လေးလံတဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေကို တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းစေတဲ့ အရာက ဘာလဲဆိုတာကို ကျွန်တော် မကြာခဏ စဉ်းစားမိပါတယ်။ ကျွန်တော့်အတွက်ကတော့ASV လမ်းကြောင်းများသူတို့က သိသာထင်ရှားတဲ့ အားသာချက်တစ်ခုပါ။ သူတို့က စက်တွေကို မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆွဲအားနဲ့ ရေပေါ်မျောနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ဒါက သူတို့ရဲ့ အဓိက အားသာချက်ပါ။ ထူးခြားတဲ့ ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Posi-Track စနစ်က ကျစ်လစ်တဲ့ track loader တွေအတွက် အခြေအနေကို အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲစေခဲ့ပါတယ်။
အဓိကအချက်များ
- ASV လမ်းကြောင်းများသည် အထူး Posi-Track စနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤစနစ်သည် စက်များကို ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားစေရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းသည် စက်များ ပိတ်မိခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးသည်။
- ASV လမ်းကြောင်းများသည် အလွန်ခိုင်ခံ့ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အထူးရော်ဘာနှင့် ခိုင်ခံ့သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ထို့ကြောင့် အခြားလမ်းကြောင်းများထက် ပိုမိုကြာရှည်ခံသည်။
- ASV စက်များသည် ခက်ခဲသောနေရာများတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ပျော့ပျောင်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် ပေါလောမျောနေပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အား လောင်စာဆီချွေတာစေပြီး စီးနင်းမှုကို ချောမွေ့စေသည်။
ASV လမ်းကြောင်းများ၏ ဆန်းသစ်သော အင်ဂျင်နီယာပညာ
ASV စက်တွေကို ကျွန်တော်ကြည့်လိုက်တဲ့အခါ ထက်မြက်တဲ့ အတွေးအခေါ်တွေ အများကြီးတွေ့ရပါတယ်။ ASV လမ်းကြောင်းတွေရဲ့ နောက်ကွယ်က အင်ဂျင်နီယာပညာက တကယ်ကို အထင်ကြီးစရာပါပဲ။ ရော်ဘာကို မြေပြင်ပေါ်မှာ တပ်ဆင်ရုံတင်မကဘူး၊ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ စနစ်တစ်ခုလုံးနဲ့လည်း ဆိုင်ပါတယ်။
မူပိုင်ခွင့်ရ Posi-Track အောက်ခံကား
Posi-Track အောက်ပိုင်းက ASV ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အပိုပစ္စည်းတစ်ခုတင် မဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်နီယာတွေက အစကတည်းက လမ်းကြောင်းပေါ်မှာ မောင်းနှင်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့တာပါ။ ဒါက ကြီးမားတဲ့ ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းမှာ သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ် ပါရှိပါတယ်။ ဒါက အောက်ပိုင်းတစ်ခုစီမှာ torsion axle နှစ်ခုကနေ လာတာပါ။ တချို့ မော်ဒယ်တွေမှာ ဆိုင်းထိန်းဘီးတွေတောင် ပါရှိပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းက စက်ကို ကြမ်းတမ်းတဲ့ မြေပြင်ပေါ်မှာ ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားနိုင်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။
အောက်ခံကားအောက်ပိုင်းမှာလည်း ဘီးထိတွေ့တဲ့နေရာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ပျော့ပျောင်းတဲ့လမ်းကြောင်းပေါ်က လမ်းညွှန် lug မျက်နှာပြင်တွေကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဒါက လမ်းချော်တာကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်တော် တောင်စောင်းတွေမှာ အလုပ်လုပ်နေတဲ့အခါပေါ့။ အလေးချိန်မျှတမှု ပိုကောင်းတာကို သတိထားမိပါတယ်။ ဒါက တောင်စောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အများကြီး အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ထိတွေ့တဲ့နေရာတွေ အများကြီးနဲ့ ကျယ်ပြန့်တဲ့လမ်းကြောင်းတွေက ဒီစက်တွေကို စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ ဦးဆောင်နေတဲ့ မြေပြင်ဖိအားနည်းအောင် လုပ်ပေးပါတယ်။ ဒါ့အပြင် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု ပိုကောင်းပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ကျွန်တော် အတားအဆီးတွေကို ကပ်မနေဘဲ ကျော်လွှားနိုင်ပါတယ်။ drive motor တွေက မူပိုင်ခွင့်တင်ထားတဲ့ internal-drive sprockets တွေဆီကို ပါဝါပို့ပေးပါတယ်။ internal rollers တွေကလည်း friction loss ကို လျှော့ချပေးပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းက attachment တွေရဲ့ ပါဝါကို အများဆုံးပေးပါတယ်။ လိုင်းအရွယ်အစားကြီးတွေ၊ hydraulic coolers တွေနဲ့ direct-drive pumps တွေကို အသုံးပြုပါတယ်။
အဆင့်မြင့် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းတေးရေး
ဒီလမ်းကြောင်းတွေက ဘာကြောင့် ဒီလောက်ခိုင်ခံ့ရတာလဲဆိုတာ ကျွန်တော် အမြဲသိချင်နေပါတယ်။ ASV လမ်းကြောင်းတွေက အရမ်းခေတ်မီတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို အသုံးပြုပါတယ်။ သူတို့က အထူးရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းတွေနဲ့ အားဖြည့်ပစ္စည်းတွေနဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ သူတို့က သဘာဝရော်ဘာကို အသုံးပြုတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် သိလိုက်ရပါတယ်၊ အဲဒါက ပျော့ပြောင်းမှုအတွက် အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ခိုင်ခံ့မှုအတွက် အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိကိုလည်း ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ ကျွန်တော့်ကို တကယ်အံ့သြစေတာက Aramid ကြိုးကို အသုံးပြုတာပါပဲ။ ဒီပစ္စည်းက ကျည်ကာအင်္ကျီတွေမှာ အသုံးပြုသလိုပဲ အရမ်းခိုင်ခံ့ပါတယ်။ Polyester ကြိုးကလည်း လမ်းကြောင်းရဲ့ ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးစေပါတယ်။
ဒီလို ပစ္စည်းတွေကို ဂရုတစိုက် ရောစပ်ထားတာကြောင့် ဒီသံလမ်းတွေက ကြာရှည်ခံပါတယ်။ ASV ရဲ့ ရော်ဘာသံလမ်းတွေက နောက်ထပ် ၁၀၀၀ နာရီအထိ အသုံးပြုနိုင်တာကို ကျွန်တော် တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ ဒါက ရိုးရာသံမဏိမြှုပ်ထားတဲ့ သံလမ်းတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင်ပါ။ အဲဒါက အလုပ်ချိန် အများကြီး ပိုကုန်ပါတယ်။
| လမ်းကြောင်းအမျိုးအစား | ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း (နာရီ) |
|---|---|
| ASV ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ | ၁၀၀၀ – ၁၅၀၀+ |
| စံလမ်းကြောင်းများ/တာယာများ | ၅၀၀ – ၈၀၀ |
အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ကားအောက်ပိုင်းဒီဇိုင်း
ASV ရဲ့ အောက်ခြေဒီဇိုင်းက တည်ငြိမ်မှုကို အမှန်တကယ် အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ဒီစက်တွေကို လည်ပတ်တဲ့အခါ ကျွန်တော် ပိုပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်တယ်လို့ ခံစားရပါတယ်။ မူပိုင်ခွင့်တင်ထားတဲ့ စနစ်က လမ်းကြောင်းကို မြေပြင်ပေါ်မှာ ခိုင်မြဲစွာ ထိန်းထားပေးပါတယ်။ ဒါက လမ်းချော်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါတယ်။ အထူးပြုလုပ်ထားတဲ့ ရိုလာဘီးတွေက စက်ရဲ့ အလေးချိန်ကို ညီညာစွာ ဖြန့်ကျက်ပေးပါတယ်။ ဒါကြောင့် မြေပြင်ဖိအားကို တသမတ်တည်း ထိန်းထားပေးပါတယ်။ အလေးချိန် ဖြန့်ကျက်မှုကိုလည်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ ဆိုလိုတာက အလေးချိန်ကို ညီညာစွာ ဖြန့်ကျက်ပေးပါတယ်။ မညီမညာ မျက်နှာပြင်တွေပေါ်မှာတောင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တည်ငြိမ်မှုနဲ့ ထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိစေပါတယ်။
Posi-Track စနစ်က ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ လမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုပါတယ်။ ၎င်းမှာ open-rail နဲ့ internal positive drive-sprocket undercarriage လည်း ပါရှိပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းက ကျွန်တော့်ကို ပိုပြီး ဆွဲအားကို ပေးပါတယ်။ မြေပြင်ထိတွေ့မှုနေရာ အများအပြားက ကျယ်ပြန့်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဒါက စက်ရဲ့ အလေးချိန်ကို ဖြန့်ကျက်ပေးပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် RT-135F မှာ 4.6 psi သာရှိတဲ့ မြေပြင်ဖိအားနည်းပါတယ်။ ဒီဖိအားနည်းတာက ရေပေါ်မျောခြင်းနဲ့ ဆွဲအားကို အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ကျွန်တော်ဟာ မတ်စောက်တဲ့၊ ချော်လဲလွယ်တဲ့ နဲ့ စိုစွတ်တဲ့ မြေပြင်တွေမှာ ထိန်းချုပ်မှု ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် တွန်းအားပေးနိုင်စွမ်းကိုလည်း တိုးတက်စေပါတယ်။ ကျယ်ပြန့်ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ လမ်းကြောင်းက မြေပြင်နဲ့ ပိုပြီး ထိတွေ့နေပါတယ်။ ဒါက လမ်းကြောင်းချော်နိုင်ခြေကို လုံးဝနီးပါး ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။
ဘာကြောင့်လဲASV ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသမားရိုးကျစနစ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ
စက်တစ်လုံးက တခြားစက်ထက် ဘာကြောင့် ပိုကောင်းတာလဲဆိုတာကို ကျွန်တော် မကြာခဏ စဉ်းစားမိပါတယ်။ ကျွန်တော့်အတွက် ASV စက်တွေက တခြားစက်တွေထက် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းပါတယ်။ သူတို့က ဆွဲအား၊ ထိရောက်မှုနဲ့ မြေပြင်ကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလဲဆိုတာတွေမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အားသာချက်တွေကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ရေပေါ်မျောခြင်း
ကျွန်တော်ဟာ ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေတွေမှာ အလုပ်လုပ်ရတာကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိပါတယ်။ အဲဒီမှာပဲ ဒီစက်တွေက တကယ်ကို ထူးချွန်ပါတယ်။ သူတို့က ကျွန်တော့်ကို အံ့သြဖွယ်ကောင်းတဲ့ ဆွဲအားနဲ့ ရေပေါ်မှာ ပေါလောမျောနေမှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ချော်လဲလွယ်တဲ့ ဆင်ခြေလျှောတွေမှာတောင် မြေပြင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်ပါတယ်။ စက်ဟာ နစ်မြုပ်မသွားဘဲ ပျော့ပျောင်းတဲ့ မြေပြင်ပေါ်မှာလည်း ရှိနေပါသေးတယ်။
ASV ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာ Buck Storlie က သူတို့ရဲ့ မြက်ခင်းပြင်လမ်းတွေအကြောင်း ပြောနေတာကို ကျွန်တော် မှတ်မိနေပါတယ်။ ရှုခင်းပြင်ဆင်သူတွေက သူတို့ကို အချိန်တိုင်း ခင်းထားလေ့ရှိတယ်လို့ သူပြောပါတယ်။ အထူးသဖြင့် မြေကြီးခြောက်သွေ့နေတဲ့အခါ သူတို့က အရမ်းကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ သူက လယ်ကွင်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခုကိုတောင် ပြောခဲ့ပါတယ်။ ASV မြက်ခင်းပြင်လမ်းတွေက ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ အလှည့် ၃၀ လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တခြားအမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ လမ်းတွေက မြေကြီးထဲကို ၂-၃ လက်မလောက်နက်တဲ့ ချိုင့်တွေတူးထားပါတယ်။ အဲဒါက ကြီးမားတဲ့ ကွာခြားချက်ပါပဲ။
ASV မြက်ခင်းလမ်းကြောင်းများသည် မြေဆီလွှာသိပ်သည်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် စက်၏အလေးချိန်ကို ညီညီညာညာ ဖြန့်ကျက်ပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့၏ ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းသည် များစွာအထောက်အကူပြုသည်။ ၎င်းတွင် တူးဝင်နိုင်သော ခြေနင်းများ မရှိပါ။ ဤဒီဇိုင်းသည် Posi-Track အောက်ပိုင်းနှင့် အလုပ်လုပ်သည်။ Posi-Track စနစ်ကိုယ်တိုင်က အလေးချိန်ဖြန့်ကျက်ရန် ကူညီပေးသည်။ ၎င်းသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လမ်းကြောင်းများနှင့် မြေပြင်ထိတွေ့မှုနေရာများစွာကို အသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အပေါ်ယံမြေဆီလွှာနှင့် အပင်အမြစ်များကို ပျက်စီးမှုနည်းပါးစေသည်။ ကျွန်ုပ်သည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော မျက်နှာပြင်များတွင် စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။
မြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ခြင်း
ဒီစက်တွေရဲ့ မြန်ဆန်ထိရောက်မှုကိုလည်း ကျွန်တော်သတိထားမိပါတယ်။ ASV စက်တွေက အလုပ်ခွင်မှာ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ရွေ့လျားပါတယ်။ သူတို့က လောင်စာဆီအတွက်လည်း ငွေကုန်သက်သာစေပါတယ်။
ASV ကျစ်လစ်တဲ့ track loader တွေမှာ smart hydraulic system ပါရှိပါတယ်။ ဝန်ကို အာရုံခံပါတယ်။ ဒီစနစ်က စက်ကို ပိုပြီးထိရောက်စေပါတယ်။ လောင်စာဆီလည်း နည်းနည်းပဲသုံးပါတယ်။ ဒီစနစ်က hydraulic pump ကို လိုအပ်တဲ့ ပါဝါကိုပဲ ပေးပါတယ်။ အမြဲတမ်း အပြည့်အဝ လည်ပတ်နေတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒီတိကျတဲ့ ထိန်းချုပ်မှုက လောင်စာဆီ ချွေတာပေးပါတယ်။ ဒီလောင်စာဆီ ချွေတာတဲ့ ဒီဇိုင်းကြောင့် လည်ပတ်မှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးတယ်လို့ ကျွန်တော် မြင်ပါတယ်။ လောင်စာဆီ မဖြုန်းတီးဘဲ လိုအပ်တဲ့ ပါဝါအားလုံးကို ရရှိပါတယ်။
မြေပြင်ဖိအား အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း
ကျွန်တော်မြင်တဲ့ အကြီးမားဆုံး အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုကတော့ ASV စက်တွေက မြေပြင်ပေါ်မှာ ဖိအားနည်းနည်းပဲ ပေးတာပါ။ မြေပြင်ဖိအားနည်းတာက အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ အဲဒါက စက်က မျက်နှာပြင်ကို မပျက်စီးစေဘူးလို့ ဆိုလိုပါတယ်။ နူးညံ့ပြီး စိုစွတ်တဲ့နေရာတွေမှာလည်း အလုပ်လုပ်နိုင်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။
Posi-Track စနစ်က ဒီနေရာမှာ အများကြီး အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ကျယ်ပြန့်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေနဲ့ ထိတွေ့မှုနေရာတွေ အများကြီးကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဒါက စက်ရဲ့အလေးချိန်ကို ဧရိယာကျယ်ကြီးတစ်ခုပေါ်မှာ ဖြန့်ကျက်ပေးပါတယ်။ ဥပမာ၊ RT-135F မှာ မြေပြင်ဖိအားက 4.6 psi ပဲရှိပါတယ်။ အဲဒါက အရမ်းနည်းပါတယ်။ ဒီဖိအားနည်းတာက စက်ကို ပျော့ပျောင်းတဲ့ မြေပြင်ပေါ်မှာ ပေါ်နေစေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ကျွန်တော့်ကို ဆွဲအား ပိုကောင်းစေပါတယ်။ မတ်စောက်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် ရွှံ့နွံမြေပေါ်မှာ ပိုပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းနဲ့ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ကျယ်ပြန့်ပြီး ပျော့ပျောင်းတဲ့ လမ်းကြောင်းက မြေပြင်နဲ့ ထိတွေ့နေပါတယ်။ ဒါက လမ်းကြောင်းကို လမ်းကြောင်းလွဲမသွားအောင် နီးပါး တားဆီးပေးပါတယ်။ ကျွန်တော် အလုပ်လုပ်နေတဲ့ မြေပြင်ကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ အကျိုးကျေးဇူးများASV တေးသွားများ
ASV စက်တွေက အလုပ်မှာ ဘယ်လိုကွာခြားမှုရှိလဲဆိုတာ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် မြင်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ သူတို့က ကျွန်တော့်ရဲ့နေ့စဉ်အလုပ်ကို သက်ရောက်မှုရှိတဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ အားသာချက်တွေကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
စိန်ခေါ်မှုများသော မြေပြင်အနေအထားတွင် စွမ်းဆောင်ရည်
ကျွန်တော်ဟာ ခက်ခဲတဲ့နေရာတွေမှာ မကြာခဏ အလုပ်လုပ်လေ့ရှိပြီး ASV လမ်းကြောင်းတွေက အဲဒီမှာ တကယ်ကို ထူးချွန်ပါတယ်။ သူတို့က ကျွန်တော့်ကို အသုံးချမှုများစွာမှာ ထူးခြားတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးပါတယ်။ ကျွန်တော် သူတို့ကို မြေ၊ မြက်ခင်းပြင်၊ သဲ၊ ရွှံ့နဲ့ နှင်းတွေမှာ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ထားတဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ရာဘာဒြပ်ပေါင်းတွေနဲ့ တည်ဆောက်ထားတဲ့ ဒီလမ်းကြောင်းတွေက ရေပေါ်မျောနေမှုနဲ့ တာရှည်ခံမှုမှာ အထူးကောင်းမွန်ပါတယ်။ အခြေအနေအများစုအတွက် အသင့်တော်ဆုံးပါ။ Bogie ဘီးတွေက ရေပေါ်မျောနေမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ASV စက်တွေကို နူးညံ့တဲ့ ခြေထောက်အောက် အခြေအနေတွေမှာ ကောင်းကောင်း စွမ်းဆောင်ရည် ရရှိစေတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ASV စက်မှာ သံမဏိထည့်သွင်းထားတဲ့ မော်ဒယ်တွေထက် မြေပြင်ထိတွေ့မှုနေရာတွေ ပိုများပါတယ်။ ဒါကြောင့် မတ်စောက်တဲ့၊ ချော်လဲလွယ်တဲ့ နဲ့ စိုစွတ်တဲ့ မြေပြင်မှာ မြေပြင်ဖိအား နည်းပါးစေပြီး ရေပေါ်မျောနေမှုကို ပိုမိုရရှိစေပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းက နှင်း၊ ရေခဲ၊ ရွှံ့နဲ့ ရွှံ့နွံတွေပေါ်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
ASV Tracks မှာ ရာသီဥတုမရွေး အသုံးပြုနိုင်တဲ့ တာယာပုံစံရှိပါတယ်။ ရွှံ့၊ နှင်း၊ ကျောက်စရစ်နဲ့ သဲတွေမှာ သာလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ ဆွဲအားကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းမှာ အလိုအလျောက် သန့်ရှင်းရေးလုပ်တဲ့ ယန္တရားတစ်ခု ပါဝင်ပါတယ်။ အညစ်အကြေးတွေကို ထုတ်လွှတ်ပြီး ပိတ်ဆို့မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဆုပ်ကိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။ ASV Tracks ရဲ့ ပိုကျယ်ပြန့်တဲ့ အနေအထားက မြေပြင်ဖိအားကိုလည်း လျော့ကျစေပါတယ်။ ဒါက ပျော့ပျောင်းတဲ့ မြေဆီလွှာမှာ နစ်မြုပ်တာကို ကာကွယ်ပေးပြီး မြေဆီလွှာ ဖိသိပ်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချပေးပါတယ်။ Posi-Track စနစ်က ပိုကျယ်ပြန့်တဲ့ ဧရိယာမှာ အလေးချိန်ကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးပါတယ်။ တခြားအမှတ်တံဆိပ်တွေထက် လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီမှာ ဘီးတွေ ပိုသုံးပါတယ်။ ဒါက မြေပြင်ဖိအားကို ပိုမိုလျော့ကျစေပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်တော့်ရဲ့ASV RT-65 မော်ဒယ်မြေပြင်ဖိအားကို 4.2 psi အထိ နိမ့်ကျအောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စိုစွတ်သောနေရာများကဲ့သို့သော နူးညံ့သိမ်မွေ့သောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
အော်ပရေတာ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု တိုးမြှင့်ခြင်း
ASV စက်တွေရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ကျွန်တော်တကယ်ပဲ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အပြည့်အဝဆိုင်းငံ့ထားတဲ့ဘောင်က ထိခိုက်မှုတွေနဲ့ တုန်ခါမှုတွေကို စုပ်ယူဖို့အတွက် အရေးကြီးပါတယ်။ ဒါက ကျွန်တော့်ကို ပိုမိုချောမွေ့တဲ့ စီးနင်းမှုကို ရရှိစေပါတယ်။ ရော်ဘာပေါ် ရော်ဘာထိတွေ့မှုဒီဇိုင်းက တုန်ခါမှုတွေကို လျော့ပါးစေပါတယ်။ ဒါက မောင်းနှင်သူအတွက် တုန်ခါမှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါတယ်။ တုန်ခါမှုတွေ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားတာကို ခံစားရပါတယ်။ ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနဲ့ သတိရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ ခုန်နှုန်းနည်းတာက မောပန်းမှုနည်းစေပါတယ်။ ဒါကြောင့် မသက်မသာဖြစ်မှုမရှိဘဲ အလုပ်တွေကို ပိုကောင်းအောင် အာရုံစိုက်နိုင်ပါတယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ကျွန်တော့်ရဲ့ ကျန်းမာရေးနဲ့ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းအတွက် အဓိကပြောင်းလဲမှုတစ်ခုလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
လည်ပတ်စရိတ်လျှော့ချခြင်း
ASV လမ်းကြောင်းတွေနဲ့လည်း သိသိသာသာ ငွေစုနိုင်တာကို တွေ့ရပါတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ လမ်းကြောင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်တွေ ကျဆင်းသွားပါတယ်။ အရေးပေါ်ပြုပြင်ရေးခေါ်ဆိုမှုတွေလည်း အများကြီး လျော့ကျသွားပါတယ်။ အရင်က တစ်နှစ်ကို ၂-၃ ကြိမ် လမ်းကြောင်းတွေကို အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။ အခုတော့ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ကြိမ်ပဲ အစားထိုးလေ့ရှိပါတယ်။
| စွမ်းဆောင်ရည် မက်ထရစ် | ASV Posi-Track စနစ် တိုးတက်မှု |
|---|---|
| လမ်းကြောင်းနှင့်သက်ဆိုင်သော စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်များ | ၃၂% လျှော့ချခြင်း |
| အရေးပေါ်ပြုပြင်ရေးခေါ်ဆိုမှုများ | ၈၅% လျော့ကျခြင်း |
| နှစ်စဉ် အစားထိုးမှု အကြိမ်ရေ | တစ်နှစ်လျှင် ၂-၃ ကြိမ်မှ တစ်ကြိမ်သို့ ကျဆင်းသွားသည် |
အလုံးစုံပြောရရင် ASV စက်တွေက ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေတွေမှာ တကယ်ကို ထူးချွန်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ သူတို့က သာလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ ဆွဲအား၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးမှုတွေကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ အနာဂတ်ကို မျှော်ကြည့်မယ်ဆိုရင် ASV ဟာ RT-135 လိုမျိုး ပိုပြီးအားကောင်းတဲ့ စက်တွေကိုတောင် တည်ဆောက်နေပါတယ်။ သူတို့က အားကောင်းလှတဲ့ Yanmar အင်ဂျင်တွေကိုလည်း အသုံးပြုနေပါတယ်။ ဒါက ကျွန်တော့်အတွက် ပိုကောင်းတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပိုမိုလွယ်ကူတဲ့ လည်ပတ်မှုကို ဆိုလိုပါတယ်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
ဘာတွေက ဖြစ်စေလဲASV ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများပျော့ပျောင်းတဲ့ မြေပြင်ပေါ်မှာ ဒီလောက်ကောင်းလား။
Posi-Track စနစ်က အလေးချိန်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ကျက်ထားနိုင်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် တွေ့ရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့် မြေပြင်ဖိအားကို နည်းပါးစေပါတယ်။ ကျွန်တော့်စက်ကို နစ်မြုပ်မသွားအောင် ပျော့ပျောင်းတဲ့ မျက်နှာပြင်တွေပေါ်မှာ ပေါ်လွင်စေပါတယ်။
ASV လမ်းကြောင်းတွေက ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာကြာခံလဲ။
ASV လမ်းကြောင်းတွေ ကြာရှည်ခံတာ ကျွန်တော်မြင်ဖူးတယ်။ အထူးရော်ဘာနဲ့ ခိုင်ခံ့တဲ့ပစ္စည်းတွေကို အသုံးပြုထားတယ်။ ဒါကြောင့် ရိုးရာလမ်းကြောင်းတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ကျွန်တော့်ကို နာရီ ၁၀၀၀ ပိုကြာတယ်။
ASV လမ်းကြောင်းတွေကို ရာသီဥတုအားလုံးမှာ သုံးလို့ရပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်တော် လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ မြေပြင်အမျိုးမျိုးမှာ အသုံးပြုနိုင်တဲ့ တာယာက အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ဒါက ကျွန်တော့်ကို အောက်ပါအခြေအနေတွေမှာ သာလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ ဆွဲအားကို ပေးစွမ်းပါတယ်-
- ရွှံ့
- နှင်း
- ကျောက်စရစ်
- သဲ
ကျွန်တော် အလုပ်လုပ်နေတုန်းမှာတောင် သူ့အလိုလို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၆ ရက်