Stopy zgumená dráhapodvozky sú poháňané aktívnymi kolesami a pružnými reťazovými článkami okolo hnacích kolies, zaťažovacích kolies, vodiacich kolies a nosných kladiek. Dráha sa skladá z pásových pätiek a pásových kolíkov atď. Gumový pásový podvozok má náročné pracovné podmienky, musí mať dostatočnú pevnosť a tuhosť a požiadavky na odolnosť proti opotrebeniu sú dobré. Hlavnou funkciou napínacieho zariadenia je realizovať napínaciu funkciu podvozku gumenej dráhy a zabrániť vypadnutiu pásu.

Široko používaný v stavebných strojoch, traktoroch a iných poľných pracovných vozidlách, podmienky chôdze sú drsné, vyžaduje sa, aby pojazdový mechanizmus mal dostatočnú pevnosť a tuhosť a mal dobré pojazdové a riadiace schopnosti. Dráha je v kontakte so zemou, hnacie koleso nie je v kontakte so zemou, keď motor poháňa hnacie koleso, aby sa otáčalo, hnacie koleso pod pôsobením hnacieho momentu reduktora, cez záber medzi zubami ozubeného kolesa na hnacie koleso a pásová reťaz, plynule rolujte pás zozadu. Uzemnená časť podvozku s gumeným pásom dáva pôde spätnú silu a pôda zodpovedajúcim spôsobom dáva páse doprednú reakčnú silu, čo je hnacia sila, ktorá tlačí stroj dopredu. Keď je hnacia sila dostatočná na prekonanie odporu pri chôdzi, valec sa valí dopredu po hornom povrchu dráhy, takže stroj sa pohybuje dopredu a predné a zadné pásy mechanizmu pásovej pojazdovej zostavy celého stroja sa môžu otáčať. oddelene, takže jeho polomer otáčania je menší.

Malý pásový transportér a zloženie gumového pásového podvozku:

Hnacie kolesá: U pásových strojov je väčšina z nich usporiadaná vzadu. Výhodou tohto usporiadania je, že môže skrátiť dĺžkugumená dráhahnacej časti podvozku, znižujú straty trením na čape koľaje v dôsledku hnacej sily a predlžujú životnosť koľaje.

Napínacie zariadenie: Hlavnou funkciou napínacieho zariadenia je realizovať napínaciu funkciu podvozku gumovej dráhy a zabrániť vypadnutiu pásu. Nárazníková pružina napínacieho zariadenia musí mať určitý predtlak, aby sa predpínacia sila vytvárala v dráhe, a ťažná pružina v dôsledku spätného rázu zariadenia na pravej strane vedenia. koleso, aby si vždy udržalo určitý stav napnutia počas pracovného procesu, aby sa vodiace koleso vodiaceho kolesa napínalo gumovým pásom podvozku.

Gumové pásy: Pásy sú poháňané aktívnymi kolesami a sú to flexibilné reťazové články, ktoré obklopujú hnacie kolesá, záťažové kolesá, vodiace kolesá a nosné kladky. Dráha sa skladá z pásových pätiek a pásových kolíkov atď. Gumový pásový podvozok má drsné pracovné podmienky, musí mať dostatočnú pevnosť a tuhosť a požiadavky na odolnosť proti opotrebeniu sú dobré.

Nárazníková pružina: hlavnou funkciou je spolupracovať s napínacím zariadením, aby sa dosiahla funkcia elastického napätia dráhy, pretože úlohou napínacieho zariadenia je dosiahnuť úlohu napätia prostredníctvom zatlačenia pružiny na vodiace koleso. Preto je možné zvoliť kompresné a napínacie pružiny.

Nosná kladka: Funkciou nosnej kladky je ťahať dráhu a zabrániť tomu, aby sa dráha príliš prehýbala, aby sa znížil jav vibrácií a skokov.gumená dráhapodvozok v pohybe. A zabrániť tomu, aby sa trať skĺzla do strán.