Start

Redan på 1830-talet, strax efter ångbilens födelse, tänkte vissa människor på att ge bilens hjuluppsättning trä- och gummispår, så att tunga ångbilar kan gå på mjuk mark, men den tidiga banans prestanda och användningseffekt är inte bra, förrän 1901 när Lombard i USA utvecklade ett dragfordon för skogsbruk, bara uppfann det första spåret med bra praktisk effekt. Tre år senare tillämpade Kaliforniens ingenjör Holt Lombards uppfinning för att designa och bygga "77" ångtraktorn.

Det var världens första bandtraktor. Den 24 november 1904 genomgick traktorn sina första tester och sattes senare i massproduktion. 1906 byggde Holts traktortillverkningsföretag världens första bensindrivna bandtraktor med förbränningsmotor, som började serietillverkas året därpå, var den mest framgångsrika traktorn på den tiden och blev prototypen på världens första tank utvecklad av britterna. några år senare. 1915 utvecklade britterna tanken "Little Wanderer" som följde spåren av den amerikanska "Brock"-traktorn. 1916 följde de franskutvecklade stridsvagnarna "Schnad" och "Saint-Chamonix" spåren av de amerikanska "Holt"-traktorerna. Crawlers har gått in i tankarnas historia i nästan 90 vår och höst hittills, och dagens spår, oavsett deras strukturella former eller material, bearbetning etc., berikar ständigt tankens skattkammare, och spåren har utvecklats till tankar som kan stå emot krigets prövning.

utgöra

Spår är flexibla kedjehjul som drivs av aktiva hjul som omger de aktiva hjulen, lasthjulen, induktionshjulen och bärremskivorna. Spår består av spårskor och spårstift. Spårstift förbinder spåren för att bilda en spårlänk. De två ändarna av bandskon är hålade, i ingrepp med det aktiva hjulet, och det finns inducerande tänder i mitten, som används för att räta ut spåret och förhindra att spåret faller av när tanken vänds eller välter, och där är en förstärkt halkskyddsribba (kallad mönstret) på sidan av markkontakten för att förbättra bandskons robusthet och bandets vidhäftning mot marken.