پرفيس

ربر ٽريڪرِنگ ٽيپ جو ربر ۽ ڌاتو يا فائبر مواد آهي، ننڍڙو گرائونڊنگ پريشر، وڏو ڪشش، ننڍو وائبريشن، گهٽ شور، سٺي ويٽ فيلڊ جي گذرڻ، روڊ جي مٿاڇري کي ڪو به نقصان نه، تيز ڊرائيونگ جي رفتار، ننڍو معيار ۽ ٻيون خاصيتون، جزوي طور تي زرعي مشينري، تعميراتي مشينري ۽ هلندڙ حصن جي ٽرانسپورٽ گاڏين لاء ٽائر ۽ اسٽيل ٽريڪ کي تبديل ڪريو. ربر ٽريڪ ٽريڪ ٿيل ۽ ويلڊ موبائيل مشينري جي استعمال جي دائري کي وڌايو، ميڪيڪل آپريشنز تي مختلف نامناسب خطن جي رڪاوٽن کي ختم ڪندي. جاپاني برجسٽون ڪارپوريشن پهرين هئي جنهن ڪاميابيءَ سان 1968ع ۾ ربر جي ٽريڪ ٺاهي.

چين ۾ ربر ٽريڪ جي ترقي 1980 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ شروع ٿي، ۽ هاڻي 20 کان وڌيڪ پيداوار پلانٽ سان گڏ وڏي پئماني تي پيداوار ٺاهي وئي آهي. 1990 جي ڏهاڪي ۾، Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. هڪ انگوزي ٺاهيرٻڙ ٽريڪ اسٽيلcord cord jointless پيداواري عمل ۽ پيٽنٽ لاءِ لاڳو ڪيو ويو، جنهن چين جي ربر ٽريڪ انڊسٽري جو بنياد وڌو ته جيئن پيداوار جي معيار کي جامع طور تي بهتر بڻائي سگهجي، خرچ گهٽجي ۽ پيداواري صلاحيت کي وڌايو وڃي. چين جي ربر ٽريڪ جو معيار تمام ننڍڙو آهي ۽ غير ملڪي شين جي وچ ۾ فرق ۽ هڪ خاص قيمت فائدو آهي. هي آرٽيڪل ربر ٽريڪ جي مختلف قسمن، بنيادي ڪارڪردگي گهرجن، پيداوار جي ڊيزائن ۽ پيداوار جي عمل کي متعارف ڪرايو آهي.

مختلف ۽ بنيادي ڪارڪردگي گهربلts

1. 1 قسم
(1) ڊرائيونگ موڊ جي مطابق،رٻڙ ٽريڪڊرائيو موڊ جي مطابق ويل ٽوٿ ٽائيپ، ويل هول جو قسم ۽ ربر ٽوٿ ڊرائيو (coreless گولڊ) قسم ۾ ورهائي سگھجي ٿو. وهيل ٽوٿ ربر ٽريڪ ۾ ڊرائيو هول هوندو آهي، ۽ ڊرائيو ويل تي ڊرائيو ٽوٿ ڊرائيو هول ۾ داخل ڪيو ويندو آهي ته جيئن ٽريڪ هلڻ لاءِ. وهيل بور واري رٻڙ واري ٽريڪ کي ڌاتو ٽرانسميشن دانت سان ليس ڪيو ويو آهي، جيڪي پللي تي سوراخن ۾ داخل ڪيا ويا آهن ۽ ٽرانسميشن کي ميش ڪن ٿا. رٻڙ جي ڏندن واري رٻڙ واري ٽريڪ ۾ ڌاتو جي منتقلي جي بدران ربر بمپس استعمال ڪندا آهن، ۽ ٽريڪ جي اندروني سطح ڊرائيو ويلز جي مٿاڇري سان رابطي ۾ هوندي آهي، رگڙ ٽرانسميشن.
(2) استعمال جي مطابق ربر ٽريڪ جي استعمال جي مطابق زرعي مشينري ربر ٽريڪ، تعميراتي مشينري رٻڙ ٽريڪ، ٽرانسپورٽ گاڏين جي رٻڙ ٽريڪ، برف صاف ڪرڻ واريون گاڏيون ربر ٽريڪ ۽ فوجي گاڏين جي رٻڙ ٽريڪ ۾ ورهائي سگهجن ٿيون.

1. 2 بنيادي ڪارڪردگي گهرجن

ربر جي ٽريڪ جي بنيادي ڪارڪردگي جي گهرج ڪشش، غير جداگي، جھٽڪو مزاحمت ۽ استحڪام آهن. رٻڙ جي ٽريڪ جو ڪشش ان جي تنزل جي طاقت، شار جي طاقت، بينڊوڊٿ، پسمانده سختي، پچ ۽ نمونن جي بلاڪ جي اوچائي سان لاڳاپيل آهي، ۽ اهو پڻ روڊ جي سطح جي حالتن ۽ لوڊ کان متاثر ٿئي ٿو.

ربر ٽريڪ ٽريڪشن ڪارڪردگي بهتر آهي. غير ڦيٿي جي ناڪامي جو دارومدار بنيادي طور تي ڊرائيو ويل جي قطر، ڦيٿي جي ترتيب ۽ ٽريڪ گائيڊ جي ڊيگهه تي آهي. De-Wheeling اڪثر ڪري چالو وهيل يا ٽينشننگ ويل ۽ روٽر جي وچ ۾ ٿيندي آهي، ۽ موڙ جي سختي، پسمانده سختي، ڊگھائي لچڪدار، پچ ۽ رٻڙ واري ٽريڪ جي فلانج جي اوچائي پڻ نان ويل-آف تي اهم اثر رکن ٿا.

وائبريشن ماخذ کي ختم ڪرڻ وائبريشن ۽ شور کي گهٽائڻ جو هڪ مؤثر طريقو آهي، ۽ ربر ٽريڪ جي وائبريشن جو تعلق پچ، روٽر جي ترتيب، ڪشش ثقل جي مرڪز، ربر جي ڪارڪردگي ۽ نمونن جي بلاڪ جي ترتيب سان آهي. استحڪام ربر جي ٽريڪ جي قابليت سان ظاهر ٿئي ٿو ته گھڙڻ، ڪٽڻ، پنڪچر، ڀڃڪڙي ۽ چپنگ کي منهن ڏيڻ لاء. في الحال، ربر ٽريڪ اڃا تائين خطرناڪ حصا آهن، ۽ پرڏيهي ترقي يافته شين جي زندگي صرف 10,000 ڪلوميٽر آهي. ٽرانسميشن ۽ ٽريڪشن حصن جي معيار کان علاوه، ربر جي مواد جي ڪارڪردگي هڪ اهم عنصر آهي جيڪو ربر ٽريڪ جي استحڪام کي متاثر ڪري ٿو. رٻڙ جي مواد ۾ نه رڳو سٺي جسماني ملڪيت، متحرڪ ملڪيت ۽ موسم جي عمر جي مزاحمت هوندي آهي، پر ان سان گڏ بهترين آسنجن ملڪيتن جي ضرورت هوندي آهي، ڪجهه خاص مقصد جي شين لاء، رٻڙ جي مواد ۾ لوڻ ۽ الڪلي مزاحمت، تيل جي مزاحمت، ٿڌي مزاحمت ۽ باهه retardant ۽. ٻيا افعال.