ຂ້ອຍຢາກສະແດງວິທີທີ່ພວກເຮົາສ້າງແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດມັນເປັນຂະບວນການຜະລິດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ພວກເຮົາປ່ຽນຢາງດິບ ແລະ ເຫຼັກກ້າໃຫ້ກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ທົນທານແຜ່ນຢາງລົດຂຸດເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ນຢາງສຳລັບລົດຂຸດຕ້ອງຮັບມືກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານທີ່ດີເລີດ.
ບົດຮຽນຫຼັກ
- ການເຮັດແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຢາງທີ່ດີ ແລະ ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຢາງແຂງແຮງ.
- ຜ້າປູພື້ນໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງຂອງມັນໃນແມ່ພິມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຂງແຮງຫຼາຍ. ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າການວູລະຄາໄນເຊຊັນ.
- ແຜ່ນຮອງລົດທຸກແຜ່ນໄດ້ຮັບການກວດສອບຄຸນນະພາບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນພໍດີ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບລົດຂຸດຂອງທ່ານ.
ການສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດ
ການຈັດຊື້ສານປະສົມຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບ
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍເລືອກສານປະສົມຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຢາງຊະນິດໃດກໍ່ຕາມ; ພວກມັນຕ້ອງການຄຸນສົມບັດສະເພາະ. ພວກເຮົາຊອກຫາຄວາມທົນທານ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນເປັນຕົວກຳນົດວ່າແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໃນພາຍຫຼັງ.
ການເສີມເຫຼັກກ້າສຳລັບແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດ
ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ພາຍໃນແຜ່ນຮອງແຕ່ລະແຜ່ນ, ພວກເຮົາຝັງແກນເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ. ການເສີມເຫຼັກກ້ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນຮອງຍືດເກີນໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມສົມບູນແບບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ລອງຄິດເບິ່ງວ່າມັນເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງແຜ່ນຮອງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນຮອງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງໜັກຂອງລົດຂຸດ.
ສານເຕີມແຕ່ງ ແລະ ການປະສົມເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາປະສົມສານເຕີມແຕ່ງພິເສດ. ຂ້ອຍປະສົມສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງກັບສານປະສົມຢາງ. ສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດສິ່ງທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ! ພວກມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຂັດ, ແສງ UV, ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງ. ຂະບວນການປະສົມນີ້ແມ່ນແນ່ນອນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸສຸດທ້າຍສາມາດຮັບມືກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຜ້າປູຢາງຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນນານ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ.
ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດສຳລັບການປັ້ນ ແລະ ການແຂງຕົວ
ເຕັກນິກການຫລໍ່ຫລອມແບບແມ່ນຍໍາ
ດຽວນີ້, ພວກເຮົາໄປຮອດສ່ວນທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ: ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຢາງມີຮູບຮ່າງສຸດທ້າຍ. ຂ້ອຍເອົາຢາງປະສົມພິເສດ ແລະ ແກນເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ. ຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍວາງມັນລົງໃນແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແມ່ພິມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ພວກມັນຖືກຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອສ້າງຂະໜາດ ແລະ ການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນສຳລັບແຜ່ນຢາງຕິດຕາມແຕ່ລະແຜ່ນຂອງລົດຂຸດ. ຂ້ອຍໃຊ້ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີພະລັງເພື່ອໃຊ້ແຮງກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຮງກົດດັນນີ້ບັງຄັບໃຫ້ຢາງຕື່ມທຸກໆຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆໃນແມ່ພິມ. ມັນຍັງຍຶດຢາງໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາອ້ອມຮອບແກນເຫຼັກ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ມັນຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຢາງແຕ່ລະແຜ່ນອອກມາເປັນຮູບຮ່າງທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ພ້ອມສຳລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
ຂະບວນການແຂງຕົວ (ການວູຄາໄນເຊຊັນ)
ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ແລ້ວ, ແຜ່ນຢາງຍັງອ່ອນຢູ່ໜ້ອຍໜຶ່ງ. ພວກມັນຕ້ອງແຂງແກ່ນ ແລະ ທົນທານ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຂະບວນການແຂງຕົວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການວູຄາໄນເຊຊັນ, ເຂົ້າມາ. ຂ້ອຍຍ້າຍແຜ່ນຢາງທີ່ຫລໍ່ແລ້ວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ໃນທີ່ນີ້, ຂ້ອຍໃຊ້ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນສະເພາະເປັນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນຢາງ. ມັນປ່ຽນໂຄງສ້າງຂອງຢາງ. ມັນປ່ຽນມັນຈາກວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໄປເປັນອົງປະກອບທີ່ແຂງແຮງ, ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານສູງ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຢາງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສານເຄມີ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ຍາວນານໃນລົດຂຸດຂອງທ່ານ.
ຄຳແນະນຳ:ການວູຄາໄນເຊຊັນກໍຄືກັບການອົບເຄັກ! ເຈົ້າປະສົມສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ, ເອົາໃສ່ໃນແມ່ພິມ, ແລະຈາກນັ້ນອົບ. ຄວາມຮ້ອນຈະປ່ຽນແປ້ງໃຫ້ກາຍເປັນເຄັກທີ່ແຂງແລະແຊບ. ສຳລັບຜ້າປູຂອງພວກເຮົາ, ມັນຈະປ່ຽນຢາງອ່ອນໃຫ້ກາຍເປັນຢາງທີ່ແຂງແຮງ!
ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການຖອດປະກອບ
ເມື່ອການວູລະຄາໄນເຊຊັນສຳເລັດແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະຄ່ອຍໆເອົາແມ່ພິມອອກຈາກຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ແຜ່ນຮອງຢາງຍັງຮ້ອນຫຼາຍຢູ່ໃນຈຸດນີ້. ຂ້ອຍປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນເຢັນລົງຊ້າໆ ແລະ ຕາມທຳມະຊາດ. ການເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງບິດເບືອນ ຫຼື ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເກີດຂຶ້ນໃນຢາງທີ່ຫາກໍ່ແຫ້ງໃໝ່. ຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນເຢັນລົງເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະຄ່ອຍໆເປີດແມ່ພິມ. ຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຄ່ອຍໆເອົາແຜ່ນຮອງຢາງລົດຂຸດທີ່ຫາກໍ່ແຂງຕົວຂຶ້ນມາໃໝ່ອອກ. ຂັ້ນຕອນການຖອດແມ່ພິມນີ້ຕ້ອງການການສຳຜັດທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງຢາງຈະຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ສຳເລັດຮູບທີ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ຕອນນີ້, ພວກມັນພ້ອມແລ້ວສຳລັບການສຳຜັດສຸດທ້າຍ!
ການສຳເລັດຮູບ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສຳລັບຜ້າຢາງລົດຂຸດ
ການຕັດแต่ง ແລະ ການສຳເລັດຮູບ
ຫຼັງຈາກແຜ່ນຢາງເຢັນລົງ, ພວກມັນເກືອບພ້ອມແລ້ວ. ແຕ່ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບ. ບາງຄັ້ງ, ຢາງເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ເອີ້ນວ່າ flash, ອາດຈະຢູ່ອ້ອມຮອບຂອບຈາກຂະບວນການປັ້ນ. ຂ້ອຍຕັດຢາງສ່ວນເກີນນີ້ອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະແຜ່ນຢາງມີຂອບທີ່ສະອາດ ແລະ ລຽບນຽນ. ມັນຍັງຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະພໍດີກັບຮ່ອງຂອງລົດຂຸດຂອງເຈົ້າຢ່າງສົມບູນ. ຂ້ອຍຍັງກວດກາແຕ່ລະແຜ່ນຢາງຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍ. ຖ້າຂ້ອຍພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ, ຂ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນລຽບນຽນ. ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ລາຍລະອຽດນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆແຜ່ນຢາງເບິ່ງດີ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີຍິ່ງຂຶ້ນ.
ກົນໄກການຕິດຄັດ
ດຽວນີ້, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຂຸດຂອງທ່ານໄດ້ແທ້ໆ. ມີຫຼາຍວິທີທີ່ພວກເຮົາອອກແບບແຜ່ນຮອງເພື່ອຕິດຕັ້ງ. ຂ້ອຍຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງແຕ່ລະແຜ່ນມີກົນໄກທີ່ເໝາະສົມກັບຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ຂອງມັນ.
ນີ້ແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ຂ້ອຍເຮັດວຽກນຳ:
- ປະເພດຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູຜ້າປູເຫຼົ່ານີ້ມີຮູທີ່ທ່ານສາມາດຍຶດພວກມັນເຂົ້າກັບເກີບຕິດຕາມເຫຼັກໄດ້ໂດຍກົງ. ພວກມັນໃຫ້ຄວາມແໜ້ນໜາຫຼາຍ.
- ປະເພດຄລິບຕິດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງງ່າຍທີ່ສຸດ. ພວກມັນຕິດຢູ່ກັບເກີບຕິດຕາມເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນພວກມັນໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍ.
- ປະເພດຕິດໂສ້ສຳລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ແຜ່ນຢາງຖືກຫຼໍ່ໂດຍກົງໃສ່ແຜ່ນເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນນີ້ຈະຕິດຢູ່ກັບຕ່ອງໂສ້ລາງ.
- ຢາງພາລາພິເສດບາງຄັ້ງ, ວຽກຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຂ້ອຍຍັງສ້າງແຜ່ນຮອງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງຈັກສະເພາະ ຫຼື ສະພາບພື້ນດິນສະເພາະ.
ການເລືອກກົນໄກການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດຈະຢູ່ໃນບ່ອນຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ບໍ່ວ່າວຽກຈະຍາກລໍາບາກປານໃດກໍຕາມ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ: ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຂ້ອຍບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຜ້າອະນາໄມໃດໆອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງຂ້ອຍໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ຂ້ອຍທົດສອບ ແລະ ກວດກາຜ້າອະນາໄມແຕ່ລະຜືນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂ້ອຍກວດສອບຂະໜາດ. ຂ້ອຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຢາງແຕ່ລະແຜ່ນມີຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ແນ່ນອນຕາມທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ. ຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍກວດສອບຢາງສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ, ເຊັ່ນ: ຟອງອາກາດ ຫຼື ຮອຍແຕກ. ຂ້ອຍຍັງກວດສອບການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຢາງ ແລະ ແກນເຫຼັກ. ມັນຕ້ອງແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ຂ້ອຍຍັງທົດສອບຄວາມແຂງຂອງຢາງອີກດ້ວຍ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ເປົ້າໝາຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຂ້ອຍຢາກຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດທຸກແຜ່ນທີ່ຂ້ອຍຜະລິດແມ່ນສົມບູນແບບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະໃຫ້ການຍຶດເກາະ, ການປົກປ້ອງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານເຫັນບໍ່, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຮອງຂຸດເປັນຂະບວນການທີ່ລະອຽດແທ້ໆ. ທຸກໆຂັ້ນຕອນລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດຈົນເຖິງການກວດສອບຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ. ຂ້ອຍຮັບປະກັນວ່າຜ້າປູແຕ່ລະແຜ່ນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ການເດີນທາງທັງໝົດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທັກສະ ແລະ ການເຮັດວຽກໜັກທີ່ຂ້ອຍໃສ່ໃນແຕ່ລະຜ້າປູ. ມັນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຂອງເຈົ້າມີການຈັບ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ມັນຕ້ອງການສະເໝີ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດຂອງຂ້ອຍເລື້ອຍປານໃດ?
ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຜ້າອະນາໄມຂອງເຈົ້າເປັນປະຈຳ. ໃຫ້ປ່ຽນຜ້າອະນາໄມເມື່ອເຈົ້າເຫັນວ່າມີການສວມໃສ່, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼື ຖ້າພວກມັນເລີ່ມສູນເສຍການຍຶດເກາະ. ມັນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າໃຊ້ພວກມັນຫຼາຍປານໃດ ແລະ ສະພາບຂອງມັນ.
ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າມັກຈະສາມາດເຮັດໄດ້! ແຜ່ນຮອງຫຼາຍແຜ່ນຂອງຂ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແບບຄລິບຕິດ, ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ຂ້ອຍໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນສະເໝີເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າ.
ຜ້າປູທີ່ຕິດດ້ວຍສະກູ ແລະ ຜ້າປູທີ່ຕິດດ້ວຍຄລິບມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ແຜ່ນຮອງຕິດຕັ້ງແບບສະກູຕິດໂດຍກົງກັບລາງລົດໄຟເຫຼັກຂອງທ່ານດ້ວຍສະກູ. ແຜ່ນຮອງຕິດຕັ້ງແບບຄລິບຕິດ, ເຊິ່ງຂ້ອຍເຮັດເອງ, ພຽງແຕ່ຄລິບທັບແຜ່ນຮອງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານ. ແຜ່ນຮອງຕິດຕັ້ງສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-04-2025