Jeg forstår viktigheten av å velge riktig størrelse på ASV-gummibelter for din RC-, PT- eller RT-serie maskin. Dette valget er avgjørende for å sikre optimal ytelse og forlenge maskinens levetid. Din spesifikke ASV-modell, beltebredde og krav til møbelmønster bestemmer samlet sett den nøyaktige størrelsen du trenger for dinASV gummibelter.

Viktige konklusjoner

• Husk alltid modellnummeret på ASV-maskinen din. Dette hjelper deg med å finne riktig beltestørrelse.
• Mål den gamle skinnen nøye. Sjekk bredden, stigningen og hvor mange lenker den har.
• Velg riktig beltemønster for arbeidet ditt. Dette hjelper maskinen med å få bedre grep og sparer drivstoff.

Forstå ASV-baneserien: RC, PT og RT

Oversikt over hver ASV-serie

Jeg kjenner igjenASV kompakte beltelasterefaller inn i forskjellige serier: RC, PT og RT. Hver serie representerer en spesifikk utvikling innen design og kapasitet.RC-serienMaskinene er ofte eldre modeller. De har vanligvis en radial løftebane, noe som gjør dem utmerkede for grave- og skyveoppgaver.PT-serien(Prowler Track)-maskiner, selv om de også er eldre, har ofte et mer robust og kraftig understell. De bruker vanligvis en parallell løftebane, som jeg synes er ideelt for lasting og materialhåndtering. Til slutt,RT-serienrepresenterer den nyere generasjonen. Disse maskinene tilbyr både radial- og vertikalløft. Understellet er generelt mer avansert og designet for forbedret kjørekvalitet, økt holdbarhet og større effektivitet.

Hvorfor serieskille er viktig for dimensjonering av ASV-gummibelter

Jeg synes det er helt avgjørende å forstå disse serieforskjellene for riktig dimensjonering av ASV-gummibelter. Hver serie har ofte en unik understellsdesign. Dette betyr at den indre strukturen og dimensjonene til beltet må samsvare nøyaktig med maskinens spesifikke rullekonfigurasjon og ramme. For eksempel kan antall ruller og avstanden mellom dem variere betydelig mellom en RC- og en RT-modell, noe som direkte påvirker den nødvendige belteavstanden og den totale lengden. Videre kan beltebredder og til og med knastermønstre optimaliseres for en bestemt series tiltenkte bruksområder. Jeg må sørge for at utskiftingenASV gummibeltersamsvare perfekt med maskinens originale designspesifikasjoner for å garantere optimal ytelse og forhindre for tidlig slitasje.

ASV gummibelter: Forstå spesifikasjoner og terminologi

Når jeg ser på ASV-gummibelter, ser jeg flere viktige spesifikasjoner. Disse detaljene hjelper meg å forstå hvordan et belte fungerer og om det passer til en maskin. Å kjenne til denne terminologien er viktig for å ta det riktige valget.

Sporbredde forklart

Sporbredde er en enkel måling. Jeg måler den fra den ene kanten av sporet til den andre. Denne dimensjonen påvirker direkte flyteevne og marktrykk. Et bredere spor sprer maskinens vekt over et større område. Dette reduserer marktrykket. Det hjelper maskinen å flyte bedre på mykt terreng. Et smalere spor gir mer manøvrerbarhet på trange steder. Det kan også gi høyere marktrykk for bedre gravekraft.

Sporavstand og lenketall

Sporavstand refererer til avstanden mellom sentrum av to påfølgende drivknastene på sporets indre overflate. Jeg synes denne målingen er avgjørende. Den må samsvare med avstanden mellom drivtannhjulene på ASV-maskinen din. Lenketallet er rett og slett det totale antallet av disse drivknastene eller leddene rundt hele sporet. Sammen bestemmer avstand og leddantall den totale lengden på sporet. Feil avstand forårsaker dårlig inngrep med tannhjulet. Dette fører til for tidlig slitasje og potensiell sporavsporing.

Dekkmønster og slitebanedesign

Det er mønsteret på dekkmønsteret, eller slitebanen, som gir beltet grepet. Jeg vet at ulike mønstre utmerker seg under ulike forhold.

Jeg vurderer alltid maskinens primære bruksområde når jeg velger et knaggmønster forASV gummibelter.

Understellstype og antall ruller

Understellet er fundamentet i beltesystemet. ASVs kompakte beltelastere bruker et åpent understell. Dette designet er selvrensende. Det forlenger komponentenes levetid med opptil 50 %. Andre produsenter bruker ofte stålinnstøpte understell. ASV bygger belter med fiberforsterkede industrielle gummiblandinger. De bruker kraftig polyuretan og gummi til hjul. Dette gir overlegen flyteevne og holdbarhet. ASV inkluderer også belteknapper på både indre og ytre kant av boggihjulene. Dette forhindrer avsporing. ASVs kompakte beltelastere bruker interne drivtannhjul. Disse tannhjulene har utskiftbare stålruller. De samhandler med støpte gummiknaster. Dette unngår direkte slitasje mellom ruller og belteknapper. ASVs understellsmaskiner har også betydelig flere bakkekontaktpunkter. Dette skyldes deres helgummibelter. Det forbedrer flyteevnen under myke forhold.

Jeg har sett hvordan antall ruller påvirker ytelsen. Flere ruller betyr generelt bedre kjøreegenskaper og redusert slitasje.

Jeg legger merke til at en maskin med flere hjul, som 12, ofte krever mindre stramming og opplever færre avsporinger. Dette viser fordelen med et godt designet understell med et optimalt antall ruller.

Nøkkelfaktorer for riktigASV gummibelte dimensjonering

Jeg vet at det å finne riktig størrelse på ASV-gummibeltene dine ikke bare handler om å finneaspor; det handler om å finneperfektbelte. Dette sikrer at maskinen din yter best mulig. Det bidrar også til at beltene dine varer lenger. Jeg fokuserer alltid på noen få viktige faktorer for å få dette til.

Identifisering av ASV-maskinens modellnummer

Dette er det første og viktigste trinnet. Jeg starter alltid med å identifisere det nøyaktige modellnummeret til ASV-maskinen min. Dette nummeret er som en blåkopi. Det forteller meg alt om maskinens spesifikasjoner. Du finner vanligvis denne informasjonen på en dataplate. Denne platen er ofte plassert på maskinens ramme. Den kan være i nærheten av førerplassen eller i motorrommet. Hvis jeg ikke finner platen, sjekker jeg brukerhåndboken. Modellnummeret dikterer de originale beltespesifikasjonene. Disse inkluderer bredde, stigning og til og med anbefalt knastmønster. Uten dette gjetter jeg bare.

Måling av ASV-gummibeltebredde

Når jeg kjenner modellen, bekrefter jeg sporvidden. Jeg måler bredden på det eksisterende sporet. Jeg gjør dette fra den ene ytterkanten til den andre. Denne målingen er avgjørende. Den påvirker maskinens stabilitet og flyteevne. Et bredere spor sprer maskinens vekt over et større område. Dette reduserer marktrykket. Det hjelper maskinen med å jobbe bedre på mykt underlag. Et smalere spor gir meg mer manøvrerbarhet. Dette er nyttig på trange steder. Jeg bruker alltid et stivt målebånd for nøyaktighet. Jeg måler selve sporet. Jeg stoler ikke bare på gamle notater eller hukommelse.

Bestemmelse av ASV-gummibelteavstand og -lengde

Jeg synes det er kritisk å bestemme belteavstanden og den totale lengden. Avstanden er avstanden mellom sentrene til to påfølgende drivknastene. Disse knastene er de hevede delene på innsiden av beltet. Maskinens tannhjulstenner griper inn i dem. Jeg følger en presis metode for denne målingen:

1. Identifiser drivklemmerJeg finner de hevede delene på sporets indre overflate. Dette er små, rektangulære klosser.
2. Rengjør sporetJeg fjerner smuss eller rusk fra drivknastene. Dette sikrer en nøyaktig måling.
3. Finn to tilstøtende kabelskoJeg velger to drivkasser som er ved siden av hverandre.
4. Finn sentrum av den første tappenJeg identifiserer nøyaktig midten av den første knasten.
5. Mål fra senter til senterJeg plasserer et stivt måleverktøy i midten av den første tappen. Jeg forlenger det til midten av den aller neste tappen.
6. Registrer målingJeg noterer avstanden. Dette representerer tonehøydemålet, vanligvis i millimeter.
7. Gjenta for nøyaktighetJeg tar flere avlesninger. Jeg måler mellom forskjellige par med kabelhatter. Jeg gjør dette på forskjellige steder langs sporet. Dette gir meg et mer nøyaktig gjennomsnitt.

For beste praksis gjør jeg alltid følgende:

• Bruk et stivt måleverktøy. En stiv linjal eller målebånd gir mer presise avlesninger.
• Mål fra senter til senter. Jeg måler alltid fra midten av den ene tappen til midten av den tilstøtende tappen. Jeg unngår målinger fra kant til kant.
• Ta flere avlesninger. Jeg måler minst tre forskjellige seksjoner. Jeg beregner gjennomsnittet. Dette tar hensyn til slitasje eller inkonsistenser.
• Sørg for at sporet er flatt. Jeg legger sporet så flatt som mulig. Dette forhindrer strekking eller komprimering. Disse kan påvirke målingen.
• Registrer funnene umiddelbart. Jeg skriver ned målinger for å unngå å glemme dem.

Etter at jeg har bestemt stigningen, teller jeg det totale antallet drivknagger. Dette er lenkeantall. Stigning multiplisert med lenkeantall gir meg sporets totale lengde. Feil stigning forårsaker dårlig inngrep med tannhjulet. Dette fører til for tidlig slitasje. Det kan også føre til sporavsporing.

Velge riktig knastemønster for ASV-gummibelter

Knabbemønsteret, eller slitebanedesignet, er avgjørende for ytelsen. Jeg velger dette basert på maskinens primære bruksområde. Ulike mønstre gir ulike nivåer av grep og flyteevne. Jeg vurderer terrenget der jeg bruker maskinen oftest. For eksempel fungerer en C-Lug bra på vanlige underlag. En Bar Lug utmerker seg i gjørme.

Jeg vet også at riktig mønster med hjulmønster kan påvirke effektiviteten betydelig. Spesielle slitebanemønstre gir bedre grep på alle typer underlag. Dette hjelper maskiner med å bruke mindre strøm. Dette betyr direkte drivstoffbesparelser.

Jeg har sett hvordan det å velge riktig mønster for ASV-gummibelter kan føre til en reduksjon på 8 % i drivstofforbruket. Dette er en betydelig besparelse over tid. Det betyr også at maskinen jobber mer effektivt.

Steg-for-steg-guide: Slik måler du ASV-gummibeltene dine

Jeg vet at nøyaktig måling av ASV-gummibeltene dine er et kritisk trinn. Denne prosessen sikrer at du velger den perfekte erstatningen. Jeg følger alltid en presis, trinnvis metode for å garantere nøyaktighet.

Finn informasjon om ASV-modellen din

Min første og viktigste handling er alltid å finne det nøyaktige modellnummeret til ASV-maskinen min. Dette nummeret er grunnlaget for alle påfølgende målinger og valg. Jeg finner vanligvis denne informasjonen på en dataplate. Denne platen er ofte festet til maskinens ramme, vanligvis i nærheten av førerplassen eller i motorrommet. Hvis jeg ikke finner den fysiske platen, konsulterer jeg maskinens brukerhåndbok. Modellnummeret angir de originale utstyrsspesifikasjonene. Disse inkluderer fabrikkanbefalt sporbredde, stigning og ofte standard knastermønster. Uten denne viktige informasjonen tar jeg meg selv i å gjøre kvalifiserte gjetninger, som jeg alltid unngår.

Mål nøyaktig bredde på ASV-gummibelter

Etter å ha identifisert modellen, går jeg videre til å måle sporvidden. Jeg måler det eksisterende sporet fra den ene ytterkanten til den andre. Jeg bruker et stivt målebånd til denne oppgaven. Dette sikrer at jeg får en presis avlesning. Sporvidden påvirker direkte maskinens flyteevne og marktrykk. Et bredere spor fordeler maskinens vekt over et større overflateareal. Dette reduserer marktrykket. Det hjelper maskinen med å yte bedre i mykt eller sensitivt terreng. Omvendt gir et smalere spor større manøvrerbarhet i trange rom. Det kan også gi høyere marktrykk for spesifikke graveoppgaver. Jeg måler alltid det faktiske sporet. Jeg stoler ikke bare på tidligere notater eller hukommelse.

Tell lenker og mål tonehøyde forASV gummibelter

Jeg synes det er helt essensielt å bestemme belteavstanden og det totale antallet lenker. Avstanden er avstanden mellom sentrene til to påfølgende drivknastene. Disse knastene er de hevede delene på innsiden av beltet. Maskinens tannhjulstenner griper inn i dem. Jeg følger en presis metode for denne målingen:

1. Identifiser drivklemmerJeg finner de hevede delene på sporets indre overflate. Disse er vanligvis små, rektangulære klosser.
2. Rengjør sporetJeg fjerner smuss eller rusk fra drivknastene. Dette sikrer en nøyaktig måling.
3. Finn to tilstøtende kabelskoJeg velger to drivkasser som er ved siden av hverandre.
4. Finn sentrum av den første tappenJeg identifiserer nøyaktig midten av den første knasten.
5. Mål fra senter til senterJeg plasserer et stivt måleverktøy i midten av den første tappen. Jeg forlenger det til midten av den aller neste tappen.
6. Registrer målingJeg noterer avstanden. Dette representerer tonehøydemålet, vanligvis i millimeter.
7. Gjenta for nøyaktighetJeg tar flere avlesninger. Jeg måler mellom forskjellige par med kabelhatter. Jeg gjør dette på forskjellige steder langs sporet. Dette gir meg et mer nøyaktig gjennomsnitt.

For beste praksis gjør jeg alltid følgende:

• Bruk et stivt måleverktøy. En stiv linjal eller målebånd gir mer presise avlesninger.
• Mål fra senter til senter. Jeg måler alltid fra midten av den ene tappen til midten av den tilstøtende tappen. Jeg unngår målinger fra kant til kant.
• Ta flere avlesninger. Jeg måler minst tre forskjellige seksjoner. Jeg beregner gjennomsnittet. Dette tar hensyn til slitasje eller inkonsistenser.
• Sørg for at sporet er flatt. Jeg legger sporet så flatt som mulig. Dette forhindrer strekking eller komprimering. Disse kan påvirke målingen.
• Registrer funnene umiddelbart. Jeg skriver ned målinger for å unngå å glemme dem.

Etter at jeg har bestemt stigningen, teller jeg det totale antallet drivledd. Dette er lenkeantall. Stigninga multiplisert med lenkeantall gir meg beltets totale lengde. Feil stigning forårsaker dårlig inngrep med tannhjulet. Dette fører til for tidlig slitasje. Det kan også føre til avsporing av belter. Jeg vet at gummibelter med ikke-metallkjerne, som de som finnes på terrenglastere fra merker som ASV, CAT og Terex, samt landbrukstraktorer, bruker drivknastene i gummi. Måleprosessen for disse beltene er den samme som for belter med metallkjerne. De er vanligvis modellspesifikke, noe som minimerer utskiftbarhetsproblemer.

Identifiser ASV-gummibeltemønsteret ditt

Knabbemønsteret, eller slitebanedesignet, er avgjørende for ytelsen. Jeg velger dette basert på maskinens primære bruksområde. Ulike mønstre gir forskjellige nivåer av grep og flyteevne. Jeg vurderer terrenget der jeg oftest vil bruke maskinen. Jeg identifiserer mønsteret ut fra dets visuelle egenskaper:

Jeg sørger alltid for at det valgte mønsteret passer til arbeidsmiljøet mitt. Dette optimaliserer trekkraften og minimerer forstyrrelser i bakken.

Kryssreferanse med produsentens spesifikasjoner

Mitt siste trinn innebærer å kryssreferere alle mine målinger og observasjoner med produsentens spesifikasjoner. Jeg konsulterer ASV-brukerhåndboken eller den offisielle ASV-delekatalogen. Dette bekreftelsestrinnet er avgjørende. Det bekrefter at målingene mine samsvarer med de anbefalte spesifikasjonene for min spesifikke maskinmodell. Hvis jeg finner noen avvik, måler jeg på nytt. Hvis jeg fortsatt er usikker, kontakter jeg en anerkjent ASV-deleleverandør. De kan ofte gi ekspertveiledning og bekrefte riktig beltestørrelse basert på maskinens serienummer. Denne omhyggelige tilnærmingen forhindrer kostbare feil og sikrer at jeg får de riktige ASV-gummibeltene for optimal ytelse og levetid.

Vanlige feil å unngå når du dimensjonerer ASV-gummibelter

Jeg ser ofte vanlige feil når folk dimensjonerer ASV-gummibelter. Å unngå disse feilene sparer tid og penger. Det sikrer også optimal maskinytelse.

Forutsatt utskiftbarhet av ASV-gummibelter

Jeg antar aldri at ASV-gummibelter er utskiftbare. Hver ASV-modell har spesifikke beltekrav. Disse inkluderer unike understellsdesign og rullekonfigurasjoner. Et belte designet for en RC-seriemaskin vil ikke passe til en PT- eller RT-seriemaskin. Jeg bekrefter alltid det nøyaktige modellnummeret. Dette forhindrer kostbare feil og sikrer riktig montering.

Feil ved måling av ASV-gummibeltelengde eller -stigning

Jeg vet at feil i måling av sporlengde eller -stigning forårsaker betydelige problemer. Feil stigning eller lengde fører til feiljustering. Dette påvirker sporets ytelse negativt. Det forkorter også sporets levetid. Jeg dobbeltsjekker alltid lenketellingen. Jeg merker lenker underveis for å unngå unøyaktigheter. Jeg sørger for at jeg måler stigningen fra sentrum til sentrum av knastene. Jeg måler ikke hullene. Denne presisjonen forhindrer for tidlig slitasje og potensiell avsporing.

Oversikt over kabelmønster for spesifikke applikasjoner

Jeg forstår at mønsteret på dekkmønsteret er avgjørende for spesifikke bruksområder. Å overse denne detaljen kan redusere effektiviteten. Det kan også føre til overdreven forstyrrelse av underlaget. Jeg tilpasser alltid slitebanedesignet til det primære arbeidsmiljøet. En C-kam fungerer bra på vanlige underlag. En stangkam utmerker seg i gjørmete forhold. Riktig mønster maksimerer trekkraft og minimerer slitasje.

Forsømmelse av verifisering med en pålitelig leverandør

Jeg verifiserer alltid funnene mine med en anerkjent leverandør. Dette trinnet gir en viktig sikkerhetsforanstaltning. Leverandører har tilgang til omfattende databaser. De kan bekrefte riktig beltestørrelse basert på maskinens serienummer. Denne siste kontrollen forhindrer at jeg bestiller feil ASV-gummibelter. Den sikrer at jeg får den perfekte passformen til utstyret mitt.

Når skalBytt ut ASV-gummibeltene dine

Gjenkjenne tegn på slitasje og skade

Jeg vet at det er avgjørende å gjenkjenne tegn på slitasje og skade på ASV-gummibeltene dine. Det hjelper meg med å forhindre større problemer. Jeg ser etter flere viktige indikatorer.

• Dype sprekker:Jeg ser betydelige brudd som strekker seg inn i belteverkets snorhus. Kjøring over skarpe materialer eller for høyt trykk på tomgangshjul og lagre forårsaker ofte dette.
• Overdreven slitasje på slitebanen:Jeg legger merke til sprekker i gummien, frynsete kanter eller tynnere gummiseksjoner. Ujevne slitasjemønstre, kutt, rifter eller manglende gummibiter er også tydelige tegn. Noen ganger glir belter over tannhjulene, eller metallledd skyves ut gjennom gummien. En mønsterdybde på mindre enn én tomme er et kritisk varseltegn for meg.
• Eksponerte stålsnorer:Jeg ser ståltråder stikke gjennom gummien. Dette betyr at banens strukturelle integritet er alvorlig kompromittert.
• Forringelse av føringsskinne:Jeg observerer dype spor, avskallinger eller sprekker langs den indre kanten. Fullstendig manglende seksjoner eller delaminering av gummi rundt føringsskinneområdet indikerer også slitasje.
• Konstant tap av spenning eller glidning:Beltene virker synlig løse eller henger for mye. De kan også skli over tannhjulene. Dette indikerer strekking over tid og potensiell sporavvikling.
• Avskårne innebygde stålsnorer:Dette skjer når sporspenningen overstiger snorens bruddstyrke eller under avsporing. Det må ofte byttes ut.
• Gradvis slitasje av innebygde metalldeler:Feil tannhjulkonfigurasjon, overdreven reversering, bruk av sandjord, tung belastning eller overspenning forårsaker dette. Jeg bytter belte når den innebygde lenkebredden krymper med over to tredjedeler.
• Forskyvning av innebygde elementer på grunn av eksterne faktorer:Dette skjer når belter sporer av og setter seg fast, eller på grunn av slitte tannhjul. Selv delvis separasjon krever utskifting.
• Forringelse og separasjon av innstøpninger på grunn av korrosjon:Sure overflater, saltholdige miljøer eller kompost forårsaker dette. Jeg anbefaler utskifting selv ved delvis separasjon.
• Kutt på muttersiden:Kjøring over skarpe gjenstander forårsaker disse. Hvis kutt strekker seg til innebygde stållenker, kan de brekke.
• Sprekker på muttersiden:Disse oppstår på grunn av stress og utmatting under drift. Dype sprekker som blottlegger stålsnorer indikerer behov for utskifting.

Innvirkning på maskinens ytelse og sikkerhet

Slitte ASV-gummibelter påvirker maskinens ytelse og sikkerhet betydelig. Jeg har sett hvordan belter som har strukket seg på grunn av gjentatte spenningssykluser kan sige. Denne sigingen påvirker maskinens stabilitet i stor grad under drift. Det fører til at beltene glir på tannhjulene. Det øker også belastningen på ruller og drivsystemer. I tillegg reduserer for tidlig slitasje beltenes evne til å gripe effektivt overflater. Dette reduserer iboende stabiliteten, spesielt i utfordrende terreng. Drift med skadede belter utgjør også en sikkerhetsrisiko. Det øker sjansen for plutselig svikt eller tap av kontroll.

Fordeler med ProaktivASV gummibelteutskifting

Jeg anbefaler alltid proaktiv utskifting av ASV-gummibelter. Det gir betydelige langsiktige fordeler.

• Den adresserer potensielle problemer før de oppstår. Dette reduserer uventede utstyrsfeil.
• Det forbedrer utstyrets levetid og sikkerhetsresultatene.
• Det reduserer vedlikeholdskostnadene. Jeg unngår katastrofale feil og utstyrsdegradering.
• Det muliggjør tidlig oppdagelse av feil gjennom grundige inspeksjoner. Dette forhindrer langvarig nedetid.
• Det reduserer nedetid ved å planlegge vedlikehold på passende tidspunkter. Dette minimerer forstyrrelser.
• Det forlenger levetiden til eiendelene. Det gir et ekstra lag med beskyttelse. Det sikrer at utstyret yter i henhold til spesifikasjonene.

Et australsk gruveselskap oppnådde betydelige langsiktige kostnadsbesparelser ved proaktivt å erstatte tradisjonelle gummibelter med Gator Hybrid-belter. Denne strategiske investeringen førte til umiddelbare kostnadsreduksjoner og vedvarende økonomiske fordeler. Viktige bidragsytere til den langsiktige avkastningen på investeringen inkluderte en forlenget levetid for beltene. Dette reduserte hyppigheten av utskiftninger dramatisk og minimerte avbrudd. Firmaet opplevde også en reduksjon i vedlikeholdskostnader. Den innovative utformingen av beltene eliminerte vanlige problemer som sprekker og delaminering. Dette førte til færre reparasjoner og mindre nedetid. I tillegg førte forbedret drivstoffeffektivitet fra forbedret trekkraft til betydelige drivstoffbesparelser over tid for deres tunge maskinoperasjoner.

Jeg bekrefter at det er viktig å dimensjonere ASV-gummibeltene dine nøyaktig. Dette maksimerer maskinens effektivitet og levetid.

• Ved å følge denne veiledningen tror jeg du trygt kan velge riktig erstatningsstørrelse.
• Dette gjelder for ASV-utstyr i RC-, PT- eller RT-serien. Jeg målte nøye eksisterende spor.

Vanlige spørsmål

Kan jeg bruke hvilken som helstASV-sporpå maskinen min?

Jeg bekrefter alltid den nøyaktige modellen. Hver ASV-serie (RC, PT, RT) har unike understellsdesign. Dette betyr at beltene ikke er utskiftbare.

Hvorfor er nøyaktig måling så viktig for ASV-spor?

Jeg vet at presise målinger forhindrer kostbare feil. Feil sporstørrelse fører til dårlig ytelse, for tidlig slitasje og potensiell avsporing.

Hvordan påvirker knastmønsteret ASV-maskinens ytelse?

Jeg velger mønsteret basert på terrenget. Riktig mønster optimaliserer trekkraften, reduserer forstyrrelser i bakken og forbedrer drivstoffeffektiviteten for spesifikke bruksområder.

Yvonne

Salgssjef

Spesialisert i gummibelteindustrien i mer enn 15 år.

YouTubeFacebookE-postWechat