Гумена патека за гасењегенерално е еден од лесно оштетените додатоци во багерите. Што треба да се направи за да се продолжи нивниот работен век и да се намалат трошоците за замена? Подолу ќе ги претставиме клучните точки за продолжување на работниот век на патеките на багерот.

1. Кога има земја и чакал вобагерски патеки, аголот помеѓу стрелата на багерот и рачката на корпата треба да се смени за да се одржи во рамките на 90 °~110 °; Потоа, поставете го дното на корпата на земја и завртете ја едната страна од патеката во суспензија неколку вртења за целосно откачување на почвата или чакалот во внатрешноста на патеката. Потоа, управувајте со стрелата за да ја спуштите патеката назад на земја. Слично, управувајте со другата страна на патеката.

2. При одење по багери, препорачливо е да се избере рамен пат или површина на земја колку што е можно повеќе, а машината не треба често да се движи; Кога се движите на долго растојание, обидете се да користите приколка за транспорт и избегнувајте да го прилагодувате багерот на голема површина; Кога се искачувате на стрмна падина, не е препорачливо да бидете премногу стрмни. Кога се искачувате на стрмна падина, патеката може да се продолжи за да се забави наклонот и да се спречи истегнување и влечење на патеката.

3. При вртење на багерот, треба да се манипулира со рачката на багерот и со рачката на корпата за да се одржи агол од 90 °~110 °, а долниот круг на корпата треба да се притисне на земја. Двете шини на предниот дел на багерот треба да се подигнат за да се направат 10 cm~20 cm над земјата, а потоа треба да се ракува со багерот да се движи на едната страна од шините. Во исто време, багерот треба да се ракува за да се врати назад, за да може багерот да се сврти (ако багерот сврти лево, треба да се ракува со десната патека за да се движи, а со рачката за контрола на ротација треба да се ракува за да се сврти десно). Ако целта не може да се постигне еднаш, можете повторно да ја користите користејќи го овој метод додека не се постигне целта. Оваа операција може да го намали триењето помеѓугумена патека за гаснењеи подлогата и отпорноста на површината на патот, што ја прави патеката помалку подложна на оштетување.

4. За време на изградбата на багерот, престилка треба да биде рамна. Кога се ископуваат камења со различни големини на честички, престилка треба да се наполни со помали честички од кршен камен или камен во прав или земја. Рамната престилка може да обезбеди рамномерно напрегнати патеки на багерот и да не се оштетуваат лесно.

5. При одржување на машината, треба да се провери затегнатоста на патеката, да се одржува нормалното затегнување на патеката и веднаш да се подмачка цилиндерот за затегнување на патеката. Кога проверувате, прво поместете ја машината напред на растојание од приближно 4 метри, а потоа застанете.

Правилното работење е клучот за продолжување на работниот век нагумени патеки за багер.