Voor in massa geproduceerde producten bestaat er een nauwe relatie tussen de rationaliteit van de structuur en het proces en de kostenbeheersing, waardoor ontwerpers rekening moeten houden met de impact van structuur en proces op de kosten en tegelijkertijd het ontwerp moeten optimaliseren.

Veelgebruikte ontwerpmethoden voor optimalisatie zijn onder meer vereenvoudiging, verwijdering, samenvoeging en transformatie. Bij het implementeren van optimalisatie moet u letten op: het verwijderen van de functie van een onderdeel, het verschil voor en na het verwijderen; Om de functies van een onderdeel te integreren, moet u rekening houden met het verschil vóór en na de integratie; Of het ontwerp, de vorm en de tolerantie kunnen worden gewijzigd, of de vorm kan worden vereenvoudigd, of het materiaal kan worden verkleind, of de groef kan worden geannuleerd en de tolerantie kan worden versoepeld; Is het mogelijk om het te veranderen

Gebruik standaardonderdelen om de veelzijdigheid van onderdelen te verbeteren; Of het bewerkingsproces van het onderdeel kan worden geoptimaliseerd, of bewerking kan worden geëlimineerd of nieuwe materialen kunnen worden gebruikt, of er goedkopere onderdelen zijn voor dezelfde functie, enz.

Verbetermaatregelen

Het spoor valt eraf en de graafmachine kan niet worden uitgegraven, wat aanzienlijke verliezen voor de klant veroorzaakt, en er moeten bepaalde maatregelen worden genomen om dit te verbeteren. Met het oog op het fenomeen van de lage hardheid van de spoorschakels wordt, door het warmtebehandelingsproces van de spoorschakels te verbeteren, de spoorhoudtijd verlengd, wordt de metallografische structuur van de schakels verbeterd en wordt de hardheidswaarde van de schakels verhoogd, zodat de hardheidswaarde van de schakels bereikt 50 ~ 55HRC.

Gezien de ernstige slijtage van de spoorpen-as en het vervormen en van de baan vallen, kan bij het ontwerpen van de vierwielige riem de verdeelpositie van de rol worden verbeterd, zodat de aangrenzende drie spoorpen-assen contact met de rol vermijden. verminder tegelijkertijd de druk van de pen-as, verminder de slijtage van de pen-as en verleng de levensduur van het spoor.

Een korte introductie

In 2015 werd Gator Track opgericht met de hulp van rijke, ervaren ingenieurs. Onze eerste track is gebouwd op 8^th, maart 2016. Op de in totaal 50 gebouwde containers in 2016, tot nu toe slechts 1 claim voor 1 pct.

Als gloednieuwe fabriek hebben we voor de meeste maten gloednieuwe gereedschappensporen van graafmachines, ladersporen,dumpersporen, ASV-tracks enrubberen kussentjes. Recentelijk hebben we een nieuwe productielijn voor sneeuwmobiele rupsbanden en robotrupsbanden toegevoegd. Door tranen en zweet heen, blij om te zien dat we groeien.