ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ ଭୁଲ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଏକ ପ୍ରାଥମିକ କାରଣଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକ୍ଖସିପଡ଼ିଥାଏ। ଖରାପ କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ ଡି-ଟ୍ରାକିଂକୁ ନେଇଥାଏ। ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କୌଶଳ ମଧ୍ୟ ଏଥିରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେଖନନକାରୀ ରବର ଟ୍ରାକ୍ବନ୍ଦ ହେଉଛି। ମୁଁ ବୁଝିପାରୁଛି ଯେ ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବା ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ ମିଳେ।
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ
- ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଟ୍ରାକ୍ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ସଠିକ୍ ଟେନସନ୍ ପାଇଁ ସର୍ବଦା ଆପଣଙ୍କର ଏକ୍ସକାଭେଟରର ମାନୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
- ଆଇଡଲର୍, ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଏବଂ ରୋଲର ଭଳି ପୁରୁଣା ଅଂଶ ଟ୍ରାକ୍ ଖୋଲିଦିଏ। ଏହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ ସେତେବେଳେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇ ଦିଅନ୍ତୁ।
- ଖନନକାରୀକୁ ସତର୍କତାର ସହ ଚଲାଇବା ଦ୍ଵାରା ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକ ଚାଲୁ ରହିଥାଏ। ଅସମ୍ଭାଳ ଭୂମି ଏବଂ ହଠାତ୍ ମୋଡ଼କୁ ଏଡାନ୍ତୁ। ନିୟମିତ ଭାବରେ ଟ୍ରାକରୁ ଧୂଳି ସଫା କରନ୍ତୁ।
ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଉପଯୁକ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଏକ୍ସକାଭେଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଭୁଲ ଟେନସନ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ ଦେଖିଛି ଯେ ଏହା କିପରି ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉପାଦାନର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ଲୁଜ୍ ହେବାର ବିପଦଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକ୍
ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ ଢିଲା ଟ୍ରାକ୍ ଅନେକ ଗମ୍ଭୀର ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯେତେବେଳେ ମେସିନ୍ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ କିମ୍ବା ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼ ନିଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ ଢିଲା ଚେନ୍ ଗାଇଡ୍ ଚକରୁ ସହଜରେ ଅଲଗା ହୋଇପାରେ। ଏହା ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହୁଏ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଡାଉନ୍ଟାଇମ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ମୁଁ ଗଠନାତ୍ମକ କମ୍ପନ ମଧ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛି। ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ଲେଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଚେନ୍ ର ନିରନ୍ତର ଆଘାତ ଚାପ ଘନତା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ସମୟ ସହିତ ଚେସିସ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ଲେଟରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ନରମ ମାଟି କିମ୍ବା ଢାଲୁରେ, ଏକ ଢିଲା ଚେନ୍ ଧରିବା ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା 'ସ୍ଲିପେଜ୍' ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରେ। ମୁଁ ଭାବୁଛି ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ଆଉ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା। ଢିଲା ଟେନସନ୍ ଚେନ୍ 'ସୁଇଂ' କରେ। ଏହା ଫଳରେ ମେସିନ୍ ଥରିଯାଏ। ଏହା ଖନନକାରୀ ହାତର ସଠିକତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଳମ୍ବର କାରଣ ହୋଇପାରେ, ବିଶେଷକରି ସୂକ୍ଷ୍ମ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ଆଡଜଷ୍ଟ ଆଇଡଲରଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍ ଢିଲା କରିପାରେ। ଏହା ସ୍ଲିପେଜ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଢିଲା ଟ୍ରାକ୍ କେବଳ ଉତ୍ପାଦକତା ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ସମଗ୍ର ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମର ଦ୍ରୁତ ଅବସାନରେ ମଧ୍ୟ ଯୋଗଦାନ କରେ।
ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନସନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକର ବିପଦ
ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନସନ୍ ଟ୍ରାକ୍ ରୁ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ମୁଁ ମଧ୍ୟ ଦେଖିଛି। ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାକ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସେମାନେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି। ଏଥିରେ ବୁଶିଂ ଏବଂ ଆଇଡଲର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ। ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଟେନସନ୍ ସେଟିଂସ୍ ପାଳନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହା ଏହି ମହଙ୍ଗା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ରୋକିଥାଏ। ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନସନ୍ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପରେ ଅନାବଶ୍ୟକ ଚାପ ପକାଇଥାଏ। ଏହା ସ୍ପ୍ରୋକେଟ, ରୋଲର୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ। ଏହା ଅକାଳ ଉପାଦାନ ବିଫଳତାକୁ ନେଇପାରେ।
ସର୍ବୋତ୍ତମ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ହାସଲ କରିବା
ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ହାସଲ କରିବା ମେସିନ୍ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ପ୍ରଥମେ ଏକ୍ସକାଭେଟରର ଅପରେଟର ମାନୁଆଲ୍ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରେ। ଏହି ମାନୁଆଲ୍ ମେସିନ୍ ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତିଆରି ଏବଂ ମଡେଲ୍ ଅନୁସାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ସଠିକ୍ ଟେନସନ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ମୁଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜାଣିଛି ଯେ ସ୍ଥାନୀୟ ଡିଲରଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ଆହୁରି ସହାୟତା ମିଳିପାରିବ। ଯଦିଓ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିର୍ମାତା-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟେନସନ୍ ରେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ସାର୍ବଜନୀନ ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ଏକ ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ 10-30 ମିମିର ଏକ ଆଦର୍ଶ ସାଗ୍ ପରାମର୍ଶ ଦିଏ। ତଥାପି, ଏହି ପରିସର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ୍ସକାଭେଟର ମଡେଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏହା ସଠିକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୃଢ଼ କରେ।
ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ମାପିବା ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନୁସରଣ କରେ।
- ଏକ୍ସକାଭେଟର ପ୍ରସ୍ତୁତ କର: ମୁଁ ମେସିନକୁ ଏକ ସମତଳ ପୃଷ୍ଠରେ ପାର୍କ କରେ। ମୁଁ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଏ। ମୁଁ ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ଦିଏ। ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ମୁଁ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଚକ୍ କରେ।
- ଟ୍ରାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ମେକାନିଜିମ୍ ଖୋଜନ୍ତୁ: ମୁଁ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଫିଟିଂ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଲି। ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ମୁଁ ଅପରେଟରଙ୍କ ମାନୁଆଲ୍ ଦେଖିଲି।
- ବର୍ତ୍ତମାନର ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ମାପନ୍ତୁ: ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ/ଆଇଡଲର୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନ୍ସନ୍ ଗଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ମୁଁ ଅନେକ ମାପ କରେ। ମୁଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅପରେଟରଙ୍କ ମାନୁଆଲରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଟେନ୍ସନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରେ।
- ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ:ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ପୁନଃଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ: ସଜାଡ଼ିବା ପରେ, ମୁଁ ଗଜ୍ ସହିତ ପୁନଃଯାଞ୍ଚ କରେ। ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ମୁଁ ଆହୁରି ସଜାଡ଼ି କରେ।
- ଯଦି ଟ୍ରାକ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ଥାଏ, ତେବେ ମୁଁ ଏକ ଗ୍ରୀସ୍ ବନ୍ଧୁକ ସାହାଯ୍ୟରେ ଟ୍ରାକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଡେ। ମୁଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଟେନସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରଖେ। ମୁଁ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ବୋଲ୍ଟକୁ ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ରେଞ୍ଚି ବ୍ୟବହାର କରେ। ଟେନସନ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଏହାକୁ ଘଣ୍ଟା କଣ୍ଟା ଦିଗରେ ବୁଲାଏ।
- ଯଦି ଟ୍ରାକ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଥାଏ, ତେବେ ମୁଁ ଗ୍ରୀସ୍ ଫିଟିଂକୁ ଟିକିଏ ଢିଲା କରେ। ଏହା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଟେନସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ରୀସ୍ ଛାଡିଥାଏ।
- ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ କମ କରିବା ପାଇଁ, ମୁଁ ଗ୍ରୀସ୍ ଛାଡିବା ପାଇଁ ଆଡଜଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବ୍ଲିଡ୍ ଭଲଭ୍ ଢିଲା କରେ। ମୁଁ ରିଲିଜ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଇଚ୍ଛାକୃତ ସ୍ଗ୍ ହାସଲ କରିବା ପରେ ବନ୍ଦ କରେ। ସରିଗଲେ ମୁଁ ବ୍ଲିଡ୍ ଭଲଭ୍ କଡ଼ାକଡ଼ି କରେ।
- ଏକ୍ସକାଭେଟର ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଏକ୍ସକାଭେଟରକୁ ତଳକୁ କରେ। ମୁଁ ଚକ୍ କାଢିଦିଏ। ମୁଁ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରେ। ଅତ୍ୟଧିକ ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା କମ୍ପନ ବିନା ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଗତି ପରୀକ୍ଷା କରେ।
ମିନି ଏକ୍ସକାଭେଟର ପାଇଁ, ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ସାଗ୍ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ମାପିଥାଏ। ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜଡ୍ ଭିତର ତଳ ରୋଲର ପାଇଁ, ମୁଁ ରୋଲରର ତଳ ଭାଗରୁ ରବର ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାଖ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ସାଗ୍ ଦୂରତା ମାପିଥାଏ। ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜଡ୍ ବାହ୍ୟ ତଳ ରୋଲର ପାଇଁ, ମୁଁ ତଳ ରୋଲରର ଫ୍ଲାଞ୍ଜରୁ ରବର ଟ୍ରାକ ପୃଷ୍ଠ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ସାଗ୍ ଦୂରତା ମାପିଥାଏ। ମିନି ଏକ୍ସକାଭେଟରରେ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ, ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଭାଲ୍ଭ ଆକ୍ସେସ୍ ହୋଲ୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ଏହାର କଭରକୁ କାଢିଦିଏ। ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଢିଲା କରିବା ପାଇଁ, ମୁଁ ଏକ ରେଞ୍ଚ୍ କିମ୍ବା ଗଭୀର ସକେଟ ସାହାଯ୍ୟରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଭାଲ୍ଭକୁ ଘଣ୍ଟାକଣ୍ଟାର ବିପରୀତ ଦିଗରେ ବୁଲାଏ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ରୀସ୍ ବାହାରକୁ ନଆସେ। ଟ୍ରାକ୍ କଡ଼ା କରିବା ପାଇଁ, ମୁଁ ଏକ ଗ୍ରୀସ୍ ବନ୍ଧୁକ ସାହାଯ୍ୟରେ ଗ୍ରୀସ୍ ନିପଲ ମାଧ୍ୟମରେ ଗ୍ରୀସ୍ ପମ୍ପ କରେ। ଶେଷ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ, ମୁଁ 30 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ଘୂରାଏ। ତା'ପରେ ମୁଁ ସାଗ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପୁନଃ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ରାକରେ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାନ।
ମୁଁ ଜାଣିଛି ଯେ ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଭୁଲ ଟେନସନ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ, ଆଇଡଲର୍ ଏବଂ ରୋଲର ଭଳି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅକାଳରେ ଘଷା ଘଷିଥାଏ। ଢିଲା ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହୋଇପାରେ। ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜକୁ ଚାପ ଦିଏ। ନିୟମିତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇଫ୍ ମଧ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ କରେ।
ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକଖୋଳୁଥିବା ଟ୍ରାକ୍
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ତଥାପି, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟେନସନ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ, ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ମୁଁ ଜାଣିଛି ଯେ ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମେରୁଦଣ୍ଡ। ସେମାନଙ୍କର ଅବସ୍ଥା ସିଧାସଳଖ ଟ୍ରାକ୍ ଚାଲୁ ରହିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଏ।
ଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ପିନ୍ଧା ଆଇଡଲର୍ସ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକ
ମୁଁ ବୁଝିପାରୁଛି ଯେ ଟ୍ରାକ୍କୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଆଇଡଲର୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକ ଖସିଗଲେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଆଇଡଲର୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟ ଅପରାଧୀ। ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ କିପରି ଜୀର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପୋକେଟଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍କୁ ଖସିଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏକ୍ସକାଭେଟରକୁ ଓଲଟାଇ ଦିଏ। ଜୀର୍ଣ୍ଣ ରୋଲର୍ କିମ୍ବା ଆଇଡଲର୍ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍କୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ। ଏହା ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ। ଏକ ଦୁର୍ବଳ ସେଣ୍ଟର୍ ଗାଇଡ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ କିମ୍ବା ଢିଲା ବୁଶିଂ ସହିତ ଏକ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଆଇଡଲର୍ ମଧ୍ୟ ଡି-ଟ୍ରାକିଂର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍ର ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଆଇଡଲର୍ ଟ୍ରାକ୍କୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଟେନ୍ସନ୍ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଆଇଡଲର୍ ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ସେମାନେ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଖେଳ (ସ୍ଥାନ) ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି। ଏହି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଖେଳ ଟ୍ରାକ୍କୁ ଖସିଯିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ କରିଥାଏ।
ମୁଁ ମୋର ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ ସର୍ବଦା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଘଷିବାର ଲକ୍ଷଣ ଖୋଜେ। ଟ୍ରାକ୍ ଚେନ୍ ଚଲାଉଥିବା ସ୍ଥାନରେ ଆଇଡଲରଙ୍କ ପୃଷ୍ଠରେ ଗ୍ରାଉଭ୍ ହେବା, ନିରନ୍ତର ଘର୍ଷଣରୁ ଘଷି ହେବାର ସୂଚାଏ। ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଭିନାଇଲ୍ ରେକର୍ଡ ପରି ମନେହୁଏ। ଦୃଶ୍ୟମାନ ଫାଟ କିମ୍ବା ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଆଇଡଲର ସଙ୍କେତକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦେଉଛି ଯାହା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ମୁଁ ଆଇଡଲରଙ୍କ ଟ୍ରେଡ୍ରେ ଫାଟ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଟ୍ରାକ୍ ଚେନ୍ ସହିତ ଏକ ଢିଲା ଫିଟ୍ ହେଉଛି ଆଉ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସଙ୍କେତ। ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ପାଇଁ, ମୁଁ ତୀକ୍ଷ୍ଣ କିମ୍ବା ଆଙ୍କୁଡି ଦାନ୍ତ ଖୋଜେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଘଷିବା ସୂଚାଏ। ଆଇଡଲର ଚାରିପାଖରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଲିକ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀସ୍ ଇଜେକ୍ସନ୍ ଏକ ବିଫଳ ବେୟାରିଂ ସିଲ୍ ସୂଚିତ କରେ। ଏହା ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନେଇଥାଏ। ଏକ ଦୋଳାୟମାନ କିମ୍ବା ଢିଲା ଆଇଡଲର ଚକ ମଧ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବେୟାରିଂ ବିଫଳତାକୁ ସୂଚିତ କରେ। ଏହା ସୁଗମ ଭାବରେ ଘୂରେ ନାହିଁ। ଟ୍ରାକ୍ ଚେନ୍ର ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ କଡ଼ରେ ଅସମାନ ଟ୍ରାକ୍ ଘଷିବା ମଧ୍ୟ ଆଇଡଲର ବେୟାରିଂ ସମସ୍ୟାକୁ ସୂଚିତ କରିପାରେ। ଏହା ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଫାଟ, ଚିପ୍ସ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷିବା ପରି ଦାନ୍ତର କ୍ଷତି, ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକ ଚେନ୍, ଲିଙ୍କ୍, ବିୟରିଂ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷିପାରେ। ଜୀର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଦାନ୍ତ ଚେନ୍କୁ ଠିକ୍ ଭାବରେ ଫିଟ୍ ହେବାରୁ ବାଧା ଦିଏ। ଏହା ଲମ୍ବା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ। କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଦାନ୍ତ ମଧ୍ୟ ଅସମାନ ଟ୍ରାକ୍ ଘଷିବା କିମ୍ବା କ୍ଷତିର କାରଣ ହୁଏ।
କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ରୋଲରଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ପ୍ରଭାବଏକ୍ସକାଭେଟର ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍
ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍ ଖୋଳୁଥିବା ଯନ୍ତ୍ରର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି। ସେମାନେ ଟ୍ରାକ୍କୁ ସ୍ଥାନରେ ରଖନ୍ତି, ବିଚ୍ୟୁତିକୁ ରୋକିଥାନ୍ତି। ସେମାନେ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଖନନକାରୀ ଅସମାନ ଭୂମିରେ ମଧ୍ୟ ସୁଗମ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା କରେ। ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍ ସହିତ ଏକ ଖନନକାରୀ ଚଲାଇବା ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ। ଏହା ବିଶେଷକରି ଢାଲୁରେ ସତ୍ୟ। ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍, ବିଶେଷକରି ଯଦି କିଛି ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ମେସିନ୍ର ଫ୍ରେମ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ଅସମାନ ଭାବରେ ବସିଥାଏ। ଏହି ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମେସିନ୍ର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ। ଏହା ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟରେ ମେସିନ୍କୁ 'ଟିପି' ଅନୁଭବ କରାଏ। ଏହା ଏହାର ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟ କୋଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏକ ସମତଳ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଏକ ସିଜ୍ଡ୍ ରୋଲର୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରାକ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ଅସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ଲର୍ଚିଂ ଏବଂ ଦୋହଲିବା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଭାରୀ ଭାର ଉଠାଏ କିମ୍ବା କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଖରେ କାମ କରେ ଏହା ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହି ଅସ୍ଥିରତା ଏକ ଗଣ୍ଡଗୋଳ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟ କରେ। ଏହା ଏକ ଭଲ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିବା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜର ସ୍ମୁଥ୍ ଗ୍ଲାଇଡ୍କୁ ଜର୍ଜରିଂ କମ୍ପନ ସହିତ ବଦଳାଇଥାଏ। ଏହା ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରାୟ ଅସମ୍ଭବ କରିଥାଏ। ଏହା ଅପରେଟର ଭାବରେ ମୋ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଚାପ ଏବଂ କ୍ଳାନ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ଚାଲୁ ରଖିବାରେ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଭୂମିକା
ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ ପିନ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଶୃଙ୍ଖଳର ମେରୁଦଣ୍ଡ ଗଠନ କରନ୍ତି। ସେମାନେ ଟ୍ରାକ୍ ଜୋତାକୁ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତି। ସେମାନେ ଟ୍ରାକ୍କୁ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଏବଂ ଆଇଡଲର୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗତି କରିବାକୁ ଏବଂ ଗତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି। ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଯୋଡିବା ପାଇଁ ସଂଯୋଗକାରୀ ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ସେମାନେ ଟ୍ରାକ୍ର ନମନୀୟ ଗତିବିଧିକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି। ସେମାନେ ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ରୋକିଥାନ୍ତି। ଏହି ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକ, ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ସହିତ, ଥକାପଣ ଫାଟ ପାଇଁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ। ଏହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ, ଉଚ୍ଚ-ତୀବ୍ରତା ଲୋଡ୍ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ ଘଟେ। ସମୟ ସହିତ, ଏହା ସାମଗ୍ରୀର ଦୃଢ଼ତା ହରାଇଥାଏ। ଛୋଟ ଫାଟ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ। ଏହା ଶେଷରେ ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଟ୍ରାକ୍ ଶୃଙ୍ଖଳ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ।
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ ପିନ୍ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକୃତ ଜୀବନକାଳ ମୁଁ କିପରି ଏବଂ କେଉଁଠାରେ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହା ଉପରେ ବହୁତ ନିର୍ଭର କରେ। ଅପରେଟର ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। ମଧ୍ୟମ ସେବା ପାଇଁ, ମୁଁ 4,000 ରୁ 6,000 ଘଣ୍ଟା ସାଧାରଣ ଜୀବନକାଳ ଆଶା କରେ। ଏଥିରେ ମାଟି, ମାଟି ଏବଂ କିଛି ପଥର ଭଳି ମିଶ୍ରିତ ମାଟିରେ କାମ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏଥିରେ ଖୋଳିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରାର ସନ୍ତୁଳନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଭଲ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭ୍ୟାସ ଅନୁସରଣ କରାଯାଏ। ତଥାପି, ବାଲିଆ, ଘଷି ମାଟିରେ ଗୋଟିଏ ଏକ୍ସକାଭେଟର କେବଳ 3,500 ଘଣ୍ଟା ପାଇପାରେ। ନରମ ଦୋରସାରେ ଅନ୍ୟ ଏକ 7,000 ଘଣ୍ଟା ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତା ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ବିଚାର କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଦର୍ଶାଏ। ଏକ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ମାଷ୍ଟର ପିନ୍ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରିବା ଏକ 'ମିଥ୍ୟା ଅର୍ଥନୀତି'। ଏହା ଅକାଳରେ ବିଫଳ ହେବ। ଏହି ବିଫଳତା ସଂଯୋଗକାରୀ ଲିଙ୍କ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ। ଗୁରୁତର ଭାବରେ, ଏହା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ ପୃଥକ କରିବାକୁ ନେଇଥାଏ। ଏହା ଏକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବ୍ୟାପକ କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ଘଟେ। ଏକ ନୂତନ ମାଷ୍ଟର ପିନ୍ ଶସ୍ତା। ଏପରି ବିପର୍ଯ୍ୟୟଜନକ ବିଫଳତାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୋଜିତ ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ଥିରତା
ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ପାଇଁ ଗଠନାତ୍ମକ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏଥିରେ ଆଇଡଲର୍, ରୋଲର୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକ ରହିଥାଏ। ଏକ ଭୁଲ୍ ଆଲାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ସିଧାସଳଖ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ର ସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଯଦି ଫ୍ରେମ୍ ବଙ୍କା କିମ୍ବା ମୋଡ଼ି ଯାଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଟ୍ରାକ୍କୁ ସିଧା ଚାଲିବାରୁ ବାଧା ଦିଏ। ଏହା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅସମାନ ଘଷା ଘଷିଥାଏ। ଏହା ଡି-ଟ୍ରାକିଂର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ମୁଁ ପ୍ରାୟତଃ ଅସମାନ ଭୂମିରେ ପ୍ରବଳ ପ୍ରଭାବ କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ଦେଖେ। ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ମୋତେ ଫ୍ରେମ୍ ବିକୃତିର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଟ୍ରାକ୍ ଅଖଣ୍ଡତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସୁରକ୍ଷା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ତୁରନ୍ତ ସମାଧାନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍ ବନ୍ଦ ହେବାର କାରଣ ହେଉଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ
ଭଗ୍ନାବଶେଷ ଜମା ଏବଂ ଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକ୍ ଡି-ଟ୍ରାକିଂ
ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ କିପରି ଅଳିଆ ଜମା ଟ୍ରାକିଂକୁ ଦୂର କରିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। କାଦୁଅ, ପଥର ଏବଂ କାଠ ଭଳି ସାମଗ୍ରୀ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜରେ ଭର୍ତ୍ତି ହୋଇପାରେ। ଏହା ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଟ୍ରାକକୁ ତା'ର ରାସ୍ତାରୁ ହଟାଇ ଦିଏ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ପ୍ରତିରୋଧକ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରିବା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଫ୍ଟର ଆରମ୍ଭରେ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ କ୍ୟାବରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ମୁଁ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଫା କରେ। ଅଳିଆ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।
ଅଳିଆ ଜମାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା କିଛି ପ୍ରତିରୋଧକ ପଦକ୍ଷେପ ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:
- ବାଲି କିମ୍ବା ଶୁଖିଲା ମାଟି ପାଇଁ, ମୁଁ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରାକ୍ ଭୂମି ଉପରୁ ଉଠାଇ ଆଗକୁ ଘୂରାଏ ଏବଂ ଓଲଟା କରେ। ତା'ପରେ ମୁଁ ଅନ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ଏହା ପୁନରାବୃତ୍ତି କରେ।
- ଓଦା କିମ୍ବା ଘନ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ, ମୁଁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଏକ କୋଦାଳ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଅଧିକ ଥର ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ।
- ମୁଁ ପ୍ରତିଦିନ କଠିନ ସାମଗ୍ରୀ (କାଠ, କଂକ୍ରିଟ୍, ପଥର) ପାଇଁ ଏକ ଫାଉଡା ଏବଂ ମାଟି ଏବଂ ଢିଲା ଅଳିଆ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରେସର ୱାଶର ବ୍ୟବହାର କରି ତଳ କ୍ୟାରେଜ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସଫା କରେ।
- ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ କାଦୁଅ ଏବଂ ଅଳିଆ ଜମାଟ ବାନ୍ଧି କ୍ଷତି ନ କରିବା ପାଇଁ ଦୈନିକ ସଫା କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
- ମୁଁ ପ୍ରାୟତଃ ସଫା କରେଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକ୍, ବିଶେଷକରି ବ୍ୟବହାର ପରେ, ଜମା ହୋଇଥିବା ବାଲି, ମାଟି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଳିଆ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ। ମୁଁ ଏକ ପାଣିପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ଲସିଂ ଡିଭାଇସ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଜଳ କ୍ୟାନନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଖାଲ ଏବଂ ଛୋଟ ଅଞ୍ଚଳ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
- ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ କାଦୁଅ, ମାଟି ଏବଂ ଅଳିଆ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଗାଡ଼ିର ତଳ ଅଂଶକୁ ସଫା କରେ, ଯାହା ଘଷି ହେବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ କମ କରିପାରେ।
- ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ କ୍ୟାରେଜ ସଫା କରିବା ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ୟାକ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ମାଟିରେ ପଡ଼ିବାକୁ ଦିଏ।
- ମୁଁ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମୌଳିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରେ, ଯେପରିକି ଘଷିବା ଏବଂ ଟ୍ରାକିଂକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ମୋଡ଼ ନେବା।
- ମୁଁ ଢାଲୁରେ ସମୟକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଢଳା ସ୍ଥାନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭ ମୋଟରକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରାଯାଇଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।
- ମୁଁ କଠୋର ପିଚୁ କିମ୍ବା କଂକ୍ରିଟ୍ ଭଳି କଠୋର ପରିବେଶକୁ ଏଡ଼ାଏ ଯାହା ଟ୍ରାକ୍କୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
- ମୁଁ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ କମ୍ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ମୋଡ଼ ନେବା ପାଇଁ ତାଲିମ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନାବଶ୍ୟକ ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ପିନିଂକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଭୂଖଣ୍ଡ ଏବଂ ଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଭୂମିରେ କାମ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାକିଂ ନଷ୍ଟ ହେବାର ବିପଦ ବହୁତ ବଢ଼ିଯାଏ। ଖରାଟିଆ ଢାଲ କିମ୍ବା ଅସମାନ ଭୂମି ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ ପକାଇଥାଏ। ପାର୍ଶ୍ୱ ଢାଲରେ କାମ କରିବା ଦ୍ଵାରା ଏହି ବିପଦ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ସତ୍ୟ ଯଦି ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଟେନସନ୍ ନରମ ଥାଏ କିମ୍ବା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ ପିନ୍ଧିଯାଇଥାଏ। ଭଙ୍ଗା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେବୁଲ ଭଳି ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ନମନୀୟତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଏହା ଟ୍ରାକକୁ ସ୍ପ୍ରକେଟ କିମ୍ବା ଆଇଡଲରରୁ ବାହାରକୁ ନେଇଯାଏ। ହାଲୁକା, କମ୍ କଠିନ ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକ, ପ୍ରାୟତଃ ଶସ୍ତା ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ମିଳୁଥିବା, ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତାର ଅଭାବ ଥାଏ। ଅସମାନ ଭୂମି ଭଳି କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହାର କଲେ ସେମାନେ ସିଧା ରହିବାକୁ ସଂଘର୍ଷ କରନ୍ତି। ଏହା ଡି-ଟ୍ରାକିଂ ସମସ୍ୟାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ଏପରି ଭୂମିରେ ଟ୍ରାକ୍ ଅଖଣ୍ଡତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ମୁଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୌଶଳ ବ୍ୟବହାର କରେ:
- ବେଞ୍ଚ ଖନନ: ମୁଁ ମାଟି ଖସିବାକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ଖଡ଼ା ଢାଲୁରେ ଉପକରଣ ପାଇଁ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ପାହାଚ ବିଶିଷ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ତିଆରି କରେ।
- ଟେରାସିଂ: କ୍ଷୟ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଜଳ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ, ମୁଁ ଢାଲ ଉପରେ ଭୂସମାନ୍ତର ପାହାଚ ତିଆରି କରେ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଢାଲ ସ୍ଥିର ହୁଏ।
- ଉପରୁ ତଳକୁ ଯିବା ପଦ୍ଧତି: ମୁଁ ଢାଲର ଉପରୁ ତଳକୁ ଖନନ କରେ। ଏହା ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଖନନ କରାଯାଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀର ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
- ମୃତ୍ତିକା କ୍ଷୟ ପରିଚାଳନା: ମୁଁ ମାଟିକୁ ଧାରଣ କରିବା ଏବଂ ଜଳ ପ୍ରବାହକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପଙ୍କ ବାଡ଼, ପୋତି ଫାଶ ଏବଂ ଅସ୍ଥାୟୀ ଆବରଣ ଭଳି ପଦକ୍ଷେପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ।
- ଢାଲ ଜଳ ନିଷ୍କାସନ ସମାଧାନ: ପାଣି ଜମା ହେବା ଏବଂ ମାଟି ଅସ୍ଥିର ହେବା ରୋକିବା ପାଇଁ ମୁଁ କଲଭର୍ଟ, ଡିଚ୍ କିମ୍ବା ଫ୍ରେଞ୍ଚ୍ ଡ୍ରେନ୍ ଭଳି ଡ୍ରେନେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପନ କରେ।
- ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ମୁଁ ଟାୟାର, ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଢାଲୁରେ କାମ କରିବାର ଅତିରିକ୍ତ ଚାପ ହେତୁ ଭାଙ୍ଗିଯିବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
- ଅପରେଟର ତାଲିମ: ମୁଁ ଢାଲୁ ଭୂମିରେ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତାଲିମ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହା ନିରାପଦ ଚାଳନ ଏବଂ ବିପଦ ପ୍ରତି ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
- ସ୍ଥିରୀକରଣ ଆସେସୋରିଜ୍: ମୁଁ ସମାନ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ବଣ୍ଟନ କରିବା ଏବଂ ମେସିନ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଆଉଟ୍ରିଗର୍, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଏବଂ କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ।
- ଭଲ ସନ୍ତୁଳନ ପାଇଁ ମୁଁ ବାଲଟିକୁ ଭୂମିକୁ ତଳକୁ ରଖେ, ଯାହା ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।
- ମୁଁ ଅସମାନ ଭୂମିରେ ଧୀରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଏ ଏବଂ ଟିପ୍ ନ ପଡ଼ିବା ପାଇଁ ପୃଷ୍ଠ ଯାଞ୍ଚ କରେ।
- ମୁଁ ଖରା ଢାଲ କିମ୍ବା ଢିଲା ମାଟି ଏଡାଏ ଯାହା ମେସିନ୍ ଟିପ୍ କରିପାରେ।
- ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଟିପ୍ ମାରିବା ରୋକିବା ପାଇଁ ମୁଁ ସ୍ଥିର ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଏ।
ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚାଳନ ଏବଂ ଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକ୍ ଅଖଣ୍ଡତା
ମୁଁ ଶିଖିଛି ଯେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚାଳନା ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ। ହଠାତ୍, ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼, ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ, ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଅତ୍ୟଧିକ ପାର୍ଶ୍ଵିକ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍କୁ ଆଇଡଲର୍ କିମ୍ବା ସ୍ପ୍ରୋକେଟରୁ ବାହାର କରିପାରେ। ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଏବଂ ପିନ୍ ଉପରେ ଅଯଥା ଚାପ ପକାଇଥାଏ। ଏହା କ୍ଷୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ। ଏହା ଉପାଦାନ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ସୁଗମ, ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଗତିବିଧି ପାଇଁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପରେ ଚାପକୁ କମ କରେ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ସମସ୍ତ ଉପାଦାନର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ପ୍ରଭାବିତ କ୍ଷତିରବର୍ ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକ୍
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ପ୍ରଭାବ କ୍ଷତି ହେଉଛି ଟ୍ରାକିଂ ଡି-ଟ୍ରାକିଂର ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ। ବଡ଼ ପଥର, ଷ୍ଟମ୍ପ କିମ୍ବା କଂକ୍ରିଟ୍ ଭଗ୍ନାବଶେଷ ଭଳି ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଆଘାତ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
ମୁଁ ଦେଖିଥିବା ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ପ୍ରଭାବ କ୍ଷତି ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
- ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍: ଏକ ଆଘାତ ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମକୁ ବଙ୍କା କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଟ୍ରାକ୍ ରହିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇ ଦିଆଯାଏ।
- ଭୁଲ ସଂଳାପ: ପ୍ରଭାବ କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ବଙ୍କା କିମ୍ବା ବିକୃତ ହୋଇପାରେ, କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ ରୋଲର୍ ଏବଂ ଆଇଡଲର୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଟ୍ରାକ୍କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବସିବାରୁ ବାଧା ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।
- ଗାଡ଼ି ତଳେ କ୍ଷତି: ପ୍ରଭାବ ତଳେ ଥିବା ଗାଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଟ୍ରାକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବାର ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
ଯେକୌଣସି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପରେ, ମୁଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ମୁଁ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍, ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ସଂଲଗ୍ନ ସମେତ କ୍ଷୟ କିମ୍ବା କ୍ଷତିର ଦୃଶ୍ୟମାନ ଚିହ୍ନ ଖୋଜେ।
ମୁଁ ଯାଞ୍ଚ କରୁଥିବା ପ୍ରମୁଖ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଏଠାରେ ଅଛି:
- ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କଗୁଡିକ: ମୁଁ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଫାଟ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରୁଛି।
- ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର୍ସ: ମୁଁ କ୍ଷତି ଯାଞ୍ଚ କରୁଛି।
- ଆଇଡଲର୍ ଚକ: ମୁଁ ପିନ୍ଧିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା କରୁଛି।
- ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍: ମୁଁ ଦାନ୍ତ ଘଷିଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରେ।
- ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍: ମୁଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ।
- ଟ୍ରାକ୍: ମୁଁ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଢିଲା ବୋଲ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଛୋଟ କିମ୍ବା ଗଭୀର ଫାଟ ଖୋଜେ, ଯାହା ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ ହରାଇବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ମୁଁ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରେ, ଯାହା ସ୍ଥିରତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷୟ, ଯାହା ଟ୍ରାକ୍ ପୃଷ୍ଠର ଅସମାନ କ୍ଷୟ କିମ୍ବା ପତଳା ହେବା ଦ୍ୱାରା ସୂଚିତ ହୁଏ, ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇଫ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ ହ୍ରାସ କରେ।
- ରୋଲର୍ଗୁଡ଼ିକ: ମୁଁ ଅସମାନ ଘଷା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରେ, ଯେପରିକି ରୋଲରଗୁଡ଼ିକ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ବୃତ୍ତାକାର ଆକାର (ଡିମ୍ବାକୃତି) ହରାଇଛି, ଯାହା ଅସମାନ ଗତି ଏବଂ ତ୍ୱରିତ ଘଷା କାରଣ ହୁଏ। ମୁଁ ଘଷା ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରେ, ଯାହା ରୋଲର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଅସମାନ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଏବଂ ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଝଟକା ଗତି ଏବଂ ଆହୁରି କ୍ଷତି କରିଥାଏ।
- ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍: ମୁଁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଜେ, ବିଶେଷକରି ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଦାନ୍ତ ଯାହା ପତଳା କିମ୍ବା ଚିପ୍ ଦେଖାଯାଏ, କାରଣ ଏହା ଟ୍ରାକ୍ ଏନଗେଜମେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଖସିଯାଏ। ମୁଁ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଦାନ୍ତରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଫ୍ରାକ୍ଚର ଯାଞ୍ଚ କରେ, ଯାହା ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକର ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ, ଯାହା ଫଳରେ ମେସିନ୍ ଖରାପ ଗତି ଏବଂ ଘଷି ହୁଏ।
- ଆଇଡଲର୍ସ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍: ମୁଁ ଆଇଡଲର କିମ୍ବା ଫ୍ରେମରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଫାଟ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରେ, ଯାହା ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଫ୍ରେମ ବିଫଳତା ଆଣିପାରେ। ମୁଁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପିନ୍ଧିବା ପଦ୍ଧତି କିମ୍ବା ଢିଲା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଖୋଜେ, କାରଣ ଏଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ଗତିର କାରଣ ହୁଏ।
ଦୃଶ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ବ୍ୟତୀତ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ସମସ୍ୟାକୁ ସୂଚିତ କରିପାରେ। ଯଦି ମେସିନ୍ ଅସମାନ ଗତି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସଂକୋଚ କରେ, କିମ୍ବା ଶକ୍ତିର ଅଭାବ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ସହିତ ସମସ୍ୟାର ସଙ୍କେତ ହୋଇପାରେ, ଯେପରିକି ଜିର୍ଣ୍ଣ ରୋଲର୍, ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ, କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍। ମୁଁ ସର୍ବଦା ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକ ଜୀର୍ଣ୍ଣ, ଉପଯୁକ୍ତ ଟେନସନ୍ କିମ୍ବା କୌଣସି ଅନିୟମିତତା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରେ।
ମୁଁ ସବୁବେଳେ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଏ। ଏହା ଆପଣଙ୍କର ଖନନକାରୀ ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ମୁଁ ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟପଦ୍ଧତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ। ଏହା ଡି-ଟ୍ରାକିଂ ବିପଦକୁ କମ କରିଥାଏ। ମୁଁ ଯେକୌଣସି ସମସ୍ୟାର ତୁରନ୍ତ ସମାଧାନ କରେ। ଏହା ମହଙ୍ଗା ମରାମତିକୁ ରୋକେ ଏବଂ ଡାଉନଟାଇମ୍ ହ୍ରାସ କରେ।
ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ
କାହିଁକି ଏକ୍ସକାଭେଟର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକ ବାରମ୍ବାର ଖସି ପଡ଼ୁଛି?
ମୁଁ ଭୁଲ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଏକ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ବୋଲି ଭାବୁଛି। ପୁରୁଣା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କୌଶଳ ମଧ୍ୟ ଡି-ଟ୍ରାକିଂରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ମୁଁ କେତେଥର ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ?
ମୁଁ ପ୍ରତିଦିନ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଫ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛି। ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ଅକାଳ ନଷ୍ଟକୁ ରୋକେ।
ଯଦି ମୋରଖନନକାରୀ ରବର ଟ୍ରାକ୍ବାହାରି ଆସିବ?
ମୁଁ ତୁରନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛି। କ୍ଷତି ପାଇଁ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ତା'ପରେ, ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନୁସରଣ କରି, ଖନନକାରୀକୁ ସାବଧାନତାର ସହିତ ପୁନଃ ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୮-୨୦୨୫