Vaizdas

Guminis takelisyra gumos ir metalo arba pluošto medžiagos, sudarytos iš žiedinės juostos, turinčios mažą įžeminimo slėgį, didelę sukibimą, mažą vibraciją, mažą triukšmą, gerą pravažumą šlapiame lauke, nepažeidžiamos kelio dangos, greitas važiavimo greitis, maža kokybė ir kitos charakteristikos, gali iš dalies pakeisti padangas ir plieninius vikšrus žemės ūkio, statybinės technikos ir vaikščiojimo dalies transporto priemonėms. Guminiai vikšrai išplečia vikšrinės ir ratinės mobiliosios technikos panaudojimo galimybes, įveikiant įvairius nepalankius reljefo suvaržymus atliekant mechanines operacijas. Japonijos Bridgestone korporacija pirmoji sėkmingai sukūrė guminius vikšrus 1968 m.

Guminiai vikšrai Kinijoje pradėti kurti devintojo dešimtmečio pabaigoje, o dabar jau suformuota masinė gamyba su daugiau nei 20 gamyklų. Dešimtajame dešimtmetyje Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. sukūrė žiedąguminis bėgių plienaslaidų laidų gamybos procesą be jungčių ir paraišką patentui gauti, kuris padėjo pagrindą Kinijos guminių vikšrų pramonei visapusiškai pagerinti gaminių kokybę, sumažinti išlaidas ir išplėsti gamybos pajėgumus. Kinijos guminių vikšrų kokybė yra labai maža, o skirtumas tarp užsienio gaminių ir turi tam tikrą kainos pranašumą. Šiame straipsnyje pristatomos guminių vikšrų rūšys, pagrindiniai eksploatacinių savybių reikalavimai, gaminio projektavimas ir gamybos procesai.

Įvairovė ir pagrindiniai našumo reikalavimaits

1. 1 įvairovė
(1) Atsižvelgiant į važiavimo režimą,guminis takelisPagal važiavimo režimą galima suskirstyti į rato danties tipą, rato skylės tipą ir guminių dantų pavaros (be šerdies aukso) tipą. Rato danties guminis vikšras turi pavaros angą, o varančiojo rato varomasis dantis įkišamas į pavaros angą, kad vikšras judėtų. Rato kiaurymės guminė vikšras turi metalinius transmisijos dantis, kurie įkišti į skriemulio angas ir tinklelis transmisija. Guminiuose dantytuose guminiuose vikšruose vietoj metalinių transmisijų naudojami guminiai nelygumai, o vidinis vikšro paviršius liečiasi su varomųjų ratų paviršiumi, trinties perdavimas.
(2) Pagal guminių vikšrų naudojimą pagal paskirtį galima suskirstyti į žemės ūkio mašinų guminius vikšrus, statybinių mašinų guminius vikšrus, transporto priemonių guminius vikšrus, sniego šlavimo transporto priemonių guminius vikšrus ir karinių transporto priemonių guminius vikšrus.

1. 2 Pagrindiniai veikimo reikalavimai

Pagrindiniai guminių vikšrų veikimo reikalavimai yra sukibimas, nenuimamas, atsparumas smūgiams ir ilgaamžiškumas. Guminių vikšrų sukibimas priklauso nuo jo atsparumo tempimui, šlyties stiprio, juostos pločio, šoninio standumo, žingsnio ir rašto bloko aukščio, taip pat turi įtakos kelio dangos sąlygos ir apkrovos.

Guminio vikšro traukos efektyvumas yra geresnis. Ne rato gedimas daugiausia priklauso nuo varančiojo rato skersmens, ratų išdėstymo ir vėžės kreiptuvo ilgio. Ratų atskyrimas dažniausiai įvyksta tarp aktyvaus rato arba įtempimo rato ir rotoriaus, o sukimo standumas, šoninis standumas, išilginis guminio vikšro lankstumas, nuolydis ir flanšo aukštis taip pat turi didelę įtaką rato nenusileidimui.

Vibracijos šaltinio pašalinimas yra veiksmingas būdas sumažinti vibraciją ir triukšmą, o guminio bėgių kelio vibracija yra susijusi su žingsniu, rotoriaus konfigūracija, svorio centro padėtimi, gumos veikimu ir modelio bloko konfigūracija. Patvarumas pasireiškia guminių vikšrų gebėjimu atlaikyti dilimą, pjovimą, pradūrimą, įtrūkimą ir skilimą. Šiuo metu guminiai vikšrai vis dar yra pažeidžiamos dalys, o užsienio pažangių produktų tarnavimo laikas yra tik apie 10 000 km. Be transmisijos ir traukos dalių kokybės, guminės medžiagos savybės yra svarbus veiksnys, turintis įtakos guminių vikšrų patvarumui. Gumos medžiaga turi ne tik geras fizines savybes, dinamines savybes ir atsparumą oro senėjimui, bet ir turi turėti puikias sukibimo savybes, kai kuriems specialios paskirties gaminiams guminės medžiagos taip pat turi būti atsparios druskai ir šarmams, alyvai, atsparumui šalčiui ir antipirenai bei antipirenai. kitos funkcijos.