ເສັ້ນທາງຢາງ ASVປ່ຽນລົດຕັກທຸກຄັນໃຫ້ກາຍເປັນຊຸບເປີສະຕາຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍໂຄງລົດທີ່ແຂວນຢູ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຕິດຕໍ່ຢາງພິເສດ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໜ້ອຍລົງ. ກວດສອບສະຖິຕິທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເຫຼົ່ານີ້:
| ເມຕຣິກ | ມູນຄ່າ |
|---|---|
| ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍສະເລ່ຍຂອງເສັ້ນທາງ | 1,200 ຊົ່ວໂມງ |
| ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ | 4.2 psi |
| ໂທຫາສ້ອມແປງສຸກເສີນ | ຫຼຸດລົງ 85% |
ຜູ້ປະຕິບັດງານເຫັນວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຍາວນານຂຶ້ນ, ການສ້ອມແປງໜ້ອຍລົງ, ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ທຸກໆການປ່ຽນແປງຮູ້ສຶກຄືກັບໄຊຊະນະ.
ບົດຮຽນຫຼັກ
- ຮ່ອງຢາງ ASV ໃຫ້ແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ, ຫິມະ ແລະ ເນີນພູໂດຍບໍ່ເລື່ອນ ຫຼື ຈົມລົງ.
- ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນດິນໂດຍການກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດຕັກໃຫ້ເທົ່າກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການອັດແໜ້ນຂອງດິນ ແລະປົກປ້ອງສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ພືດຜົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນໃນການສ້ອມແປງ.
- ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝຂອງເສັ້ນທາງຢາງ ASV ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໂດຍການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນເພຍ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງຢາງ ASV
ແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດ
ເພງ ASVປ່ຽນລົດຕັກທຸກຄັນໃຫ້ກາຍເປັນແບ້ພູເຂົາ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຍຶດພື້ນດິນດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ຫຼືຫີນກ້ອນທີ່ວ່າງຈະພະຍາຍາມຫຼີ້ນກົນອຸບາຍ. ຄວາມລັບ? ໂຄງລົດທີ່ແຂວນໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ລະບົບຕິດຕໍ່ຢາງຕໍ່ຢາງທີ່ສະຫຼາດ. ການປະສົມປະສານນີ້ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຮັກສາລົດຕັກໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຮັບມືກັບເນີນພູ, ເນີນພູ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຫື່ອອອກ.
- ລະບົບ Posi-Track ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງຕົວໂຫຼດຄືກັບເນີຍຖົ່ວດິນໃສ່ເຂົ້າຈີ່ປີ້ງ - ລຽບນຽນ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ. ບໍ່ມີການຈົມ ຫຼື ເລື່ອນລົງອີກຕໍ່ໄປ.
- ສາຍໂພລີເອສເຕີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢູ່ພາຍໃນລາງລົດໄຟຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນກອດພື້ນດິນໄດ້, ຫຼັງຈາກທຸກໆການຫຼຸດລົງ ແລະ ການກະທົບ.
- ຜູ້ປະກອບການລາຍງານວ່າຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າ ແລະ ຄວບຄຸມຕົນເອງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ໜ້ອຍລົງ.
ໝາຍເຫດ: ເທັກໂນໂລຢີລະບົບຍົກພາຍໃຕ້ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງ ASV ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກມີພະລັງໃນການເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ອ່ອນ, ປຽກ ຫຼື ເປັນເນີນພູ. ເສັ້ນທາງລົດຕັກຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຈະເບິ່ງຄືກັບເສັ້ນທາງອຸປະສັກກໍຕາມ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງດິນ ແລະ ການອັດແໜ້ນຂອງດິນ
ບໍ່ມີໃຜມັກສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຮອຍຮั่ว ແລະ ຫຍ້າທີ່ຂາດ. ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍການສຳຜັດທີ່ອ່ອນໂຍນ. ຮູບແບບໜ້າຢາງພິເສດ ແລະ ຮອຍຕີນທີ່ກວ້າງຂອງພວກມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດຕັກ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນດິນຈຶ່ງລຽບ ແລະ ແຂງແຮງ.
- ແທຣັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໄດ້ສູງສຸດ 75%ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າການອັດແໜ້ນຂອງດິນໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຂີ້ຕົມໜ້ອຍລົງ.
- ນັກປູກຕົ້ນໄມ້ ແລະ ຊາວກະສິກອນມັກວິທີທີ່ທາງລົດໄຟປົກປ້ອງສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ພືດຜົນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ບໍ່ມີການຮ້ອງໂຮຢ່າງໃຈຮ້າຍກ່ຽວກັບສະໜາມຫຍ້າທີ່ຖືກທຳລາຍອີກຕໍ່ໄປ!
- ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນຮອຍຮั่ว ແລະ ຮອຍເປື້ອນໜ້ອຍລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຮັດວຽກມາໝົດມື້ແລ້ວກໍຕາມ.
| ຜົນປະໂຫຍດ | ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເສັ້ນທາງຢາງ ASV |
|---|---|
| ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ | ຕ່ຳກວ່າລາງລົດໄຟເຫຼັກເຖິງ 75% |
| ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫຍ້າ | ຫຼຸດລົງເຖິງ 40% ດ້ວຍການອອກແບບໜ້າຢາງພິເສດ |
| ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ | ເຖິງແມ່ນວ່າ, ປ້ອງກັນການຈົມລົງ ແລະ ການເປັນຮອຍຮั่ว |
| ການຍຶດເກາະເທິງພື້ນອ່ອນ | ດີເລີດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນລື່ນ |
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ຍັງຊ່ວຍໂລກໄດ້ອີກດ້ວຍ. ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນໝາຍເຖິງການສູນເສຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳລົງ. ເສັ້ນທາງຢາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນກວ່າ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີສິ່ງເສດເຫຼືອໜ້ອຍລົງຈາກການປ່ຽນແທນ. ນັ້ນແມ່ນໄຊຊະນະສຳລັບທັງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ
ການຂີ່ລົດຕັກເປັນເວລາຫຼາຍມື້ອາດຮູ້ສຶກຄືກັບການຂີ່ລົດໄຟเหาะ - ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເສັ້ນທາງຢາງ ASV. ໂຄງລົດທີ່ຫ້ອຍຢູ່ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ການອອກແບບການຕິດຕໍ່ຢາງຕໍ່ຢາງດູດຊຶມການກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ປ່ຽນການຂີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍໃຫ້ກາຍເປັນການລ່ອງເຮືອທີ່ລຽບງ່າຍ.
- ການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈຶ່ງຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ ແລະ ມີສະຕິລະວັງຕົວ.
- ການກະທົບກະເທືອນໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງຄວາມອິດເມື່ອຍໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສຸມໃສ່ວຽກງານໄດ້, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ຫຼັງທີ່ເຈັບ ຫຼື ແຂນທີ່ເມື່ອຍລ້າ.
- ຫຼາຍຄົນເອີ້ນລະບົບລະງັບວ່າ "ຕົວປ່ຽນແປງເກມ." ພວກມັນປ່ຽນເກຍດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ, ບໍ່ເມື່ອຍລ້າ.
ຄຳແນະນຳ: ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝຂອງຮ່ອງຢາງ ASV ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຜູ້ປະຕິບັດງານເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າການສ້ອມແປງໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ.
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ເຮັດໃຫ້ລົດຕັກທຸກຄັນຮູ້ສຶກຄືກັບການຂັບຂີ່ທີ່ຫລູຫລາ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມີທັດສະນະທີ່ດີຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ຮູ້ສຶກເໝາະສົມ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜົນຜະລິດຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄວາມທົນທານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງຢາງ ASV
ວັດສະດຸ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂັ້ນສູງ
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ບໍ່ໄດ້ຖືກຍອມຮັບວ່າເປັນເສັ້ນທາງທຳມະດາ. ພວກມັນໃຊ້ສ່ວນປະສົມພິເສດຂອງຢາງທຳມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຄວາມຍືດหยุ่น ແລະ ຄວາມທົນທານ. ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນອີງໃສ່ສາຍເຫຼັກເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ. ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງ. ພວກມັນໃຊ້ສາຍໂພລີທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງທີ່ແລ່ນຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບເສື້ອຄຸມຂອງວິລະບຸລຸດ - ເບົາ, ແຂງແຮງ, ແລະ ບໍ່ເຄີຍເປັນສະໜິມ. ສາຍໂພລີຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງງໍ ແລະ ງໍໄດ້ເທິງໂງ່ນຫີນ, ຮາກ, ແລະ ຮ່ອງໂດຍບໍ່ແຕກ ຫຼື ແຕກ.
ລະບົບ Posi-Track ນຳມາເຊິ່ງມະຫັດສະຈັນຍິ່ງຂຶ້ນ. ແຕ່ລະເສັ້ນທາງມີມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຂອງຕົນເອງ ແລະ ສະກູກວ້າງ. ພະລັງງານເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາພື້ນດິນ. ລໍ້ລໍ້ທີ່ເຮັດຈາກໂພລີເອທິລີນ UHMW ທີ່ທົນທານ, ເຄືອບດ້ວຍຢາງ, ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດຕັກຄືກັບຍັກໃຫຍ່ທີ່ອ່ອນໂຍນ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທັນທີ. ລົດຕັກເລື່ອນໄປເທິງພື້ນດິນທີ່ຂຸຂະ, ແລະ ເສັ້ນທາງຈະຫຼີກລ່ຽງຊາກຫັກພັງທີ່ຄົມຊັດ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທາງລົດໄຟທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ການອອກແບບປ້ອງກັນການຕົກລາງ
ການເຮັດວຽກເປັນເວລາຫຼາຍມື້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້.ລາງລົດບັນທຸກ ASVສົ່ງມອບດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອການຂົນສົ່ງໄລຍະຍາວ. ເທິງທາງດິນ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນເຖິງ 1,000 ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງທາງປູຢາງທີ່ແຂງກະດ້າງ, ພວກມັນຍັງຄົງແຂງແຮງໄດ້ເຖິງ 750-800 ຊົ່ວໂມງ. ນັ້ນແມ່ນເວລາຫຼາຍພໍທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການໃຫຍ່ໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
| ຍີ່ຫໍ້/ປະເພດການຕິດຕາມ | ອາຍຸການໃຊ້ງານສະເລ່ຍ (ຊົ່ວໂມງ) | ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ |
|---|---|---|
| ເພງ ASV | 750-800 | ຢາງມະຕອຍ |
| ເພງ ASV | ສູງສຸດ 1,000 | ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂີ້ຝຸ່ນ |
| ໂຄມັສັດັສ ຣೈກ | 1,500-2,000 | ຕ່າງໆ |
ຄວາມລັບຂອງພະລັງທີ່ທົນທານນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ໃຊ້ສາຍ polyester ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ແລ່ນຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຢຸດເສັ້ນທາງຈາກການຍືດອອກ ຫຼື ໂຜ່ອອກຈາກຕົວໂຫຼດ. ເສັ້ນທາງຈະກອດພື້ນດິນ, ງໍໄດ້ທຸກໆການກະທົບ ແລະ ການຫົດຕົວ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການຕົກລາງໜ້ອຍລົງ ແລະ ບັນຫາການແກ້ໄຂບັນຫາໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງ. ໜ້າຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່ ແລະ ທຸກລະດູການຊ່ວຍໃຫ້ຕົວໂຫຼດເຄື່ອນທີ່ໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ ຫຼື ດິນຊາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດປີ, ບໍ່ວ່າຈະຝົນຕົກ ຫຼື ແດດອອກ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ຈະຍອມແພ້.
ໝາຍເຫດ: ໂຄງສ້າງຢາງທີ່ທັນສະໄໝຕ້ານທານການແຕກໃນຄວາມໜາວເຢັນ ແລະ ອ່ອນລົງໃນຄວາມຮ້ອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍງານວ່າມີການລົບກວນໜ້ອຍລົງ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບອາກາດຈະປ່ຽນແປງໄປຢ່າງຮ້າຍແຮງກໍຕາມ.
ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ
ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຊ້ເວລາໝົດມື້ໃນການສ້ອມແປງລາງລົດໄຟ. ລາງລົດໄຟຢາງ ASV ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາເປັນເລື່ອງງ່າຍ. ສານປະສົມຢາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປຊ່ວຍປ້ອງກັນຮອຍຕັດ ແລະ ຮອຍຂາດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນແທນໜ້ອຍລົງ ແລະ ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນຮ້ານສ້ອມແປງ. ຜູ້ປະກອບການເຫັນການປະຫຍັດທີ່ແທ້ຈິງ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນຫຼຸດລົງ 30%, ແລະ ການສ້ອມແປງສຸກເສີນຫຼຸດລົງ 85%. ນັ້ນແມ່ນເວລາເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເວລາລໍຖ້າໜ້ອຍລົງ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບສະຫຼາດຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:
- ກວດກາເບິ່ງຮອຍແຕກ, ຮອຍຕັດ ແລະ ການສວມໃສ່ເພື່ອກວດຫາບັນຫາຕ່າງໆແຕ່ຫົວທີ.
- ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທຸກໆ 30-50 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນໜາ ແລະ ປອດໄພ.
- ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມ, ຫີນ ແລະ ນ້ຳກ້ອນທຸກໆມື້ເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຕະກອນ.
- ເກັບຮັກສາເສັ້ນທາງໄວ້ໃນອາຄານ ຫຼື ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ໂອໂຊນ.
- ໄວ້ວາງໃຈສາຍໂພລີເອສເຕີທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເພື່ອຢຸດການຍືດ ແລະ ການຕົກລາງ.
ຮ່ອງຢາງ ASV ສ່ອງແສງໃນທຸກລະດູການ. ໜ້າຢາງທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງຂອງພວກມັນຊ່ວຍຍູ້ສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ, ດັ່ງນັ້ນຂີ້ຕົມ ແລະ ຫິມະຈຶ່ງບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຊ້າລົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍງານວ່າການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຢຸດໜ້ອຍລົງເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະກອນທີ່ຕິດຂັດ. ດ້ວຍນິໄສທີ່ດີ, ຄົນໂຫຼດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນຮ້ານ. ນັ້ນແມ່ນຜົນຜະລິດທີ່ທ່ານສາມາດເພິ່ງພາໄດ້.
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ເຮັດໃຫ້ເວລາລົດຕັກຢຸດເຮັດວຽກກາຍເປັນເລື່ອງອະດີດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເຫັນການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນການຕົກລາງໜ້ອຍລົງ, ແຮງງານໜ້ອຍລົງ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານກວ່າ:
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕົກລາງລົດໄຟຫຼຸດລົງ 600 ໂດລາຕໍ່ເຫດການ.
- ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການປັບຄວາມຕຶງ.
- ສະກູຂັບພາຍໃນໝາຍເຖິງລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ.
ລາງລົດຢາງ ASV ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນສອງປີ 2,000 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ການຮັບປະກັນບໍ່ມີການຕົກລາງ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ, ລາງລົດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກພ້ອມສຳລັບອະນາຄົດ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ເຮັດດົນປານໃດເສັ້ນທາງຢາງ ASVປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ດົນບໍ?
ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະເຫັນການເຮັດວຽກເຖິງ 1,200 ຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສືບຕໍ່ລ່ອງຜ່ານຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ແລະແສງແດດ. ນັ້ນແມ່ນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍແຫ່ງ!
ຄຳແນະນຳ: ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ບໍ?
ແນ່ນອນ! ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ເຍາະເຍີ້ຍຝົນ, ຫິມະ, ແລະຄວາມຮ້ອນ. ໜ້າດິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່ຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກເຄື່ອນທີ່, ບໍ່ວ່າທຳມະຊາດຈະໂຍນຫຍັງມາໃສ່ພວກມັນກໍຕາມ.
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ເໝາະກັບລົດຕັກທຸກຍີ່ຫໍ້ບໍ?
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດກັບລົດຕັກ ASV. ການອອກແບບພິເສດຂອງພວກມັນກົງກັບລະບົບ Posi-Track. ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆອາດຈະບໍ່ໄດ້ປະສິດທິພາບແບບ superhero ດຽວກັນ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-22-2025