Esmu novērojis, ka nepareizs sliežu spriegojums ir galvenais iemeslsekskavatora sliedesnokrist. Nolietotas vai bojātas šasijas detaļas bieži noved pie ekskavatora kāpurķēžu noslīdēšanas. Nepareizas ekspluatācijas metodes arī būtiski veicinaEkskavatora gumijas kāpurķēdessāk darboties. Es saprotu, ka šo kritisko faktoru risināšana palīdz uzturēt darbības efektivitāti.

Galvenie secinājumi

• Pareizs kāpurķēžu spriegojums ir ļoti svarīgs. Pārāk vaļīgas vai pārāk ciešas kāpurķēdes rada problēmas. Vienmēr pārbaudiet ekskavatora rokasgrāmatu, lai uzzinātu pareizo spriegojumu.
• Nolietotas detaļas, piemēram, brīvgaitas ratiņi, zobrati un rullīši, izraisa kāpurķēžu nodilšanu. Regulāri pārbaudiet, vai šīs detaļas nav bojātas. Nomainiet tās, kad tās ir nodilušas.
• Rūpīga ekskavatora vadīšana palīdz noturēt sliedes uz vietas. Izvairieties no nelīdzena reljefa un pēkšņiem pagriezieniem. Regulāri notīriet sliedes no gružiem.

Ekskavatora kāpurķēžu spriegojuma problēmu izpratne

Es zinu, ka pareizs kāpurķēžu spriegojums ir ļoti svarīgs ekskavatora veiktspējai. Nepareizs spriegojums bieži rada ievērojamas ekspluatācijas problēmas. Esmu pats redzējis, kā tas ietekmē efektivitāti un detaļu ilgmūžību.

Vaļīguma briesmasEkskavatora kāpurķēdes

Esmu novērojis, ka vaļīgas sliedes rada vairākus nopietnus apdraudējumus. Vaļīga ķēde var viegli atdalīties no vadošā riteņa, kad mašīna sastopas ar šķēršļiem vai veic asus pagriezienus. Tas izraisa nobraukšanu no sliedēm un prasa ievērojamu dīkstāvi problēmu novēršanai. Esmu arī ievērojis konstrukcijas vibrāciju. Pastāvīgā ķēdes trieciens pret sānu plāksni rada sprieguma koncentrāciju. Laika gaitā tas var izraisīt plaisas šasijas sānu plāksnē.

Uz mīkstas augsnes vai nogāzēm vaļīga ķēde samazina saķeri. Tas izraisa palielinātu "slīdēšanu" un samazina būvniecības efektivitāti. Es uzskatu, ka nestabila darbība ir vēl viena būtiska problēma. Vaļīgs spriegums izraisa ķēdes "šūpošanos". Tas izraisa mašīnas drebēšanu. Tas ievērojami samazina ekskavatora sviras precizitāti. Tas var izraisīt projektu kavēšanos, īpaši smalkos būvniecības darbos. Turklāt nepareizi uzturēti vai noregulēti brīvgaitas ratiņi var izraisīt vaļīgas sliežu ceļi. Tas palielina slīdēšanas iespējamību. Vaļīgas sliežu ceļi ne tikai samazina produktivitāti, bet arī veicina visas šasijas sistēmas ātrāku nodilumu.

Pārāk nospriegotu ekskavatora kāpurķēžu riski

Esmu arī redzējis problēmas, kas rodas pārāk nospriegotu kāpurķēžu dēļ. Ja kāpurķēdes ir pārāk cieši pievilktas, tās rada pārmērīgu slodzi uz kritiski svarīgām detaļām. Tas ietver bukses un brīvgaitas ratiņus. Šis apstāklis ​​​​rada arī lielāku degvielas patēriņu. Es zinu, ka ir ļoti svarīgi ievērot ražotāja ieteiktos spriegošanas iestatījumus. Tas novērš šīs dārgās problēmas. Pārmērīga nospriegošana rada nevajadzīgu slodzi ritošajai daļai. Tas paātrina ķēdes ratu, rullīšu un kāpurķēžu posmu nodilumu. Tas var izraisīt priekšlaicīgu detaļu bojājumu.

Optimāla ekskavatora kāpurķēžu spriegojuma sasniegšana

Es uzskatu, ka optimāla kāpurķēžu spriegojuma sasniegšana ir būtiska mašīnas veselībai un darbības efektivitātei. Es vienmēr iesaku vispirms iepazīties ar ekskavatora lietotāja rokasgrāmatu. Šajā rokasgrāmatā ir sniegtas specifikācijas, kas pielāgotas konkrētajai mašīnas markai un modelim. Tā nodrošina precīzu spriegojumu. Es arī uzskatu, ka sazināšanās ar vietējo izplatītāju var sniegt papildu palīdzību pareiza kāpurķēžu spriegojuma noteikšanā. Lai gan konkrēti ražotāja norādītie spriegojuma diapazoni nav norādīti visur, vispārējās vadlīnijās gumijas kāpurķēdēm ir ieteikts ideāls nokarenums 10–30 mm. Tomēr šis diapazons ir atkarīgs no konkrētā ekskavatora modeļa. Tas pastiprina nepieciešamību iepazīties ar ražotāja vadlīnijām, lai iegūtu precīzas specifikācijas.

Es ievēroju skaidru procedūru sliežu ceļa spriegojuma mērīšanai un regulēšanai.

• Sagatavojiet ekskavatoruEs novietoju mašīnu uz līdzenas virsmas. Es ieslēdzu stāvbremzi. Es izslēdzu dzinēju un ļauju tam atdzist. Drošības labad es arī nobloķēju riteņus.
• Atrodiet sliežu regulēšanas mehānismuEļļošanas nipeli un sliežu regulēšanas cilindru atrodu šasijas pusē. Precīzu atrašanās vietu skatiet lietotāja rokasgrāmatā.
• Izmēriet pašreizējo sliežu spriegojumuEs izmantoju sliežu ceļa spriegojuma mērītāju starp sliežu ceļu un piedziņas zobratu/spriegotājriteni. Es veicu vairākus mērījumus. Es tos salīdzinu ar lietotāja rokasgrāmatā ieteikto spriegojumu.
• Pielāgojiet sliežu spriegojumu:Pārbaudiet sliežu spriegojumu vēlreizPēc regulēšanas es vēlreiz pārbaudu ar mērinstrumentu. Veicu papildu regulēšanas pēc nepieciešamības.
  • Ja sliežu ceļš ir pārāk vaļīgs, es ar smērvielu pistoli ieeļļoju sliežu ceļa regulēšanas cilindru. Es turpinu, līdz sasniedzu ieteicamo spriegojumu. Es izmantoju uzgriežņu atslēgu, lai pagrieztu regulēšanas skrūvi. Es to pagriežu pulksteņrādītāja virzienā, lai palielinātu spriegojumu.
  • Ja sliede ir pārāk cieši pievilkta, es nedaudz atskrūvēju smērvielu. Tas atbrīvo smērvielu, līdz tiek sasniegts ieteicamais spriegojums.
  • Lai samazinātu sliežu spriegojumu, es atskrūvēju regulēšanas cilindra atgaisošanas vārstu, lai izlaistu smērvielu. Es uzraugu atbrīvošanos un apstājos, kad sasniedzu vēlamo nokarenumu. Kad esmu pabeidzis, es pievelku atgaisošanas vārstu.
• Pārbaudiet ekskavatoruEs nolaižu ekskavatoru. Es noņemu ķīļus. Es iedarbinu dzinēju. Es pārbaudu kustību, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību bez pārmērīga trokšņa vai vibrācijas.

Mini ekskavatoriem kāpurķēžu noslīdējumu mēra citādi. Iekšējiem apakšējiem veltņiem ar vienu atloku es mēru kāpurķēžu noslīdējuma attālumu no veltņa apakšas līdz gumijas kāpurķēdes iekšējai izciļņai. Ārējiem apakšējiem veltņiem ar vienu atloku es mēru kāpurķēžu noslīdējuma attālumu no apakšējā veltņa atloka līdz gumijas kāpurķēdes virsmai. Lai regulētu spriegojumu mini ekskavatoriem, es atrodu smērvielas vārsta piekļuves atveri kāpurķēžu rāmī un noņemu tās vāku. Lai atbrīvotu kāpurķēdes, es pagriežu smērvielas vārstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam ar uzgriežņu atslēgu vai dziļo uzgriežņu atslēgu, līdz izplūst smērviela. Lai pievilktu kāpurķēdes, es ar smērvielu pistoli iesūknēju smērvielu caur smērvielas nipeli. Kā pēdējo soli es 30 sekundes pagriežu kāpurķēdes uz priekšu un atpakaļ. Pēc tam es atkārtoti pārbaudu noslīdējuma atstarpi. Tērauda kāpurķēžu spriegojuma regulēšanas process ir līdzīgs.

Es zinu, kāpēc ir svarīgs pareizs kāpurķēžu spriegojums. Nepareizs spriegojums noved pie priekšlaicīgas tādu detaļu kā zobratu, brīvgaitas ruļļu un veltņu nodiluma. Vaļīgas kāpurķēdes var noslīdēt no sliedēm. Pārāk ciešas kāpurķēdes noslogo šasiju. Regulāra regulēšana nodrošina vienmērīgāku darbību. Tā arī maksimāli pagarina kāpurķēžu kalpošanas laiku.

Kritiskas šasijas sastāvdaļas, kas ietekmēEkskavatora sliedes

Es zinu, ka pareizs sliežu spriegojums ir vitāli svarīgs. Tomēr pat ar perfektu spriegojumu nolietotas vai bojātas šasijas detaļas var radīt ievērojamas problēmas. Esmu uzzinājis, ka šīs detaļas ir sliežu sistēmas mugurkauls. To stāvoklis tieši ietekmē to, vai sliežu ceļi turas uz vietas.

Nodiluši brīvgaitas ratiņi un zobrati, kas ietekmē ekskavatora kāpurķēdes

Es saprotu, ka brīvgaitas ruļļi un zobrati ir ļoti svarīgi kāpurķēžu vadīšanai un piedziņai. Nodiluši brīvgaitas ruļļi un zobrati ir galvenie vaininieki, ja kāpurķēdes nokrīt. Esmu redzējis, kā nodiluši zobrati izraisa kāpurķēdes nokrišanu, it īpaši, braucot atpakaļgaitā ar ekskavatoru. Arī nodiluši veltņi vai brīvgaitas ruļļi efektīvi nevada kāpurķēdi. Tas noved pie nepareizas izlīdzināšanas. Nodilis brīvgaitas ruļļi ar bojātu centrālo vadotnes atloku vai vaļīgām buksēm var izraisīt arī kāpurķēžu nokrišanu. Brīvgaitas ruļļi, kas atrodas kāpurķēžu rāmja priekšpusē, vada un nospriego kāpurķēdi. Kad brīvgaitas ruļļi ir nodiluši vai bojāti, tie rada ievērojamu brīvkustību (atstarpi) starp kāpurķēdi un šasiju. Šī palielinātā brīvkustība padara kāpurķēdi uzņēmīgāku pret nokrišanu.

Pārbaudes laikā es vienmēr meklēju specifiskas nodiluma pazīmes. Rievas uz brīvgaitas rata virsmas, kur kustas kāpurķēde, norāda uz nodilumu pastāvīgas berzes dēļ. Tas bieži atgādina vinila plati. Redzamas plaisas vai brīvgaitas rata nolūzuši gabaliņi norāda, ka tas ir sasniedzis savu ekspluatācijas robežu. Es arī pārbaudu, vai brīvgaitas rata protektorā nav plaisu vai pārmērīga nodiluma. Vaļīgs kāpurķēdes savienojums ir vēl viena skaidra pazīme. Zobratu gadījumā es meklēju asus vai āķus zobus. Tie norāda uz nodilumu. Redzamas noplūdes vai smērvielas izšļākšanās ap brīvgaitas ratu liecina par bojātu gultņa blīvējumu. Tas noved pie eļļošanas zuduma vai piesārņojuma. Šūpojošs vai vaļīgs brīvgaitas ritenis norāda arī uz iekšēju gultņa atteici. Tas negriežas vienmērīgi. Nevienmērīgs kāpurķēdes nodilums kāpurķēdes iekšējās un ārējās malās var arī liecināt par brīvgaitas rata gultņa problēmām. Tas izraisa nepareizu izlīdzinājumu. Zobu bojājumi, piemēram, plaisas, šķembas vai pārmērīgs nodilums, ir kritiski svarīgi zobratiem. Nodiluši vai nepareizi izlīdzināti zobrati var izraisīt pārmērīgu ķēžu, posmu, gultņu un sliežu ceļu nodilumu. Nodiluši zobrata zobi neļauj ķēdei pareizi piegult. Tas noved pie pagarināšanās vai lūzuma. Bojāti ķēdes rata zobi izraisa arī nevienmērīgu sliežu ceļa nodilumu vai bojājumus.

Bojāti veltņi un to ietekme uzEkskavatora gumijas kāpurķēdes

Kāpurķēžu veltņi atbalsta ekskavatora svaru. Tie notur kāpurķēdi vietā, novēršot novirzi. Tie nodrošina stabilitāti. Tas nodrošina ekskavatora vienmērīgu pārvietošanos pat pa nelīdzenu virsmu. Es zinu, ka ekskavatora darbība ar bojātiem kāpurķēžu veltņiem ievērojami pasliktina kāpurķēžu stabilitāti. Tas jo īpaši attiecas uz nogāzēm. Nodiluši kāpurķēžu veltņi, īpaši, ja daži ir vairāk nodiluši nekā citi, izraisa mašīnas rāmja nevienmērīgu novietojumu uz kāpurķēžu mehānisma. Šī šķietami nelielā variācija būtiski maina mašīnas smaguma centru. Tas rada mašīnas "slīdošas" sajūtu slīpumos. Tas samazina tās drošo ekspluatācijas leņķi. Iestrēdzis veltnis ar plakanu virsmu rada nestabilitāti ar katru kāpurķēžu apgriezienu. Tas noved pie sasvēršanās un šūpošanās. Tas ir bīstami, ceļot smagas kravas vai strādājot personāla tuvumā. Šī nestabilitāte rada arī nelīdzenu braucienu. Tas aizstāj labi uzturētas šasijas vienmērīgo slīdēšanu ar kratošām vibrācijām. Tas padara precīzu darbu gandrīz neiespējamu. Tas man kā operatoram rada pastāvīgu stresu un nogurumu.

Kāpurķēžu posmu un tapu loma ekskavatora kāpurķēžu noturēšanā

Kāpurķēdes mugurkaulu veido kāpurķēdes posmi un tapas. Tās savieno kāpurķēžu kurpes. Tās ļauj kāpurķēdei kustēties un pārvietoties ap zobratiem un brīvgaitas ruļļiem. Savienojošās tapas ir ļoti svarīgas, lai stingri savienotu ķēdes plāksnes. Tās nodrošina kāpurķēdes elastīgu kustību. Tās novērš lūzumus. Šīs tapas, tāpat kā ķēdes plāksnes, ir uzņēmīgas pret noguruma plaisām. Tas notiek ilgstošas, augstas intensitātes slodzes un nepārtrauktu triecienu dēļ. Laika gaitā tas izraisa materiāla izturības zudumu. Nelielas plaisas izplešas. Tas galu galā noved pie tapu lūzuma. Līdz ar to kāpurķēde pārtrūkst.

Es zinu, ka ekskavatora kāpurķēžu posmu un tapu faktiskais kalpošanas laiks ir ļoti atkarīgs no tā, kā un kur es izmantoju mašīnu. Arī operatora paradumiem un apkopes praksei ir sava loma. Mērenam darbam es paredzu tipisku kalpošanas laiku no 4000 līdz 6000 stundām. Tas ietver darbu jauktās augsnēs, piemēram, zemē, mālā un nedaudz grants. Tas ietver rakšanas un pārvietošanās līdzsvaru. Šādā gadījumā tiek ievērota laba apkopes prakse. Tomēr viens ekskavators smilšainā, abrazīvā augsnē var nostrādāt tikai 3500 stundas. Cits mīkstā māla augsnē varētu nostrādāt vairāk nekā 7000 stundas. Šī mainība parāda, cik svarīgi ir ņemt vērā pielietojumu un operatoru. Nodiluša galvenā tapas atkārtota izmantošana ir "viltus ekonomija". Tā priekšlaicīgi sabojāsies. Šī atteice var sabojāt savienojošos posmus. Kritiski tas noved pie visas kāpurķēdes atdalīšanās ekspluatācijas laikā. Tas rada bīstamu situāciju. Tas var izraisīt arī potenciāli plašus bojājumus. Jauna galvenā tapa ir lēta. Tā ir ļoti svarīga, lai novērstu šādas katastrofālas atteices.

Nepareizi novietotu kāpurķēžu rāmju un ekskavatora kāpurķēžu stabilitāte

Kāpurķēžu rāmis nodrošina strukturālo atbalstu visai šasijai. Tajā atrodas brīvgaitas ratiņi, veltņi un zobrati. Nepareizi novietots kāpurķēžu rāmis tieši ietekmē ekskavatora kāpurķēžu stabilitāti. Ja rāmis ir saliekts vai savīts, tas neļauj kāpurķēdei kustēties taisni. Tas izraisa nevienmērīgu detaļu nodilumu. Tas palielina novirzes no sliedēm iespējamību. Es bieži redzu nobīdi, ko izraisa spēcīgi triecieni vai ilgstoša darbība uz nelīdzenas zemes. Regulāras pārbaudes man palīdz noteikt jebkādas rāmja deformācijas pazīmes. Šo problēmu savlaicīga risināšana ir ļoti svarīga, lai saglabātu kāpurķēžu integritāti un ekspluatācijas drošību.

Ekspluatācijas un vides faktori, kas izraisa ekskavatora kāpurķēžu atdalīšanos

Atlūzu uzkrāšanās un ekskavatora sliežu noņemšana

Esmu redzējis, kā gružu uzkrāšanās būtiski veicina šasijas nobīdi. Šasijā var saspiest tādi materiāli kā dubļi, akmeņi un koks. Tas rada spiedienu un izstumj kāpurķēdi no tās trajektorijas. Es vienmēr uzsveru biežu tīrīšanu kā preventīvu pasākumu. Es pārbaudu un tīru šasiju katras maiņas sākumā un ikreiz, kad ieeju kabīnē. Gruži var sabojāt detaļas un ietekmēt veiktspēju.

Šeit ir daži preventīvie pasākumi, ko veicu, lai samazinātu atkritumu uzkrāšanos:

• Smilšainas vai sausas zemes gadījumā es paceļu vienu kāpurķēdi no zemes un pagriežu to uz priekšu un atpakaļ. Pēc tam atkārtoju to pašu ar otru kāpurķēdi.
• Mitra vai kompakta materiāla savākšanai izmantoju lāpstu. Var būt nepieciešama biežāka tīrīšana.
• Es katru dienu tīru šasiju un kāpurķēdes, izmantojot lāpstu cietiem materiāliem (kokam, betonam, akmeņiem) un augstspiediena mazgātāju netīrumiem un irdeniem gružiem.
• Ikdienas tīrīšana ir ļoti svarīga aukstā laikā, lai novērstu dubļu un gružu sasalšanu un bojājumu rašanos.
• Es bieži tīruekskavatora sliedes, īpaši pēc lietošanas, lai noņemtu uzkrājušās smiltis, netīrumus un citus gružus. Es izmantoju ar ūdeni pildītu skalošanas ierīci vai augstspiediena ūdens lielgabalu, koncentrējoties uz rievām un nelielām vietām, nodrošinot pilnīgu izžūšanu.
• Es tīru šasiju, lai aukstākā klimatā novērstu dubļu, netīrumu un gružu sasalšanu, kas var izraisīt nodilumu un samazināt degvielas ekonomiju.
• Es izmantoju ritošās daļas, kas paredzētas vieglākai kāpurķēžu ratiņu tīrīšanai, ļaujot gružiem nokrist zemē, nevis sablīvēties kāpurķēžu sistēmā.
• Ekspluatācijas laikā ievēroju pamata labāko praksi, piemēram, veicu platākus pagriezienus, lai samazinātu nodilumu un novirzīšanos no trajektorijas.
• Es samazinu laiku, kas pavadīts nogāzēs, un nodrošinu, ka piedziņas motors ir pareizi novietots, strādājot slīpumā.
• Es izvairos no skarbiem apstākļiem, piemēram, raupja asfalta vai betona, kas var sabojāt sliedes.
• Es samazinu nevajadzīgu trases griešanos, apmācot operatorus veikt platus, mazāk agresīvus pagriezienus.

Darbība sarežģītā reljefā un ekskavatora sliedēs

Es zinu, ka darbība sarežģītā reljefā ievērojami palielina noslīdēšanas risku. Stāvas nogāzes vai nelīdzena virsma rada milzīgu slodzi šasijai. Darbība sānu nogāzēs īpaši palielina šo risku. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad atsperu spriegums ir vājš vai šasija ir nodilusi. Bojātas kāpurķēdes, piemēram, tādas, kurām ir salauztas iekšējās troses, var izraisīt pārmērīgu saliekšanos. Tas noved pie tā, ka kāpurķēde noslīd no zobrata vai brīvgaitas rata. Vieglām, mazāk stingrām kāpurķēdēm, kas bieži atrodamas lētākās alternatīvās, trūkst strukturālas integritātes. Tām ir grūti palikt taisnām, ja tās tiek izmantotas sarežģītos apstākļos, piemēram, nelīdzenā virsmā. Tas palielina noslīdēšanas problēmas.

Es izmantoju īpašas metodes, lai saglabātu trases integritāti šādā reljefā:

• Rakšanas darbi uz soliņaEs veidoju pakāpienveida platformas, lai novērstu augsnes noslīdējumus un nodrošinātu stabilitāti tehnikai stāvās nogāzēs.
• TerasesEs veidoju horizontālus pakāpienus pāri nogāzēm, lai samazinātu eroziju un kontrolētu ūdens noteci, stabilizējot slīpumu.
• Augšupvērsta pieejaEs rokos no nogāzes augšas uz leju. Tas palīdz saglabāt stabilitāti un ļauj kontrolēti pārvaldīt izrakto materiālu.
• Augsnes erozijas pārvaldībaEs īstenoju tādus pasākumus kā dūņu žogi, nogulumu slazdi un pagaidu pārsegumi, lai ierobežotu augsni un novērstu noteci.
• Slīpumu drenāžas risinājumiEs uzstādu drenāžas sistēmas, piemēram, caurtekas, grāvjus vai franču drenāžas sistēmas, lai novērstu ūdens uzkrāšanos un augsnes destabilizāciju.
• Regulāra apkopeEs bieži pārbaudu riepas, kāpurķēdes un hidrauliskās sistēmas. Tas ir ļoti svarīgi, lai novērstu bojājumus, ko rada papildu slodze, strādājot nogāzēs.
• Operatoru apmācībaEs nodrošinu specializētu apmācību operatoriem darbam slīpā reljefā. Tas nodrošina drošu manevrēšanu un pareizu reaģēšanu uz bīstamību.
• Stabilizējoši piederumiEs izmantoju sānu balstus, stabilizatorus un pretsvarus, lai vienmērīgi sadalītu slodzi un uzlabotu mašīnas stabilitāti.
• Es turu kausu zemu pie zemes, lai nodrošinātu labāku līdzsvaru, kas pazemina smaguma centru un palielina stabilitāti.
• Es braucu lēnām pa nelīdzenu virsmu un pārbaudu virsmu, lai izvairītos no apgāšanās.
• Es izvairos no stāvām nogāzēm vai irdenas zemes, kas varētu izraisīt mašīnas apgāšanos.
• Es braucu ar vienmērīgu ātrumu, lai saglabātu kontroli un novērstu apgāšanos.

Agresīva manevrēšana un ekskavatora kāpurķēžu integritāte

Esmu iemācījies, ka agresīva manevrēšana arī apdraud kāpurķēžu integritāti. Pēkšņi, asi pagriezieni, īpaši lielā ātrumā, rada kāpurķēžu sistēmai ārkārtēju sānu spēku. Tas var piespiest kāpurķēdi nost no brīvgaitas ratiņiem vai zobratiem. Strauja paātrināšanās vai palēnināšanās arī rada pārmērīgu slodzi kāpurķēžu posmiem un tapām. Tas paātrina nodilumu. Tas var pat izraisīt detaļu bojājumus. Es vienmēr atbalstu vienmērīgas, kontrolētas kustības. Tas samazina slodzi uz šasiju. Tas palīdz uzturēt kāpurķēdes pareizi izlīdzinātas. Tas arī pagarina visu detaļu kalpošanas laiku.

Trieciena bojājumiGumijas ekskavatora kāpurķēdes

Es zinu, ka trieciena radītie bojājumi ir vēl viens būtisks nosēšanās no trajektorijas cēlonis. Sadursme ar šķēršļiem, piemēram, lieliem akmeņiem, celmiem vai betona gružiem, var nopietni sabojāt šasijas detaļas.

Bieži sastopamie trieciena bojājumu veidi, ko esmu novērojis, ir šādi:

• Nepareizi novietots sliežu rāmisTrieciens var saliekt vai izkropļot sliežu ceļa rāmi, apgrūtinot sliežu ceļa noturēšanos un izraisot to novirzi uz vienu pusi.
• NeatbilstībaTrieciena radīti bojājumi var izraisīt kāpurķēžu rāmja saliekšanos vai deformāciju, kā arī nepareizi izlīdzinātus veltņus un brīvgaitas ruļļus, neļaujot kāpurķēdei pareizi nostāties un palielinot atdalīšanās iespējamību.
• Šasijas bojājumiTrieciens var sabojāt šasiju, kas savukārt rada problēmas, kuru dēļ kāpurķēdes var izkustēties.

Pēc jebkura iespējama trieciena es veicu rūpīgu pārbaudi. Es meklēju redzamas nodiluma vai bojājumu pazīmes, tostarp šasiju, kāpurķēdes un stiprinājumus.
Šeit ir galvenās jomas, kuras es pārbaudu:

• Trases saitesEs pārbaudu, vai nav nodiluma vai plaisu.
• Sliežu veltņiEs pārbaudu, vai nav bojājumu.
• Brīvgaitas riteņiEs pārbaudu nodilumu.
• ZobratiEs pārbaudu zobu nodilumu.
• Sliežu spriegojumsEs pielāgojos specifikācijai.
• DziesmasEs pārbaudu, vai nav bojājumu vai vaļīgu skrūvju. Es meklēju mazas vai dziļas plaisas uz sliežu ceļa virsmas, kas var izraisīt lūzumu un saķeres zudumu. Es arī pārbaudu, vai nav trūkstošu sliežu ceļa posmu, kas samazina stabilitāti un veiktspēju, kā arī pārmērīgu nodilumu, uz ko norāda nevienmērīgs sliežu ceļa virsmas nodilums vai retināšana, samazinot sliežu ceļa kalpošanas laiku un saķeri.
• VeltņiEs pārbaudu, vai nav nevienmērīga nodiluma, piemēram, veltņi, kas ir zaudējuši savu apaļo formu (ovāla forma), kas izraisa nevienmērīgu kustību un paātrinātu nodilumu. Es pārbaudu arī nodilušas bukses, kas samazina veltņu funkcionalitāti un izraisa nevienmērīgu sliežu ceļa spriegojumu, kā arī nepareizu izlīdzinājumu, kas noved pie saraustītām kustībām un turpmākiem bojājumiem.
• ZobratiEs meklēju bojātus zobratus, īpaši nodilušus zobus, kas izskatās plānāki vai nošķelti, jo tas samazina kāpurķēžu saķeri un izraisa slīdēšanu. Es pārbaudu, vai zobrata zobos nav redzamu lūzumu, kas var izraisīt nepareizu novietojumu un kāpurķēžu problēmas, kā arī zobratu nepareizu novietojumu ar kāpurķēdēm, kas noved pie sliktas mašīnas kustības un nodiluma.
• Svārstriteņi vai kāpurķēžu rāmjiEs pārbaudu, vai brīvgaitā vai rāmī nav redzamu plaisu, kas var izraisīt nepareizu izlīdzinājumu un rāmja bojājumus. Es arī meklēju neparastus nodiluma modeļus vai vaļīgas detaļas, jo tās izraisa kāpurķēžu nepareizu izlīdzinājumu un nestabilu kustību.

Papildus vizuālajām pārbaudēm, darbības indikatori var signalizēt arī par šasijas problēmām. Ja mašīna kustas nevienmērīgi, darbības laikā kavējas vai tai trūkst jaudas, tās varētu liecināt par problēmām ar šasiju, piemēram, nodilušiem veltņiem, nepareizi novietotiem zobratiem vai bojātām kāpurķēdēm. Es vienmēr pārbaudu kāpurķēžu nodilumu, pareizu spriegojumu vai jebkādus citus pārkāpumus.

Es vienmēr prioritāri izvirzu regulāras pārbaudes un apkopi. Tas nodrošina jūsu ekskavatora kāpurķēžu ilgmūžību. Es ieviešu pareizu ekspluatācijas praksi. Tas samazina kāpurķēžu atraušanās risku. Es nekavējoties risinu visas problēmas. Tas novērš dārgus remontdarbus un samazina dīkstāves laiku.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāpēc ekskavatora kāpurķēdes bieži nokrīt nost?

Es uzskatu, ka galvenais vaininieks ir nepareizs kāpurķēžu spriegojums. Nodilušas šasijas detaļas un nepareizas ekspluatācijas metodes arī būtiski veicina rites nobīdi.

Cik bieži man jāpārbauda sliežu spriegojums?

Es ieteiktu pārbaudīt kāpurķēžu spriegojumu katru dienu vai pirms katras maiņas. Tas nodrošina optimālu veiktspēju un novērš priekšlaicīgu nodilumu.

Kas man jādara, ja mansekskavatora gumijas kāpurķēdenāk nost?

Es ieteiktu nekavējoties pārtraukt darbību. Pārbaudiet šasiju, vai nav bojājumu. Pēc tam uzmanīgi pārvietojiet ekskavatoru atpakaļ, ievērojot drošības procedūras.

Ivonna

Pārdošanas vadītājs

Specializējas gumijas kāpurķēžu nozarē vairāk nekā 15 gadus.

YouTubeFacebookE-pastsWeChat