Следырезиновая гусеницаШасси приводятся в движение активными колесами и гибкими цепными звеньями, окружающими ведущие колеса, опорные колеса, направляющие колеса и несущие шкивы. Гусеница состоит из гусеничных башмаков, гусеничных пальцев и т. д. Резиновые гусеничные шасси работают в суровых условиях, поэтому должны обладать достаточной прочностью и жесткостью, а также высокими требованиями к износостойкости. Основная функция натяжного устройства заключается в обеспечении натяжения резинового гусеничного шасси и предотвращении соскальзывания ленты.

Широко используемая в строительной технике, тракторах и других полевых рабочих машинах, эта машина работает в суровых условиях передвижения, поэтому от механизма передвижения требуется достаточная прочность и жесткость, а также хорошая проходимость и управляемость. Гусеница находится в контакте с землей, а ведущее колесо не контактирует с землей. Когда двигатель приводит в движение ведущее колесо, оно под действием крутящего момента редуктора, за счет зацепления зубьев шестерни на ведущем колесе и цепи гусеницы, непрерывно вращает гусеницу сзади. Заземленная часть резинового гусеничного шасси создает обратное усилие, а земля, в свою очередь, создает переднее усилие, которое толкает машину вперед. Когда движущая сила становится достаточной для преодоления сопротивления движению, каток катится вперед по верхней поверхности гусеницы, заставляя машину двигаться вперед. При этом передняя и задняя гусеницы гусеничного механизма передвижения всей машины могут вращаться раздельно, что уменьшает радиус поворота.

Малый гусеничный транспортер и конструкция шасси на резиновых гусеницах:

Ведущие колеса: В гусеничной технике большинство из них расположены сзади. Преимущество такого расположения заключается в возможности уменьшения длины.резиновая гусеницаСекция привода шасси снижает потери на трение в гусеничном штифте из-за движущей силы и продлевает срок службы гусеницы.

Натяжное устройство: Основная функция натяжного устройства заключается в обеспечении натяжения резинового гусеничного шасси и предотвращении соскальзывания ленты. Буферная пружина натяжного устройства должна иметь определенное предварительное давление, чтобы создать предварительное натяжение в гусеничном ходу, а натяжная пружина, благодаря эффекту отдачи устройства, постоянно поддерживает определенное натяжение на правой стороне направляющего колеса в процессе работы, обеспечивая тем самым направляющее колесо резинового гусеничного шасси.

Резиновые гусеницы: Гусеницы приводятся в движение активными колесами и представляют собой гибкие цепные звенья, окружающие ведущие колеса, опорные колеса, направляющие колеса и несущие шкивы. Гусеница состоит из башмаков, гусеничных пальцев и т. д. Резиновые гусеничные шасси работают в суровых условиях, поэтому должны обладать достаточной прочностью и жесткостью, а также высокими требованиями к износостойкости.

Буферная пружина: её основная функция заключается в взаимодействии с натяжным устройством для обеспечения упругого натяжения направляющей, поскольку роль натяжного устройства состоит в создании натяжения за счёт воздействия пружины на направляющее колесо. Поэтому можно выбрать пружины сжатия и растяжения.

Несущий шкив: Функция несущего шкива заключается в перемещении рельса и предотвращении его чрезмерного провисания, что снижает вибрацию и скачки.резиновая гусеницашасси в движении. И предотвратить боковое скольжение гусеницы.