Гумената патека е компонента за одење од типот на гасеничар со одреден број метални и челични жици вградени во гумениот појас.

Лесни гумени патекиги имаат следните предности:
(1) Брзо
(2) Низок шум
(3) Мали вибрации
(4) Голема влечна сила
(5) Мало оштетување на површината на патот
(6) Мал притисок на земјата
(7) Телото е лесно по тежина

1. Прилагодување на напнатоста

(1) Прилагодувањето на затегнатоста има големо влијание врз работниот век накинеска гума песнас. Општо земено, производителите на машини ќе го наведат методот на прилагодување во нивните упатства. Сликата подолу може да се користи како општа референца.

(2) Силата на затегнување е премногу лабава, што резултира со: [A] одлепување . [B] Носивото тркало на водечкото тркало се вози на забите. Во тешки случаи, потпорната макара и плочата на автомобилот ќе се изгребат, што ќе предизвика паѓање на железото од јадрото. Кога ја возите брзината, локалната напнатост е превисока и челичниот кабел е скршен. [C] Помеѓу погонското тркало и водечкото тркало е каснат тврд предмет, а челичниот кабел е скршен.

(3) Ако силата на затегнување е премногу затегната, патеката ќе произведе многу голема напнатост, што ќе резултира со издолжување, промени на чекорот и висок површински притисок на одредени места, предизвикувајќи ненормално абење на железото на јадрото и на погонското тркало. Во тешки случаи, јадрото железо ќе се скрши или ќе се закачи од истрошените погони.

2. Избор на работна средина

(1) Работната температура на гумените траки е генерално помеѓу -25 и +55°C.

(2) Хемикалии, моторно масло и сол од морската вода ќе го забрзаат стареењето на патеката. Патеката мора да се исчисти по употреба во таква средина.

(3) Површините на патиштата со остри испакнатини (како што се челични шипки, камења, итн.) може да предизвикаат траума нагумена патека.

(4) Ивичниците на патот, рабовите или нерамниот коловоз ќе предизвикаат пукнатини на шарата на шарата на тлото на работ на патеката. Челичниот кабел може да продолжи да се користи доколку таквите пукнатини не го оштетат челичниот кабел.

(5) Патиштата со чакал и чакал ќе предизвикаат рано абење на гумената површина во контакт со носечките тркала, формирајќи мали пукнатини. Во тешки случаи, влагата навлегува, предизвикувајќи паѓање на железото од јадрото и кршење на челичната жица.