รอยทางของติดตามยางแชสซีส์ขับเคลื่อนด้วยล้อแอคทีฟและข้อต่อโซ่ที่ยืดหยุ่นรอบล้อขับเคลื่อน ล้อรับน้ำหนัก ล้อนำทาง และรอกตัวพา แทร็กประกอบด้วยรองเท้าแทร็กและพินแทร็ก ฯลฯ แชสซีแทร็กยางมีสภาพการทำงานที่รุนแรง ต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และข้อกำหนดด้านความต้านทานการสึกหรอดี หน้าที่หลักของอุปกรณ์ปรับความตึงคือการตระหนักถึงฟังก์ชั่นการตึงของโครงรางยางและป้องกันไม่ให้สายพานหลุดออก

ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้าง รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะงานภาคสนามอื่นๆ สภาพการเดินนั้นรุนแรง กลไกการเคลื่อนที่จำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งเพียงพอ และมีความสามารถในการเคลื่อนที่และบังคับเลี้ยวที่ดี แทร็กสัมผัสกับพื้น ล้อขับเคลื่อนไม่สัมผัสกับพื้น เมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนเพื่อหมุน ล้อขับเคลื่อนภายใต้การกระทำของแรงบิดขับเคลื่อนทดรอบ ผ่านตาข่ายระหว่างฟันเฟืองบน ล้อขับเคลื่อนและโซ่แทร็กจะหมุนแทร็กจากด้านหลังอย่างต่อเนื่อง ส่วนที่ต่อกราวด์ของโครงรางยางจะให้แรงถอยหลังกับพื้น และพื้นดินจะให้แรงปฏิกิริยาไปข้างหน้าแก่รางตามลำดับ ซึ่งเป็นแรงผลักดันที่ดันเครื่องไปข้างหน้า เมื่อแรงผลักดันเพียงพอที่จะเอาชนะแรงต้านทานการเดิน ลูกกลิ้งจะหมุนไปข้างหน้าบนพื้นผิวด้านบนของราง เพื่อให้เครื่องเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และรางด้านหน้าและด้านหลังของกลไกการประกอบการเคลื่อนที่ของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลของทั้งเครื่องสามารถหมุนได้ แยกกันเพื่อให้รัศมีวงเลี้ยวเล็กลง

รถขนย้ายตีนตะขาบขนาดเล็กและส่วนประกอบของโครงยางแทรค:

ล้อขับเคลื่อน: ในเครื่องจักรตีนตะขาบ ส่วนใหญ่จะจัดเรียงไว้ที่ด้านหลัง ข้อดีของการจัดเรียงนี้คือสามารถลดความยาวของการติดตามยางส่วนขับเคลื่อนของแชสซีลดการสูญเสียแรงเสียดทานที่พินของแทร็กเนื่องจากแรงผลักดันและยืดอายุการใช้งานของแทร็ก

อุปกรณ์ปรับความตึง: หน้าที่หลักของอุปกรณ์ปรับความตึงคือการตระหนักถึงฟังก์ชั่นการตึงของโครงรางยางและป้องกันไม่ให้สายพานหลุดออก สปริงบัฟเฟอร์ของอุปกรณ์ปรับความตึงจะต้องมีแรงดันเบื้องต้นจำนวนหนึ่ง เพื่อสร้างแรงดึงล่วงหน้าในราง และสปริงแรงดึงเนื่องจากการหดตัวของอุปกรณ์ ทางด้านขวาของตัวกั้น ล้อเพื่อให้มันมักจะรักษาสถานะความตึงเครียดในระหว่างขั้นตอนการทำงานเพื่อให้คู่มือล้อความตึงเครียดแชสซีติดตามยาง

รางยาง: รางขับเคลื่อนด้วยล้อแบบแอคทีฟและเป็นข้อต่อโซ่ที่ยืดหยุ่นซึ่งล้อมรอบล้อขับเคลื่อน ล้อรับน้ำหนัก ล้อนำทาง และรอกตัวส่ง แทร็กประกอบด้วยรองเท้าแทร็กและพินแทร็ก ฯลฯ แชสซีแทร็กยางมีสภาพการทำงานที่รุนแรง ต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และข้อกำหนดด้านความต้านทานการสึกหรอดี

สปริงบัฟเฟอร์: หน้าที่หลักคือการร่วมมือกับอุปกรณ์ปรับความตึงเพื่อให้ได้ฟังก์ชันความตึงแบบยืดหยุ่นของแทร็ก เนื่องจากบทบาทของอุปกรณ์ปรับความตึงคือการบรรลุบทบาทของความตึงผ่านการดันสปริงไปที่ล้อนำทาง ดังนั้นจึงสามารถเลือกสปริงอัดและสปริงยืดได้

Carrier pulley: หน้าที่ของ Carrier pulley คือการลากแทร็กและป้องกันไม่ให้แทร็กใหญ่เกินไปเพื่อลดการสั่นสะเทือนและการกระโดดของปรากฏการณ์ติดตามยางแชสซีกำลังเคลื่อนไหว และป้องกันไม่ให้รางเลื่อนไปด้านข้าง