Ang rubber track ay isang crawler-type walking component na may tiyak na bilang ng mga metal at steel cord na naka-embed sa rubber belt.

Magaan na mga track ng gomamay mga sumusunod na pakinabang:
(1) Mabilis
(2) Mababang ingay
(3) Maliit na panginginig ng boses
(4) Malaking puwersa ng traksyon
(5) Maliit na pinsala sa ibabaw ng kalsada
(6) Maliit na presyon ng lupa
(7) Magaan ang timbang ng katawan

1. Pagsasaayos ng tensyon

(1) Ang pagsasaayos ng tensyon ay may malaking impluwensya sa buhay ng serbisyo ngchina rubber tracks. Sa pangkalahatan, ang mga tagagawa ng makinarya ay magsasaad ng paraan ng pagsasaayos sa kanilang mga tagubilin. Ang figure sa ibaba ay maaaring gamitin bilang pangkalahatang sanggunian.

(2) Masyadong maluwag ang puwersa ng pag-igting, na nagreresulta sa: [A] detatsment . [B] Ang guide wheel load-bearing wheel ay sumasakay sa mga ngipin. Sa mga malalang kaso, ang supporting pulley at ang plato ng kotse ay kakamot, na magiging sanhi ng pagkalaglag ng core iron. Kapag nakasakay sa gear, ang lokal na tensyon ay masyadong mataas at ang bakal na kurdon ay naputol. [C] Isang matigas na bagay ang nakagat sa pagitan ng driving wheel at guide wheel, at naputol ang steel cord.

(3) Kung ang puwersa ng pag-igting ay masyadong mahigpit, ang track ay magbubunga ng napakalaking tensyon, na magreresulta sa pagpahaba, pagbabago ng pitch, at mataas na presyon sa ibabaw sa ilang mga lugar, na nagiging sanhi ng abnormal na pagkasira ng core iron at ng drive wheel. Sa mga malalang kaso, ang core na bakal ay masisira o Ma-hook out dahil sa mga sira na drive.

2. Pagpili ng kapaligiran sa pagtatrabaho

(1) Ang operating temperature ng rubber track ay karaniwang nasa pagitan ng -25 at +55°C.

(2) Ang mga kemikal, langis ng makina, at asin mula sa tubig-dagat ay magpapabilis sa pagtanda ng riles. Ang track ay dapat linisin pagkatapos gamitin sa ganoong kapaligiran.

(3) Ang mga ibabaw ng kalsada na may matutulis na protrusions (tulad ng mga bakal na bar, bato, atbp.) ay maaaring magdulot ng trauma satrack ng goma.

(4) Ang mga kurbada ng kalsada, mga ruts o hindi pantay na simento ay magdudulot ng mga bitak sa pattern ng tread sa ground side ng track edge. Ang bakal na kurdon ay maaaring patuloy na gamitin kung ang gayong mga bitak ay hindi makapinsala sa bakal na kurdon.

(5) Ang mga gravel at gravel na kalsada ay magdudulot ng maagang pagkasira ng ibabaw ng goma sa pagkakadikit sa mga gulong na nagdadala ng karga, na bumubuo ng maliliit na bitak. Sa malalang kaso, pumapasok ang moisture, na nagiging sanhi ng pagkalaglag ng core iron at pagkabasag ng steel wire.