Bij massaproductie bestaat er een nauw verband tussen de rationaliteit van de structuur en het proces enerzijds en de kostenbeheersing anderzijds. Dit vereist dat ontwerpers rekening houden met de impact van structuur en proces op de kosten, terwijl ze tegelijkertijd het ontwerp optimaliseren.

Gangbare optimalisatiemethoden voor ontwerpen zijn vereenvoudiging, verwijdering, samenvoeging en transformatie. Bij het implementeren van optimalisatie moet men letten op: het verwijderen van een functie van een onderdeel en het verschil vóór en na verwijdering; het integreren van functies van een onderdeel en het verschil vóór en na integratie; of het ontwerp, de vorm en de toleranties kunnen worden aangepast, of de vorm kan worden vereenvoudigd, of het materiaal kan worden verminderd, of de groeven kunnen worden verwijderd en de toleranties kunnen worden versoepeld; en of het mogelijk is om het onderdeel te wijzigen.

Gebruik standaardonderdelen om de veelzijdigheid van onderdelen te vergroten; denk na over de volgende aspecten: kan het bewerkingsproces van het onderdeel worden geoptimaliseerd, kan bewerking worden geëlimineerd of kunnen nieuwe materialen worden gebruikt, zijn er goedkopere onderdelen met dezelfde functie beschikbaar, enzovoort.

Verbeteringsmaatregelen

De rupsbanden laten los, waardoor de graafmachine niet meer kan graven. Dit leidt tot aanzienlijke verliezen voor de klant en er moeten maatregelen worden genomen om dit te verbeteren. Gezien het probleem van de lage hardheid van de rupsbandschakels, kan door verbetering van het warmtebehandelingsproces de uithardingstijd van de schakels worden verlengd, de metallografische structuur worden verbeterd en de hardheidswaarde worden verhoogd tot 50-55 HRC.

Gezien de ernstige slijtage van de rupspenassen en de vervorming en het loslaten van de rupsbanden, kan de positionering van de rollen bij het ontwerp van de vierwielige riem worden verbeterd. Hierdoor raken de drie naast elkaar gelegen rupspenassen de rollen niet tegelijkertijd, waardoor de druk op de assen wordt verminderd, de slijtage ervan afneemt en de levensduur van de rupsbanden wordt verlengd.

Een korte introductie

In 2015 werd Gator Track opgericht met de hulp van ervaren ingenieurs. Ons eerste circuit werd gebouwd op 8^thMaart 2016. Van de in totaal 50 gebouwde containers in 2016 is er tot nu toe slechts 1 claim ingediend voor 1 stuk.

Als gloednieuwe fabriek beschikken we over volledig nieuwe gereedschappen voor de meeste maten.graafmachine rupsbandenladerrupsbanden,dumper rupsbanden, ASV-tracks enrubberen padsOnlangs hebben we een nieuwe productielijn voor sneeuwscooter- en robotrupsbanden in gebruik genomen. Na hard werken zijn we blij te zien dat we groeien.