รางยางเป็นชนิดของยางและโลหะหรือวัสดุเส้นใยที่ประกอบด้วยสายพานยางแหวน ส่วนใหญ่เหมาะสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้าง ยานพาหนะขนส่ง และชิ้นส่วนเดินอื่น ๆ

สถานะการจัดหาวัตถุดิบต้นน้ำ

ที่ติดตามยางประกอบด้วยสี่ส่วน: แกนทอง ชั้นแข็ง ชั้นบัฟเฟอร์ และยาง ในหมู่พวกเขาชิ้นส่วนยางรวมถึงกาวด้านรูปแบบ, กาวไพรเมอร์, กาวสายเหล็ก, กาวชั้นเบาะ, กาวชั้นผ้า, กาวฟัน, กาวด้านล้อ

แกนทองเป็นชิ้นส่วนแบริ่งเกียร์ ระบบส่งกำลัง รางนำทางและส่วนรองรับด้านข้าง วัสดุหลักที่ใช้ ได้แก่ เหล็กดัด เหล็กดัดเหล็กหล่อ อลูมิเนียมอัลลอยด์ แผ่นเหล็กโลหะผสม ฯลฯ บางรางสามารถใช้พลาสติกได้

ชั้นที่แข็งแกร่งคือส่วนลากจูงซึ่งเป็นตัวรับแรงดึงตามยาวของรางยางซึ่งทนทานต่อแรงดึงและรักษาเสถียรภาพของระยะพิตช์ของแทร็ก วัสดุหลักที่ใช้ ได้แก่ ลวดเหล็ก ลวดเหล็กชุบสังกะสี ลวดสแตนเลส ใยแก้ว อะรามิด หรือสายไฟ (เชือก) ใยสังเคราะห์ชนิดยืดตัวต่ำที่มีความแข็งแรงสูงอื่น ๆ
ชั้นบัฟเฟอร์อาจมีการสั่นสะเทือนและการกระแทกอย่างรุนแรงของตัวสายพาน และทนทานต่อการเสียรูปหลายครั้งที่เกิดจากแรงในแนวรัศมี ด้านข้าง และแนวเส้นสัมผัสระหว่างการขับขี่ในสนามแข่ง ในขณะเดียวกันยังเป็นชั้นป้องกันของชิ้นส่วนฉุดซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนฉุดจากความเสียหายจากแรงภายนอกและป้องกันการเสียดสีของลวดเหล็กของชั้นที่แข็งแกร่งจากแกนทอง วัสดุหลักที่ใช้ ได้แก่ สายไนลอน ผ้าใบไนลอน และวัสดุเส้นใยอื่นๆ

ที่ส่วนยางรวมส่วนประกอบอื่นๆ เข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิด ให้ความสามารถในการเดินและการกันกระแทกโดยรวม ฟังก์ชั่นการดูดซับแรงกระแทก และลดเสียงรบกวน วัสดุหลักโดยทั่วไปคือยาง NR / สไตรีน-บิวทาไดอีน (SBR), NR / SBR / ซิส-บิวทาไดอีนที่ทำจากยางธรรมชาติ (NR) ยาง (BR), NR / ยางโพลีสไตรีนบิวทาไดอีนละลาย (SSBR) / BR และ NR / BR ระบบรวมและโพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์

ซัพพลายเออร์วัตถุดิบพื้นฐาน เช่น ยางและลวดเหล็ก ส่วนใหญ่มาจากประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป สหรัฐอเมริกา และภูมิภาคที่อุดมไปด้วยทรัพยากรอื่นๆ