Санҷиш ва тозакунии мунтазам метавонад дар давомнокии истифодаи ASV Tracks And Shorcarriage таъсири калон расонад. Ба рақамҳо нигаред:

Аксари ширкатҳо бо нигоҳубини ҳаррӯза устувории беҳтар ва вайроншавии камтарро мушоҳида мекунанд. Нигоҳдории пешгирикунанда мошинҳоро ба кор нигоҳ медорад, хароҷотро кам мекунад ва ба коргарон кӯмак мекунад, ки аз корношоямии ногаҳонӣ пешгирӣ кунанд.

Хулосаҳои асосӣ

• Мунтазам тафтиш, тоза ва шиддати рельсро санҷедмӯҳлати истифодаи трекҳои ASV-ро дароз кунедто 5000 соат кор мекунад ва таъмири гаронбаҳоро кам мекунад.
• Усулҳои ронандагиро мувофиқи релеф танзим кунед ва аз ҳаракатҳои ногаҳонӣ худдорӣ намоед, то роҳҳо ва шассиро аз фарсудашавӣ ва осеб муҳофизат кунед.
• Барои беҳтар кардани кори мошин ва кам кардани вақти нигоҳдорӣ, хусусиятҳои пешрафта ба монанди тахтапушти кушода ва технологияи Posi-Track-ро истифода баред.

Роҳҳо ва зеркашии ASV: шароити майдон ва таъсири онҳо

Дарки мушкилоти релеф

Ҳар як ҷои кор маҷмӯи мушкилоти худро дорад. Баъзе ҷойҳо замини нарм ва лойолуд доранд, дар ҳоле ки дигарон сатҳҳои санглох ё нобаробар доранд. Релефи ноҳамвор, ба монанди нишебиҳои нишеб дар роҳҳои кӯҳӣ, метавонад боиси чуқуриҳо ва тарқишҳои амиқ дар замин гардад. Мошинҳои вазнин, ки аз болои ин ҷойҳо ҳаракат мекунанд, аксар вақт бо фарсудашавии бештар рӯбарӯ мешаванд. Таҳқиқот дар минтақаҳои кӯҳӣ нишон медиҳанд, ки истифодаи такрорӣ дар заминҳои ноҳамвор боиси вайрон шудани роҳрав ва ҳатто лағжиш мегардад. Операторҳо бояд ба ин аломатҳо диққат диҳанд ва равиши худро барои ҳифзи ҳам таҷҳизот ва ҳам ҷои кор танзим кунанд.

Танзими амалиёт барои сатҳҳои гуногун

Операторҳо метавонанд бо тағир додани тарзи рондани худ дар сатҳҳои гуногун тағйироти калон ворид кунанд. Масалан, суст кардани суръат дар рег ё шағали фуҷур ба пешгирии чуқур шудани рельсҳо мусоидат мекунад. Санҷишҳои саҳроӣ бо роботҳо ва воситаҳои нақлиёт нишон медиҳанд, ки тағйироти хурд, ба монанди тақсим кардани вазн ё истифодаи режимҳои махсуси ронандагӣ, устуворӣ ва кашишро беҳтар мекунанд. Дар заминҳои тар ё лойолуд, гардишҳои нарм ва суръати устувор мошинро ба таври ҳамвор ҳаракат медиҳанд. Ин танзимҳо ба Asv Tracks And Undercarriage кӯмак мекунанд, ки дарозтар хизмат кунанд ва кори беҳтар кунанд.

Маслиҳат: Пеш аз оғози кор ҳамеша заминро тафтиш кунед. Барои натиҷаҳои беҳтарин суръат ва гардишро мувофиқи сатҳ танзим кунед.

Ба ҳадди ақал расонидани фарсудашавӣ дар муҳитҳои сахт

Ҳавои номусоид ва муҳити номусоид метавонанд фарсудашавии роҳро суръат бахшанд. Обхезӣ, сангрезаҳои афтида ва борони шадид ҳама ба роҳҳо ва қисмҳои зеризаминӣ фишори иловагӣ меоранд. Таҳқиқот нишон медиҳанд, ки ин шароит метавонад боиси фарсудашавии роҳҳо нисбат ба муқаррарӣ тезтар гардад. Операторҳо бояд...таҷҳизотро зуд-зудтар тафтиш кунеддар ҳавои бад. Тоза кардани лой ва партовҳо дар охири ҳар рӯз низ ба пешгирии зарар мусоидат мекунад. Бо ҳушёр будан ва риояи қоидаҳои нигоҳдорӣ, коргарон метавонанд мошинҳои худро ҳатто дар шароити душвортарин низ боқувват нигоҳ доранд.

Роҳҳо ва зеризаминии ASV: Беҳтарин таҷрибаҳои оператор

Усулҳои амалиёти ҳамвор

Ронандагоне, ки аз усулҳои ронандагии ҳамвор истифода мебаранд, ба дарозтар кор кардани мошинҳои худ мусоидат мекунанд. Онҳо аз оғоз, таваққуфи ногаҳонӣ ва гардишҳои тез худдорӣ мекунанд. Ин одатҳо фишорро ба зери ароба кам мекунанд ва рондани мошинро устувор нигоҳ медоранд. Вақте ки операторҳо борҳоро тақсим мекунанд ва суръатро устувор нигоҳ медоранд, онҳо инчунин релсҳоро аз фарсудашавии нобаробар муҳофизат мекунанд. Ҷадвали зер нишон медиҳад, ки чӣ гуна амалияҳои гуногун метавонанд фишорро ба қисмҳои зери ароба кам кунанд:

Пешгирӣ аз хатогиҳои маъмулии оператор

Баъзе хатогиҳо метавонанд мӯҳлати кори ASV Tracks And Pathroom-ро кӯтоҳ кунанд. Аз ҳад зиёд бор кардани мошин, нодида гирифтани шиддати рельс ё гузаштан аз санҷишҳои ҳаррӯза аксар вақт боиси таъмири гаронбаҳо мегардад. Операторҳо бояд ҳамеша партовҳоро тафтиш кунанд, рельсҳоро тоза нигоҳ доранд ва мушкилоти хурдро фавран ҳал кунанд. Ин қадамҳо ба пешгирии вайроншавӣ ва нигоҳ доштани кори бефосилаи таҷҳизот мусоидат мекунанд.

Маслиҳат: Операторҳое, ки ҷадвали таъмирро риоя мекунанд ва аз роҳҳои кӯтоҳ пешгирӣ мекунанд, вайроншавии камтар ва мӯҳлати хизмати таҷҳизотро дарозтар мебинанд.

Омӯзиш ва огоҳӣ

Омӯзиш тафовути калон дорад. Операторҳое, ки мунтазам омӯзиш мегиранд, хатогиҳои камтар мекунанд ва бо таҷҳизот беҳтар кор мекунанд. Тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки омӯзиши дуруст метавонад вақти бекористиро, ки аз хатогии оператор ба вуҷуд меояд, 18% кам кунад. Ширкатҳое, ки нишондиҳандаҳои нигоҳдории банақшагирифташуда (PMP) ва риояи нигоҳдории пешгирикунанда (PMC)-ро пайгирӣ мекунанд, натиҷаҳои беҳтареро мебинанд. Ин нишондиҳандаҳо ба дастаҳо кӯмак мекунанд, ки мушкилотро барвақт муайян кунанд ва нақшаҳои нигоҳдории худро беҳтар кунанд. Вақте ки ҳама медонанд, ки ба чӣ диққат диҳанд, тамоми экипаж бехатартар ва оқилона кор мекунад.

Роҳҳои ASVва зери ароба: шиддат ва танзими роҳ

Аҳамияти шиддати дуруст

Шиддати дурусти роҳрав кори бефосилаи мошинҳоро таъмин мекунад ва ба дарозтар кор кардани ҳар як қисм мусоидат мекунад. Вақте ки шиддат дуруст аст, роҳравҳо ба замин хуб часпида, бе лағжидан ё кашидан ҳаракат мекунанд. Ин фарсудашавии роҳравҳо, чархҳои чархдор ва чархҳои бекорро кам мекунад. Агар роҳравҳо хеле танг бошанд, онҳо ба мошин фишори иловагӣ меоранд. Ин метавонад боиси фарсудашавии тезтар, истифодаи бештари сӯзишворӣ ва ҳатто вайрон шудани қисми поёнии он гардад. Роҳравҳои фуҷур метавонанд лағжанд, дароз шаванд ё боиси фарсудашавии нобаробар шаванд. Операторҳое, ки шиддати роҳравро дар доираи тавсияшуда нигоҳ медоранд, вайроншавии камтар ва хароҷоти нигоҳдории камтарро мушоҳида мекунанд.

Эзоҳ: Таниши дурусти рельс инчунин бехатариро беҳтар мекунад. Мошинҳое, ки рельсҳои хуб танзимшуда доранд, эҳтимоли нокомӣ ё садамаҳои ногаҳонӣ камтар доранд.

Баъзе нишондиҳандаҳои калидии самаранокӣ, ки манфиатҳои шиддати дурусти роҳро нишон медиҳанд, инҳоянд:

• Камтарвақти бекористии таҷҳизотзеро роҳравҳо дар ҷои худ мемонанд ва тавре ки лозим аст, кор мекунанд.
• Вақти нигоҳдории камтар, зеро таъмири фаврӣ камтар лозим аст.
• Вақти миёнаи баландтар байни нокомиҳо (MTBF), ки маънои онро дорад, ки мошин пеш аз пайдоиши мушкилот муддати дарозтар кор мекунад.
• Хароҷоти нигоҳдорӣ кам мешавад, зеро қисмҳо муддати дарозтар хизмат мекунанд ва ивазкунии камтарро талаб мекунанд.
• Ҳосилнокии техник беҳтар шуд, зеро экипажҳо вақти камтарро барои ҳалли мушкилоти роҳ сарф мекунанд.

Чӣ тавр фишорро тафтиш ва танзим кардан мумкин аст

Санҷиш ва танзими шиддати рельсҳо кори оддӣ, вале муҳим аст. Барои нигоҳ доштани рельсҳо ва зеризаминии ASV, операторҳо бояд ин қадамҳоро риоя кунанд:

1. Мошинро дар рӯи сатҳи ҳамвор гузоред ва онро хомӯш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки он ҳаракат намекунад.
2. Либосҳои муҳофизатӣ ба монанди дастпӯшак ва айнаки муҳофизатӣ пӯшед.
3. Барои дидани нишонаҳои осеб, буриш ё номувофиқӣ ба роҳҳо нигоҳ кунед.
4. Нуқтаи миёнаро байни гардиши пеши холӣ ва ғалтаки аввал пайдо кунед.
5. Пастшавии хамшавиро бо пахш кардани роҳ дар ин нуқтаи миёна чен кунед. Аксари истеҳсолкунандагон фосилаи аз 15 то 30 мм-ро тавсия медиҳанд.
6. Агар хамшавӣ аз ҳад зиёд ё хеле кам бошад, шиддатро танзим кунед. Силиндрҳои равғанӣ, гидравликӣ ё пружинаро мувофиқи тавсияи дастгоҳи худ истифода баред.
7. Равғанро ба миқдори кам илова кунед ё раҳо кунед, сипас бори дигар пастшавии онро тафтиш кунед.
8. Танзимро то он даме ки пастшавӣ дар диапазони дуруст бошад, такрор кунед.
9. Пас аз танзим, дастгоҳро чанд фут ба пеш ва қафо ҳаракат диҳед. Шиддати онро дубора санҷед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст боқӣ мондааст.
10. Андозагириҳо ва ҳама гуна тағйиротро дар дафтари нигоҳдории худ нависед.

Маслиҳат: Ҳар 10 соати корӣ шиддати релсро тафтиш кунед, хусусан ҳангоми кор дар лой, барф ё рег. Партовҳо метавонанд ба зери ароба ҷамъ шаванд ва шиддатро тағйир диҳанд.

Аломатҳои фишори номуносиб

Истифодабарандагон метавонанд шиддати нодурусти рельсро бо риояи ин аломатҳои огоҳкунанда муайян кунанд:

• Фарсудашавии нобаробар дар релсҳо, ба монанди фарсудашавии бештар дар марказ, канорҳо ё дар кунҷ.
• Буридан, тарқиш ё сӯрохшавӣ дар резини рельс.
• Кабелҳои фошшуда, ки аз байни резин намоён мешаванд.
• Афзоиши ларзиш ё садо ҳангоми кор.
• Роҳҳое, ки аз рельс меафтанд ё аз роҳ мебароянд.
• Қулфҳои резинии гардонанда нисбат ба муқаррарӣ зудтар фарсуда мешаванд.
• Камшавии аз ҳад зиёди роҳ ё роҳҳое, ки хеле танг ба назар мерасанд ва ба осонӣ ҳаракат карда наметавонанд.

Агар яке аз ин аломатҳо пайдо шавад, ронандагон бояд фавран истода, шиддати рельсро тафтиш кунанд. Санҷишҳои мунтазам ба ошкор кардани мушкилот барвақт ва пешгирӣ аз таъмири калонтар баъдтар мусоидат мекунанд. Ҳангоми иваз кардани рельс, инчунин фикри хуб аст, ки қисми поёнии онро барои муайян кардани дигар қисмҳои фарсуда ё нокомии мӯҳр тафтиш кунед.

Шарҳ: Нигоҳ доштани шиддати роҳ дар диапазони дуруст ба дарозтар хизмат кардани ҳар як қисми шасси мусоидат мекунад ва дастгоҳро бехатар ва боэътимод нигоҳ медорад.

Роҳҳо ва зеризаминии ASVТартиби тозакунӣ ва санҷиш

Тартиби тозакунии ҳаррӯза

Тоза нигоҳ доштани қисми поёнии мошин яке аз роҳҳои беҳтарини таъмини дарозтар кор кардани мошинҳо мебошад. Лой, лой ва сангҳо метавонанд зуд ҷамъ шаванд, хусусан пас аз кор дар шароити тар ё ноҳамвор. Вақте ки партовҳо дар қисми поёнии мошин мемонанд, ин боиси фарсудашавии иловагӣ мегардад ва ҳатто метавонад боиси вайроншавӣ гардад. Операторҳое, ки таҷҳизоти худро ҳар рӯз тоза мекунанд, мушкилоти камтар ва кори беҳтарро мебинанд.

Ин аст як тартиби тозакунии оддӣ, ки барои аксари ҷойҳои корӣ хуб кор мекунад:

1. Шустушӯи фишорӣ ё хасуи сахтро истифода баредбарои тоза кардани лой ва партовҳои печонидашуда аз ғалтакҳои рельсӣ, чархакҳои чархдор ва механизмҳои бекор.
2. Ҳама гуна маводеро, ки дар атрофи корпуси ниҳоии гардонанда часпидаанд, тоза кунед.
3. Пас аз кор дар ҷойҳои тар ё лойолуд, лойро ҳарчи зудтар бишӯед. Ин аз хушк шудан ва душвор шудани тоза кардани он пешгирӣ мекунад.
4. Ҳангоми тозакунӣ, мавҷуд будани болтҳои фуҷур, мӯҳрҳои фарсуда ё дигар осебҳоро тафтиш кунед.
5. Ба чархҳои ғалтаки пеш ва қафо диққат диҳед, зеро партовҳо аксар вақт дар он ҷо ҷамъ мешаванд.
6. Сангҳои тез ва партовҳои вайронкуниро фавран тоза кунед, то аз буридан ё осеб пешгирӣ кунед.
7. Агар дар шароити лойолуд ё абразивӣ кор кунед, релсҳоро беш аз як маротиба дар як рӯз тоза кунед.

Маслиҳат: Тозакунии ҳаррӯза ба пешгирии фарсудашавии нобаробар мусоидат мекунад ва кори бефосилаи мошинро таъмин мекунад. Кормандоне, ки ин тартибро риоя мекунанд, аксар вақт мебинанд, ки мӯҳлати хизмати рельс то 140% афзоиш меёбад ва ниёз ба ивазкунӣ ду се ҳисса кам мешавад.

Нуқтаҳои санҷиш ва чӣ бояд ҷустуҷӯ кард

Тартиби хуби санҷиш барои муайян кардани мушкилоти хурд пеш аз табдил ёфтан ба таъмири калон кӯмак мекунад. Истифодабарандагон бояд ҳар рӯз аломатҳои аввали фарсудашавиро пайгирӣ кунанд. Ин Asv Tracks And Undercarriage-ро дар ҳолати беҳтарин нигоҳ медорад ва аз корношоямии гарон пешгирӣ мекунад.

Нуқтаҳои асосии санҷиш инҳоянд:

• Ҳолати роҳ: Ба тарқишҳо, буришҳо, қисмҳои гумшуда ё фарсудашавии нобаробари протектор диққат диҳед. Ин аломатҳо маънои онро доранд, ки роҳ ба зудӣ ба таъмир ё иваз кардан ниёз дорад.
• Спрокетҳо ва ғалтакҳоҚисмҳои фуҷур ё вайроншударо тафтиш кунед. Спрокетҳо ва ғилдиракҳои фарсуда метавонанд боиси лағжиш ё аз рельс баромадани рельс шаванд.
• Шиддати роҳБоварӣ ҳосил кунед, ки роҳрав аз ҳад зиёд фуҷур ё аз ҳад зиёд танг нест. Роҳравҳои фуҷур метавонанд аз рельс берун шаванд, дар ҳоле ки роҳравҳои танг зудтар фарсуда мешаванд.
• Ҳамоҳангсозӣ: Санҷед, ки рельс рост ба ғалтакҳо ва чархакҳо мерасад. Номутаносибӣ боиси фарсудашавии нобаробар мегардад.
• Мӯҳрҳо ва болтҳо: Барои ихроҷ, мӯҳрҳои фарсуда ё болтҳои гумшуда тафтиш кунед. Инҳо метавонанд лойро ворид кунанд ва зарари бештар расонанд.
• Кашидан ва иҷроиш: Агар дастгоҳ дастакро гум кунад ё қудрати худро камтар ҳис кунад, ба он диққат диҳед. Ин метавонад рельсҳои фарсудашуда ё қисмҳои шассиро нишон диҳад.

Операторҳое, ки ҳар рӯз мошинҳои худро тафтиш мекунанд, мушкилотро барвақт пайдо мекунанд ва таҷҳизоти худро муддати дарозтар кор мекунанд.

Банақшагирии нигоҳдории пешгирикунанда

Нигоҳдории пешгирикунанда на танҳо тозакунӣ ва санҷишро дар бар мегирад. Ин маънои банақшагирии хизматрасонии мунтазамро пеш аз пайдо шудани мушкилот дорад. Таҳқиқот нишон медиҳанд, ки нигоҳдории мунтазам хароҷотро кам мекунад, вақти бекористиро кам мекунад ва ба кори тӯлонитари мошинҳо мусоидат мекунад.

Аксари ширкатҳо нигоҳдориро дар асоси басомади кор кардани таҷҳизот ва намуди кори он ба нақша мегиранд. Баъзеҳо аз ҷадвалҳои муқарраршуда, ба монанди ҳар 500 ё 1000 соат, истифода мебаранд. Дигарон вақтро вобаста ба тарзи кори дастгоҳ ё натиҷаҳои санҷишҳои ахир танзим мекунанд. Ҷадвалбандии динамикӣ, ки дар асоси маълумотҳои фарсудашавӣ ва нокомӣ тағйир меёбад, маъмултар мегардад, зеро он нигоҳдориро бо ниёзҳои воқеӣ мувофиқ мекунад.

Ин аст, ки чаро нигоҳдории банақшагирифташуда нисбат ба интизории вайрон шудани чизе беҳтар аст:

• Нигоҳдории банақшагирифташуда аз вайроншавии ҷиддии таҷҳизот пешгирӣ мекунад ва хароҷотро кам нигоҳ медорад.
• Таъмири ғайринақшавӣ гаронтар аст ва боиси тӯлонитар шудани вақти корношоямӣ мегардад.
• Ширкатҳое, ки нигоҳдории пешгирикунандаро бештар анҷом медиҳанд, эътимоднокии баландтар ва мӯҳлати хизмати дарозтари таҷҳизотро мушоҳида мекунанд.
• Дар бисёр соҳаҳо, нигоҳдории пешгирикунанда 60-85% тамоми корҳои нигоҳдориро ташкил медиҳад.

Эзоҳ: Банақшагирии тозакунӣ ва санҷишҳо ҳамчун як қисми нақшаи нигоҳдории пешгирикунанда ба пешгирии ҳолатҳои ногаҳонӣ мусоидат мекунад ва корро дар самти дуруст нигоҳ медорад.

Роҳҳо ва зеризаминии ASV: Интихоб ва иваз кардани роҳҳо

Кай бояд трекҳоро иваз кард

Истифодабарандагон аксар вақт аломатҳоеро пай мебаранд, ки ҳангоми иваз кардани рельсҳо зарур аст. Аввал тарқишҳо, ламсҳои гумшуда ё симҳои кушода пайдо мешаванд. Мошинҳо метавонанд бештар ларзанд ё қобилияти кашишро гум кунанд. Баъзан рельс лағжида меафтад ё садоҳои баланд мебарорад. Ин аломатҳо маънои онро доранд, ки рельс ба охир расидааст. Аксари мутахассисон соатҳои истифодаро тафтиш мекунанд ва онҳоро бо дастурҳои истеҳсолкунанда муқоиса мекунанд. Агар дар рельс буришҳои амиқ нишон дода шаванд ё протектор ҳамвор фарсуда шуда бошад, вақти он расидааст, ки рельси нав насб карда шавад.

Маслиҳат: Иваз кардани рельсҳо пеш аз вайрон шуданашон ба пешгирии осеб дидан ба шасси ва нигоҳ доштани корҳо дар ҷадвал мусоидат мекунад.

Интихоби дурусти роҳҳои ивазкунанда

Интихоби роҳи дуруст барои самаранокӣ ва бехатарӣ муҳим аст. Операторҳо роҳҳоеро меҷӯянд, ки ба модели дастгоҳ ва ниёзҳои макони корӣ мувофиқат кунанд.Роҳҳои резинии ASVдорои сохтори резинӣ бо ресмонҳои полиэстерии баландқувват мебошад. Ин тарҳ ба роҳрав кӯмак мекунад, ки дар замини ноҳамвор хам шавад ва ба кафидан муқовимат кунад. Протектори ҳамаҷониба дар лой, барф ё шағал кашиши беҳтарро таъмин мекунад. Вазни сабуктар ва маводҳои зангногир идоракуниро осонтар мекунанд. Мутахассисон аксар вақт роҳравҳоро бо ин хусусиятҳо барои умри дарозтар ва савори ҳамвортар интихоб мекунанд.

Маслиҳатҳо оид ба насб ва тартиби вуруд

Насби дуруст бо тоза кардани қисми поёнии ароба оғоз меёбад. Техникҳо пеш аз насб кардани рельсҳои нав, чӯбчаҳо ё ғилдиракҳои фарсудашударо тафтиш мекунанд. Онҳо дастурҳои истеҳсолкунандаро оид ба шиддат ва ҳамоҳангсозӣ риоя мекунанд. Пас аз насб, операторон мошинро дар тӯли чанд соати аввал бо суръати паст кор мекунанд. Ин давраи танаффус имкон медиҳад, ки рельс баробар ҷойгир шавад ва дароз шавад. Санҷишҳои мунтазам дар ин муддат ба ошкор кардани ҳама гуна мушкилот барвақт мусоидат мекунанд.

Эзоҳ: Боздоштани бодиққат мӯҳлати кори роҳҳои навро дароз мекунад ва кори мошинро беҳтар мекунад.

Роҳҳо ва тахтачаҳои зеризаминии ASV: Хусусиятҳои маҳсулоте, ки нигоҳдориро беҳтар мекунанд

Бартариҳои тахтапушти тарроҳии кушода ва худтозакунӣ

Тахтапуштҳои тарҳи кушода нигоҳдории ҳаррӯзаро хеле осон мекунанд. Истифодабарандагон муайян карданд, ки мошинҳои дорои ин хусусият лой ва партовҳоро зуд мерезанд, ки қисмҳоро тозатар нигоҳ медорад ва вақти заруриро барои тозакунӣ кам мекунад. Бисёр брендҳо, ба монанди Doosan ва Hyundai, барои кӯмак дар ин кор аз муҳандисии интеллектуалӣ истифода мебаранд:

• Пинҳои роҳи доимӣ мӯҳршуда ва равғанӣ маънои камтар равған кардан ва камтар хароҷоти амалиётиро доранд.
• Роликҳои калонтар ва бо фосилаи васеъ ҷойгиршуда имкон медиҳанд, ки тозакунии осонтар ва мӯҳлати хизмати дарозтари қисмҳо таъмин карда шавад.
• Сӯрохиҳои ивазкунии моеъ ва филтрҳо дар сатҳи замин ҷойгир карда шудаанд, ки иҷрои вазифаҳои хидматрасониро осон мекунад.
• Системаҳои худкори равғандиҳӣ метавонанд моҳҳо бидуни кори дастӣ кор кунанд.
• Роллерҳо ва ғилдиракҳои мӯҳршуда, инчунин равғанҳои синтетикӣ, фосилаҳои нигоҳдории техникиро дароз мекунанд.

Ин хусусиятҳо ба коргарон кӯмак мекунанд, ки барои нигоҳдорӣ вақти камтар ва барои кор вақти бештар сарф кунанд.

Сохтори резинӣ бо ресмонҳои полиэстерии баландқувват

Релсҳои резинӣ, ки бо ресмонҳои полиэстерии баландқувват мустаҳкам карда шудаанд, дарозтар хизмат мекунанд ва корҳои душворро беҳтар иҷро мекунанд. Таҳқиқоти муҳандисӣ нишон медиҳанд, ки ин ресмонҳо ҳангоми хуб часпидан ба резина мустаҳкамӣ ва чандирии ресмонро афзоиш медиҳанд. Релсҳо ба хам шудани ресмон бе кафидан ва муқовимат ба осеб дар шароити ноҳамвор кӯмак мекунанд. Санҷишҳо тасдиқ мекунанд, ки тарҳи дурусти ресмон ва часпиши мустаҳкам эҳтимолияти шикастан ё фарсуда шудани ресмонҳоро барвақт камтар мекунад. Ин маънои ивазкунии камтар ва вақти бештарро дар кор дорад.

Бартариҳои технологияи Posi-Track ва тарроҳии таваққуф

Технологияи Posi-Track бо рондани ҳамвор ва кори қавии худ фарқ мекунад. Система вазни мошинро дар масоҳати калонтар паҳн мекунад, фишори заминро коҳиш медиҳад ва ба пешгирии аз рельс баромадан мусоидат мекунад. Чаҳорчӯбаи пурра овезон ларзишро кам мекунад, ки ин барои операторон роҳат ва мошинро устувор нигоҳ медорад. Ҷадвали зер нишон медиҳад, ки чӣ гуна Posi-Track бо системаҳои анъанавӣ муқоиса мешавад:

Операторҳо бо ин хусусиятҳои пешрафта мӯҳлати тӯлонитари роҳ, хароҷоти камтар ва кори ҳамвортарро мушоҳида мекунанд.

Нигоҳдории мунтазам, кори оқилона ва ивазкунии саривақтӣ ба мутахассисон кӯмак мекунад, ки аз таҷҳизоти худ бештар истифода баранд. Ин рӯйхати мухтасари санҷиш аст:

• Ҳар рӯз роҳҳоро тафтиш кунед
• Пас аз ҳар истифода тоза кунед
• Фишори худро зуд-зуд тафтиш кунед
• Қисмҳои фарсудашударо зуд иваз кунед

Ин одатҳо ба кори бефосила ва кам кардани хароҷоти таъмир мусоидат мекунанд.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Операторҳо бояд чанд вақт шиддати роҳи ASV-ро тафтиш кунанд?

Истифодабарандагон бояд шиддати рельсро ҳар 10 соати истифода тафтиш кунанд. Онҳо метавонанд бо табдил додани ин қисми реҷаи ҳаррӯзаи худ аз мушкилот пешгирӣ кунанд.

Кадом аломатҳо нишон медиҳанд, ки вақти иваз кардани он расидаастРоҳҳои ASV?

Тарқишҳо, ламсҳои гумшуда ё симҳои кушодаро ҷустуҷӯ кунед. Агар мошин бештар ларзад ё қобилияти кашишро гум кунад, эҳтимол релсҳоро иваз кардан лозим аст.

Оё роҳҳои ASV метавонанд ҳама шароити обу ҳаворо таҳаммул кунанд?

Бале! Роҳҳои ASV дорои протектор барои ҳама гуна релеф ва ҳама фаслҳо мебошанд. Ронандаҳо метавонанд дар лой, барф ё борон бе аз даст додани кашиш ё самаранокӣ кор кунанд.

Маслиҳат: Тозакунии мунтазам ба роҳҳои ASV кӯмак мекунад, ки дар ҳама гуна обу ҳаво беҳтарин кор кунанд.

роҳи аллигаторӣ

Мудири фурӯш

ЛинкединWhatsAppПочтаи электронӣТел