ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ເບິ່ງຄືວ່າຫຍຸ້ງຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ເຄື່ອງຈັກດັງກ້ອງ, ແລະ ກຳມະກອນອາໄສເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ ASV ສຳລັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸ 3.6 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2025. ກວດສອບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້:

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV ສົ່ງມອບແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າໃນທຸກພື້ນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຍືດລະດູການເຮັດວຽກອອກໄປ 12 ມື້.
• ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຢາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບ Posi-Track ຂອງເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ເຖິງ 140%, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ນະວັດຕະກໍາໃນປີ 2025 ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ປະຫຍັດເງິນ ແລະ ສໍາເລັດວຽກງານໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ລາງລົດບັນທຸກ ASVປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ການປົກປ້ອງພື້ນດິນ

ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນທຸກສະພາບພື້ນທີ່

ຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ຫີນກ້ອນ, ຫຼື ເນີນພູທີ່ຊັນ—ເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ ASV ສາມາດຮັບມືກັບພວກມັນໄດ້ຢ່າງດີເລີດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກວິທີທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຍຶດຕິດພື້ນດິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບອາກາດຈະປ່ຽນແປງໄປຢ່າງຮ້າຍແຮງກໍຕາມ. ຄວາມລັບ? ການອອກແບບໜ້າຢາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະກອບທີ່ຖືກໂຈະໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝັ້ນຄົງ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ບໍ່ວ່າໜ້າດິນຈະລື່ນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີກັນປານໃດກໍຕາມ. ຈຸດສຳຜັດຢາງຕໍ່ຢາງຈະກອດພື້ນທີ່, ໃນຂະນະທີ່ສາຍໂພລີເອສເຕີທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລ່ນຜ່ານລາງລົດໄຟ, ຢຸດການຍືດ ແລະ ການຕົກລາງໃນລາງລົດໄຟ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍງານວ່າມີຄວາມອິດເມື່ອຍໜ້ອຍລົງຫຼັງຈາກມື້ທີ່ຍາວນານ, ຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະແທກ. ໜ້າດິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດູການໝາຍຄວາມວ່າວຽກງານບໍ່ເຄີຍຢຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບອາກາດຈະພະຍາຍາມຫຼອກລວງກໍຕາມ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ ASV Loader Tracks ປຽບທຽບກັບເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມ:

ການກໍ່ສ້າງຢາງພາລາຂັ້ນສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

ເພງ ASVໃຊ້ສ່ວນປະສົມຂອງຢາງສັງເຄາະ ແລະ ຢາງທຳມະຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ສານເສີມເຊັ່ນ: ຄາບອນດຳ ແລະ ຊິລິກາເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແຂງແຮງຕໍ່ກັບການຕັດ ແລະ ຮອຍແຕກ. ເສັ້ນໃຍສັງເຄາະເຊັ່ນ: SBR ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດລົງ ຫຼື ສູງຂຶ້ນກໍຕາມ. ສາຍໂພລີເອສເຕີທີ່ເສີມແຮງຈະແລ່ນຜ່ານເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີກ້າມຊີ້ນໃນການຮັບມືກັບການໂຫຼດໜັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຂຸຂະ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນກວ່າ - ບາງຄັ້ງເຖິງ 5,000 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍການດູແລທີ່ດີ. ລະບົບ Posi-Track ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟຈຶ່ງບໍ່ເສື່ອມໄວ. ເຄື່ອງຈັກຍັງສືບຕໍ່ໝູນວຽນ, ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກກໍ່ຫຼຸດລົງ.

ໝາຍເຫດ: ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມຕຶງ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດປະຈຳວັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງເຕັມທີ່.

ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສະເໝີກັນ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໜ້ອຍທີ່ສຸດ

ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວຈຸດສຳຜັດຫຼາຍຈຸດ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນໃຫ້ເຫຼືອພຽງແຕ່ 3.1 psi. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແນວໃດ? ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນພື້ນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫຍ້າແຫ້ງ. ຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະກັບມາເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ ເພາະວ່າເສັ້ນທາງບໍ່ຈົມລົງ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຮ່ອງເລິກ.

ການທົບທວນຄືນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍ້ອງຍໍເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງ ແລະ ການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ການອອກແບບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດເກືອບຈະລົບລ້າງການຕົກລາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ມີຄວາມລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຮຸ່ນ RT-65 ບັນລຸຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າເຖິງ 4.2 psi, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສໍາລັບພື້ນທີ່ຊຸ່ມນໍ້າ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີພູມສັນຖານ.

ຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ

ບໍ່ມີໃຜມັກການສ້ອມແປງແບບບໍ່ຄາດຄິດ. ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ເສີມແຮງໝາຍຄວາມວ່າມີການທົດແທນໜ້ອຍລົງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ປະກອບການລາຍງານວ່າມີການທົດແທນພຽງແຕ່ໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ເມື່ອທຽບກັບສອງຫຼືສາມຄັ້ງທີ່ມີເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມ. ການສ້ອມແປງສຸກເສີນຫຼຸດລົງ 85%.

ການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍ. ລາງລົດໄຟງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະການອອກແບບທີ່ຍືດອອກກ່ອນໝາຍເຖິງການປັບຄວາມຕຶງໜ້ອຍລົງ.ຊັ້ນລຸ່ມຂອງ Posi-Trackປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າມາ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບຈຶ່ງຍັງຄົງສູງ. ເຈົ້າຂອງປະຫຍັດເງິນໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄຳແນະນຳ: ການກວດກາ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຕິດຕາມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV: ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະ ນະວັດຕະກໍາປີ 2025

ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະນັ້ນຄວາມສະດວກສະບາຍຈຶ່ງສຳຄັນ. ASV Loader Tracks ປ່ຽນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບໃຫ້ກາຍເປັນການຜະຈົນໄພທີ່ລຽບງ່າຍ. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຕົວດູດຊັບ, ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈາກໂງ່ນຫີນ ແລະ ຮ່ອງ. ຫ້ອງໂດຍສານ MAX-Series ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຫ້ອງຄວບຄຸມທີ່ອົບອຸ່ນ, ມີພື້ນທີ່ພິເສດ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ພໍດີກັບມືຂອງທ່ານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເພີດເພີນກັບອາກາດເຢັນຈາກລະບົບ HVAC, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ. ການຄວບຄຸມດ້ວຍຈອຍສະຕິກເຮັດໃຫ້ທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວຮູ້ສຶກງ່າຍ, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມກົດດັນທຸກສະພາບອາກາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ຝົນ. ລະບົບລະງັບສອງລະດັບ Posi-Track ເລື່ອນໄປເທິງພື້ນດິນທີ່ຂຸຂະ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈຶ່ງຈົບມື້ດ້ວຍຄວາມອິດເມື່ອຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ກ້ອງຢາງ ASV ຊ່ວຍໃຫ້ຂີ່ລຽບນຽນຂຶ້ນ.
• ຫ້ອງໂດຍສານຊຸດ MAX ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.
• ລະບົບ HVAC ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດສົດຊື່ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
• ການຄວບຄຸມ Joystick ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ.
• ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມກົດດັນຊ່ວຍປົກປ້ອງຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ຝຸ່ນ.
• ລະບົບລະງັບ Posi-Track ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ພະນັກງານຂັບລົດເວົ້າວ່າ, “ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບການຂີ່ຢູ່ເທິງອາກາດ, ບໍ່ແມ່ນໂງ່ນຫີນ!”

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນສະຖານທີ່ທີ່ທ້າທາຍ

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມັກຈະມີພື້ນດິນໂຄ້ງເຊັ່ນ: ດິນໂຄກ, ນ້ຳກ້ອນ, ເປີ້ນພູທີ່ຊັນ ແລະ ເສດຊາກຫັກພັງທີ່ຕົກລົງມາ.ລາງລົດບັນທຸກ ASVຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສີ່ລະດູການສາມາດຈັບຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ວຽກງານສືບຕໍ່ໄປເມື່ອເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ເລື່ອນໄປມາ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າເຮັດໃຫ້ລົດໂຫຼດໝັ້ນຄົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີກັນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງຄົງປອດໄພໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າໆ ແລະ ແບກຫາບສິນຄ້າຕ່ຳ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ລົດຕັກ RT-135 Forestry ນຳເອົາກ້າມຊີ້ນພິເສດມາສູ່ວຽກງານ. ຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ມີຮ່ອງຢາງສຳລັບທຸກສະພາບພື້ນທີ່ຂອງມັນສາມາດແລ່ນຜ່ານປ່າໄມ້ທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ເນີນພູທີ່ຂຸຂະໄດ້. ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ ROPS ແລະ FOPS ປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການພິກ ແລະ ວັດຖຸທີ່ຕົກລົງມາ. ຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ຫ້ອຍລົງຊ່ວຍໃຫ້ແຕ່ລະຊັ້ນລົດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ກອດພື້ນດິນເພື່ອການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ. ການອອກແບບນີ້ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການພິກທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູ.

ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກ

ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV ມັກຄວາມທ້າທາຍ. ພວກມັນຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກທັງໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍ, ຕັ້ງແຕ່ລົດຕັກຂະໜາດກະທັດຮັດຈົນເຖິງລົດໜັກ. ນັກປູກພືດ, ຊາວກະສິກອນ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງ, ແລະແມ່ນແຕ່ທະຫານກໍ່ໄວ້ວາງໃຈເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ. ລະບົບ Posi-Track ປ່ຽນລົດຕັກໜຶ່ງຄັນໃຫ້ກາຍເປັນວິລະບຸລຸດເຄື່ອງມືຫຼາຍອັນ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງເຈາະ, ຫຼື ເຄື່ອງໄຖຫິມະ - ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຮັບມືກັບທຸກຢ່າງ.

• ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມຂອງ Posi-Track ໃຊ້ໄດ້ກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ສາທາລະນູປະໂພກ, ການຈັດສວນ, ການກະສິກຳ ແລະ ການທະຫານ.
• ເຄື່ອງດຽວສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງເຄື່ອງມືຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງເຈາະ ແລະ ເຄື່ອງໄຖ.
• ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV ໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ດີກ່ວາຢາງລົດຢາງ ແລະ ມີແຮງດຶງທີ່ດີກ່ວາເສັ້ນທາງເຫຼັກ.
• ການຮ່ວມມືກັບ Caterpillar ໄດ້ນໍາໄປສູ່ລົດຕັກຫຼາຍພື້ນທີ່ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ ASV.
• ລົດຕັກຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ມີລາງ ASV ສາມາດບີບຕົວເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແຄບ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍດ້ວຍລົດພ່ວງ.
• ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບການກຳຈັດຕໍໄມ້, ການຂຸດຮ່ອງ, ການກວາດຫິມະ ແລະ ອື່ນໆ.
• ທາງລົດໄຟປົກປ້ອງສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ພື້ນດິນອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມວຸ້ນວາຍໜ້ອຍລົງ.

ຜູ້ປະກອບການແບ່ງປັນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບການສຳເລັດວຽກງານຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, ການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນພູ, ແລະ ປະຫຍັດເວລາໃນການສ້ອມແປງ. ຊ່າງຈັດສວນເຫັນຮ່ອງນ້ຳໃນສະໜາມຫຍ້າໜ້ອຍລົງ. ຊາວກະສິກອນສັງເກດເຫັນທົ່ງນາທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂຶ້ນ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮັດໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ວ່າຈະຝົນຕົກຫຼືແດດອອກ.

• ລະບົບ Posi-Track ຈະກະຈາຍນ້ຳໜັກເພື່ອການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນເທິງຫີນກ້ອນ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ຫຍ້າ.
• ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ພະລັງງານແກ່ອຸປະກອນເສີມສຳລັບການຂຸດ, ການຖົມດິນ ແລະ ການຂຸດຮ່ອງ.
• ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງເຮັດໃຫ້ການຍົກທີ່ແຂງແກ່ນປອດໄພກວ່າ.
• ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ຍາວນານ.
• ບ່ອນນັ່ງປັບອາກາດທີ່ເປັນທາງເລືອກຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມອິດເມື່ອຍໜ້ອຍລົງ.

ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສຳລັບປີ 2025

ປີ 2025 ນຳເອົາການຍົກລະດັບທີ່ສະຫຼາດມາສູ່ ASV Loader Tracks. ລົດຕັກເຕີ້ຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ RT-65 ນຳໜ້າການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Yanmar Tier 4 Final ລຸ້ນໃໝ່, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຊ່ວງລຸ່ມຂອງ Posi-Track ປະຈຸບັນໃຊ້ເພົາບິດສອງແກນແຍກຕ່າງຫາກຕໍ່ຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຍຶດເກາະແຂງແຮງຂຶ້ນ. ຄວາມດັນຈາກພື້ນດິນຫຼຸດລົງຕໍ່າເຖິງ 4.2 psi, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນນຸ້ມໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ 2 ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວທີ່ໄວ, ແລະແຂນຕັກທີ່ສາມາດປັບລະດັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຕົວກຳນົດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການເຮັດວຽກຊ້ຳໆ. ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໜ້າຈໍສີຂະໜາດ 7 ນິ້ວ, ກ້ອງຖອຍຫຼັງ, ແລະ ປະຕູໜີໄຟຫຼັງຄາເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ລະບົບໂທລະເມຕິກ Yanmar SmartAssist ທີ່ເປັນທາງເລືອກຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນ, ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລັກ. ການບໍລິການງ່າຍກວ່າທີ່ເຄີຍ, ດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ຮັບປະກັນການບໍ່ຕົກລາງ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ:

ລະບົບ Posi-Track ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໂຫຼດໜັກກໍຕາມ. ການສຳຜັດລະຫວ່າງຢາງກັບຢາງໝາຍເຖິງການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ສາຍໄຟໂພລີເອສເຕີທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສ້ອມແປງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ປະຢັດເງິນ ແລະ ເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະລະດູການ.

ASV Loader Tracks ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນທຸກໆສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເຫັນດີນໍາກັນວ່າ:

• ລົດຕັກເຕີຂະໜາດກະທັດຮັດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຮັກສາພື້ນດິນໃຫ້ລຽບງ່າຍ.
• ພາຍໃຕ້ລົດຂອງ ASV ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີນຂຶ້ນເນີນລື່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
• ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດ ແລະ ຮັກສາຈິດໃຈໃຫ້ສູງ.

ຜູ້ກໍ່ສ້າງທີ່ສະຫຼາດເລືອກເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ລາງລົດບັນທຸກ ASV ມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນປານໃດ?

ຜູ້ປະກອບການມັກຈະເຫັນແທຣັກເຫຼົ່ານີ້ທົນທານກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ດ້ວຍການດູແລທີ່ດີ, ພວກມັນສາມາດລອຍໄດ້ເຖິງ 5,000 ຊົ່ວໂມງ. ນັ້ນແມ່ນການຜະຈົນໄພທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມຫຼາຍ!

ລົດບັນທຸກ ASV ສາມາດຮັບມືກັບຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນໄດ້ບໍ?

ແນ່ນອນ! ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຈັບຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນຄືກັບຕີນໝີຂົ້ວໂລກ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເລື່ອນ ແລະ ເລື່ອນໄປມາ. ❄️

ເສັ້ນທາງລົດຕັກ ASV ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ! ເຈົ້າຂອງເຫັນວ່າການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດງ່າຍດາຍ. ການອອກແບບຊ່ວຍປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າມາ. ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍໃນການສ້ອມແປງ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຂຸດ. ທຸກຄົນຊະນະ!

ເສັ້ນທາງຈັບນົກ

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

LinkedInວັອດແອັບອີເມວໂທລະສັບ