырта.
- ASV рельслары авырлыкны тигез бүлә һәм җирдә басымны киметә, сизгер мохитне саклый, шул ук вакытта машиналарга пычрак, кар һәм текә авышлыклар кебек авыр шартларда нәтиҗәле эшләргә мөмкинлек бирә.
ASV юллары: уникаль үзенчәлекләр һәм инженерия
Алдынгы каучук конструкциясе һәм ныклыгы
ASV рельслары үзләренең алдынгы резина конструкциясе белән аерылып тора. Рельслар күп катламлы ныгытылган резина кулланалар, һәр рельс буйлап сузылган югары тартучан поли-кордлар белән капланган. Бу конструкция хәтта каты мохиттә дә сузылуга, ярылуга һәм зыянга чыдам. Традицион рельслардан аермалы буларак, ASV рельсларында корыч корычлар юк, бу исә дат яки коррозия юк дигән сүз. Җиде катлам тишелүгә, киселүгә һәм сузылуга чыдам материаллар ныклыкны максимальләштерә. Махсуслаштырылган резина кушылмалары тузуга чыдамлыкны арттыра, әбер катлауландыру җитештерү процессызәгыйфь урыннарны бетерә. Кыр сынауларында күрсәтелгәнчә, дөрес хезмәт күрсәтү рельсның гомерен 5000 сәгатькә кадәр озайта ала.
| Техник хезмәт күрсәтү торышы | Уртача юл гомере (сәгать) |
|---|---|
| Игътибарсыз калдырылган / Начар каралган | 500 |
| Гадәти хезмәт күрсәтү | 2000 |
| Яхшы каралган (даими тикшерү) | 5000 гә кадәр |
Тулысынча асылмалы рам һәм йөреш сыйфаты
A тулысынча асылмалы рам системасыASV юлларын башка авыр җиһазлар юл системаларыннан аерып тора. Резина-резина контакт нокталары бәрелүләрне йота һәм тибрәнүне киметә, юлларда да, машинада да динамик көчәнешне киметә. Бәйсез борылу күчәрләре һәм арба тәгәрмәчләре юл белән бергә бөгелә, шомарак йөреш тәэмин итә. Операторлар азрак тибрәнү һәм арыганлык кичерәләр, бу уңайлыкларны һәм җитештерүчәнлекне арттыра. Асылган рам шулай ук материал югалтуларын һәм компонентларның тузуын киметә, тупас җирләрдә тизрәк тизлек алырга мөмкинлек бирә һәм йөрешнең гомуми сыйфатын яхшырта.
Һәр җир өчен, һәр сезон өчен протектор дизайны
ASV трассалары барлык җир өслегендә дә, барлык сезоннарда да кулланыла торган протектор үрнәгенә ия, ул балчыкта, карда, вак ташта һәм комда югарырак тартуны тәэмин итә. Протектор дизайны үз-үзен чистарта һәм чүп-чарны этеп чыгара, тыгылуны булдырмый һәм тотынуны саклый. Операторлар текә авышлыкларда һәм тайгак өслекләрдә ышанычлы тарту һәм тотрыклылыктан файдалана. Рельсларның киңрәк мәйданы җир басымын киметә, батуга юл куймый һәм туфракның тыгызлануын минимальләштерә. Бу дизайн эш сезонын 12 көнгә кадәр озайта һәм трасса белән бәйле чыгымнарны 32% ка киметә. Нәтиҗәдә, ел әйләнәсендә өзлексез эшләү һәм куркынычсызлык арта.
Posi-Track шасси технологиясе
...Posi-Track шасси системасыASV инженериясенең үзенчәлекле билгесе булып тора. Ул тулысынча асылмалы рамка куллана, анда бәйсез борылу күчәрләре, резина-резина контакт нокталары һәм югары ныклыктагы полиэстер чыбык арматурасы бар. Ачык рельслы конструкция чүп-чарның төшүенә мөмкинлек бирә, бу хезмәт күрсәтү ихтыяҗларын киметә. Система корыч белән капланган резина модельләргә караганда дүрт тапкыр күбрәк җир контакт нокталарын тәэмин итә, флотацияне һәм тотрыклылыкны яхшырта. Операторлар уңайлыкны яхшырта, арыганлыкны киметә һәм рельсның чыгып китү куркынычын диярлек сизмиләр. Posi-Track системасы рельсның хезмәт итү вакытын якынча 1200 сәгатькә кадәр озайта һәм еллык алыштыруларны елына бер тапкыр гына киметә, бу аны теләсә нинди авыр җиһаз хуҗасы өчен акыллы инвестиция итә.
ASV Tracks: Чынбарлыктагы куркынычсызлык һәм тотрыклылык өстенлекләре
Югары тарту көче һәм тайгалану кимүе
ASV рельслары гаҗәеп тарту көче бирә, бу тайгаклыкны булдырмаска ярдәм итә һәм авыр җиһазларны теләсә нинди өслектә тотрыклы тота. Патентланган Posi-Track системасы йомшак яки тигез булмаган җирләрдә дә җир белән ныклы бәйләнеш саклый. Бу конструкция әйләнеп төшү яки әйләнеп төшү куркынычын киметә, операторларның иминлеген һәм җиһазларның эшләвен тәэмин итә. Рельслар балчык, кар һәм вак ташларны тота, шуңа күрә операторлар теләсә нинди һава торышында да ышанычлы эшли алалар. Азрак тайгаклану һәлакәтләрнең һәм азрак эш тукталышларының кимүен аңлата. Резина рельслар шулай ук җир басымын киметә, бу эш урынын саклый һәм җиһазларның шома хәрәкәт итүен тәэмин итә.
Операторлар ASV рельсларын кулланганда азрак өзеклекләр һәм куркынычсыз эш урыннары сизәләр. Алдынгы протектор дизайны һәм сыгылмалы резина конструкциясе машиналарга хәтта текә авышлыкларда яки йомшак җирдә дә тотрыклы калырга ярдәм итә.
Тигез авырлык бүленеше һәм түбән җир басымы
ASV трекларыавырлыкны таратыгызавыр җиһазларны зуррак мәйданга күчерү. Авырлыкның тигез бүленеше машиналарның йомшак туфракка батуына яки сизгер җиргә зыян китерүенә юл куймый. Posi-Track системасы башка брендларга караганда һәр юлда күбрәк тәгәрмәч куллана, бу йөкләнешне тигезләргә һәм җир астындагы басымны киметергә ярдәм итә. Мәсәлән, ASV RT-65 моделе җир астындагы басымны 4,2 psi кадәр түбән итә, бу аны сазлыклар, газон һәм башка нечкә мохитләр өчен идеаль итә.
- 15 дюйм киңлектәге резина эзләре җиргә тиюне арттыра.
- Һәр юлны хәрәкәткә китерә торган күбрәк тәгәрмәчләр басымны тигез бүлә.
- Йөрешнең шомарак булуы һәм җир астындагы азрак бозылулар әйләнә-тирә мохитне саклый.
Резина рейкалар операторларга традицион җиһазлар зыян китерә торган урыннарда эшләргә мөмкинлек бирә. Ландшафт белгечләре, фермерлар һәм төзелеш бригадалары газоннарга, сазлыкларга яки кыргый хайваннар дөньясына зыян китермичә эшләрне тәмамлый алалар.
Операторның уңайлыгы һәм яклавы көчәйтелгән
Операторның уңайлылыгы һәм куркынычсызлыгы һәр эш урынында мөһим. Asv Tracks тулысынча асылмалы рамка һәм бәрелүләрне йота һәм тибрәнүләрне киметә торган алдынгы асылма системасы белән җиһазландырылган. Операторлар, хәтта озын сәгатьләр буе тигез булмаган җирдә йөргәннән соң да, үзләрен азрак арыганлык һәм күбрәк игътибарлырак хис итүләрен хәбәр итәләр. Конструкция нейтраль тән позициясен хуплый һәм кабатланучы хәрәкәтләрне киметә, бу исә җәрәхәтләр куркынычын киметә.
| Метрика | Резина-композит юл системалары | Традицион юл системалары |
|---|---|---|
| Вертикаль тибрәнүне киметү | 96% кадәр | Юк |
| Җирдән чыга торган тавышны киметү | 10,6 - 18,6 дБ | Юк |
| Иң югары тизләнешне киметү | 38,35% тан 66,23% ка кадәр | Юк |
ASV RT-135 урман хуҗалыгы йөкләгече кебек машиналар шулай ук ROPS һәм FOPS куркынычсызлык корылмаларын үз эченә ала. Бу үзенчәлекләр операторларны әйләнеп төшүдән һәм егылып төшүдән саклый, һәлакәт куркынычын киметә. Уңайлы, тыныч кабиналар операторларга көне буе уяу һәм нәтиҗәле булырга ярдәм итә.
Катлаулы җирләрдә ышанычлы эш
ASV рельслары текә, тигез булмаган яки йомшак җирләрдә үзләренең кыйммәтен исбатлый. Алдынгы протектор үрнәге авышлыкларны һәм йомшак өслекләрне тотып тора, машиналарның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә. Ныгытылган резина һәм югары ныклыктагы полиэстер чыбыклар, хәтта авыр йөк астында да, сузылуны һәм рельстан чыгуны булдырмый. Операторлар үз җиһазларының пычрак, карда, комда яки ташлы урыннарда эшләячәгенә ышана алалар.
- Тимер юллар текә авышлыкларда һәм пычрак басуларда да нык тора.
- Киң урын батуны яки тайпылуны булдырмый.
- Яхшыртылган маневрлау тар урыннарда куркынычсыз эшләү мөмкинлеген бирә.
Рельслар суыкта ярылмый, эсседә йомшармый, шуңа күрә алар ел әйләнәсендә эшли. Даими тикшерү һәм чистарту аларның ышанычлылыгын тәэмин итә, гадәттән тыш ремонтларны һәм эшләмәү вакытын киметә. ASV рельслары операторларга, нинди шартларда булмасын, авыр эшләрне куркынычсыз башкарырга ярдәм итә.
ASV резина треккаларыкуркынычсызрак һәм тотрыклырак авыр җиһазлар китерү өчен алдынгы материалларны һәм акыллы инженерияне берләштерә. Операторлар ышанычларын арттыра һәм теләсә нинди җирдә куркынычларны киметә. Хуҗалар азрак туктап калу һәм югарырак җитештерүчәнлек күрәләр.
Белгечләр һәм хуҗалар бер фикердә: бу трассалар һәр эшнең тотрыклылыгын, уңайлылыгын һәм озак вакытлы кыйммәтен яхшырта.
еш бирелә торган сораулар
ASV трейллары эш урыннарында куркынычсызлыкны ничек яхшырта?
ASV рейкалары машиналарга яхшырак тарту көче һәм тотрыклылык бирә. Операторлар куркынычсызрак булып кала. Аварияләр куркынычы кими. Командалар көн саен ныграк ышаныч белән эшли.
ASV трейллары авыр һава торышына һәм җир рельефына чыдаммы?
Әйе.ASV трекларыһәр җирдә дә, һәр ел фасылында да кулланырга мөмкин булган протекторлар кулланыгыз. Машиналар пычракта, карда яки комда хәрәкәт итә. Операторлар, һава торышына карамастан, эшләрне вакытында тәмамлыйлар.
Ни өчен җиһаз хуҗалары ASV юлларын сайларга тиеш?
Хуҗалар тимер юлларның эшсез тору вакытын киметә һәм гомер озынрак була. ASV тимер юллары машиналарны һәм эш урыннарын саклый. ASV тимер юлларына инвестицияләр яхшырак эшчәнлек һәм югарырак табыш бирә.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 14 июле