ເລີ່ມ

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1830 ບໍ່ດົນຫລັງຈາກການເກີດຂອງລົດໄອນ້ໍາ, ບາງຄົນກໍ່ຕັ້ງໃຈໃຫ້ລໍ້ລົດວາງໄມ້ແລະຢາງ "ຕິດຕາມ", ເພື່ອໃຫ້ລົດອາຍນ້ໍາຫນັກສາມາດຍ່າງເທິງດິນທີ່ອ່ອນໆ, ແຕ່ການປະຕິບັດແລະການນໍາໃຊ້ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ. ບໍ່ດີ, ຈົນກ່ວາ 1901 ໃນເວລາທີ່ Lombard ໃນສະຫະລັດໄດ້ພັດທະນາຍານພາຫະນະ traction ສໍາລັບປ່າໄມ້, ພຽງແຕ່ invented ເສັ້ນທາງທໍາອິດທີ່ມີຜົນກະທົບປະຕິບັດທີ່ດີ. ສາມປີຕໍ່ມາ, ວິສະວະກອນຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ Holt ໄດ້ນໍາໃຊ້ສິ່ງປະດິດຂອງ Lombard ເພື່ອອອກແບບແລະສ້າງລົດໄຖນາອາຍ "77".

ມັນເປັນລົດໄຖນາຕິດຕາມທໍາອິດຂອງໂລກ. ໃນວັນທີ 24 ເດືອນພະຈິກປີ 1904, ລົດໄຖນາໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະຕໍ່ມາໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດຫຼາຍ. ໃນປີ 1906, ບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຖນາຂອງ Holt ໄດ້ສ້າງລົດໄຖນາກວາດເວັບທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງເລີ່ມຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນປີຕໍ່ມາ, ເປັນລົດໄຖນາທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດສູງສຸດໃນສະໄໝນັ້ນ, ແລະກາຍເປັນຕົ້ນແບບຂອງຖັງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ພັດທະນາໂດຍຊາວອັງກິດ. ສອງສາມປີຕໍ່ມາ. ໃນປີ 1915, ຊາວອັງກິດໄດ້ພັດທະນາລົດຖັງ "Little Wanderer" ຕາມເສັ້ນທາງຂອງລົດໄຖນາ "Brock" ຂອງອາເມລິກາ. ໃນປີ 1916, ລົດຖັງ "Schnad" ແລະ "Saint-Chamonix" ທີ່ພັດທະນາໂດຍຝຣັ່ງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງລົດໄຖນາ "Holt" ຂອງອາເມລິກາ. Crawlers ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງ tank ສໍາລັບເກືອບ 90 ພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແລະການຕິດຕາມໃນມື້ນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼືອຸປະກອນການ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ enriching ເຮືອນ treasure tank, ແລະຕິດຕາມໄດ້ພັດທະນາເຂົ້າໄປໃນ tank ທີ່ສາມາດ. ທົນ​ກັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ສົງ​ຄາມ​.

ປະກອບ

ຕິດຕາມແມ່ນຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ້ອມຮອບລໍ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ລໍ້ໂຫຼດ, ລໍ້ induction ແລະ pulleys ຂົນສົ່ງ. ຕິດຕາມແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກີບຕິດຕາມແລະ pins ຕິດຕາມ. pins ຕິດຕາມເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມເພື່ອສ້າງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ. ທັງສອງສົ້ນຂອງເກີບຕິດຕາມຖືກຮູ, ເປັນຕາຫນ່າງກັບລໍ້ທີ່ຫ້າວຫັນ, ແລະມີແຂ້ວ inducing ຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ straighten ຕິດຕາມແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການຫຼຸດລົງຂອງ tank ໄດ້ຫັນຫຼືມ້ວນ, ແລະມີ. ເປັນ rib ຕ້ານ slip ໄດ້ reinforced (ເອີ້ນວ່າຮູບແບບ) ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງດິນຕິດຕໍ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເກີບຕິດຕາມແລະການຍຶດຕິດຂອງຕິດຕາມກັບດິນ.