ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਥਰੀਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਖੋਜਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ
- ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
- ਇਹ ਟਰੈਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਬੜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ASV ਟਰੈਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਪਕੜ
ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਤਮ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਮਲਾਵਰ, ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ; ਇਹ ਨਰਮ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਅਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਕ ਖੋਦਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਬਾਰ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਪੈਟਰਨ। ਬਾਰ ਪੈਟਰਨ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਨਰਮ, ਗਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਦਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਪੈਟਰਨ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਓਪਨ-ਲੱਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁੱਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਰਫੀਲੇ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ASV ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਰ ਪੈਟਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਕੜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਟ੍ਰੈਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਸਲੱਸ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਟੇਰੇਨ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਪੱਥਰੀਲੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੱਥਰੀਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਕੱਟਾਂ, ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਗੌਜ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਵਧਾ ਕੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਟਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SBR, EPDM, ਅਤੇ PU ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘਸਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਰਗੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਤਾਕਤ, ਘਸਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ UV ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖਾਸ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਬਾਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਬਲਾਕ (ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ) ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਲੱਗ ਹਨ, ਜੋ ਚੱਟਾਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਪੱਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਥਿਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਚੱਟਾਨ ਵਰਗੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਗ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਟਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ASV ਦਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਟਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ-ਆਨ-ਰਬੜ ਵ੍ਹੀਲ-ਟੂ-ਟਰੈਕ ਸੰਪਰਕ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਲਰ ਪਹੀਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਬਣੇ ਪੋਸੀ-ਟ੍ਰੈਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਲਾਣ, ਗਿੱਲੀ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਲਈ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਈ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਲਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਵਾਲਾ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਉੱਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬੰਦ ਟੱਬ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਓਪਨ-ਰੇਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ-ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਬੋਗੀ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 13-ਇੰਚ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ 37-ਡਿਗਰੀ ਡਿਪਾਰਚਰ ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਫਸੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂASV ਟਰੈਕਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਪੋਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਲਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ASV ਦੀਆਂ ਆਲ-ਰਬੜ-ਟਰੈਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ ਰਬੜ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਸਲੱਸ਼ ਸਮੇਤ ਨਰਮ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ: ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੱਟਾਂ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜੋੜ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਕੱਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਟਰੈਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਰਬੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਉੱਚ-ਟੈਨਸਾਈਲ ਪੌਲੀ-ਕੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਖਿੱਚਣ, ਫਟਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ASV ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਖੋਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਕਚਰ, ਕੱਟ ਅਤੇ ਖਿੱਚ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸੱਤ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਰਤਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੁੱਚੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਏਮਬੈਡਡ ਪੌਲੀਕਾਰਡ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਰਬੜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਬੜ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬੋਗੀ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੇ ਲੱਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਟੀਲ-ਆਨ-ਸਟੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪੋਲਿਸਟਰ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਬੜ ਨਿਰਮਾਣ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ASV ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ:
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ | ASV ਆਲ-ਰਬੜ ਟਰੈਕ | ਸਟੀਲ-ਏਮਬੈਡਡ ਟਰੈਕ |
|---|---|---|
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ | ~3.0 ਸਾਈ | ~4 ਤੋਂ 5.5 psi |
ਲਗਾਤਾਰ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ 3 psi ਤੋਂ ਘੱਟ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਦੇ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ 'ਤੈਰਦਾ' ਰਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੈਕਟ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਸਾਈਟ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੂਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘਾਹ ਜਾਂ ਜੜ੍ਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਾਹ ਨੂੰ ਪਾੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਅਨ ਉੱਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਟਰੈਕ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਡਾਊਨਟਾਈਮ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਟਰੈਕ ਲਾਈਫ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਘਟਨਾ $600 ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 30% ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ 85% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ 1,000 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ 750-800 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਇਨਸਰਟਸ ਕੱਟਾਂ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪੋਲਿਸਟਰ ਤਾਰਾਂ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਉਸਾਰੀ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਫਟਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਟੇਰੇਨ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟ੍ਰੇਡ ਟਰੈਕ-ਸਬੰਧਤ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਦੋ-ਸਾਲ, 2,000-ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ-ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਆਪਰੇਟਰ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁੱਲ
ਸੁਚਾਰੂ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋਈ ਆਪਰੇਟਰ ਥਕਾਵਟ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ASV ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੇਮ ਸਿਸਟਮ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਟੌਰਸ਼ਨ ਐਕਸਲ ਵੀ ਇਕਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ-ਆਨ-ਰਬੜ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ; ਉਹ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ; ASV ਟ੍ਰੈਕ ਲਗਭਗ 6.4 Gs ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੈਕ 34.9 Gs ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਮੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਅੱਛਾASV ਟਰੈਕਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ-ਆਨ-ਰਬੜ ਵ੍ਹੀਲ-ਟੂ-ਟਰੈਕ ਸੰਪਰਕ, ਪਕੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਲਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਇਕਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਵੀ 9.1 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਭਾਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 8% ਕਮੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਾਦਗੀ
ਮੈਂ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਖਰਚ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਹੀ ਟੁੱਟਣ-ਭੱਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ, ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਹੀ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ASV ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਆਰਾਮ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਤਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ASV ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ?
ਮੈਨੂੰ ASV ਟਰੈਕ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ, ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਓਪਨ-ਲੱਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ?
ਮੈਂ ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਕੇਵਲਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਅਤੇ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੱਟਾਂ, ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਘਿਸਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ASV ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ASV ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਰਸ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਾਅਨ ਅਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-10-2025