Perface

Rubber trackay goma at metal o fiber material composite ng ring tape, na may maliit na grounding pressure, malaking traksyon, maliit na vibration, mababang ingay, magandang wet field passability, walang pinsala sa ibabaw ng kalsada, mabilis na bilis ng pagmamaneho, maliit na kalidad at iba pang mga katangian, maaari bahagyang palitan ang mga gulong at bakal na riles para sa makinarya ng agrikultura, makinarya sa konstruksiyon at mga sasakyang pang-transportasyon ng bahaging naglalakad. Ang mga rubber track ay nagpapalawak ng saklaw ng paggamit ng sinusubaybayan at may gulong na makinarya sa mobile, na nagtagumpay sa iba't ibang hindi kanais-nais na mga hadlang sa lupain sa mga mekanikal na operasyon. Ang Japanese Bridgestone Corporation ang unang matagumpay na bumuo ng mga rubber track noong 1968.

Ang pag-unlad ng mga track ng goma sa China ay nagsimula noong huling bahagi ng 1980s, at ngayon ay nabuo na ang mass production, na may higit sa 20 production plants. Noong 1990s, bumuo ng singsing ang Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd.goma track bakalcord cord jointless production process at nag-apply para sa isang patent, na naglatag ng pundasyon para sa industriya ng rubber track ng China upang komprehensibong mapabuti ang kalidad ng produkto, bawasan ang mga gastos at palawakin ang kapasidad ng produksyon. Ang kalidad ng mga track ng goma ng China ay napakaliit at ang agwat sa pagitan ng mga dayuhang produkto at may tiyak na kalamangan sa presyo. Ipinakikilala ng artikulong ito ang mga uri ng rubber track, mga pangunahing kinakailangan sa pagganap, disenyo ng produkto at mga proseso ng produksyon.

Iba't-ibang at pangunahing mga kinakailangan sa pagganapts

1. 1 Iba't-ibang
( 1) Ayon sa driving mode, angtrack ng gomamaaaring nahahati sa uri ng ngipin ng gulong, uri ng butas ng gulong at uri ng drive ng ngipin ng goma (walang core na ginto) ayon sa mode ng pagmamaneho. Ang wheel tooth rubber track ay may drive hole, at ang drive tooth sa drive wheel ay ipinapasok sa drive hole para ilipat ang track. Ang wheel bore rubber track ay nilagyan ng metal transmission teeth, na ipinapasok sa mga butas sa pulley at mesh ang transmission. Gumagamit ang mga goma na may ngipin ng goma na mga bumps ng goma sa halip na mga pagpapadala ng metal, at ang panloob na ibabaw ng track ay nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng mga gulong sa pagmamaneho, paghahatid ng friction.
( 2) Ayon sa paggamit ng mga track ng goma ayon sa paggamit ay maaaring nahahati sa makinarya ng pang-agrikultura na mga track ng goma, mga track ng goma ng makinarya sa konstruksiyon, mga track ng goma ng sasakyan sa transportasyon, mga track ng goma ng snow na pagwawalis ng mga sasakyan at mga track ng goma ng sasakyang militar.

1. 2 Mga pangunahing kinakailangan sa pagganap

Ang mga pangunahing kinakailangan sa pagganap ng mga track ng goma ay ang traksyon, hindi natanggal, shock resistance at tibay. Ang traksyon ng rubber track ay nauugnay sa tensile strength nito, shear strength, bandwidth, lateral rigidity, pitch at pattern block height, at apektado rin ito ng mga kondisyon sa ibabaw ng kalsada at load.

Mas maganda ang performance ng rubber track traction. Ang non-wheel failure ay pangunahing nakasalalay sa diameter ng drive wheel, ang wheel arrangement at ang haba ng track guide. Ang de-wheeling ay kadalasang nangyayari sa pagitan ng active wheel o tensioning wheel at rotor, at ang twist stiffness, lateral rigidity, longitudinal flexibility, pitch at flange height ng rubber track ay mayroon ding mahalagang epekto sa non-wheel-off.

Ang pag-aalis ng vibration source ay isang epektibong paraan upang mabawasan ang vibration at ingay, at ang vibration ng rubber track ay nauugnay sa pitch, configuration ng rotor, center of gravity position, rubber performance at pattern block configuration. Ang tibay ay ipinakikita ng kakayahan ng mga track ng goma na makatiis sa abrasion, pagputol, pagbutas, pag-crack at pag-chip. Sa kasalukuyan, ang mga track ng goma ay mahina pa rin sa mga bahagi, at ang buhay ng mga dayuhang advanced na produkto ay halos 10,000 km lamang. Bilang karagdagan sa kalidad ng mga bahagi ng paghahatid at traksyon, ang pagganap ng materyal ng goma ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa tibay ng mga track ng goma. Ang materyal na goma ay hindi lamang may magagandang pisikal na katangian, mga dynamic na katangian at paglaban sa pagtanda ng panahon, ngunit kailangan din na magkaroon ng mahusay na mga katangian ng pagdirikit, para sa ilang mga espesyal na layunin na produkto, ang mga materyales ng goma ay dapat ding magkaroon ng paglaban sa asin at alkali, paglaban sa langis, paglaban sa malamig at retardant sa apoy at iba pang mga function.