Kam vërejtur se tensioni i gabuar i binarëve është një arsye kryesoreshinat e ekskavatoritshkëputen. Komponentët e konsumuar ose të dëmtuar të shasisë shpesh çojnë në zhvendosjen e shinave të ekskavatorit. Teknikat e papërshtatshme të funksionimit gjithashtu kontribuojnë ndjeshëm nëShina gome për ekskavatorduke u larguar. Unë e kuptoj që adresimi i këtyre faktorëve kritikë ndihmon në ruajtjen e efikasitetit operativ.

Përmbledhjet kryesore

• Tensioni i duhur i binarëve është shumë i rëndësishëm. Binarët shumë të lirshëm ose shumë të ngushtë shkaktojnë probleme. Kontrolloni gjithmonë manualin e ekskavatorit tuaj për tensionin e duhur.
• Pjesët e konsumuara si përçuesit e motorrit, ingranazhet dhe rrotulluesit bëjnë që shinat të shkëputen. Kontrolloni shpesh këto pjesë për dëmtime. Zëvendësojini ato kur të jenë të konsumuara.
• Përdorimi me kujdes i një ekskavatori ndihmon në mbajtjen e shinave në vend. Shmangni terrenin e ashpër dhe kthesat e papritura. Pastroni rregullisht mbeturinat nga shinat.

Kuptimi i problemeve të tensionit të binarëve të ekskavatorit

E di që tensioni i duhur i binarëve është thelbësor për performancën e ekskavatorit. Tensioni i gabuar shpesh çon në probleme të rëndësishme operacionale. E kam parë nga afër se si ndikon në efikasitet dhe jetëgjatësi të komponentëve.

Rreziqet e lirisëShinat e ekskavatorit

Kam vërejtur se shinat e lirshme paraqesin disa rreziqe serioze. Një zinxhir i lirshëm mund të shkëputet lehtësisht nga rrota udhëzuese kur makina has pengesa ose bën kthesa të mprehta. Kjo shkakton dalje nga shinat dhe kërkon kohë të konsiderueshme ndërprerjeje për zgjidhjen e problemeve. Gjithashtu vërej dridhje strukturore. Goditja e vazhdueshme e zinxhirit në pllakën anësore krijon përqendrim stresi. Kjo mund të çojë në çarje në pllakën anësore të shasisë me kalimin e kohës.

Në tokë të butë ose në shpate, një zinxhir i lirshëm zvogëlon kapjen. Kjo çon në rritje të 'rrëshqitjes' dhe ul efikasitetin e ndërtimit. Unë e konsideroj funksionimin e paqëndrueshëm si një problem tjetër të madh. Tensioni i lirshëm bën që zinxhiri të 'lëkundet'. Kjo rezulton në dridhjen e makinës. Ai ul ndjeshëm saktësinë e krahut të ekskavatorit. Kjo mund të shkaktojë vonesa në projekt, veçanërisht në punimet e ndërtimit të imët. Për më tepër, boshtet e mirëmbajtura ose të rregulluara në mënyrë të papërshtatshme mund të çojnë në shina të lirshme. Kjo rrit mundësinë e rrëshqitjes. Shinat e lirshme jo vetëm që ulin produktivitetin, por gjithashtu kontribuojnë në konsumimin më të shpejtë të të gjithë sistemit të poshtëm të shasisë.

Rreziqet e shinave të mbingarkuara të ekskavatorit

Kam parë gjithashtu problemet që lindin nga shinat e mbitensionuara. Kur shinat janë shumë të ngushta, ato krijojnë tendosje të tepërt në komponentët kritikë. Kjo përfshin boshtet dhe disqet e rrotullimit. Kjo gjendje rezulton gjithashtu në konsum më të lartë të karburantit. E di që respektimi i cilësimeve të tensionit të rekomanduara nga prodhuesi është thelbësor. Kjo parandalon këto probleme të kushtueshme. Mbintensifikimi ushtron stres të panevojshëm në pjesën e poshtme të shasisë. Kjo përshpejton konsumimin e ingranazheve, rrotulluesve dhe lidhjeve të shinave. Mund të çojë në dështim të parakohshëm të komponentëve.

Arritja e tensionit optimal të binarëve të ekskavatorit

Unë besoj se arritja e tensionit optimal të shinave është thelbësore për shëndetin e makinës dhe efikasitetin operativ. Gjithmonë rekomandoj që së pari të konsultoheni me manualin e përdoruesit të ekskavatorit. Ky manual ofron specifikime të përshtatura për markën dhe modelin specifik të makinës. Ai siguron tensionim të saktë. Gjithashtu, mendoj se kontaktimi i një shitësi lokal mund të ofrojë ndihmë të mëtejshme në përcaktimin e tensionit të saktë të shinave. Ndërsa diapazonet specifike të tensionit të specifikuara nga prodhuesi nuk ofrohen universalisht, një udhëzues i përgjithshëm për shinat e gomës sugjeron një varje ideale prej 10-30 mm. Megjithatë, ky diapazon varet nga modeli specifik i ekskavatorit. Kjo përforcon nevojën për t'iu referuar udhëzimeve të prodhuesit për specifikime të sakta.

Unë ndjek një procedurë të qartë për matjen dhe rregullimin e tensionit të binarit.

• Përgatitni ekskavatorinE parkoj makinën në një sipërfaqe të niveluar. Vendos frenën e parkimit. Fik motorin dhe e lë të ftohet. Gjithashtu i vë tampon rrotat për siguri.
• Gjeni Mekanizmin e Rregullimit të BinaritE gjej cilindrin e lidhjes së yndyrës dhe rregulluesin e binarëve në anën e pjesës së poshtme të shasisë. I referohem manualit të përdoruesit për vendndodhjen e saktë.
• Matni tensionin aktual të binaritUnë përdor një matës tensioni të binarëve midis binarëve dhe dhëmbëzorit/rrotës së motorrit. Bëj matje të shumta. I krahasoj ato me tensionin e rekomanduar në manualin e përdoruesit.
• Rregulloni tensionin e binarit:Kontrolloni përsëri tensionin e binaritPas rregullimeve, e kontrolloj përsëri me matësin. Bëj rregullime të mëtejshme sipas nevojës.
  • Nëse shina është shumë e lirshme, shtoj yndyrë në cilindrin e rregullimit të shinave me një pistoletë yndyre. Vazhdoj derisa të arrij tensionin e rekomanduar. Përdor një çelës për të rrotulluar bulonin e rregullimit. E rrotulloj në drejtim të akrepave të orës për të rritur tensionin.
  • Nëse shina është shumë e ngushtë, e liroj pak bashkimin e yndyrës. Kjo çliron yndyrën derisa të arrij tensionin e rekomanduar.
  • Për të ulur tensionin e binarëve, unë liroj valvulën e shkarkimit në cilindrin e rregullimit për të lëshuar yndyrën. E monitoroj lirimin dhe e ndaloj kur arrij varjen e dëshiruar. E shtrëngoj valvulën e shkarkimit kur të kem mbaruar.
• Testoni ekskavatorinE ul ekskavatorin. Heq bllokuesit. E ndez motorin. Testoj lëvizjen për të siguruar funksionim të qetë pa zhurmë ose dridhje të tepërt.

Për mini-ekskavatorët, unë e mat varjen e binarëve ndryshe. Për rulët e poshtëm të brendshëm me një flanxhë, unë mat distancën e varjes së binarëve nga fundi i rulit deri te kreshta e brendshme e binarëve prej gome. Për rulët e poshtëm të jashtëm me një flanxhë, unë mat distancën e varjes së binarëve nga flanxha e rulit të poshtëm deri te sipërfaqja e binarëve prej gome. Për të rregulluar tensionin në mini-ekskavatorët, unë e gjej vrimën e hyrjes në valvulën e yndyrës në kornizën e binarëve dhe heq kapakun e saj. Për të liruar binarët, e rrotulloj valvulën e yndyrës në drejtim të kundërt të akrepave të orës me një çelës ose një fole të thellë derisa të dalë yndyra. Për të shtrënguar binarët, unë pompoj yndyrat përmes thithkës së yndyrës me një pistoletë yndyre. Si hap i fundit, i rrotulloj binarët përpara dhe prapa për 30 sekonda. Pastaj e kontrolloj përsëri hapësirën e varjes. Procesi për rregullimin e tensionit në binarët e çelikut është i ngjashëm.

E di pse ka rëndësi tensioni i duhur i binarëve. Tensioni i gabuar çon në konsumim të parakohshëm të komponentëve si ingranazhet, delektorët dhe rrotulluesit. Binarët e lirshëm mund të dalin nga shinat. Binarët tepër të ngushtë e tendosin pjesën e poshtme të shasisë. Rregullimi i rregullt siguron funksionim më të qetë. Gjithashtu maksimizon jetëgjatësinë e binarëve.

Komponentët kritikë të shasisë që ndikojnëGjurmët e gërmuesve

E di që tensioni i duhur i binarëve është jetësor. Megjithatë, edhe me tension të përsosur, komponentët e veshur ose të dëmtuar të shasisë mund të shkaktojnë probleme të konsiderueshme. Kam mësuar se këta komponentë janë shtylla kurrizore e sistemit të binarëve. Gjendja e tyre ndikon drejtpërdrejt nëse binarët qëndrojnë në vend.

Rrotullues dhe ingranazhe të konsumuara që ndikojnë në shinat e ekskavatorit

Unë e kuptoj që përparëset dhe dhëmbëzorët janë thelbësorë për drejtimin dhe lëvizjen e shinave. Përparëset dhe dhëmbëzorët e konsumuar janë fajtorët kryesorë kur shinat shkëputen. Kam parë se si dhëmbëzorët e konsumuar shkaktojnë që shina të rrëshqasë, veçanërisht kur e kthej ekskavatorin mbrapsht. Rulat ose përparëset e konsumuara gjithashtu dështojnë ta drejtojnë shinën në mënyrë efektive. Kjo çon në keqpozicionim. Një përparës i konsumuar me një flanxhë drejtuese qendrore të dëmtuar ose me tufa të lirshme mund të shkaktojë gjithashtu zhvendosje të shinave. Përparësja, e vendosur në pjesën e përparme të kornizës së shinave, e drejton dhe e tendos shinën. Kur përparëset janë të konsumuara ose të dëmtuara, ato krijojnë hapësirë ​​(lojë) të konsiderueshme midis shinave dhe shasisë. Kjo rritje e lojës e bën shinën më të ndjeshme ndaj shkëputjes.

Gjithmonë kërkoj shenja specifike të konsumimit gjatë inspektimeve të mia. Kanalet në sipërfaqen e boshtit të rrotullimit, ku lëviz zinxhiri i binarëve, tregojnë konsumim nga fërkimi i vazhdueshëm. Shpesh i ngjan një disku vinili. Çarje ose copa të dukshme që thyhen nga boshti i rrotullimit sinjalizojnë se ka arritur limitin e tij operativ. Gjithashtu kontrolloj për çarje ose konsumim të tepërt në sipërfaqen e boshtit të rrotullimit. Një përshtatje e lirshme me zinxhirin e binarëve është një tjetër shenjë e qartë. Për dhëmbët e dhëmbëzuar, kërkoj dhëmbë të mprehtë ose të lakuar. Këto tregojnë konsumim. Rrjedhjet e dukshme ose nxjerrja e yndyrës rreth boshtit të rrotullimit sugjerojnë një guarnicion të dëmtuar të kushinetës. Kjo çon në humbje ose ndotje të lubrifikimit. Një rrotë boshti e lëkundur ose e lirshme tregon gjithashtu dështim të brendshëm të kushinetës. Ajo nuk rrotullohet pa probleme. Veshja e pabarabartë e binarëve në skajet e brendshme dhe të jashtme të zinxhirit të binarëve mund të sinjalizojë gjithashtu probleme me kushinetat e boshtit të rrotullimit. Kjo shkakton keqpozicionim. Dëmtimi i dhëmbëve, si çarje, çarje ose konsumim i tepërt, është kritik për dhëmbët. Dhëmbët e dhëmbëzuar të konsumuar ose të çrregulluar mund të shkaktojnë konsumim të tepërt të zinxhirëve, lidhjeve, kushinetave dhe binarëve. Dhëmbët e dhëmbëzuar të konsumuar pengojnë zinxhirin të përshtatet siç duhet. Kjo çon në zgjatim ose thyerje. Dhëmbët e dëmtuar të ingranazhit shkaktojnë gjithashtu konsumim ose dëmtim të pabarabartë të binarëve.

Rulët e dëmtuar dhe efekti i tyre nëShina Gome për Ekskavator

Rulat e shinave mbështesin peshën e ekskavatorit. Ato e mbajnë shinën në vend, duke parandaluar devijimin. Ato ofrojnë stabilitet. Kjo siguron që ekskavatori të lëvizë pa probleme, edhe në terren të pabarabartë. Unë e di që përdorimi i një ekskavatori me rula shinash të dëmtuara kompromenton ndjeshëm stabilitetin e shinave. Kjo është veçanërisht e vërtetë në shpate. Rulat e shinave të konsumuara, veçanërisht nëse disa janë më të konsumuara se të tjerat, bëjnë që korniza e makinës të ulet në mënyrë të pabarabartë në montimin e shinave. Ky ndryshim në dukje i vogël ndryshon ndjeshëm qendrën e gravitetit të makinës. E bën makinën të ndihet 'e përkulur' në pjerrësi. Zvogëlon këndin e saj të sigurt të funksionimit. Një rul i bllokuar me një pikë të sheshtë krijon paqëndrueshmëri me çdo rrotullim të shinave. Kjo çon në lëkundje dhe lëkundje. Kjo është e rrezikshme kur ngre ngarkesa të rënda ose punoj pranë personelit. Kjo paqëndrueshmëri gjithashtu çon në një udhëtim me gunga. Ajo zëvendëson rrëshqitjen e qetë të një shasie të mirëmbajtur me dridhje të forta. Kjo e bën punën precize pothuajse të pamundur. Shkakton stres dhe lodhje të vazhdueshme për mua si operator.

Roli i Lidhjeve dhe Kunjave të Binarëve në Mbajtjen në Funksion të Binarëve të Ekskavatorit

Lidhëset e binarëve dhe kunjat formojnë shtyllën kurrizore të zinxhirit të binarëve. Ato lidhin pllakat e binarëve. Ato lejojnë që bina të lëvizë dhe të lëvizë rreth ingranazheve dhe delektorëve. Kunjat lidhëse janë jetësore për bashkimin e fortë të pllakave të zinxhirit. Ato sigurojnë lëvizjen fleksibile të binarëve. Ato parandalojnë thyerjen. Këto kunja, së bashku me pllakat e zinxhirit, janë të ndjeshme ndaj çarjeve nga lodhja. Kjo ndodh për shkak të ngarkesave afatgjata me intensitet të lartë dhe ndikimeve të vazhdueshme. Me kalimin e kohës, kjo bën që materiali të humbasë fortësinë e tij. Çarjet e vogla zgjerohen. Kjo në fund të fundit çon në thyerjen e kunjave. Si pasojë, zinxhiri i binarëve prishet.

E di që jetëgjatësia aktuale e lidhjeve dhe kunjave të shinave të ekskavatorit varet shumë nga mënyra dhe vendi ku e përdor makinën. Zakonet e operatorit dhe praktikat e mirëmbajtjes luajnë gjithashtu një rol. Për një shërbim të moderuar, pres një jetëgjatësi tipike prej 4,000 deri në 6,000 orësh. Kjo përfshin punë në toka të përziera si dheu, argjila dhe pak zhavorr. Përfshin një ekuilibër midis gërmimit dhe udhëtimit. Në këtë skenar ndiqen praktikat e mira të mirëmbajtjes. Megjithatë, një ekskavator në tokë ranore dhe gërryese mund të marrë vetëm 3,500 orë. Një tjetër në tokë të butë dheu mund të kalojë 7,000 orë. Kjo ndryshueshmëri tregon rëndësinë e marrjes në konsideratë të aplikimit dhe operatorit. Ripërdorimi i një kuni kryesor të konsumuar është një 'ekonomi e rreme'. Ai do të dështojë para kohe. Ky dështim mund të shkaktojë dëmtime në lidhjet lidhëse. Më e rëndësishmja, ai çon në ndarjen e të gjithë shinave gjatë funksionimit. Kjo krijon një situatë të rrezikshme. Gjithashtu shkakton dëme potencialisht të mëdha. Një kunj kryesor i ri është i lirë. Është thelbësor për parandalimin e dështimeve të tilla katastrofike.

Kornizat e Binarëve të Çrregullta dhe Stabiliteti i Binarëve të Eskavatorit

Korniza e binarëve siguron mbështetjen strukturore për të gjithë shasinë. Ajo strehon boshtet, rrotulluesit dhe ingranazhet. Një kornizë binarësh e çrregulluar ndikon drejtpërdrejt në stabilitetin e binarëve të ekskavatorit. Nëse korniza është e përkulur ose e shtrembëruar, ajo parandalon që shina të ecë drejt. Kjo shkakton konsumim të pabarabartë të komponentëve. Rrit mundësinë e zhvendosjes së binarëve. Shpesh shoh çrregullim të shkaktuar nga goditjet e forta ose funksionimi i zgjatur në terren të pabarabartë. Inspektimet e rregullta më ndihmojnë të identifikoj çdo shenjë të shtrembërimit të kornizës. Adresimi i shpejtë i këtyre problemeve është thelbësor për ruajtjen e integritetit të binarëve dhe sigurisë operative.

Faktorët operacionalë dhe mjedisorë që shkaktojnë shkëputjen e shinave të ekskavatorit

Grumbullimi i Mbeturinave dhe Heqja e Shinave të Ekskavatorit

Kam parë se si grumbullimi i mbeturinave kontribuon ndjeshëm në zhvendosjen e gjurmëve. Materiale si balta, gurët dhe druri mund të grumbullohen në shasi. Kjo krijon presion dhe e detyron shinën të dalë nga rruga e saj. Unë gjithmonë theksoj pastrimin e shpeshtë si një masë parandaluese. Unë inspektoj dhe pastroj shasinë në fillim të çdo ndërrimi dhe sa herë që hyj në kabinë. Mbeturinat mund të dëmtojnë pjesët dhe të ndikojnë në performancë.

Ja disa masa parandaluese që ndjek për të zvogëluar grumbullimin e mbeturinave:

• Për tokë me rërë ose të thatë, unë ngre njërën shinë nga toka dhe e rrotulloj përpara dhe prapa. Pastaj e përsëris këtë për shinën tjetër.
• Për materiale të lagështa ose kompakte, unë përdor një lopatë për heqjen. Mund të jetë i nevojshëm pastrim më i shpeshtë.
• Unë pastroj pjesën e poshtme të shasisë dhe shinat çdo ditë duke përdorur një lopatë për materialet e forta (dru, beton, gurë) dhe një larës me presion për papastërtitë dhe mbeturinat e lira.
• Pastrimi i përditshëm është thelbësor në temperatura të ftohta për të parandaluar ngrirjen e baltës dhe mbeturinave dhe shkaktimin e dëmeve.
• Unë pastroj shpeshshinat e ekskavatorit, veçanërisht pas përdorimit, për të hequr rërën, papastërtinë dhe mbeturinat e tjera të akumuluara. Unë përdor një pajisje shpëlarëse të mbushur me ujë ose një top uji me presion të lartë, duke u përqendruar në brazda dhe zona të vogla, duke siguruar tharje të plotë.
• Unë pastroj pjesën e poshtme të shasisë për të parandaluar ngrirjen e baltës, papastërtisë dhe mbeturinave në klimat më të ftohta, të cilat mund të shkaktojnë konsumim dhe të zvogëlojnë ekonominë e karburantit.
• Unë përdor shasi të poshtme të projektuara për pastrim më të lehtë të karrocës së binarëve, duke lejuar që mbeturinat të bien në tokë në vend që të grumbullohen në sistemin e shinave.
• Unë ndjek praktikat më të mira themelore gjatë funksionimit, të tilla si bërja e kthesave më të gjera për të minimizuar konsumimin dhe zhvendosjen e gjurmëve.
• Unë minimizoj kohën në pjerrësi dhe sigurohem që motori i transmisionit është i pozicionuar saktë kur punoj në pjerrësi.
• Unë shmang mjediset e ashpra si asfalti ose betoni i ashpër që mund të dëmtojnë shinat.
• Unë zvogëloj rrotullimin e panevojshëm të shinave duke i trajnuar operatorët për të bërë kthesa të gjera dhe më pak agresive.

Operim në terren të vështirë dhe shina ekskavatori

E di që operimi në terren të vështirë rrit ndjeshëm rrezikun e zhvendosjes së shinave. Shpatet e pjerrëta ose terreni i pabarabartë ushtrojnë presion të madh në pjesën e poshtme të shasisë. Operimi në shpatet anësore e rrit veçanërisht këtë rrezik. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse tensioni i sustës është i butë ose pjesa e poshtme e shasisë është e konsumuar. Shinat me defekt, të tilla si ato me kabllo të brendshme të prishura, mund të shkaktojnë përkulje të tepërt. Kjo bën që shina të dalë nga ingranazhi ose dera e punës. Shinat e lehta dhe më pak të ngurta, të cilat shpesh gjenden në alternativa më të lira, nuk kanë integritet strukturor. Ato kanë vështirësi të qëndrojnë drejt kur përdoren në kushte të vështira si terreni i pabarabartë. Kjo rrit problemet e zhvendosjes së shinave.

Unë përdor teknika specifike për të ruajtur integritetin e binarëve në terrene të tilla:

• Gërmim në stolUnë krijoj platforma të shkallëzuara për të parandaluar rrëshqitjet e tokës dhe për të siguruar stabilitet për pajisjet në shpate të pjerrëta.
• TarracimUnë krijoj shkallë horizontale nëpër shpate për të zvogëluar erozionin dhe për të kontrolluar rrjedhjen e ujit, duke stabilizuar pjerrësinë.
• Qasja nga lart-poshtëUnë gërmoj nga maja e shpatit poshtë. Kjo ndihmon në ruajtjen e stabilitetit dhe lejon menaxhimin e kontrolluar të materialit të gërmuar.
• Menaxhimi i Erozionit të TokësUnë zbatoj masa si gardhe nga balta, kurthe sedimentesh dhe mbulesa të përkohshme për të përmbajtur tokën dhe për të parandaluar rrjedhjen e ujit.
• Zgjidhje për Kullimin e PjerrësiveUnë instaloj sisteme kullimi si kanale uji, kanale ose kullues francezë për të parandaluar grumbullimin e ujit dhe destabilizimin e tokës.
• Mirëmbajtje e rregulltUnë kryej inspektime të shpeshta të gomave, shinave dhe sistemeve hidraulike. Kjo është thelbësore për të parandaluar prishjet për shkak të ngarkesës shtesë të punës në shpate.
• Trajnimi i OperatorëveUnë siguroj trajnim të specializuar për operatorët në terrene të pjerrëta. Kjo siguron manovrim të sigurt dhe reagim të duhur ndaj rreziqeve.
• Aksesorë stabilizuesUnë përdor mbështetëse, stabilizues dhe kundërpesha për të shpërndarë ngarkesën në mënyrë të barabartë dhe për të përmirësuar stabilitetin e makinës.
• E mbaj kovën ulët në tokë për një ekuilibër më të mirë, gjë që ul qendrën e gravitetit dhe rrit stabilitetin.
• Unë ngas ngadalë në terren të pabarabartë dhe e kontrolloj sipërfaqen për të shmangur përmbysjen.
• Unë shmang shpatet e pjerrëta ose pluhurin e lirshëm që mund të shkaktojnë përmbysjen e makinës.
• Unë ngas me një shpejtësi konstante për të ruajtur kontrollin dhe për të parandaluar përmbysjen.

Manovrim Agresiv dhe Integritet i Gjurmëve të Ekskavatorit

Kam mësuar se manovrimi agresiv gjithashtu kompromenton integritetin e shinave. Kthesat e papritura dhe të mprehta, veçanërisht në shpejtësi të lartë, ushtrojnë forca anësore ekstreme në sistemin e shinave. Kjo mund ta detyrojë shinën të dalë nga boshtet ose ingranazhet. Përshpejtimi ose ngadalësimi i shpejtë gjithashtu ushtron presion të panevojshëm në lidhjet dhe kunjat e shinave. Kjo përshpejton konsumimin. Madje mund të çojë në dështimin e komponentëve. Unë gjithmonë mbështes lëvizjet e lëmuara dhe të kontrolluara. Kjo minimizon stresin në pjesën e poshtme. Ndihmon në mbajtjen e shinave të drejtuara siç duhet. Gjithashtu zgjat jetëgjatësinë e të gjithë komponentëve.

Dëmtimi i ndikimit nëShina gome për ekskavator

E di që dëmtimi nga impakti është një tjetër shkak i rëndësishëm i zhvendosjes së gjurmëve. Goditja e pengesave si gurë të mëdhenj, trungje ose mbeturina betoni mund të dëmtojë rëndë pjesët e poshtme të shasisë.

Llojet e zakonshme të dëmtimeve nga ndikimi që kam vërejtur përfshijnë:

• Kornizë shinash e çorientuarNjë goditje mund ta përkulë ose ta keqpozicionojë kornizën e binarëve, duke e bërë të vështirë që bina të qëndrojë mbi të dhe duke bërë që ajo të devijojë në njërën anë.
• MospozicionimDëmtimi nga ndikimi mund të çojë në një kornizë binarësh të përkulur ose të deformuar, ose në rul dhe boshte derri të keqpozicionuara, duke penguar që binari të vendoset siç duhet dhe duke rritur mundësinë e shkëputjes.
• Dëmtimi i pjesës së poshtme të shasisëGoditja mund të dëmtojë shasinë, gjë që nga ana tjetër çon në probleme që shkaktojnë zhvendosjen e binarëve.

Pas çdo përplasjeje të mundshme, kryej një inspektim të plotë. Kërkoj për shenja të dukshme konsumimi ose dëmtimi, duke përfshirë pjesën e poshtme të shasisë, shinat dhe pjesët e bashkangjitura.
Ja fushat kryesore që unë inspektoj:

• Lidhjet e GjurmëveUnë inspektoj për konsumim dhe çarje.
• Rulët e pistësUnë kontrolloj për dëmtime.
• Rrota të ndërmjetmeUnë shqyrtoj për konsumim.
• RrotulluesUnë inspektoj për konsumim të dhëmbëve.
• Tension i binarëveUnë përshtatem sipas specifikimeve.
• GjurmëtKontrolloj për dëmtime ose bulona të lirshme. Kërkoj për çarje të vogla ose të thella në sipërfaqen e binarit, të cilat mund të çojnë në thyerje dhe humbje të tërheqjes. Gjithashtu kontrolloj për lidhje të munguara të binarit, të cilat zvogëlojnë stabilitetin dhe performancën, si dhe për konsumim të tepërt, të treguar nga konsumimi i pabarabartë ose hollimi i sipërfaqes së binarit, duke ulur jetëgjatësinë dhe tërheqjen e binarit.
• RrotullaUnë inspektoj për konsumim të pabarabartë, siç janë rulat që kanë humbur formën e tyre rrethore (forma ovale), gjë që shkakton lëvizje të pabarabartë dhe konsumim të përshpejtuar. Gjithashtu kontrolloj për bushtra të konsumuar, të cilat zvogëlojnë funksionalitetin e rulave dhe shkaktojnë tension të pabarabartë të binarëve, si dhe keqpozicionim, duke çuar në lëvizje të mprehta dhe dëmtime të mëtejshme.
• RrotulluesUnë kërkoj dhëmbëza të dëmtuara, konkretisht dhëmbë të konsumuar që duken më të hollë ose të çarë, pasi kjo zvogëlon angazhimin e binarëve dhe shkakton rrëshqitje. Kontrolloj për fraktura të dukshme në dhëmbët e dhëmbëzave, të cilat mund të shkaktojnë keqpozicionim dhe probleme me binarët, si dhe keqpozicionim të dhëmbëzave me binarët, duke çuar në lëvizje të dobët të makinës dhe konsumim.
• Rrotullues ose Korniza BinariUnë inspektoj për çarje të dukshme në boshtin e motorrit ose në kornizë, të cilat mund të çojnë në keqpozicionim dhe dështim të kornizës. Gjithashtu kërkoj modele të pazakonta konsumimi ose pjesë të lirshme, pasi këto shkaktojnë keqpozicionim të binarëve dhe lëvizje të paqëndrueshme.

Përtej kontrolleve vizuale, treguesit operativë mund të sinjalizojnë edhe probleme me pjesën e poshtme të shasisë. Nëse makina shfaq lëvizje të pabarabartë, heziton gjatë funksionimit ose i mungon fuqia, këto mund të jenë shenja të problemeve me pjesën e poshtme, siç janë rulët e konsumuar, dhëmbëzorët e çrregullt ose shinat e dëmtuara. Unë gjithmonë i inspektoj shinat për konsumim, tension të duhur ose ndonjë parregullsi.

Unë gjithmonë i jap përparësi inspektimit dhe mirëmbajtjes së rregullt. Kjo siguron jetëgjatësinë e shinave të ekskavatorit tuaj. Unë zbatoj praktikat e duhura të funksionimit. Kjo minimizon rreziqet e heqjes së gjurmëve. Unë adresoj çdo problem menjëherë. Kjo parandalon riparimet e kushtueshme dhe zvogëlon kohën e ndërprerjes së punës.

Pyetje të shpeshta

Pse shinat e ekskavatorëve shkëputen shpesh?

Unë mendoj se tensioni i gabuar i binarëve është një shkaktar kryesor. Komponentët e konsumuar të pjesës së poshtme dhe teknikat e papërshtatshme të funksionimit gjithashtu kontribuojnë ndjeshëm në zhvendosjen e binarëve.

Sa shpesh duhet ta kontrolloj tensionin e binarëve?

Unë rekomandoj që të kontrolloni tensionin e binarëve çdo ditë ose para çdo ndërrimi. Kjo siguron performancë optimale dhe parandalon konsumimin e parakohshëm.

Çfarë duhet të bëj nëse imjashinë gome ekskavatoridel?

Unë këshilloj që të ndërpriten menjëherë operacionet. Inspektoni pjesën e poshtme të shasisë për dëmtime. Pastaj, vendosni ekskavatorin përsëri me kujdes në shinat e tij, duke ndjekur procedurat e sigurisë.

Yvonne

Menaxher Shitjesh

Specializuar në industrinë e shinave të gomës për më shumë se 15 vjet.

YouTubeFacebookEmailWechat