Даими тикшерү һәм чистарту ASV рельслары һәм шассиларының хезмәт итү вакытына зур йогынты ясый ала. Саннарга күз салыгыз:

Күпчелек компанияләр көндәлек хезмәт күрсәтү белән ныклыгы яхшырак һәм ватылу очраклары азрак булуын күрәләр. Проактив хезмәт күрсәтү җиһазларның эшләвен тәэмин итә, чыгымнарны киметә һәм бригадаларга кинәт туктап калуны булдырмаска ярдәм итә.

Төп фикерләр

• Рельсның киеренкелеген даими тикшерегез, чистартыгыз һәм тикшерегезASV трассасының гомерен озайту5000 сәгатькә кадәр эшли һәм кыйммәтле ремонт эшләрен киметә.
• Юл хәрәкәте техникасын җир өслегенә туры китереп көйләгез һәм кинәт хәрәкәтләрдән сакланыгыз, шуның белән рейкаларны һәм шассины тузудан һәм зыяннан саклагыз.
• Машина эшчәнлеген яхшырту һәм хезмәт күрсәтү вакытын киметү өчен ачык конструкцияле шасси һәм Posi-Track технологиясе кебек алдынгы функцияләрне кулланыгыз.

ASV рельслары һәм шасси: мәйданчык шартлары һәм аларның йогынтысы

Җирнең кыенлыкларын аңлау

Һәр эш урынының үз кыенлыклары бар. Кайбер урыннарда йомшак, пычрак җир, ә кайберләренең өслеге ташлы яки тигез түгел. Тау юлларындагы текә битләүләр кебек каты җирләр җирдә тирән чокырлар һәм ярыклар барлыкка китерергә мөмкин. Бу урыннар аша хәрәкәт итүче авыр машиналар еш кына күбрәк тузу һәм җимерелү белән очраша. Таулы төбәкләрдә үткәрелгән тикшеренүләр күрсәткәнчә, каты җирдә кабат куллану юл тротуарларының бозылуына һәм хәтта җир тетрәүләргә китерә. Операторларга бу билгеләргә игътибар итәргә һәм җиһазларны да, эш урынын да саклау өчен үз ысулларын үзгәртергә кирәк.

Төрле өслекләр өчен эш көйләү

Операторлар төрле өслекләрдә ничек йөрүләрен үзгәртеп, зур үзгәрешләр ясый алалар. Мәсәлән, йомшак ком яки вак ташлы җирдә тизлекне киметү рельсларның артык тирәнгә кереп китүенә юл куймаска ярдәм итә. Роботлар һәм транспорт чаралары белән үткәрелгән кыр сынаулары күрсәткәнчә, авырлыкны бүлү яки махсус йөртү режимнарын куллану кебек кечкенә үзгәрешләр тотрыклылыкны һәм тарту көчен яхшырта. Дымлы яки пычрак җирдә йомшак борылышлар һәм тотрыклы тизлекләр машинаның шома хәрәкәт итүен тәэмин итә. Бу көйләүләр Asv Tracks And Passion машиналарының озаграк хезмәт итүенә һәм яхшырак эшләвенә ярдәм итә.

Киңәш: Эшне башлар алдыннан һәрвакыт җирне тикшерегез. Иң яхшы нәтиҗәгә ирешү өчен тизлекне һәм борылышны өслеккә туры китереп көйләгез.

Каты мохиттә тузуны минимальләштерү

Каты һава торышы һәм катлаулы мохит рельсларның тузуын тизләтергә мөмкин. Су басу, ташлар төшү һәм көчле яңгырлар барысы да рельсларга һәм шасси өлешләренә өстәмә йөкләнеш китерә. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, бу шартлар рельсларның гадәтидән тизрәк тузуына китерергә мөмкин. Операторларҗиһазларны ешрак тикшерегезначар һава торышы вакытында. Һәр көн ахырында пычрак һәм чүп-чарны чистарту да зыянны булдырмаска ярдәм итә. Уяу булып һәм техник хезмәт күрсәтүне дәвам итеп, бригадалар иң авыр шартларда да үз машиналарының нык эшләвен тәэмин итә алалар.

ASV юллары һәм шасси: операторның иң яхшы тәҗрибәләре

Шома эшләү ысуллары

Шома йөртү ысулларын кулланучы операторлар үз машиналарының озаграк хезмәт итүенә ярдәм итә. Алар кинәт кабынудан, тукталышлардан һәм кискен борылышлардан качалар. Бу гадәтләр шассига йөкләнешне киметә һәм йөрешне тотрыклы тота. Операторлар йөкләрне таратканда һәм тизлекне тотрыклы тотканда, алар шулай ук ​​рельсларны тигез булмаган тузудан саклыйлар. Түбәндәге таблицада төрле ысуллар шасси өлешләренә йөкләнешне ничек киметергә мөмкинлеге күрсәтелгән:

Операторларның еш очрый торган хаталарыннан саклану

Кайбер хаталар Av рельслары һәм асты өлешләренең гомерен кыскартырга мөмкин. Машинага артык йөкләү, рельс киеренкелеген исәпкә алмау яки көндәлек тикшерүләрне үткәрмәү еш кына кыйммәтле ремонтка китерә. Операторлар һәрвакыт чүп-чарны тикшерергә, рельсларны чиста тотарга һәм кечкенә проблемаларны шунда ук төзәтергә тиеш. Бу адымнар ватылуларны булдырмаска һәм җиһазларның тотрыклы эшләвен тәэмин итәргә ярдәм итә.

Киңәш: Техник хезмәт күрсәтү графикларын үтәгән һәм кыска юллардан качкан операторлар җиһазларның азрак ватылуын һәм озайтылган гомерен күрәләр.

Өйрәтү һәм мәгълүматландыру

Укыту зур аерма ясый. Даими укыту үткән операторлар азрак хата ясыйлар һәм җиһазлар белән яхшырак эшлиләр. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, дөрес укыту оператор хатасы аркасында килеп чыккан эш тукталышларын 18% ка киметергә мөмкин. Планлаштырылган хезмәт күрсәтү проценты (PMP) һәм профилактик хезмәт күрсәтүгә туры килү (PMC) кебек хезмәт күрсәтү күрсәткечләрен күзәтүче компанияләр яхшырак нәтиҗәләр күрә. Бу күрсәткечләр командаларга проблемаларны иртә ачыкларга һәм хезмәт күрсәтү планнарын яхшыртырга ярдәм итә. Һәркем нәрсәгә игътибар итәргә кирәклеген белсә, бөтен бригада куркынычсызрак һәм акыллырак эшли.

ASV трекларыһәм шасси: рельс киеренкелеге һәм көйләү

Дөрес киеренкелекнең мөһимлеге

Дөрес рельс киеренкелеге машиналарның шома эшләвен тәэмин итә һәм һәр детальнең озаграк хезмәт итүенә ярдәм итә. Киеренкелек дөрес булганда, рельслар җиргә яхшы тотынып, таймыйча яки сөйрәлмичә хәрәкәтләнә. Бу рельсларның, йолдызлы дөңгәлләрнең һәм буш торучы механизмнарның тузуын киметә. Әгәр рельслар бик тар булса, алар машинага өстәмә көчәнеш сала. Бу тизрәк тузуга, ягулыкның күбрәк кулланылуына һәм хәтта шассига зыян китерүгә китерергә мөмкин. Ватык рельслар тайып китәргә, сузылырга яки тигез булмаган тузуга китерергә мөмкин. Рельс киеренкелеген тәкъдим ителгән диапазонда тоткан операторлар азрак ватылу очракларын күрәләр һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә.

Искәрмә: Трассаны дөрес тарту куркынычсызлыкны да яхшырта. Трассаны яхшы көйләгән машиналарның кинәт ватылу яки һәлакәтләр ихтималы азрак.

Дөрес рельс киеренкелегенең файдасын күрсәтүче кайбер төп күрсәткечләр түбәндәгеләрне үз эченә ала:

• Азракҗиһазларның эшләмәү вакытычөнки тректер үз урыннарында кала һәм тиешенчә эшли.
• Гадәттән тыш ремонт эшләре азрак кирәк булганлыктан, хезмәт күрсәтү вакыты азрак.
• Эштән чыгулар арасындагы уртача вакыт югарырак (MTBF), бу машинаның проблемалар килеп чыкканчы озаграк эшләвен аңлата.
• Детальләр озаграк хезмәт иткәнгә һәм аларны алыштыру азрак булганга, хезмәт күрсәтү чыгымнары кимегән.
• Техник хезмәткәрләрнең җитештерүчәнлеге яхшырды, чөнки бригадалар юл проблемаларын төзәтүгә азрак вакыт сарыф итәләр.

Киеренкелекне ничек тикшерергә һәм көйләргә

Рельс киеренкелеген тикшерү һәм көйләү - гади, ләкин мөһим эш. Автомобиль йөртүчеләргә ASV рельсларын һәм шассиен иң яхшы хәлдә тоту өчен түбәндәге адымнарны үтәргә кирәк:

1. Машинаны тигез җиргә куегыз һәм сүндерегез. Аның хәрәкәтләнмәвен тәэмин итегез.
2. Бияләйләр һәм саклагыч күзлекләр кебек куркынычсызлык чараларын киегез.
3. Зыян, кисү яки тигезсезлек билгеләрен эзләгез.
4. Алгы бушлай дөңгәлләү механизмы һәм беренче ролик арасындагы урта ноктаны табыгыз.
5. Бу урта ноктада юлны басып, егылуны үлчәгез. Күпчелек җитештерүчеләр 15-30 мм ара калдырырга киңәш итәләр.
6. Әгәр дә сеңү артык күп яки бик аз булса, тартылуны көйләгез. Май цилиндрын, гидравлик яки пружиналы тартылу җайланмасын сезнең җайланма өчен тәкъдим ителгәнчә кулланыгыз.
7. Майны аз күләмдә өстәгез яки агызыгыз, аннары аска төшүен тагын бер тапкыр тикшерегез.
8. Саклану тиешле диапазонга җиткәнче, көйләүне кабатлагыз.
9. Көйләгәннән соң, машинаны берничә фут алга һәм артка күчерегез. Аның дөрес булуына инану өчен тартылуны кабат тикшерегез.
10. Үлчәмнәрне һәм теләсә нинди үзгәрешләрне техник хезмәт күрсәтү журналына язып куегыз.

Киңәш: Эш вакытында һәр 10 сәгать саен рельс киеренкелеген тикшерегез, бигрәк тә балчыкта, карда яки комда эшләгәндә. Чүп-чар шассига җыелып, киеренкелекне үзгәртергә мөмкин.

Тиешсез киеренкелек билгеләре

Операторлар түбәндәге кисәтү билгеләренә игътибар итеп, рельсның тиешсез киеренкелеген күрә алалар:

• Рельсларда тигез булмаган тузу, мәсәлән, үзәктә, кырыйларда яки почмакта күбрәк тузу.
• Рельс резинасындагы кисүләр, ярыклар яки тишелгән урыннар.
• Резина аша күренеп торган ачык кабельләр.
• Эш вакытында тибрәнү яки тавыш арту.
• Тайып төшә яки рельстан чыга торган рельслар.
• Резина йөртүче локомотивлар гадәттәгедән тизрәк туза.
• Трекларның артык бөкрәюе яки җиңел хәрәкәт итәрлек түгел кебек тоелган треклар.

Әгәр дә бу билгеләрнең берәрсе күренсә, операторлар туктап, рельсның киеренкелеген шунда ук тикшерергә тиеш. Даими тикшерүләр проблемаларны иртә ачыкларга һәм соңрак зуррак ремонтларны булдырмаска ярдәм итә. Рельсны алыштыру вакытында, шулай ук, шассины башка тузган детальләр яки пломба ватыклары бармы-юкмы икәнен тикшерү дә яхшы фикер.

Белдерү: Трасса киеренкелеген тиешле диапазонда тоту шассиның һәр өлешенең озаграк хезмәт итүенә ярдәм итә һәм машинаның куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын тәэмин итә.

ASV рельслары һәм шассиЧистарту һәм тикшерү тәртибе

Көндәлек җыештыру процедуралары

Машиналарның озынрак хезмәт итүен тәэмин итүнең иң яхшы ысулларының берсе - аскы өлешне чиста тоту. Туфрак, балчык һәм ташлар тиз җыелырга мөмкин, бигрәк тә дымлы яки тупас шартларда эшләгәннән соң. Чүп-чар аскы өлештә калса, бу өстәмә тузуга китерә һәм хәтта ватылуга китерергә мөмкин. Көн саен җиһазларын чистартучы операторлар азрак проблемалар һәм яхшырак эшчәнлек күрәләр.

Күпчелек эш урыннары өчен яхшы эшли торган гади чистарту тәртибе:

1. Басымлы юу машинасы яки каты щетка кулланыгызрельс роликларыннан, йолдызлы тешләрдән һәм бушлай йөрткечләрдән тутырылган ләмне һәм чүп-чарны бетерү өчен.
2. Соңгы йөртүче корпусы тирәсендә эләккән барлык материалларны да чистартыгыз.
3. Юеш яки пычрак урыннарда эшләгәннән соң, балчыкны мөмкин кадәр тизрәк юыгыз. Бу аның кибүенә һәм бетерү авырлашуына юл куймый.
4. Чистарту вакытында болтларның буш булуын, тузган тыгызлагычларның яки ​​башка зыяннарның булмавын тикшерегез.
5. Алгы һәм арткы ролик тәгәрмәчләренә игътибар итегез, чөнки анда чүп-чар еш кына җыела.
6. Киселүләр яки зыян китермәү өчен, үткен ташларны һәм җимерү калдыкларын шунда ук алып ташлагыз.
7. Лачлы яки абразив шартларда эшләгәндә, юлларны көненә бер тапкырдан артык чистартыгыз.

Киңәш: Көндәлек чистарту тигез булмаган тузуны булдырмаска ярдәм итә һәм машинаның шома эшләвен тәэмин итә. Бу тәртипне үтәгән операторлар еш кына рельсларның хезмәт итү вакытын 140% ка кадәр арттыра һәм алыштыру ихтыяҗын өчтән ике өлешкә киметә.

Тикшерү нокталары һәм нәрсәгә игътибар итәргә

Яхшы тикшерү тәртибе кечкенә проблемаларны зур ремонтка әйләнгәнче ачыкларга ярдәм итә. Операторлар көн саен тузуның башлангыч билгеләрен эзләргә тиеш. Бу Asv Tracks And Los And Shipboard машиналарын иң яхшы хәлдә тота һәм кыйммәтле тукталышлардан саклый.

Төп тикшерү пунктлары түбәндәгеләрне үз эченә ала:

• Юлның торышыЯрыкларны, кисүләрне, югалган кисәкләрне яки тигез булмаган протектор тузуын эзләгез. Бу билгеләр юлны тиздән ремонтларга яки алыштырырга кирәклеген аңлата.
• Тешле йолдызлар һәм роликлар: Ватык яки бозылган детальләрне тикшерегез. Тузган йолдызчалар һәм роликлар рельсның тайпылуына яки рельстан чыгуына китерергә мөмкин.
• Трек киеренкелегеРельсның бик йомшак яки бик тар булмавын тикшерегез. Йомшак рельслар рельстан чыгарга мөмкин, ә тар рельслар тизрәк туза.
• ТигезләүРельсның роликларда һәм йолдызчаларда туры торуын тикшерегез. Тигезсез тигезләү тигез булмаган тузуга китерә.
• Мөһерләр һәм болтларАгып чыгуларны, тузган тыгызлагычларны яки югалган болтларны тикшерегез. Алар пычракны үтеп кереп, күбрәк зыян китерергә мөмкин.
• Тарту көче һәм эш нәтиҗәлелегеМашина тотышын югалтса яки көче кимрәк тоелса, игътибар итегез. Бу тузган рельслар яки шасси детальләре турында сигнал бирергә мөмкин.

Көн саен үз җиһазларын тикшергән операторлар проблемаларны иртә табалар һәм җиһазларының озаграк эшләвен тәэмин итәләр.

Профилактик хезмәт күрсәтүне планлаштыру

Профилактик хезмәт күрсәтү чистарту һәм тикшерүдән күбрәкне үз эченә ала. Бу проблемалар килеп чыкканчы даими хезмәт күрсәтүне планлаштыруны аңлата. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, планлы хезмәт күрсәтү чыгымнарны киметә, эшләмәү вакытын киметә һәм машиналарның озаграк хезмәт итүенә ярдәм итә.

Күпчелек компанияләр җиһазларның ни дәрәҗәдә еш эшләвенә һәм аның башкарган эш төренә карап техник хезмәт күрсәтүне планлаштыра. Кайберләре даими графиклар кулланалар, мәсәлән, һәр 500 яки 1000 сәгать саен. Башкалары вакытны машинаның ничек эшләвенә яки соңгы тикшерүләр нәтиҗәләренә нигезләнеп көйлиләр. Тузу һәм ватылу мәгълүматларына нигезләнеп үзгәрә торган динамик график популярлаша бара, чөнки ул техник хезмәт күрсәтүне чынбарлыктагы ихтыяҗларга туры китерә.

Ни өчен планлаштырылган техник хезмәт күрсәтү нәрсәнеңдер ватылуын көтүгә караганда яхшырак эшли:

• Планлаштырылган техник хезмәт күрсәтү зур аварияләрне булдырмый һәм чыгымнарны түбән дәрәҗәдә тота.
• Планлаштырылмаган ремонт кыйммәтрәк һәм озаккарак туктап калуга китерә.
• Профилактик хезмәт күрсәтүне күбрәк башкарган компанияләр җиһазларның ышанычлылыгы югарырак һәм гомере озайганрак булуын күрәләр.
• Күп кенә тармакларда профилактик хезмәт күрсәтү барлык хезмәт күрсәтү эшләренең 60-85% тәшкил итә.

Искәрмә: Профилактик хезмәт күрсәтү планы кысаларында чистарту һәм тикшерүләрне планлаштыру көтелмәгән хәлләрдән сакланырга һәм эшләрне планлы рәвештә алып барырга ярдәм итә.

ASV рельслары һәм шасси: рельсларны сайлау һәм алыштыру

Трекларны кайчан алыштырырга

Операторлар еш кына рельсларны алыштырырга кирәклеген күрсәткән билгеләрне күрәләр. Ярыклар, югалган йозаклар яки ачык шнурлар беренче булып күренә. Машиналар ныграк тибрәнә башларга яки тарту көчен югалтырга мөмкин. Кайвакыт рельс тайып китә яки көчле тавышлар чыгара. Бу билгеләр рельсның хезмәт итү вакыты беткәнен аңлата. Күпчелек белгечләр куллану сәгатьләрен тикшерәләр һәм аларны җитештерүченең күрсәтмәләре белән чагыштыралар. Әгәр рельс тирән киселгән яки протектор шома тузган булса, яңасын куярга вакыт җитте.

Киңәш: Рельсларны ватылганчы алыштыру шассига зыян китермәскә һәм эшләрне график буенча башкарырга ярдәм итә.

Дөрес алыштыручы юлларны сайлау

Дөрес юлны сайлау җитештерүчәнлек һәм куркынычсызлык өчен мөһим. Операторлар машина моделенә һәм эш урыны ихтыяҗларына туры килә торган юлларны эзлиләр.ASV резина эзләреюгары ныклы полиэстер баулары белән резина конструкциягә ия. Бу конструкция юлның тупас җирдә бөгелүенә ярдәм итә һәм ярылуга каршы тора. Барлык җир өслегендәге протектор пычракта, карда яки вак ташта яхшырак тотынучанлык бирә. Җиңелрәк авырлык һәм дат басмаган материаллар йөртүне җиңеләйтә. Профессионаллар еш кына озынрак хезмәт итү һәм шомарак йөреш өчен шундый үзенчәлекле юлларны сайлыйлар.

Урнаштыру киңәшләре һәм керү процедуралары

Дөрес урнаштыру шассины чистартудан башлана. Техниклар яңа рельслар урнаштырганчы, тузган йолдызлы дөңгелләр яки роликлар бармы-юкмы икәнен тикшерәләр. Алар җитештерүченең тарту һәм тигезләү күрсәтмәләрен үтиләр. Урнаштырганнан соң, операторлар беренче берничә сәгать эчендә машинаны түбән тизлектә эшләтәләр. Бу эш вакыты рельсның тигез урнашуына һәм сузылуына мөмкинлек бирә. Бу вакыт эчендә даими тикшерүләр теләсә нинди проблемаларны иртә ачыкларга ярдәм итә.

Искәрмә: Сак кына ачу яңа рельсларның гомерен озайта һәм машинаның эшчәнлеген яхшырта.

ASV рейкалары һәм шасси: хезмәт күрсәтүне яхшыртучы продукт үзенчәлекләре

Ачык конструкцияле шасси һәм үз-үзен чистарту өстенлекләре

Ачык конструкцияле шассилар көндәлек хезмәт күрсәтүне күпкә җиңеләйтә. Операторлар бу функцияле машиналарның пычрак һәм чүп-чарны тиз чыгаруын ачыклыйлар, бу детальләрне чистарак тота һәм чистарту вакытын киметә. Doosan һәм Hyundai кебек күп брендлар моның өчен акыллы инженерия кулланалар:

• Даими рәвештә герметикланган, майланган рельс штифтлары майлауны киметә һәм эксплуатация чыгымнарын киметә.
• Зуррак, киң аралы роликлар җиңелрәк чистартырга һәм компонентларның гомерен озайтырга мөмкинлек бирә.
• Сыеклык алыштыру портлары һәм фильтрлар җир дәрәҗәсендә урнаштырылган, бу хезмәт күрсәтү эшләрен җиңеләйтә.
• Автоматик майлау системалары кул эшесез айлар буе эшли ала.
• Герметикланган ялкау дисклар һәм роликлар, шулай ук ​​синтетик майлар, хезмәт күрсәтү интервалларын озайталар.

Бу функцияләр бригадаларга хезмәт күрсәтүгә азрак вакыт һәм күбрәк эшләргә вакыт сарыф итәргә ярдәм итә.

Югары ныклы полиэстер баулар белән резина конструкция

Югары ныклы полиэстер баулар белән ныгытылган резина рельслар озаграк хезмәт итә һәм авыр эшләрне яхшырак башкара. Инженерлык тикшеренүләре күрсәткәнчә, бу баулар, резинага яхшы ябыштырылганда, рельсның ныклыгын һәм сыгылучанлыгын арттыра. Баулар рельсның ярылмыйча бөгелүенә һәм авыр шартларда зыянга каршы торырга ярдәм итә. Сынаулар дөрес шнур дизайны һәм нык ябыштыру рельсларның иртә ватылу яки тузу ихтималын киметә икәнен раслый. Бу азрак алыштыру һәм эштә күбрәк вакыт дигән сүз.

Posi-Track технологиясе һәм асма конструкциясенең өстенлекләре

Posi-Track технологиясе үзенең шома йөреше һәм көчле эшләве белән аерылып тора. Система машинаның авырлыгын зуррак мәйданга тарата, җирдәге басымны киметә һәм рельслардан чыгып китүдән саклый. Тулысынча эленгән рам тибрәнүне киметә, бу операторларның уңайлылыгын һәм машинаның тотрыклылыгын тәэмин итә. Түбәндәге таблицада Posi-Track традицион системалар белән ничек чагыштырылачагы күрсәтелгән:

Операторлар бу алдынгы функцияләр ярдәмендә озынрак хезмәт итү, түбәнрәк чыгымнар һәм шомарак эшләүне күрәләр.

Даими хезмәт күрсәтү, акыллы эшләү һәм вакытында алыштыру белгечләргә үз җиһазларыннан максималь файда алырга ярдәм итә. Менә кыскача тикшерү исемлеге:

• Көн саен юлларны тикшерегез
• Һәр кулланудан соң чистарту
• Көчәнешне еш тикшерегез
• Тузган детальләрне тиз арада алыштырыгыз

Бу гадәтләр эшләрнең шома баруын тәэмин итә һәм ремонт чыгымнарын киметә.

еш бирелә торган сораулар

Операторлар ASV юлының киеренкелеген ничә тапкыр тикшерергә тиеш?

Операторлар һәр 10 сәгать саен рельс киеренкелеген тикшереп торырга тиеш. Алар моны көндәлек тормышларының бер өлеше итеп кулланып, проблемаларны булдырмаска мөмкин.

Алыштыру вакыты җиткәнен нинди билгеләр күрсәтәASV треклары?

Ярыкларны, югалган йозакларны яки ачык шнурларны эзләгез. Әгәр машина ныграк тибрәнсә яки тарту көчен югалтса, рельсларны алыштырырга кирәк булырга мөмкин.

ASV трейллары барлык һава шартларына да чыдый аламы?

Әйе! ASV трассалары барлык җир өслегендә дә, барлык ел фасылларында да кулланыла торган протектор белән җиһазландырылган. Операторлар пычракта, карда яки яңгырда тотынучанлыгын яки эшчәнлеген югалтмыйча эшли ала.

Киңәш: Даими чистарту ASV юлларының теләсә нинди һава торышында да иң яхшы эшләвенә ярдәм итә.

аллигатор юлы

Сату менеджеры

LinkedInWhatsAppЭлектрон почтаТел.