စိုက်ပျိုးရေးထွန်စက်များတွင် အသုံးပြုသော လေဖိအားသုံးတာယာများနှင့် ရိုးရာသံမဏိလမ်းကြောင်းများ၏ နှိုင်းရအားသာချက်များကို လေ့လာထားပြီး အလားအလာအတွက် သာဓကတစ်ခု ပြုလုပ်ထားပါသည်။ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများနှစ်ခုစလုံး၏ အားသာချက်များကို ပေါင်းစပ်ရန်။ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ၏ ဆွဲငင်အားစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထွန်စက်တာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည့် စမ်းသပ်ချက်နှစ်ခုကို တင်ပြထားပါသည်။

ပထမတစ်ခုကတော့ စမ်းသပ်ယာဉ်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့တည်ဆောက်ပုံရှိတဲ့ ပွတ်တိုက်မှုမောင်းနှင်မှုရော်ဘာလမ်းကြောင်းနဲ့ ရိုးရာရေဒီယယ်ထွန်စက်မောင်းနှင်မှုတာယာကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ လမ်းကြောင်းက ဘီးထက် ၂၅% ခန့် ပိုမိုဆွဲအားကို ထုတ်လုပ်ပေးခဲ့ပါတယ်။

ဒုတိယစမ်းသပ်မှုကတော့ သေးငယ်တဲ့ အရာဝတ္ထုတစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းပါပဲ။ဒမ်ပါထရပ်ကားရော်ဘာလမ်းကြောင်းများနှင့် အလားတူအလေးချိန်ရှိသော ရိုးရာထွန်စက်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း။ ၎င်းက လုံလောက်စွာထောက်ပံ့ပေးထားသော ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် သံမဏိလမ်းကြောင်းများနှင့် အလားတူစွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို ထုတ်လုပ်နိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ထရပ်ကားသည် အလားတူဆွဲငင်အားစွမ်းဆောင်ရည်များဖြင့် ဘီးတပ်ထွန်စက်၏ ဆွဲအားကို နှစ်ဆထုတ်လုပ်ပေးပြီး ပျော့ပျောင်းသောမြေဆီလွှာပေါ်တွင် ချိုင့်ခွက်များ နည်းပါးစေခဲ့သည်။

အကျဉ်းချုပ် (၂)

ရိုးရာအစဉ်အလာအရ ထွန်စက်များကို လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ဘီးများအတွက် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး လမ်းကြောင်းများကို အဓိကအားဖြင့် စွမ်းအားမြင့် လေးလံသော ထွန်စက်များတွင် တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ရိုးရာစိုက်ပျိုးရေးထွန်စက်ပေါ်တွင် သီးခြားလမ်းကြောင်းယူနစ်လေးခုကို ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး စိုက်ပျိုးရေးအတွက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အခွင့်အလမ်းများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ လက်ရှိလေ့လာမှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ထွန်စက်အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘီးတစ်ဘီးနှင့် နှစ်ဘီးပါ လမ်းကြောင်းများအတွက် မြေဆီလွှာသိပ်သည်းမှုနှင့် ဆွဲအားကို နှိုင်းယှဉ်ရန်ဖြစ်သည်။

၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ဆွီဒင်နိုင်ငံ၌ ရွှံ့စေးမြေနှစ်ခု (Eutric Cambisols) ပေါ်တွင် စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၇၇၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော 85 kW ထွန်စက်ကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းစနစ်တွင် ထွန်စက်၏ ရိုးရာဘီးဝင်ရိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လမ်းကြောင်းလေးခု ပါဝင်သည်။ လေ့လာခဲ့သော အနက်အားလုံး (၁၅၊ ၃၀ နှင့် ၅၀ စင်တီမီတာ) တွင် တိုင်းတာထားသော ဖိစီးမှုများသည် လမ်းကြောင်းများနှင့် ဘီးနှစ်ဘီးအတွက် အလားတူဖြစ်သော်လည်း အနက်အားလုံးတွင် ဘီးတစ်ဘီးအတွက် သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။ မြေဆီလွှာဖိစီးမှုများကို သရုပ်ဖော်ခြင်းသည် လမ်းကြောင်းများနှင့် ဘီးနှစ်ဘီးအတွက် တိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးများနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသော်လည်း ဘီးတစ်ဘီးအတွက် တိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပေါ်ယံမြေဆီလွှာရှိ မြေဆီလွှာဖိစီးမှုများကို လျှော့တွက်ထားခဲ့သည်။

အဆုံး

ကျွန်ုပ်တို့၏ အာရုံစိုက်မှုမှာ အရည်အသွေးမြင့်မားမှုနှင့် ပြုပြင်မှုကို အမြဲတမ်း ခိုင်မာအောင် လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ရှိပြီးသားပစ္စည်းများတစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စက်ရုံဈေးနှုန်းချိုသာသော တရုတ်ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားအစိတ်အပိုင်းများ PC200-6 PC220-6 Excavator အပိုပစ္စည်းများ Track Roller Guard 20y-30-31160 အတွက် ထူးခြားသောဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ထုတ်ကုန်အသစ်များကို အဆက်မပြတ်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကော်ပိုရေးရှင်း၏ အယူအဆမှာ “ရိုးသားမှု၊ မြန်နှုန်း၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် စိတ်ကျေနပ်မှု” ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအယူအဆကို လိုက်နာပြီး ဖောက်သည်များ၏ ကျေနပ်မှုကို ပိုမိုရရှိစေရန် ဆောင်ရွက်သွားပါမည်။