Start

Allerede på 1830-tallet, kort tid etter fødselen av dampbilen, var det noen som tenkte på å gi hjulsettet tre og gummi "spor", slik at tunge dampbiler kan gå på mykt land, men den tidlige sporytelsen og brukseffekten er ikke bra, inntil 1901 da Lombard i USA utviklet et trekkraftkjøretøy for skogbruk, bare oppfant den første banen med god praktisk effekt. Tre år senere brukte California-ingeniøren Holt Lombards oppfinnelse for å designe og bygge "77" damptraktoren.

Det var verdens første beltetraktor. Den 24. november 1904 gjennomgikk traktoren sine første tester og ble senere satt i masseproduksjon. I 1906 bygde Holts traktorproduksjonsselskap verdens første bensindrevne beltetraktor med forbrenningsmotor, som startet masseproduksjon året etter, var tidens mest suksessrike traktor og ble prototypen på verdens første tank utviklet av britene. noen år senere. I 1915 utviklet britene "Little Wanderer"-tanken som fulgte sporene til den amerikanske "Brock"-traktoren. I 1916 fulgte de franskutviklede «Schnad»- og «Saint-Chamonix»-tankene sporene til de amerikanske «Holt»-traktorene. Crawlere har skrevet inn i tankens historie i nærmere 90 vår og høst så langt, og dagens spor, uavhengig av strukturelle former eller materialer, prosessering osv., beriker stadig tankskatten, og sporene har utviklet seg til tanker som kan tåle krigens prøve.

utgjøre

Spor er fleksible kjedeblader drevet av aktive hjul som omgir de aktive hjulene, lastehjulene, induksjonshjulene og bæreremskivene. Spor er sammensatt av beltesko og sporstifter. Sporstifter forbinder sporene for å danne en sporkobling. De to endene av belteskoen er hullet, i inngrep med det aktive hjulet, og det er induserende tenner i midten, som brukes til å rette opp sporet og forhindre at sporet faller av når tanken snus eller rulles, og der er en forsterket anti-skli ribbe (referert til som mønsteret) på siden av bakkekontakten for å forbedre robustheten til belteskoen og vedheft av sporet til underlaget.