වැරදි ධාවන පථ ආතතිය ප්රධාන හේතුවක් බව මම නිරීක්ෂණය කර ඇත්තෙමිකැණීම් යන්ත්ර පීලිගැලවී යයි. ගෙවී ගිය හෝ හානි වූ ප්රවාහන යටි කොටස් බොහෝ විට කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ ලුහුබැඳීම ඉවත් කිරීමට හේතු වේ. නුසුදුසු මෙහෙයුම් ශිල්පීය ක්රම ද සැලකිය යුතු ලෙස දායක වේ.කැණීම් යන්ත්ර රබර් පීලිමෙම තීරණාත්මක සාධක ආමන්ත්රණය කිරීම මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන බව මම තේරුම් ගතිමි.
යතුරු රැගෙන යාම
- නිසි ධාවන පථ ආතතිය ඉතා වැදගත් වේ. ඕනෑවට වඩා ලිහිල් හෝ ඕනෑවට වඩා තද ධාවන පථ ගැටළු ඇති කරයි. නිවැරදි ආතතිය සඳහා ඔබේ කැණීම් යන්ත්රයේ අත්පොත සැමවිටම පරීක්ෂා කරන්න.
- අයිඩ්ලර්, ස්ප්රොකට් සහ රෝලර් වැනි ගෙවී ගිය කොටස් නිසා ධාවන පථ ගැලවී යයි. මෙම කොටස් වලට හානි සිදුවී ඇත්දැයි නිතර පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා ගෙවී ගිය පසු ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- කැණීම් යන්ත්රයක් ප්රවේශමෙන් ක්රියාත්මක කිරීම ධාවන පථවල රැඳී සිටීමට උපකාරී වේ. රළු භූමි ප්රදේශ සහ හදිසි හැරීම් වලින් වළකින්න. ධාවන පථවල ඇති සුන්බුන් නිතිපතා පිරිසිදු කරන්න.
කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ ආතති ගැටළු අවබෝධ කර ගැනීම
කැණීම් යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා නිසි ධාවන පථ ආතතිය ඉතා වැදගත් බව මම දනිමි. වැරදි ආතතිය බොහෝ විට සැලකිය යුතු මෙහෙයුම් ගැටළු වලට තුඩු දෙයි. එය කාර්යක්ෂමතාවයට සහ සංරචක කල්පැවැත්මට බලපාන ආකාරය මම සියැසින් දැක ඇත්තෙමි.
ලිහිල් කිරීමේ අන්තරායන්කැණීම් යන්ත්ර මාර්ග
ලිහිල් ධාවන පථ බරපතල අනතුරු කිහිපයක් ඇති කරන බව මම නිරීක්ෂණය කර ඇත්තෙමි. යන්ත්රය බාධකවලට මුහුණ දෙන විට හෝ තියුණු හැරීම් සිදු කරන විට ලිහිල් දාමයක් මාර්ගෝපදේශක රෝදයෙන් පහසුවෙන් වෙන් විය හැකිය. මෙය පීලි පැනීමට හේතු වන අතර දෝශ නිරාකරණය සඳහා සැලකිය යුතු අක්රිය කාලයක් අවශ්ය වේ. ව්යුහාත්මක කම්පනය ද මම දකිමි. පැති තහඩුවට එරෙහිව දාමය නිරන්තරයෙන් ගැටීම ආතති සාන්ද්රණය ඇති කරයි. මෙය කාලයත් සමඟ චැසි පැති තහඩුවේ ඉරිතැලීම් ඇති කළ හැකිය.
මෘදු පසෙහි හෝ බෑවුම් වලදී, ලිහිල් දාමයක් ග්රහණය අඩු කරයි. මෙය 'ලිස්සා යාම' වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර ඉදිකිරීම් කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය තවත් ප්රධාන ගැටළුවක් බව මම දකිමි. ලිහිල් ආතතිය දාමය 'පැද්දීමට' හේතු වේ. මෙය යන්ත්රය සෙලවීමට හේතු වේ. එය කැණීම් යන්ත්රයේ නිරවද්යතාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙය ව්යාපෘති ප්රමාදයන්ට හේතු විය හැක, විශේෂයෙන් සියුම් ඉදිකිරීම් කටයුතු වලදී. තවද, නුසුදුසු ලෙස නඩත්තු කරන ලද හෝ සකස් කරන ලද අයිඩ්ලර් ලිහිල් පීලි වලට හේතු විය හැක. මෙය ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි. ලිහිල් පීලි ඵලදායිතාව අඩු කරනවා පමණක් නොව, සමස්ත යටි ප්රවාහන පද්ධතියේ වේගවත් ඇඳීමට ද දායක වේ.
අධික ආතතියෙන් යුත් කැණීම් මාර්ගවල අවදානම්
අධික ආතතියෙන් යුත් ධාවන පථවලින් ඇතිවන ගැටළු ද මම දැක ඇත්තෙමි. ධාවන පථ ඕනෑවට වඩා තද වූ විට, ඒවා තීරණාත්මක සංරචක මත අධික ආතතියක් ඇති කරයි. මෙයට බුෂිං සහ අයිඩ්ලර් ඇතුළත් වේ. මෙම තත්ත්වය ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද හේතු වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ආතති සැකසුම් පිළිපැදීම ඉතා වැදගත් බව මම දනිමි. මෙය මෙම මිල අධික ගැටළු වළක්වයි. අධික ආතතිය යටි ප්රවාහනය මත අනවශ්ය ආතතියක් ඇති කරයි. මෙය ස්ප්රොකට්, රෝලර් සහ ධාවන පථ සබැඳිවල ඇඳීම වේගවත් කරයි. එය නොමේරූ සංරචක අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
ප්රශස්ත කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ ආතතිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම
යන්ත්ර සෞඛ්යය සහ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රශස්ත ධාවන පථ ආතතිය ලබා ගැනීම අත්යවශ්ය බව මම විශ්වාස කරමි. කැණීම් යන්ත්රයේ ක්රියාකරු අත්පොත පළමුව උපදෙස් ලබා ගැනීමට මම සැමවිටම නිර්දේශ කරමි. මෙම අත්පොත යන්ත්රයේ නිශ්චිත වෙළඳ නාමය සහ ආකෘතියට ගැලපෙන පිරිවිතර සපයයි. එය නිවැරදි ආතතිය සහතික කරයි. නිවැරදි ධාවන පථ ආතතිය තීරණය කිරීමේදී දේශීය අලෙවිකරුවෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් තවදුරටත් සහාය ලබා දිය හැකි බව මම දකිමි. නිශ්චිත නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිත ආතති පරාසයන් විශ්වීයව සපයා නොමැති අතර, රබර් ධාවන පථ සඳහා සාමාන්ය මාර්ගෝපදේශයක් මිලිමීටර් 10-30 ක කදිම එල්ලා වැටීමක් යෝජනා කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පරාසය නිශ්චිත කැණීම් යන්ත්ර ආකෘතිය මත රඳා පවතී. නිශ්චිත පිරිවිතර සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ මාර්ගෝපදේශ වෙත යොමු වීමේ අවශ්යතාවය මෙය ශක්තිමත් කරයි.
ධාවන පථ ආතතිය මැනීම සහ සකස් කිරීම සඳහා මම පැහැදිලි ක්රියා පටිපාටියක් අනුගමනය කරමි.
- කැණීම් යන්ත්රය සූදානම් කරන්න: මම යන්ත්රය සමතලා මතුපිටක් මත නවතා තබමි. මම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තද කරමි. මම එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර එය සිසිල් වීමට ඉඩ දෙමි. ආරක්ෂාව සඳහා මම රෝද ද හිර කරමි.
- ධාවන පථ ගැලපුම් යාන්ත්රණය සොයා ගන්න: මට ග්රීස් සවිකිරීම සහ ධාවන පථ ගැලපුම් සිලින්ඩරය පහළට ගෙන යන පැත්තේ හමු විය. නිශ්චිත ස්ථානය සඳහා මම ක්රියාකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු වෙමි.
- වත්මන් ධාවන පථ ආතතිය මැනීම: මම ධාවන පථය සහ ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට්/අයිඩ්ලර් අතර ධාවන පථ ආතති මාපකයක් භාවිතා කරමි. මම මිනුම් කිහිපයක් ගන්නවා. මම ඒවා ක්රියාකරුගේ අත්පොතෙහි නිර්දේශිත ආතතිය සමඟ සංසන්දනය කරමි.
- ධාවන පථ ආතතිය සකසන්න:ධාවන පථ ආතතිය නැවත පරීක්ෂා කරන්න: ගැලපීම් වලින් පසුව, මම මාපකය සමඟ නැවත පරීක්ෂා කරමි. අවශ්ය පරිදි මම තවදුරටත් ගැලපීම් කරමි.
- ධාවන පථය ඕනෑවට වඩා ලිහිල් නම්, මම ග්රීස් තුවක්කුවකින් ධාවන ගැලපුම් සිලින්ඩරයට ග්රීස් එකතු කරමි. නිර්දේශිත ආතතියට ළඟා වන තුරු මම එය දිගටම කරගෙන යන්නෙමි. ගැලපුම් බෝල්ට් එක කරකැවීමට මම යතුරක් භාවිතා කරමි. ආතතිය වැඩි කිරීමට මම එය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්නෙමි.
- ධාවන පථය ඕනෑවට වඩා තද නම්, මම ග්රීස් සවි කිරීම තරමක් ලිහිල් කරමි. නිර්දේශිත ආතතියට ළඟා වන තුරු මෙය ග්රීස් මුදා හරියි.
- ධාවන පථයේ ආතතිය අඩු කිරීම සඳහා, මම ග්රීස් මුදා හැරීම සඳහා ගැලපුම් සිලින්ඩරයේ බ්ලීඩ් කපාටය ලිහිල් කරමි. මම මුදා හැරීම නිරීක්ෂණය කර අපේක්ෂිත එල්ලා වැටීමට ළඟා වූ විට නතර කරමි. අවසන් වූ පසු මම බ්ලීඩ් කපාටය තද කරමි.
- කැණීම් යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්න: මම කැණීම් යන්ත්රය පහත් කරනවා. මම කුහර ඉවත් කරනවා. මම එන්ජිම පණ ගන්වනවා. අධික ශබ්දයක් හෝ කම්පනයක් නොමැතිව සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා මම චලනය පරීක්ෂා කරනවා.
කුඩා කැණීම් යන්ත්ර සඳහා, මම ධාවන පථයේ එල්ලා වැටීම වෙනස් ආකාරයකින් මනිමි. තනි ෆ්ලැන්ජ් අභ්යන්තර පහළ රෝලර් සඳහා, මම රෝලරයේ පතුලේ සිට රබර් ධාවන පථයේ අභ්යන්තර රිජ් දක්වා ධාවන පථයේ එල්ලා වැටීමේ දුර මනිමි. තනි ෆ්ලැන්ජ් පිටත පහළ රෝලර් සඳහා, මම පහළ රෝලරයේ ෆ්ලැන්ජ් සිට රබර් ධාවන පථයේ මතුපිට දක්වා ධාවන පථයේ එල්ලා වැටීමේ දුර මනිමි. කුඩා කැණීම් යන්ත්රවල ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා, මම ධාවන පථයේ රාමුවේ ග්රීස් කපාට ප්රවේශ සිදුර සොයාගෙන එහි ආවරණය ඉවත් කරමි. ධාවන පථ ලිහිල් කිරීම සඳහා, ග්රීස් පිටතට එන තෙක් මම යතුරක් හෝ ගැඹුරු සොකට් එකක් සමඟ ග්රීස් කපාටය වාමාවර්තව හරවන්නෙමි. ධාවන පථ තද කිරීම සඳහා, මම ග්රීස් තුවක්කුවකින් ග්රීස් තන පුඩුව හරහා ග්රීස් පොම්ප කරමි. අවසාන පියවරක් ලෙස, මම තත්පර 30 ක් ධාවන පථ ඉදිරියට සහ පසුපසට කරකවමි. ඉන්පසු මම එල්ලා වැටීමේ නිෂ්කාශනය නැවත පරීක්ෂා කරමි. වානේ ධාවන පථවල ආතතිය සකස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සමාන වේ.
නිසි ධාවන පථ ආතතිය වැදගත් වන්නේ මන්දැයි මම දනිමි. වැරදි ආතතිය ස්ප්රොකට්, අයිඩ්ලර් සහ රෝලර් වැනි සංරචක අකාලයේ ගෙවී යාමට හේතු වේ. ලිහිල් ධාවන පථ පීලි පැනීමට ඉඩ ඇත. අධික තද ධාවන පථ යටි ප්රවාහනයට බරක් වේ. නිතිපතා ගැලපීම සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. එය ධාවන පථයේ ආයු කාලය ද උපරිම කරයි.
බලපාන තීරණාත්මක යට මැදිරි සංරචකඩිගර් ධාවන පථ
නිසි ධාවන පථ ආතතිය අත්යවශ්ය බව මම දනිමි. කෙසේ වෙතත්, පරිපූර්ණ ආතතියක් සහිතව වුවද, ගෙවී ගිය හෝ හානි වූ යට මැදිරි සංරචක සැලකිය යුතු ගැටළු ඇති කළ හැකිය. මෙම සංරචක ධාවන පථ පද්ධතියේ කොඳු නාරටිය බව මම ඉගෙන ගෙන ඇත්තෙමි. ඒවායේ තත්ත්වය ධාවන පථ දිගටම පැවතීමට සෘජුවම බලපායි.
ගෙවී ගිය අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්රොකට් කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථවලට බලපෑම් කරයි.
ධාවන පථය මෙහෙයවීම සහ ධාවනය කිරීම සඳහා අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්රොකට් ඉතා වැදගත් බව මම තේරුම් ගතිමි. ධාවන පථය ගැලවී යන විට ගෙවී ගිය අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්රොකට් ප්රධාන වැරදිකරුවන් වේ. ගෙවී ගිය ස්ප්රොකට් ධාවන පථය ගැලවී යාමට හේතු වන ආකාරය මම දැක ඇත්තෙමි, විශේෂයෙන් මම කැණීම් යන්ත්රය ආපසු හරවන විට. ගෙවී ගිය රෝලර් හෝ අයිඩ්ලර් ද ධාවන පථය ඵලදායී ලෙස මෙහෙයවීමට අසමත් වේ. මෙය වැරදි පෙළගැස්මකට මග පාදයි. සම්මුතිගත මධ්ය මාර්ගෝපදේශක ෆ්ලැන්ජ් එකක් හෝ ලිහිල් බුෂිං සහිත ගෙවී ගිය අයිඩ්ලර් ද ලුහුබැඳීම ඉවත් කිරීමට හේතු විය හැක. ධාවන පථයේ රාමුවේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති අයිඩ්ලර්, ධාවන පථය මෙහෙයවන අතර ආතතියට පත් කරයි. අයිඩ්ලර් පැළඳ සිටින විට හෝ හානි වූ විට, ඒවා ධාවන පථය සහ යටි ප්රවාහනය අතර සැලකිය යුතු වාදනය (ඉඩක්) නිර්මාණය කරයි. මෙම වැඩි වූ වාදනය ධාවන පථය ගැලවී යාමට වඩාත් ගොදුරු වේ.
මගේ පරීක්ෂණ අතරතුර මම සෑම විටම ගෙවී යාමේ නිශ්චිත සලකුණු සොයමි. ධාවන පථ දාමය ගමන් කරන ස්ථානයේ, අයිඩ්ලර් මතුපිට කට්ටක් ගැසීම, නිරන්තර ඝර්ෂණයෙන් ගෙවී යාම පෙන්නුම් කරයි. එය බොහෝ විට වයිනයිල් වාර්තාවකට සමාන වේ. දෘශ්ය ඉරිතැලීම් හෝ කෑලි අයිඩ්ලර් සංඥාවෙන් කැඩී යාම එහි ක්රියාකාරී සීමාවට ළඟා වී ඇති බව. අයිඩ්ලර්ගේ පාගමනේ ඉරිතැලීම් හෝ අධික ගෙවී යාමක් ද මම පරීක්ෂා කරමි. ධාවන පථ දාමය සමඟ ලිහිල් ගැලපීමක් තවත් පැහැදිලි ලකුණකි. ස්ප්රොකට් සඳහා, මම තියුණු හෝ කොකු දත් සොයමි. මේවා ගෙවී යාම පෙන්නුම් කරයි. අයිඩ්ලර් වටා දෘශ්ය කාන්දුවීම් හෝ ග්රීස් පිටවීම අසාර්ථක බෙයාරිං මුද්රාවක් යෝජනා කරයි. මෙය ලිහිසි කිරීම නැතිවීමට හෝ දූෂණය වීමට හේතු වේ. සෙලවෙන හෝ ලිහිල් අයිඩ්ලර් රෝදයක් ද අභ්යන්තර බෙයාරිං අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරයි. එය සුමටව භ්රමණය නොවේ. ධාවන දාමයේ අභ්යන්තර සහ පිටත දාරවල අසමාන ධාවන පථ ඇඳීම ද අයිඩ්ලර් බෙයාරිං ගැටළු සංඥා කළ හැකිය. මෙය වැරදි පෙළගැස්මක් ඇති කරයි. ඉරිතැලීම්, චිප්ස් හෝ අධික ගෙවී යාම වැනි දත් වලට හානි වීම ස්ප්රොකට් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. ගෙවී ගිය හෝ වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද ස්ප්රොකට් දම්වැල්, සබැඳි, බෙයාරිං සහ ධාවන පථවල අධික ගෙවී යාමට හේතු විය හැක. ගෙවී ගිය ස්ප්රොකට් දත් දාමය නිසි ලෙස ගැලපීම වළක්වයි. මෙය දිගු වීමට හෝ කැඩීමට හේතු වේ. හානි වූ ස්ප්රොකට් දත් ද අසමාන ධාවන පථ ඇඳීමට හෝ හානි වීමට හේතු වේ.
හානියට පත් රෝලර් සහ ඒවායේ බලපෑමකැණීම් යන්ත්ර රබර් පීලි
ධාවන පථ රෝලර් කැණීම් යන්ත්රයේ බරට සහාය වේ. ඒවා ධාවන පථය නිසි තැන තබා ගනිමින්, අපගමනය වළක්වයි. ඒවා ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. මෙය අසමාන බිම්වල පවා කැණීම් යන්ත්රය සුමටව ගමන් කිරීම සහතික කරයි. හානියට පත් ධාවන පථ රෝලර් සමඟ කැණීම් යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීම ධාවන පථ ස්ථායිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩාල කරන බව මම දනිමි. මෙය විශේෂයෙන් බෑවුම්වල සත්ය වේ. දිරාපත් වූ ධාවන පථ රෝලර්, විශේෂයෙන් සමහරක් අනෙක් ඒවාට වඩා ගෙවී ගියහොත්, යන්ත්රයේ රාමුව ධාවන පථ එකලස් කිරීම මත අසමාන ලෙස වාඩි වීමට හේතු වේ. මෙම සුළු විචලනය යන්ත්රයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කරයි. එය යන්ත්රයට අනුක්රමණයන් මත 'ටිප්පි' හැඟීමක් ඇති කරයි. එය එහි ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් කෝණය අඩු කරයි. පැතලි ස්ථානයක් සහිත අල්ලා ගත් රෝලරයක් සෑම ධාවන පථයකම භ්රමණය සමඟ අස්ථාවරත්වයක් ඇති කරයි. මෙය පැද්දීම සහ පැද්දීම ඇති කරයි. මම බර බර ඔසවන විට හෝ පිරිස් අසල වැඩ කරන විට මෙය භයානකයි. මෙම අස්ථාවරත්වය ගැටිති සහිත ගමනකට ද හේතු වේ. එය හොඳින් නඩත්තු කරන ලද යට කරත්තයක සුමට ලිස්සා යාම ජරා කම්පන සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි. මෙය නිරවද්ය වැඩ පාහේ කළ නොහැකි කරයි. එය ක්රියාකරු ලෙස මට නිරන්තර ආතතිය සහ තෙහෙට්ටුව ඇති කරයි.
කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ ක්රියාත්මකව තබා ගැනීමේදී ධාවන පථ සබැඳි සහ අල්ෙපෙනති වල කාර්යභාරය
ධාවන පථ සබැඳි සහ අල්ෙපෙනති ධාවන පථ දාමයේ කොඳු නාරටිය සාදයි. ඒවා ධාවන පථ සපත්තු සම්බන්ධ කරයි. ඒවා ධාවන පථයට ස්ප්රොකට් සහ අයිඩ්ලර් වටා සන්ධි කිරීමට සහ චලනය වීමට ඉඩ සලසයි. දාම තහඩු තදින් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධක අල්ෙපෙනති අත්යවශ්ය වේ. ඒවා ධාවන පථයේ නම්යශීලී චලනය සහතික කරයි. ඒවා කැඩී යාම වළක්වයි. මෙම අල්ෙපෙනති, දාම තහඩු සමඟ, තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වේ. මෙය දිගු කාලීන, ඉහළ තීව්රතාවයකින් යුත් බර සහ අඛණ්ඩ බලපෑම් හේතුවෙන් සිදු වේ. කාලයත් සමඟ, මෙය ද්රව්යයේ තද බව නැති වීමට හේතු වේ. කුඩා ඉරිතැලීම් ප්රසාරණය වේ. මෙය අවසානයේ අල්ෙපෙනති කැඩීමට හේතු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ධාවන පථ දාමය කැඩී යයි.
කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ සබැඳි සහ අල්ෙපෙනති වල සැබෑ ආයු කාලය මා යන්ත්රය භාවිතා කරන ආකාරය සහ ස්ථානය මත බෙහෙවින් රඳා පවතින බව මම දනිමි. ක්රියාකරු පුරුදු සහ නඩත්තු පිළිවෙත් ද කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මධ්යස්ථ සේවාවක් සඳහා, මම සාමාන්ය ආයු කාලය පැය 4,000 සිට 6,000 දක්වා අපේක්ෂා කරමි. මෙයට පස්, මැටි සහ බොරළු වැනි මිශ්ර පස්වල වැඩ කිරීම ඇතුළත් වේ. එයට කැණීම් සහ ගමන් කිරීමේ සමතුලිතතාවයක් ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී හොඳ නඩත්තු පිළිවෙත් අනුගමනය කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, වැලි සහිත, උල්ෙල්ඛ පසෙහි එක් කැණීම් යන්ත්රයකට පැය 3,500 ක් පමණක් ලබා ගත හැකිය. මෘදු ලෝම වල තවත් කැණීම් යන්ත්රයකට පැය 7,000 ඉක්මවිය හැකිය. මෙම විචල්යතාවය යෙදුම සහ ක්රියාකරු සලකා බැලීමේ වැදගත්කම පෙන්නුම් කරයි. ගෙවී ගිය මාස්ටර් පින් එකක් නැවත භාවිතා කිරීම 'ව්යාජ ආර්ථිකයක්' වේ. එය අකාලයේ අසාර්ථක වනු ඇත. මෙම අසාර්ථකත්වය සම්බන්ධක සබැඳිවලට හානි කළ හැකිය. තීරණාත්මක ලෙස, එය ක්රියාත්මක වන විට සම්පූර්ණ ධාවන පථය වෙන් වීමට හේතු වේ. මෙය භයානක තත්වයක් නිර්මාණය කරයි. එය පුළුල් හානියක් ද ඇති කරයි. නව මාස්ටර් පින් එකක් මිල අඩුය. එවැනි ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයන් වැළැක්වීම සඳහා එය ඉතා වැදගත් වේ.
වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද ධාවන පථ රාමු සහ කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථවල ස්ථායිතාව
ධාවන පථ රාමුව මුළු යටි ප්රවාහනය සඳහාම ව්යුහාත්මක සහාය සපයයි. එහි අයිඩ්ලර්, රෝලර් සහ ස්ප්රොකට් ඇත. වැරදි ලෙස පෙළගස්වන ලද ධාවන පථ රාමුවක් කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථවල ස්ථායිතාවයට සෘජුවම බලපායි. රාමුව නැමී හෝ ඇඹරී ඇත්නම්, එය ධාවන පථය කෙළින්ම ධාවනය වීම වළක්වයි. මෙය සංරචක මත අසමාන ඇඳීමට හේතු වේ. එය ලුහුබැඳ යාමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි. අසමාන බිම්වල අධික බලපෑම් හෝ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ඇති වන නොගැලපීම මම බොහෝ විට දකිමි. රාමු විකෘති වීමේ ඕනෑම සලකුණක් හඳුනා ගැනීමට නිතිපතා පරීක්ෂණ මට උපකාරී වේ. ධාවන පථ අඛණ්ඩතාව සහ මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව පවත්වා ගැනීම සඳහා මෙම ගැටළු වහාම විසඳීම ඉතා වැදගත් වේ.
කැණීම් යන්ත්ර පීලි ගැලවී යාමට හේතු වන මෙහෙයුම් සහ පාරිසරික සාධක
සුන්බුන් සමුච්චය වීම සහ කැණීම් යන්ත්ර මාර්ග ඉවත් කිරීම
සුන්බුන් සමුච්චය වීම ධාවන පථයෙන් ඉවත් කිරීමට සැලකිය යුතු ලෙස දායක වන ආකාරය මම දැක ඇත්තෙමි. මඩ, ගල් සහ දැව වැනි ද්රව්ය යටි ප්රවාහන මැදිරියට ඇසිරීමට ඉඩ ඇත. මෙය පීඩනයක් ඇති කරන අතර ධාවන පථය එහි මාර්ගයෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි. වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස මම නිතරම පිරිසිදු කිරීම අවධාරණය කරමි. සෑම මාරුවක්ම ආරම්භයේදී සහ මම කැබ් රථයට ඇතුළු වන සෑම විටම යටි ප්රවාහන මැදිරිය පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරමි. සුන්බුන් සංරචක වලට හානි කළ හැකි අතර ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.
සුන්බුන් සමුච්චය වීම අවම කිරීම සඳහා මා අනුගමනය කරන වැළැක්වීමේ පියවර කිහිපයක් මෙන්න:
- වැලි සහිත හෝ වියළි පස් සඳහා, මම එක් මාර්ගයක් බිමෙන් ඔසවා ඉදිරියට සහ පසුපසට කරකවමි. ඉන්පසු මම අනෙක් මාර්ගය සඳහා මෙය නැවත කරමි.
- තෙත් හෝ සංයුක්ත ද්රව්ය සඳහා, මම ඉවත් කිරීම සඳහා සවලක් භාවිතා කරමි. නිතර නිතර පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
- මම දිනපතා ලී, කොන්ක්රීට්, පාෂාණ වැනි තද ද්රව්ය ඉවත් කිරීමට සවලක් සහ අපිරිසිදු හා ලිහිල් සුන්බුන් ඉවත් කිරීමට පීඩන සේදුම් යන්ත්රයක් භාවිතා කරමින් මැදිරියේ යට කොටස සහ ධාවන පථ පිරිසිදු කරමි.
- සීතල උෂ්ණත්වවලදී මඩ සහ සුන්බුන් කැටි වීමෙන් හා හානි සිදුවීම වැළැක්වීම සඳහා දිනපතා පිරිසිදු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
- මම නිතර පිරිසිදු කරනවාකැණීම් යන්ත්ර පීලි, විශේෂයෙන් භාවිතයෙන් පසු, එකතු වූ වැලි, අපිරිසිදුකම් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් ඉවත් කිරීමට. මම ජලයෙන් පිරුණු ෆ්ලෂ් කිරීමේ උපකරණයක් හෝ අධි පීඩන ජල කාලතුවක්කුවක් භාවිතා කරමි, කට්ට සහ කුඩා ප්රදේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, සම්පූර්ණ වියළීම සහතික කරමි.
- සීතල දේශගුණයක් තුළ මඩ, අපිරිසිදුකම් සහ සුන්බුන් කැටි වීම වැළැක්වීම සඳහා මම යටි මැදිරිය පිරිසිදු කරමි, එමඟින් ගෙවී යාමට සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු විය හැකිය.
- ධාවන පථ පද්ධතියට සුන්බුන් එකතු වීම වෙනුවට බිමට වැටීමට ඉඩ සලසමින්, ධාවන පථ කරත්ත පිරිසිදු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති යට මැදිරි මම භාවිතා කරමි.
- මෙහෙයුම් අතරතුර, ගෙවී යාම අවම කිරීම සඳහා පුළුල් හැරීම් සිදු කිරීම සහ ලුහුබැඳීම ඉවත් කිරීම වැනි මූලික හොඳම පිළිවෙත් මම අනුගමනය කරමි.
- බෑවුම්වල ධාවනය කරන කාලය අවම කරන අතර බෑවුම්වල ක්රියාත්මක වන විට ධාවක මෝටරය නිවැරදිව ස්ථානගත කර ඇති බව සහතික කරමි.
- ධාවන පථවලට හානි කළ හැකි රළු ඇස්ෆල්ට් හෝ කොන්ක්රීට් වැනි කටුක පරිසරයන් මම මඟ හරිමි.
- පුළුල්, අඩු ආක්රමණශීලී හැරීම් සිදු කිරීම සඳහා ක්රියාකරුවන් පුහුණු කිරීමෙන් මම අනවශ්ය ධාවන පථ භ්රමණය අඩු කරමි.
අභියෝගාත්මක භූමි ප්රදේශ සහ කැණීම් මාර්ගවල මෙහෙයුම්
අභියෝගාත්මක භූමි ප්රදේශයක ක්රියාත්මක වීම ධාවන පථයෙන් ඉවත් කිරීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන බව මම දනිමි. බෑවුම් සහිත බෑවුම් හෝ අසමාන බිම් මඟින් ධාවන පථය යට කොටස මත දැඩි ආතතියක් ඇති කරයි. පැති බෑවුම්වල ක්රියාත්මක වීම විශේෂයෙන් මෙම අවදානම වැඩි කරයි. වසන්ත ආතතිය මෘදු නම් හෝ ධාවන පථය ගෙවී ගොස් තිබේ නම් මෙය විශේෂයෙන් සත්ය වේ. අභ්යන්තර කේබල් කැඩී ඇති ඒවා වැනි දෝෂ සහිත ධාවන පථ අධික ලෙස නැමීමට හේතු විය හැක. මෙය ධාවන පථය ස්ප්රොකට් එකෙන් හෝ අයිඩ්ලර් එකෙන් ඉවතට යාමට හේතු වේ. බොහෝ විට ලාභදායී විකල්පවල දක්නට ලැබෙන සැහැල්ලු, අඩු දෘඩ ධාවන පථවලට ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාවක් නොමැත. අසමාන බිම් වැනි දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරන විට ඒවා කෙළින් සිටීමට අරගල කරයි. මෙය ධාවන පථයෙන් ඉවත් කිරීමේ ගැටළු වැඩි කරයි.
එවැනි භූමි ප්රදේශවල ධාවන පථ අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා මම නිශ්චිත ශිල්පීය ක්රම භාවිතා කරමි:
- බංකු කැණීම: පාංශු ලිස්සා යාම වැළැක්වීමට සහ බෑවුම් සහිත බෑවුම්වල උපකරණ සඳහා ස්ථායිතාව ලබා දීමට මම පියවර වේදිකා නිර්මාණය කරමි.
- ටෙරස් කිරීම: ඛාදනය අඩු කිරීමට සහ ජල ගලායාම පාලනය කිරීමට, බෑවුම ස්ථාවර කිරීමට බෑවුම් හරහා තිරස් පියවර මම නිර්මාණය කරමි.
- ඉහළ-පහළ ප්රවේශය: මම බෑවුමේ ඉහළ සිට පහළට කැණීම් කරමි. මෙය ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන අතර කැණීම් කරන ලද ද්රව්ය පාලනය කළ කළමනාකරණයට ඉඩ සලසයි.
- පාංශු ඛාදනය කළමනාකරණය කිරීම: මම රොන්මඩ වැටවල්, අවසාදිත උගුල් සහ පස රඳවා තබා ගැනීමට සහ ජලය ගලා යාම වැළැක්වීමට තාවකාලික ආවරණ වැනි පියවර ක්රියාත්මක කරමි.
- බෑවුම් ජලාපවහන විසඳුම්: ජලය එක්රැස් වීම සහ පස අස්ථාවර වීම වැළැක්වීම සඳහා මම බෝක්කු, අගල් හෝ ප්රංශ කාණු වැනි ජලාපවහන පද්ධති ස්ථාපනය කරමි.
- නිතිපතා නඩත්තු කිරීම: මම ටයර්, පීලි සහ හයිඩ්රොලික් පද්ධති නිතර පරීක්ෂා කරනවා. බෑවුම් මත ක්රියාත්මක වීමේ අමතර ආතතිය හේතුවෙන් බිඳවැටීම් වැළැක්වීම සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් වේ.
- ක්රියාකරු පුහුණුව: බෑවුම් සහිත භූමි ප්රදේශවල ක්රියාකරුවන් සඳහා විශේෂිත පුහුණුවක් මම සහතික කරමි. මෙය ආරක්ෂිත උපාමාරු දැමීම සහ උපද්රව වලට නිසි ප්රතිචාර දැක්වීම සහතික කරයි.
- ස්ථායීකරණ උපාංග: බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට සහ යන්ත්ර ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමට මම අවුට්රිගර්, ස්ථායීකාරක සහ ප්රති-බර භාවිතා කරමි.
- වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් සඳහා මම බාල්දිය බිමට පහළින් තබා ගන්නවා, එය ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය අඩු කර ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි.
- මම අසමාන බිම්වල සෙමින් රිය පදවන අතර ඇලවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා මතුපිට පරීක්ෂා කරමි.
- යන්ත්රය පෙරළීමට හේතු විය හැකි බෑවුම් සහිත බෑවුම් හෝ ලිහිල් අපිරිසිදුකම් මම වළක්වමි.
- පාලනය පවත්වා ගැනීමට සහ හැරීම වැළැක්වීමට මම ස්ථාවර වේගයකින් රිය පදවමි.
ආක්රමණශීලී උපාමාරු සහ කැණීම් යන්ත්ර අඛණ්ඩතාව නිරීක්ෂණය කරයි
ආක්රමණශීලී උපාමාරු දැමීම ධාවන පථයේ අඛණ්ඩතාවට ද හානි කරන බව මම ඉගෙන ගෙන ඇත්තෙමි. හදිසියේ, තියුණු හැරීම්, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්, ධාවන පථය මත දැඩි පාර්ශ්වීය බලවේග ඇති කරයි. මෙය ධාවන පථය නිෂ්ක්රීය හෝ ස්ප්රොකට් වලින් ඉවත් කිරීමට බල කළ හැකිය. වේගවත් ත්වරණය හෝ වේගය අඩු කිරීම ධාවන පථයේ සබැඳි සහ අල්ෙපෙනති මත අනවශ්ය ආතතියක් ඇති කරයි. මෙය ඇඳීම වේගවත් කරයි. එය සංරචක අසාර්ථක වීමට පවා හේතු විය හැක. මම සැමවිටම සුමට, පාලිත චලනයන් සඳහා පෙනී සිටිමි. මෙය යටි ප්රවාහනය මත ආතතිය අවම කරයි. එය ධාවන පථ නිසි ලෙස පෙළගස්වා තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. එය සියලුම සංරචකවල ආයු කාලය ද දීර්ඝ කරයි.
බලපෑමෙන් සිදුවන හානියරබර් කැණීම් යන්ත්ර පීලි
ධාවන පථයෙන් ඉවත් කිරීමට තවත් සැලකිය යුතු හේතුවක් වන්නේ බලපෑම් හානිය බව මම දනිමි. විශාල පාෂාණ, කඳන් හෝ කොන්ක්රීට් සුන්බුන් වැනි බාධකවලට පහර දීමෙන් යටි ප්රවාහන සංරචකවලට දැඩි ලෙස හානි විය හැකිය.
මා නිරීක්ෂණය කළ පොදු බලපෑම් හානි වර්ග අතරට:
- වැරදි ලෙස පෙළගස්වන ලද ධාවන පථ රාමුව: පහරක් හේතුවෙන් ධාවන පථයේ රාමුව නැමීමට හෝ වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීමට ඉඩ ඇති අතර, එමඟින් ධාවන පථය රැඳී සිටීමට අපහසු වන අතර එය එක් පැත්තකට හැරවීමට ඉඩ ඇත.
- වැරදි පෙළගැස්ම: බලපෑම් හානිය නැමුණු හෝ විකෘති වූ ධාවන පථ රාමුවකට හෝ වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් වලට හේතු විය හැක, එමඟින් ධාවන පථය නිවැරදිව වාඩි වීම වළක්වා වෙන්වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ.
- යට මැදිරි හානිය: බලපෑම නිසා මැදිරිය යටට හානි සිදුවිය හැකි අතර, එමඟින් ධාවන පථය විස්ථාපනය වීමට හේතු වන ගැටළු ඇති වේ.
ඕනෑම විභව බලපෑමකින් පසු, මම සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් සිදු කරමි. යට මැදිරිය, පීලි සහ ඇමුණුම් ඇතුළුව ගෙවී යාමේ හෝ හානිවීමේ දෘශ්යමාන සලකුණු මම සොයමි.
මම පරීක්ෂා කරන ප්රධාන ක්ෂේත්ර මෙන්න:
- සබැඳි ලුහුබඳින්න: මම ගෙවී යාම සහ ඉරිතැලීම් පරීක්ෂා කරමි.
- ධාවන පථ රෝලර්: මම හානිය පරීක්ෂා කරනවා.
- අයිඩ්ලර් වීල්ස්: මම ගෙවී යාම පරීක්ෂා කරනවා.
- ස්ප්රොකට්: මම දත් ගෙවී යාම පරීක්ෂා කරනවා.
- ධාවන පථ ආතතිය: මම පිරිවිතරයන්ට අනුව සකස් වෙනවා.
- ධාවන පථ: මම හානි හෝ ලිහිල් බෝල්ට් පරීක්ෂා කරමි. මම ධාවන පථයේ මතුපිට කුඩා හෝ ගැඹුරු ඉරිතැලීම් සොයමි, එය කැඩීමට සහ කම්පනය නැතිවීමට හේතු විය හැක. ධාවන පථයේ ස්ථායිතාව සහ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරන අතුරුදහන් වූ ධාවන පථයේ සබැඳි සහ ධාවන පථයේ මතුපිට අසමාන ඇඳීම හෝ තුනී වීමෙන් පෙන්නුම් කරන අධික ඇඳීම, ධාවන පථයේ ආයු කාලය සහ කම්පනය අඩු වීම ද මම පරීක්ෂා කරමි.
- රෝලර්: මම අසමාන ඇඳීම් සඳහා පරීක්ෂා කරමි, උදාහරණයක් ලෙස රවුම් හැඩය නැති වී ඇති රෝලර් (ඕවලාකාර හැඩය), එය අසමාන චලනය සහ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ. රෝලර් ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරන සහ අසමාන ධාවන පථ ආතතිය සහ වැරදි පෙළගැස්ම ඇති කරන, අබලන් වූ බුෂිං සඳහාද මම පරීක්ෂා කරමි, එමඟින් ඇඹරුම් චලනයන් සහ තවදුරටත් හානි සිදු වේ.
- ස්ප්රොකට්: මම හානියට පත් ස්ප්රොකට් සොයමි, විශේෂයෙන් තුනී හෝ කැඩුණු දත්, මෙය ධාවන පථයේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරන අතර ලිස්සා යාමට හේතු වේ. ස්ප්රොකට් දත්වල දෘශ්යමාන අස්ථි බිඳීම් සඳහා මම පරීක්ෂා කරමි, එමඟින් ධාවන පථයේ නොගැලපීම සහ ධාවන පථයේ ගැටළු ඇති විය හැකි අතර, ධාවන පථය සමඟ ස්ප්රොකට් වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීම, දුර්වල යන්ත්ර චලනය හා ඇඳීමට හේතු වේ.
- අයිඩ්ලර්ස් හෝ ට්රැක් රාමු: මම අක්රියකාරකයේ හෝ රාමුවේ දෘශ්යමාන ඉරිතැලීම් පරීක්ෂා කරමි, එය වැරදි පෙළගැස්මකට සහ රාමු අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. අසාමාන්ය ඇඳුම් රටා හෝ ලිහිල් කොටස් සඳහාද මම සොයමි, මන්ද මේවා ධාවන පථ වැරදි පෙළගැස්මකට සහ අස්ථායී චලනයකට හේතු වේ.
දෘශ්ය පරීක්ෂාවන්ට අමතරව, මෙහෙයුම් දර්ශක මගින් යටි ප්රවාහන ගැටළු ද සංඥා කළ හැකිය. යන්ත්රය අසමාන චලනයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ක්රියාත්මක වන විට පසුබට වන්නේ නම්, හෝ බලය නොමැති නම්, මේවා ගෙවී ගිය රෝලර්, වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද ස්ප්රොකට් හෝ හානි වූ පීලි වැනි යටි ප්රවාහන ගැටළු වල සලකුණු විය හැකිය. ගෙවී යාම, නිසි ආතතිය හෝ කිසියම් අක්රමිකතාවයක් සඳහා මම සෑම විටම පීලි පරීක්ෂා කරමි.
මම සෑම විටම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ප්රමුඛත්වය දෙමි. මෙය ඔබේ කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථවල ආයු කාලය සහතික කරයි. මම නිසි මෙහෙයුම් පිළිවෙත් ක්රියාත්මක කරමි. මෙය ලුහුබැඳීම් ඉවත් කිරීමේ අවදානම් අවම කරයි. මම ඕනෑම ගැටළුවක් වහාම විසඳමි. මෙය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වන අතර අක්රිය කාලය අඩු කරයි.
නිති අසන පැණ
කැණීම් යන්ත්රවල පීලි නිතර ගැලවී යන්නේ ඇයි?
වැරදි ධාවන පථ ආතතිය ප්රධාන වරදකරුවෙකු ලෙස මම දකිමි. ගෙවී ගිය යට ප්රවාහන සංරචක සහ නුසුදුසු මෙහෙයුම් ශිල්පීය ක්රම ද ලුහුබැඳීම ඉවත් කිරීමට සැලකිය යුතු ලෙස දායක වේ.
මම කොපමණ වාරයක් ධාවන පථ ආතතිය පරීක්ෂා කළ යුතුද?
දිනපතා හෝ සෑම මාරුවකට පෙර ධාවන පථයේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම මම නිර්දේශ කරමි. මෙය ප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර අකාලයේ ගෙවී යාම වළක්වයි.
මගේකැණීම් යන්ත්ර රබර් මාර්ගයගැලවෙනවාද?
මෙහෙයුම් වහාම නතර කරන ලෙස මම උපදෙස් දෙමි. හානි සඳහා යටි ප්රවාහන යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු, ආරක්ෂිත ක්රියා පටිපාටි අනුගමනය කරමින්, කැණීම් යන්ත්රය ප්රවේශමෙන් නැවත ලුහුබඳින්න.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-18-2025