Резиновая гусеница представляет собой шагающий элемент гусеничного типа с определенным количеством металлических и стальных кордов, заделанных в резиновую ленту.

Легкие резиновые гусеницыимеют следующие преимущества:
(1) Быстро
(2) Низкий уровень шума
(3) Небольшая вибрация
(4) Большая тяговая сила
(5) Небольшое повреждение дорожного покрытия.
(6) Небольшое давление на грунт
(7) Корпус легкий по весу.

1. Регулировка натяжения

(1) Регулировка натяжения оказывает большое влияние на срок службыКитайская резиновая гусеницас. Обычно производители оборудования указывают метод регулировки в своих инструкциях. Рисунок ниже можно использовать в качестве общей справки.

(2) Сила натяжения слишком слабая, что приводит к: [A] отсоединению . [B] Несущее колесо направляющего колеса движется по зубьям. В тяжелых случаях опорный шкив и пластина автомобиля будут поцарапаны, что приведет к падению сердечника. При езде на снасти местное натяжение слишком велико и металлокорд рвется. [C] Твердый предмет застрял между ведущим колесом и направляющим колесом, и стальной корд порвался.

(3) Если сила натяжения слишком велика, гусеница будет создавать очень большое натяжение, что приведет к удлинению, изменению шага и высокому поверхностному давлению в определенных местах, что приведет к ненормальному износу сердечника и ведущего колеса. В тяжелых случаях основной железо сломается или зацепится из-за изношенных дисков.

2. Выбор рабочей среды

(1) Рабочая температура резиновых гусениц обычно составляет от -25 до +55°C.

(2) Химикаты, моторное масло и соль из морской воды ускоряют старение гусеницы. Трек необходимо очистить после использования в такой среде.

(3) Дорожное покрытие с острыми выступами (например, стальными прутьями, камнями и т. д.) может привести к травме водителя.резиновая гусеница.

(4) Бордюры, колеи или неровное покрытие могут привести к появлению трещин в рисунке протектора на земной стороне гусеницы. Металлокорд можно продолжать использовать, если такие трещины не повредят металлокорд.

(5) Гравийные и гравийные дороги вызывают преждевременный износ резиновой поверхности, контактирующей с несущими колесами, образуя небольшие трещины. В тяжелых случаях проникает влага, вызывая падение сердечника и разрыв стальной проволоки.