ການຈັບຄູ່ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມກັບພື້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກມີດແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ. ລອງເບິ່ງວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ການເລືອກເສັ້ນທາງສຳລັບລົດຕັກນ້ຳ Skid Loaderການມີສານປະສົມຢາງທີ່ເໝາະສົມໝາຍເຖິງການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ. ຮ່ອງຢາງສາມາດຫຼຸດຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໄດ້ເຖິງ 75%, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜ່ານສະພາບທີ່ປຽກ ຫຼື ຫຍາບ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ເລືອກເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ລາກໂດຍອີງໃສ່ພູມສັນຖານເພື່ອປັບປຸງການຍຶດເກາະ, ປົກປ້ອງໜ້າດິນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງ.
• ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີສານປະສົມຢາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເຫຼັກເສີມຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
• ການກວດກາເປັນປະຈຳ, ການດຶງຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາງລົດໄຟເຮັດວຽກໄດ້ດີ ແລະ ປ້ອງກັນການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ປະເພດຂອງທາງລົດໄຟສຳລັບລົດຕັກນ້ຳ Skid Loader

ເສັ້ນທາງຢາງ

ເສັ້ນທາງຢາງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບລົດຕັກຫຼາຍລຸ້ນ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີໃນພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນ, ເປື້ອນ, ຫຼື ມີຫິມະຕົກ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກເສັ້ນທາງຢາງເພາະວ່າມັນຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລອຍຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງຢາງຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດດ້ວຍສານປະສົມຢາງພິເສດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ເຫຼັກ, ທົນທານຕໍ່ການຕັດ ແລະ ການຈີກຂາດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຄຳແນະນຳ: ເສັ້ນທາງຢາງໃຊ້ໄດ້ດີສຳລັບການຈັດສວນ, ສວນສາທາລະນະ ແລະ ສະໜາມກ໊ອຟ ບ່ອນທີ່ການປົກປ້ອງພື້ນດິນມີຄວາມສຳຄັນ.

ລາງລົດໄຟເຫຼັກ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກເຮັດໃຫ້ລົດຕັກມີຄວາມແຂງແຮງເປັນພິເສດສຳລັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ຫີນ, ພື້ນດິນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຊັນ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ, ສະນັ້ນພວກມັນສາມາດຈົມລົງໃນພື້ນທີ່ອ່ອນ, ແຕ່ພວກມັນຈະໂດດເດັ່ນໃນການຮື້ຖອນ, ການຖາງປ່າ ແລະ ວຽກງານປ່າໄມ້. ລາງລົດໄຟເຫຼັກມັກຈະມາພ້ອມກັບການອອກແບບທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມ ແລະ ຝຸ່ນສະສົມ.

• ຮ່ອງເຫຼັກປົກປ້ອງຢາງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
• ພວກມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ປະຫຍັດກວ່າສຳລັບວຽກງານໜັກ.

ລາງລົດຂ້າມຢາງ

ເສັ້ນທາງຢາງລົດແບບ Over-the-tire (OTT) ເໝາະກັບຢາງລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ. ພວກມັນເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງສາມາດຈັດການກັບພື້ນທີ່ຫຼາຍປະເພດ. ເສັ້ນທາງຢາງ OTT ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ເປັນຫີນ ຫຼື ພື້ນດິນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເສັ້ນທາງຢາງ OTT ຊ່ວຍປັບປຸງການລອຍຕົວ ແລະ ການຍຶດເກາະເທິງພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນນຸ້ມເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ ຫຼື ຫິມະ, ແຕ່ພວກມັນຈະເສື່ອມໄວກວ່າເທິງຊາກແຫຼມ. ເສັ້ນທາງ OTT ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດອອກ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບການປ່ຽນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.

• ຮ່ອງຢາງເຫຼັກ OTT ປົກປ້ອງຢາງລົດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
• ຮ່ອງຢາງ OTT ໃຫ້ຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍ

ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນຊ່ວຍຮັກສາພື້ນ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ລະອຽດອ່ອນໃຫ້ສະອາດ. ພວກມັນບໍ່ປະໄວ້ຮອຍດຳ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາງ, ໂຮງງານປຸງແຕ່ງອາຫານ, ຫຼື ການເກັບຮັກສາເຢັນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການທຳຄວາມສະອາດໄດ້ 75% ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍເປື້ອນບາງອັນມີການເຄືອບຕ້ານເຊື້ອຈຸລິນຊີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາພື້ນທີ່ອາຫານໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ສະອາດ.

ໝາຍເຫດ: ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍສະໜັບສະໜູນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວາມສະອາດເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນ.

ເສັ້ນທາງສຳລັບລົດຕັກນ້ຳ Skid Loader: ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ ສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ສະພາບຂີ້ຕົມ ແລະ ປຽກຊຸ່ມ

ເສັ້ນທາງສຳລັບລົດຕັກສ່ອງແສງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນບໍລິເວນຂີ້ຕົມ ແລະ ພື້ນທີ່ປຽກຊຸ່ມ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນລະດູການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານກວ່າ - ສູງເຖິງ 12 ມື້ເພີ່ມເຕີມໃນແຕ່ລະປີ. ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງປະມານ 8%, ແລະ ເສັ້ນທາງເຮັດໃຫ້ດິນອັດແໜ້ນໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ຮູບແບບໜ້າຢາງພິເສດເຊັ່ນ: ການອອກແບບ zigzag ຫຼື ຫຼາຍແຖບຈະຍຶດພື້ນດິນ ແລະ ຍູ້ຂີ້ຕົມອອກ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງຈຶ່ງສະອາດ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 500 ຊົ່ວໂມງເປັນຫຼາຍກວ່າ 1,200 ຊົ່ວໂມງ. ການສ້ອມແປງສຸກເສີນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳລົງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບວຽກທີ່ປຽກຊຸ່ມ.

ຄຳແນະນຳ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີແກນເຫຼັກ ແລະ ການຮັກສາການກັດກ່ອນ ຈະຮັບມືກັບສະພາບທີ່ປຽກ ແລະ ເປື້ອນໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ

ຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນນຳມາເຊິ່ງສິ່ງທ້າທາຍຂອງມັນເອງ. ເສັ້ນທາງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລອຍຢູ່ເທິງຫິມະ ແລະ ສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ເມື່ອຢາງລົດອາດຈະເລື່ອນ. ການສຶກສາບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເລິກຂອງຫິມະ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຈາກປີໜຶ່ງຫາປີໜຶ່ງ. ພະຍຸໄຊໂຄລນ ແລະ ຮູບແບບສະພາບອາກາດຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຫິມະທີ່ສະສົມ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີໜ້າດິນທີ່ເລິກ ແລະ ກວ້າງຈະຈັບໜ້າດິນທີ່ເປັນນ້ຳກ້ອນໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສຳເລັດວຽກງານເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູໜາວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຫີນກ້ອນ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ວ່າງ

ລົດຕັກແບບມີລາງແລ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີເທິງຫີນກ້ອນ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ວ່າງ. ພວກມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກອອກ, ດັ່ງນັ້ນລົດຕັກຈຶ່ງບໍ່ຈົມ ຫຼື ຕິດ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບການປຽບທຽບລະຫວ່າງລົດຕັກແບບມີລາງແລ່ນ ແລະ ລົດຕັກແບບມີລໍ້:

ເສັ້ນທາງສຳລັບລົດໂຫຼດມີລວດລາຍຊ່ວຍໃຫ້ການລອຍຕົວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດີຂຶ້ນເທິງພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຫີນກ້ອນ ຫຼື ດິນຊາຍ.

ຢາງມະຕອຍ ແລະ ທາງປູຢາງ

ເທິງໜ້າດິນແຂງໆ ເຊັ່ນ: ຢາງມະຕອຍ,ເສັ້ນທາງຢາງປົກປ້ອງພື້ນດິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ. ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍຊ່ວຍຮັກສາພື້ນໃຫ້ສະອາດໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາງ. ຜູ້ປະກອບການມັກການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຕ່ຳກວ່າ. ເສັ້ນທາງເຫຼັກສາມາດທຳລາຍທາງປູຢາງໄດ້, ສະນັ້ນເສັ້ນທາງຢາງຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຢູ່ທີ່ນີ້.

ພື້ນແຂງ ແລະ ພື້ນຫີນ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າຮັບມືກັບໂງ່ນຫີນ ແລະ ພື້ນທີ່ຂຸຂະໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ພວກມັນຈັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ຕ້ານທານກັບການຕັດ ຫຼື ການຂາດ. ລາງລົດໄຟຢາງທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ເຫຼັກເສີມຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍປະສົມປະສານກັນ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຕັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ ຫຼື ຫີນ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນລາງລົດບັນທຸກແບບ Skid Loader

ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ

ເມື່ອເລືອກເສັ້ນທາງສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ລາກ, ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝເຊິ່ງປະສົມຢາງທຳມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະ. ສ່ວນປະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງງໍໄດ້ໂດຍບໍ່ແຕກ. ຢາງທົນທານຕໍ່ການຈີກຂາດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ພື້ນດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ. ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມຄາບອນດຳ ແລະ ຊິລິກາໃສ່ຢາງ. ວັດສະດຸເສີມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍການປົກປ້ອງຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ການຂັດຖູ.

ເຕັກໂນໂລຊີແກນເຫຼັກກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີສາຍເຫຼັກເປັນຮູບກ້ຽວຢູ່ພາຍໃນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ. ເຫຼັກຈະກະຈາຍແຮງອອກ, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງຈຶ່ງບໍ່ແຕກຫັກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ບາງເສັ້ນທາງໃຊ້ສາຍເຫຼັກທີ່ເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີ ຫຼື ທອງເຫລືອງ. ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຢຸດການເກີດສະໜິມ ແລະ ຮັກສາເຫຼັກໃຫ້ແຂງແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປຽກ ຫຼື ມີຂີ້ຕົມ. ເສັ້ນທາງທີ່ດີຍັງໃຊ້ກາວກັນນ້ຳເພື່ອຍຶດເຫຼັກ ແລະ ຢາງເຂົ້າກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

ຄຳແນະນຳ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີສານຄວບຄຸມ UV ແລະ ສານຕ້ານໂອໂຊນຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນແສງແດດຮ້ອນ ຫຼື ໜາວເຢັນ. ພວກມັນບໍ່ແຕກ ຫຼື ແຂງເມື່ອສະພາບອາກາດປ່ຽນແປງ.

ຮູບແບບການຢຽບ ແລະ ການຍຶດເກາະ

ຮູບແບບໜ້າດິນຈະກຳນົດວ່າລົດຕັກດິນຈະຍຶດຕິດພື້ນດິນໄດ້ດີປານໃດ. ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າສຳລັບວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໜ້າດິນແບບກ້ອນໃຫ້ພື້ນທີ່ສຳຜັດກວ້າງ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີເທິງຖະໜົນຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ແລະ ຂີ້ຕົມ. ໜ້າດິນແບບຕົວ C ມີຂອບຫຼາຍກວ່າ, ສະນັ້ນພວກມັນຈະຍຶດຕິດໄດ້ດີເທິງໜ້າດິນໜຽວ, ຫິມະ, ຫຼື ພື້ນດິນຫີນ. ຮູບແບບຕົວ V ຊີ້ໄປໃນທິດທາງດຽວ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ດິນຂາດ. ໜ້າດິນແບບຊິກແຊກມີຂອບຂ້າງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນດີຫຼາຍສຳລັບຂີ້ຕົມ ແລະ ຫິມະ. ພວກມັນຍັງເຮັດຄວາມສະອາດຕົວເອງ, ສະນັ້ນຂີ້ຕົມຈຶ່ງບໍ່ຕິດ.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງໄວເພື່ອປຽບທຽບຮູບແບບຂອງໜ້າຢາງ:

ຮູບຮ່າງ ແລະ ວັດສະດຸຂອງໜ້າຢາງລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ການຍຶດເກາະໄດ້ດີ. ເສັ້ນທາງສຳລັບລົດຕັກທີ່ມີຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ໄດ້.

ຂະໜາດ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ລາຍລະອຽດສະເພາະ

ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມກວ້າງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອເລືອກລາງລົດໄຟ. ຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ລາງລົດໄຟທີ່ແຄບເກີນໄປສາມາດຈົມລົງໃນພື້ນດິນອ່ອນໄດ້. ລາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງເກີນໄປອາດຈະບໍ່ພໍດີກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ອາດຈະຖູກັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ລົດຕັກແຕ່ລະຄັນມີຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງລາງລົດໄຟທີ່ແນະນຳ. ໃຫ້ກວດສອບຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງຈັກສະເໝີກ່ອນຊື້ລາງລົດໄຟໃໝ່.

ບາງເສັ້ນທາງມີລາຍລະອຽດພິເສດ, ເຊັ່ນ: ຢາງໜາພິເສດ ຫຼື ໜ້າດິນທີ່ເລິກກວ່າ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ເລື່ອນ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ. ການເລືອກຂະໜາດ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ເໝາະສົມໝາຍຄວາມວ່າລົດຕັກສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໜັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຂຸຂະໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ໝາຍເຫດ: ການໃຊ້ຂະໜາດຂອງລາງທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງໂຄງລົດຕັກ ແລະ ປະຫຍັດເງິນໃນການສ້ອມແປງ.

ການເສີມແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ຄວາມທົນທານຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກເລື່ອນເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງທີ່ດີໃຊ້ສາຍເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງພາຍໃນຢາງ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນ ແລະ ຕ້ານການຍືດ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ຕີດ້ວຍລວດລາຍ ແລະ ກາວພິເສດເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງເຫຼັກ ແລະ ຢາງແຂງແຮງຍິ່ງຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີຊັ້ນເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າໃນບ່ອນທີ່ປຽກ ຫຼື ເຄັມ.

ຜູ້ຜະລິດທົດສອບເສັ້ນທາງລົດເພື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈີກຂາດ, ການຂັດຖູ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບອາກາດ. ເສັ້ນທາງລົດທີ່ມີຢາງໜາກວ່າ ແລະ ເຫຼັກເສີມທີ່ດີກວ່າຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການການສ້ອມແປງໜ້ອຍລົງ. ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ກວດສອບການສວມໃສ່ເປັນປະຈຳຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດແຂງແຮງ.

• ເສັ້ນທາງທີ່ມີສາຍເຫຼັກເປັນລ້ຽວຈະກະຈາຍຄວາມກົດດັນອອກ ແລະ ຢຸດຈຸດອ່ອນ.
• ການຍຶດຕິດກັນນ້ຳຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫຼັກເປັນສະໜິມພາຍໃນລາງລົດໄຟ.
• ສານປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ແລະ ສະພາບອາກາດຊ່ວຍຢຸດຮອຍແຕກ ແລະ ຮັກສາເສັ້ນທາງໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນດີ ໝາຍເຖິງເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີວຽກເຮັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວິທີການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຕາມພູມສັນຖານ

ຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນອ່ອນ

ຂີ້ຕົມ ແລະ ພື້ນດິນອ່ອນສາມາດຢຸດລົດໂຫຼດໄດ້ໄວ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຈົມລົງ. ຮູບແບບໜ້າດິນຫຼາຍແຖບເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີແຮງດຶງທີ່ແຮງ ແລະ ຄຸນສົມບັດການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ. ເສັ້ນທາງສະເພາະສຳລັບຂີ້ຕົມໃຊ້ໄລຍະຫ່າງກວ້າງ ແລະ ຂອບມຸມເພື່ອຕັດຜ່ານຂີ້ຕົມໜາ. ພວກມັນຍູ້ຂີ້ຕົມອອກໃນຂະນະທີ່ລົດໂຫຼດເຄື່ອນທີ່, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງຈຶ່ງສະອາດ ແລະ ຮັກສາການຍຶດຕິດ.

ລົດຕັກເຕີລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ເປັນໜອງນ້ຳ ຫຼື ພື້ນດິນອ່ອນ. ພວກມັນສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງຕໍ່ພື້ນທີ່ ແລະ ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ຕິດຂັດ. ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ໝາຍເຖິງເວລາເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມອຸກອັ່ງໜ້ອຍລົງ.

ຄຳແນະນຳ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ເຫຼັກເສີມ ແລະ ສານປະສົມຢາງພິເສດຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນວຽກທີ່ເປື້ອນ.

ການນຳໃຊ້ຫິມະ ແລະ ລະດູໜາວ

ຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວລື່ນ ແລະ ຂ້າມຍາກ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີຮູບແບບໜ້າດິນສະເພາະຫິມະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ຊ້ອນກັນ ແລະ ຮອຍແຕກນ້ອຍໆໃນຢາງເພື່ອຍຶດພື້ນດິນທີ່ໜາວເຢັນ. ໜ້າດິນແບບ C-lug ຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫິມະ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະໃນຫຼາຍທິດທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.

ລົດຕັກຫິມະສາມາດກວາດຫິມະໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າລົມທີ່ທົນທານ. ພວກມັນຢູ່ເທິງຫິມະ ແລະ ບໍ່ເລື່ອນຫຼາຍເທົ່າກັບລົດຕັກທີ່ມີລໍ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສຳເລັດວຽກງານລະດູໜາວໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໝາຍເຫດ: ໃຫ້ກວດສອບການສະສົມຂອງນ້ຳກ້ອນຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟສະເໝີໃນຊ່ວງລະດູໜາວທີ່ຍາວນານ.

ຫີນກ້ອນ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມັກຈະມີຫີນກ້ອນ, ດິນທີ່ວ່າງ, ແລະ ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ລວດລາຍໜ້າດິນຂອງກ້ອນຫີນຈະເຫຼື້ອມເປັນເງົາຢູ່ບ່ອນເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດຕັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂຸດລົງໃນດິນ ຫຼື ທຳລາຍພື້ນຜິວ. ຮອຍຢາງຂອງກ້ອນຫີນຍັງຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນພື້ນຜິວທີ່ແຂງ ແລະ ຫຍາບ.

ຜູ້ປະກອບການມັກເສັ້ນທາງຮູບແບບຕັນສຳລັບວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງ ແລະ ວຽກສຳເລັດຮູບ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະໜອງສະເປັກຂອງ OEM, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງພໍດີ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທີ່ຄາດໄວ້.

ຄຳແນະນຳ: ສຳລັບການຖາງປ່າ ຫຼື ການປູກຕົ້ນໄມ້ຢ່າງໜັກ, ເສັ້ນທາງຮູບແບບຕັນສາມາດຮັບມືກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຕ້ານທານການຕັດ.

ຖະໜົນປູຢາງ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ

ວຽກໃນຕົວເມືອງຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ສຳເລັດຮູບ. ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຮູບແບບໜ້າດິນເປັນກ້ອນ ຫຼື ໜ້າດິນແຂງເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດກັບຖະໜົນຢາງມະຕອຍ ແລະ ຄອນກີດ. ພວກມັນຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຕັກປະໄວ້ຮອຍ. ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບສາງ, ໂຮງງານອາຫານ, ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຄວາມສະອາດມີຄວາມສຳຄັນ.

ຜູ້ປະກອບການເລືອກເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບວຽກງານໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ວຽກພາຍໃນອາຄານ. ເສັ້ນທາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ຮັກສາພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ເບິ່ງດີ.

ໝາຍເຫດ: ຮອຍທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຊ່ວຍຮັກສາພື້ນໃຫ້ສະອາດ ແລະ ປອດໄພໃນພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ພູມສັນຖານທີ່ເປັນຫີນ ແລະ ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ

ພື້ນດິນທີ່ເປັນຫີນ ແລະ ເນີນພູທ້າທາຍລົດຕັກທຸກຊະນິດ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີຮູບຕົວ C ຫຼື ຮູບແບບໜ້າດິນທີ່ເສີມແຮງຈະຍຶດເກາະພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ຕ້ານທານການຕັດ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ສາຍເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຢາງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຈັດການກັບຫີນແຫຼມ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ລົດຕັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຊັນ.

ລົດຕັກເຕີຈະໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເນີນພູ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ຂຸຂະ. ພວກມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກອອກ ແລະ ສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ບ່ອນທີ່ລໍ້ອາດຈະເລື່ອນ ຫຼື ລົ້ມລົງ.

ຄຳແນະນຳ: ລາງລົດບັນທຸກທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກກ້າ ແລະ ກາວພິເສດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງເປັນພິເສດສຳລັບວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງ, ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບທາງລົດໄຟສຳລັບລົດຕັກນ້ຳແບບເລື່ອນ

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟໃສ່ລົດຍົກມີຂັ້ນຕອນທີ່ລະມັດລະວັງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ປອດໄພ. ຫຼຸດແຂນຍົກລົງ ແລະ ອຽງຖັງໄປທາງໜ້າເພື່ອຍົກດ້ານໜ້າຂຶ້ນ. ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ ເຊັ່ນ: ຖົງມື, ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ, ແລະ ເກີບເຫຼັກ. ຕໍ່ໄປ, ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍ້ລໍ້ກາງ ແລະ ລາງລົດໄຟ.ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນປະມານ 1 ຫາ 1.5 ນິ້ວ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຢູ່, ໃຫ້ປັບຄວາມຕຶງ. ເພື່ອຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ໃຫ້ຖອດແຜ່ນເຂົ້າເຖິງອອກ ແລະ ໃຊ້ປືນສີດນ້ຳມັນເພື່ອຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ກະບອກສູບແຮງຕຶງ. ເພື່ອຄາຍ, ໃຫ້ປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຈາກວາວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເຊັດນ້ຳມັນອອກ ແລະ ໃສ່ແຜ່ນກັບຄືນ. ຫຼຸດເຄື່ອງຈັກລົງ ແລະ ກວດສອບວ່າທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຄຳແນະນຳ: ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງຈັກສະເໝີ ແລະ ກວດສອບກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ ຖ້າທ່ານມີຄຳຖາມ.

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ການປັບ

ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ທຸກໆມື້. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກກິ້ງທີສາມ ແລະ ລາງລົດໄຟກວ້າງເກີນໄປ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຂັນໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າມັນແໜ້ນເກີນໄປ, ໃຫ້ປ່ອຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນອອກ. ການຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໂຫຼດເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ການກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ປ້າຍບອກການສວມໃສ່

ການກວດສອບເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ພົບບັນຫາໄດ້ໄວ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດກາເສັ້ນທາງທຸກໆມື້, ປະຈຳເດືອນ, ແລະ ປະຈຳປີ. ຊອກຫາຮອຍແຕກ, ຮອຍຕັດ, ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫາຍໄປ. ຖ່າຍຮູບ ແລະ ບັນທຶກເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຕາມການເວລາ. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການປຽບທຽບການສວມໃສ່ ແລະ ວາງແຜນການສ້ອມແປງ. ຜູ້ກວດກາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສາມາດຊ່ວຍໃນການກວດສອບຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການດູແລຮັກສາ

ທຳຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ ຫຼື ຫິມະ. ກຳຈັດກ້ອນຫີນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ເກັບຮັກສາລົດຕັກໄວ້ໃນບ່ອນແຫ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມ. ການຮັກສາເສັ້ນທາງໃຫ້ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂກັບລາງລົດບັນທຸກແບບ Skid Loader

ປະເພດຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຕິດຕາມ

ເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກທີ່ມີລົດບັນທຸກລາກແມ່ນປະເຊີນກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທຸກໆມື້. ຜູ້ປະກອບການມັກຈະເຫັນບາງປະເພດຄວາມເສຍຫາຍທົ່ວໄປ.

• ບາດແຜ ແລະ ນ້ຳຕາ:ກ້ອນຫີນແຫຼມ ຫຼື ເສດຊາກສາມາດຕັດເຂົ້າໄປໃນຢາງໄດ້.
• ການແບ່ງເປັນຕ່ອນ:ຊິ້ນສ່ວນຢາງອາດຈະແຕກອອກ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ຫຍາບຄາຍ.
• ການຍືດ:ຮອຍຕີນສາມາດຍືດອອກໄດ້ຕາມການເວລາ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນວ່າງ.
• ການແຕກ:ແສງແດດ ແລະ ສະພາບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຫ້ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໄດ້.

ຄຳແນະນຳ: ການກວດສອບເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ແຕ່ຫົວທີ. ການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດຢຸດບັນຫານ້ອຍໆບໍ່ໃຫ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໄດ້.

ການແກ້ໄຂບັນຫາປະສິດທິພາບ

ບາງຄັ້ງ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ລາກບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມທີ່ຄວນ. ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານ ແລະ ສິ່ງທີ່ມັນອາດຈະໝາຍຄວາມວ່າ:

• ເຄື່ອງໂຫຼດດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງ. ນີ້ອາດໝາຍເຖິງຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
• ການຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າເປັນຂຸຂະ. ອາດຈະມີຝຸ່ນ ຫຼື ກ້ອນຫີນຕິດຢູ່ໃນກ້ອງລົດ.
• ເສັ້ນທາງເລື່ອນ ຫຼື ມີສຽງດັງອີດໆ. ຄວາມຕຶງອາດຈະວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟກ່ອນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆກໍ່ຊ່ວຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າບັນຫາຍັງສືບຕໍ່, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດກວດສອບເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບກ່ອນໄວອັນຄວນ

ນິໄສທີ່ດີເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

• ເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກເຮັດວຽກແຕ່ລະຄັ້ງ.
• ເກັບຮັກສາເຄື່ອງໂຫຼດໄວ້ໃນເຮືອນເມື່ອເປັນໄປໄດ້.
• ກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດເລື້ອຍໆ ແລະ ປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
• ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວແຫຼມໆເທິງພື້ນຜິວແຂງ.

ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຮັດດ້ວຍຢາງ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານຕໍ່ວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການດູແລເປັນປະຈຳຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຕັກພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກທຸກຢ່າງ.

ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງສຳລັບເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້

ຄຳແນະນຳໃນການດຳເນີນງານແບບສະຫຼາດ

ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ລາກ. ພວກເຂົາຄວນຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ຄົມຊັດ ແລະ ການຢຸດກະທັນຫັນ. ການກະທຳເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໄວ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໃຊ້ການລ້ຽວທີ່ລຽບ ແລະ ກວ້າງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງຄວນຫຼີກລ່ຽງການແລ່ນຂ້າມຂອບທາງ ຫຼື ເສດເຫຼືອຂະໜາດໃຫຍ່. ການຝຶກອົບຮົມຍັງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອີກດ້ວຍ. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຮູ້ວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບດີຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງ.

ຄຳແນະນຳ: ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຫຼີກລ່ຽງການໝຸນທາງລົດໄຟ ຫຼື ໃຊ້ແຮງລົງຫຼາຍເກີນໄປຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທາງລົດໄຟ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳ:

1. ກວດສອບລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງທຸກໆມື້, ລວມທັງນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
2. ກວດສອບອາກາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສາລະບົບໃຫ້ສະອາດ.
3. ໃຫ້ເກັບຕົວຢ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທຸກໆ 250-500 ຊົ່ວໂມງ.
4. ຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ນ້ຳຢາທີ່ລວມຕົວກັນຢູ່ອ້ອມເຄື່ອງຈັກ.
5. ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກຕົວແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນທຸກຈຸດທີ່ຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນ.
6. ກວດສອບທໍ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ແລ້ວ.
7. ຮັກສາຮ່ອງຮອຍ ແລະ ກ້ອງລົດໃຫ້ສະອາດຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ.
8. ລະວັງການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກວດພົບບັນຫາໄດ້ໄວ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງราบລื่น.

ການເກັບຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ

ການເກັບຮັກສາທີ່ເໝາະສົມຈະປົກປ້ອງເສັ້ນທາງເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເຄື່ອງໂຫຼດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງແລະແຫ້ງ. ພວກເຂົາຄວນເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດກ່ອນການເກັບຮັກສາ. ການປົກຫຸ້ມເຄື່ອງໂຫຼດ ຫຼື ການເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃນອາຄານຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຝົນ ແລະ ແດດ, ເຊິ່ງສາມາດທຳລາຍຢາງໄດ້. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຍ້າຍເຄື່ອງໂຫຼດທຸກໆສອງສາມອາທິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງຕົກຢູ່ໃນຈຸດດຽວ. ນິໄສການເກັບຮັກສາທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ.

ການເລືອກສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເສັ້ນທາງລົດຕັກສຳລັບແຕ່ລະພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ. ການດູແລຮັກສາເປັນປະຈຳຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ຜູ້ປະກອບການເຫັນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ:

• ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ
• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າຈາກວັດສະດຸ ແລະ ການເສີມທີ່ແຂງແຮງ
• ການແຕກຫັກໜ້ອຍລົງດ້ວຍຂະໜາດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ
• ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນໜ້ອຍລົງ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງລົດຕັກເລື້ອຍປານໃດ?

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທຸກໆມື້ກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເລື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ.

ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ຫີນໄດ້ບໍ?

ເສັ້ນທາງຢາງດ້ວຍການເສີມເຫຼັກກ້າສາມາດຮັບມືກັບພື້ນດິນຫີນໄດ້. ພວກມັນຕ້ານທານການຕັດ ແລະ ການຈີກຂາດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຕັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ແຂງແຮງ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ skid loader ຂອງທ່ານແຕກຕ່າງກັນ?

ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາໃຊ້ສານປະສົມຢາງພິເສດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ເຫຼັກທັງໝົດ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານເປັນພິເສດ ແລະ ຂີ່ລຽບງ່າຍໃນທຸກສະພາບພື້ນທີ່.

ເສັ້ນທາງຈັບນົກ

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

LinkedInວັອດແອັບອີເມວ