ການກວດກາເປັນປະຈຳເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດເຮັດວຽກໄດ້ດົນກວ່າ. ການສຶກສາອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດພົບຮອຍແຕກ ແລະ ຮອຍຕັດແຕ່ຫົວທີ, ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະ ການປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ ລ້ວນແຕ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຫຼີກລ່ຽງການເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຸນຄ່າສູງສຸດຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

1. ການກວດພົບການສວມໃສ່ແຕ່ຫົວທີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
2. ການເຮັດຄວາມສະອາດກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
3. ການປັບຄວາມຕຶງຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ກວດກາຮ່ອງຢາງຂອງລົດຂຸດທຸກໆມື້ເພື່ອເບິ່ງຮອຍຕັດ, ເສດເຫຼືອ ແລະ ຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອກວດຫາບັນຫາແຕ່ຫົວທີ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
• ເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງເພື່ອກຳຈັດຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ.
• ກວດສອບ ແລະ ປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟເປັນປະຈຳເພື່ອປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງລົດໄຟ, ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ການກວດກາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຮ່ອງຢາງຂອງລົດຂຸດ

ການກວດກາປະຈຳວັນ ແລະ ການກວດກາເປັນໄລຍະ

ຜູ້ປະກອບການທີ່ກວດກາເສັ້ນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດປະຈຳວັນປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນແນະນຳໃຫ້ກວດສອບທຸກໆມື້ເພື່ອຊອກຫາຮອຍຕັດ, ຮອຍຂາດ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ໂຜ່ອອກມາ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດສະໜິມໄດ້. ຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນທາງທຸກໆມື້ເພື່ອປ້ອງກັນການຖອດເສັ້ນທາງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງ. ຜູ້ປະກອບການຄວນກວດສອບສະເກຣດເພື່ອຫາການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບເປັນໄລຍະ.

ບັນຊີກວດສອບປະຈຳວັນຊ່ວຍຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລາຍການສຳຄັນທີ່ຄວນທົບທວນ:

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະກະ. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະໃນຊ່ວງເວລາ 50, 100, ແລະ 250 ຊົ່ວໂມງປະກອບມີການກວດກາ ແລະ ການບໍລິການທີ່ລະອຽດກວ່າ. ການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງເວລານີ້ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງຂຸດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆມື້.

ຄຳແນະນຳ:ການກວດກາເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານກວດພົບບັນຫາໄດ້ໄວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການລະບຸອາການຂອງການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ

ການຮັບຮູ້ອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຊອກຫາຮອຍແຕກ, ຫູລໍ້ທີ່ຫາຍໄປ, ແລະສາຍໄຟທີ່ໂຜ່ອອກມາຢູ່ດ້ານນອກຂອງທາງລົດໄຟ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມາຈາກພື້ນທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ການຂູດກັບຂອບທາງ. ສະກູທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ມີແຂ້ວຕິດ ຫຼື ແຂ້ວແຫຼມ, ສາມາດຈີກຂາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟເລື່ອນໄດ້. ຄວາມຕຶງຂອງທາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ບໍ່ວ່າຈະວ່າງເກີນໄປ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟໂດດອອກ ຫຼື ຍືດອອກໄວເກີນໄປ. ຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງທີ່ບໍ່ປອດໄພໝາຍຄວາມວ່າທາງລົດໄຟໄດ້ເສື່ອມສະພາບ ແລະ ບໍ່ມີການຍຶດເກາະພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ.

ອາການເຕືອນອື່ນໆລວມມີ:

• ຮອຍແຕກເລິກ ຫຼື ເຫຼັກກ້າທີ່ໂຜ່ອອກມາ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານບອກວ່າຕ້ອງການການປ່ຽນແທນທັນທີ.
• ໜ້າຢາງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ປຸ່ມຢາງບາງລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງຍຶດເກາະ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
• ຮອຍທາງທີ່ຂາດ ຫຼື ເປັນຮູບວົງມົນ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງການບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ມີຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ.
• ການສະສົມຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງອ່ອນລົງ ແລະ ເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍ.

ການບໍ່ສົນໃຈອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກເປັນກ້ອນ, ບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງຢາງແຕກອອກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງດຶງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຕັດ ແລະ ການຂັດຖູເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟອ່ອນແອລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ລາງລົດໄຟທີ່ເສື່ອມສະພາບຍັງເຮັດໃຫ້ລໍ້, ລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ສະເກຣດເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງຂຶ້ນ. ການກວດພົບແຕ່ຫົວທີຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນແທນໄດ້ທັນເວລາ, ປ້ອງກັນການເສຍກະທັນຫັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.

ວິທີການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຄວາມຖີ່

ເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດຂອງແຕ່ລະກະ. ໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ເປັນຫີນ, ອາດຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆ. ການກຳຈັດຂີ້ຕົມ, ດິນເຜົາ, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ພືດພັນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນເສດເຫຼືອຈາກການສະສົມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເພີ່ມເຕີມ.

ຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ແນະນຳລວມມີ:

1. ໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງດ້ວຍແຮງດັນສູງ ຫຼື ຊ້ວນນ້ອຍເພື່ອກຳຈັດຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕິດຢູ່.
2. ສຸມໃສ່ລໍ້ລໍ້ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ມີເສດເຫຼືອສະສົມ.
3. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງແທ່ງ ແລະ ສະເກຣດອອກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການປັບຄວາມຕຶງ.
4. ໃຊ້ສານເຄມີຊັກລ້າງສັງເຄາະປະສົມກັບນໍ້າເພື່ອການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ສານເຄມີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍລະລາຍຝຸ່ນ ແລະ ໄຂມັນໂດຍບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຢາງ.
5. ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ ສຳລັບຄຳແນະນຳສະເພາະໃນການທຳຄວາມສະອາດ.

ໝາຍເຫດ:ການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ, ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງເສັ້ນທາງກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບສິ່ງເສດເຫຼືອໃນລະຫວ່າງການທຳຄວາມສະອາດ. ການລະເລີຍຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂີ້ຕົມ ແລະ ຫີນທຳລາຍຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດສັ້ນລົງ. ຮ່ອງທີ່ສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກໍຕາມ.

ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ການອອກແບບຢາງຍືດหยุ่นຂອງພວກມັນປົກປ້ອງທັງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນດິນ. ການກວດກາ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳເຮັດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ສູງສຸດ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ຍາວນານ ແລະ ການສ້ອມແປງໜ້ອຍລົງ.

ການຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດ

ການກວດສອບ ແລະ ການປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ

ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງການຕິດຕາມທີ່ເໝາະສົມຮັກສາໄວ້ລາງລົດຂຸດຢາງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກວດສອບ ແລະ ປັບຄວາມຕຶງຄຽດເປັນປະຈຳຈະຫຼີກລ່ຽງການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ. ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງໄດ້. ເສັ້ນທາງທີ່ແໜ້ນເກີນໄປຈະສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລໍ້ເລື່ອນ, ລູກກິ້ງ ແລະ ສະເກຣດ. ສິ່ງນີ້ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງເກີນໄປຈະຫຍ่อนຍານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໝຸດ ແລະ ບຸຊຊິງເສື່ອມສະພາບ. ທັງສອງເງື່ອນໄຂຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກວດສອບ ແລະ ປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ:

1. ຈອດລົດຂຸດໄວ້ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ.
2. ຫຼຸດຄານ ແລະ ບ່ວງລົງເພື່ອຍົກລາງລົດໄຟອອກຈາກພື້ນດິນ.
3. ໝຸນທາງຍ່າງທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອກຳຈັດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ.
4. ຢຸດລາງລົດໄຟ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທັງໝົດ.
5. ວັດແທກຄວາມຫຍ่อนຍານໃນຮ່ອງລຸ່ມສຸດຈາກກອບຫາດ້ານເທິງຂອງເກີບຮ່ອງ.
6. ປຽບທຽບການວັດແທກກັບຄ່າທີ່ແນະນຳໃນຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກ.
7. ໃຊ້ປືນເຈາະນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຮັດຮາງໃຫ້ແໜ້ນຖ້າຈຳເປັນ.
8. ເພື່ອຜ່ອນຄາຍຮ່ອງ, ໃຫ້ປ່ອຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍປະແຈ.
9. ຫຼັງຈາກປັບແລ້ວ, ໃຫ້ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ຈາກນັ້ນກວດສອບຄວາມຕຶງຄືນໃໝ່.
10. ກວດສອບຊ້ຳອີກເມື່ອສະພາບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກມີການປ່ຽນແປງ.

ຄຳແນະນຳ:ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານໜັກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດກາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທຸກໆມື້ ແລະ ວັດແທກມັນທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນດິນຂີ້ຕົມ ຫຼື ພື້ນທີ່ຫີນ.

ການຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮ່ອງຢາງລົດຂຸດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການດຳເນີນງານ ແລະ ການເກັບຮັກສາ

ພຶດຕິກຳການດຳເນີນງານ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ສະຫຼາດຊ່ວຍປົກປ້ອງຮ່ອງຢາງລົດຂຸດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປະຕິບັດຕາມວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເຫັນການເສຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳລົງ.

ສຳລັບການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ:

• ເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງເພື່ອກໍາຈັດຂີ້ຕົມ, ດິນເຜົາ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ.
• ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ຄົມຊັດ ແລະ ຄວາມໄວສູງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ລຽບ ຫຼື ຫີນ.
• ຂັບຂີ່ຢ່າງราบລื่น ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດກະທັນຫັນ ຫຼື ການຖອຍຫຼັງ.
• ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດເຊັ່ນ: ລູກກິ້ງ, ລູກລໍ້, ແລະ ສະເກຍ ເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ທີ່ສະເໝີກັນ.
• ເຊັດນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫຼຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟທັນທີ.

ສຳລັບການເກັບຮັກສາ:

1. ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຂຸດໄວ້ໃນອາຄານ ຫຼື ພາຍໃຕ້ຮົ່ມເພື່ອປົກປ້ອງເສັ້ນທາງຈາກແສງແດດ, ຝົນ ແລະ ຫິມະ.
2. ທຳຄວາມສະອາດທາງລົດໄຟຢ່າງລະອຽດກ່ອນເກັບຮັກສາ.
3. ໃຊ້ຜ້າໃບຫຼືຜ້າຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນເສັ້ນທາງຈາກອາກາດໜາວແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
4. ຍົກທາງລົດໄຟຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນດ້ວຍທ່ອນໄມ້ເພື່ອປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ການຜິດຮູບ.
5. ກວດກາເບິ່ງຮອຍແຕກ, ຮອຍຕັດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ.
6. ທາສີເຄືອບປ້ອງກັນໃສ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມ.

ໝາຍເຫດ:ຫຼີກລ່ຽງການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຖບຢາງໄວ້ໃນແສງແດດໂດຍກົງເປັນເວລາດົນ. ແສງແດດສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກ ແລະ ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້.

ນິໄສເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດ.

ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດ

ການຮູ້ວ່າເວລາໃດຄວນປ່ຽນແຜ່ນຢາງລົດຂຸດຊ່ວຍປ້ອງກັນການເສຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການເປັນໄປຕາມກຳນົດເວລາ. ຜູ້ປະກອບການຄວນຊອກຫາອາການເຫຼົ່ານີ້:

• ຊິ້ນສ່ວນຢາງຫາຍໄປຈາກເສັ້ນທາງ.
• ເສັ້ນທາງທີ່ຍືດອອກ ແລະ ວ່າງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກລາງ.
• ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
• ສາຍເຫຼັກພາຍໃນທີ່ເຫັນໄດ້ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
• ຮອຍແຕກ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຢາງທີ່ຫາຍໄປ.
• ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ເສື່ອມໂຊມເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດເກາະ.
• ອາການຂອງການຫຼຸດຄວາມໜຽວຂອງຊັ້ນເຄືອບ, ເຊັ່ນ: ຟອງອາກາດ ຫຼື ຢາງລອກ.
• ການສູນເສຍຄວາມຕຶງຄຽດເລື້ອຍໆ ຫຼື ການປັບຕົວຊ້ຳໆ.
• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເຊັ່ນ: ການເລື່ອນ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າລົງ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທຸກໆ 10-20 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ກວດກາລາງລົດໄຟທຸກໆມື້. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ເປັນຫີນ, ລາງລົດໄຟອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່ໄວກວ່ານີ້. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນລາງລົດໄຟຢາງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທຸກໆ 1,500 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ການດູແລທີ່ເໝາະສົມສາມາດຍືດໄລຍະເວລານີ້ໄດ້.

ຂໍ້ຄວາມທີ່ຕ້ອງຂຽນ:ການກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ການປ່ຽນແທນລາງລົດໄຟທີ່ເສື່ອມສະພາບໃຫ້ທັນເວລາເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ການເລືອກເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີການປ່ຽນແທນໜ້ອຍລົງ. ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີດ້ວຍອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກວດກາ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປັບເສັ້ນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດເປັນປະຈຳຈະເຫັນການເສຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານກວ່າ. ບັນຫາທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການສະສົມຂອງຊາກຫັກພັງ, ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວສ່ວນໃຫຍ່. ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເຂັ້ມງວດຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຜູ້ປະກອບການຄວນກວດກາຮ່ອງຢາງຂອງລົດຂຸດເລື້ອຍປານໃດ?

ຜູ້ປະກອບການຄວນກວດກາທາງລົດໄຟທຸກໆມື້. ການກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍແຕ່ຫົວທີຈະຊ່ວຍປະຫຍັດເງິນ ແລະ ປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທາງລົດໄຟ.

ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດ?

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຢາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ພວກມັນປົກປ້ອງທັງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນດິນ. ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ເຮັດໃຫ້ມີມູນຄ່າທີ່ດີເລີດ.

ຜູ້ປະກອບການສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະໄດ້ບໍ?

ຜູ້ປະກອບການຄວນໃຊ້ເສັ້ນທາງຂຸດຢາງເທິງໜ້າດິນທີ່ຮາບພຽງ. ວັດຖຸມີຄົມເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ ຫຼື ກ້ອນຫີນສາມາດທຳລາຍຢາງໄດ້. ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຮັບປະກັນການປົກປ້ອງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງສຸດ.

ເສັ້ນທາງຈັບນົກ

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

LinkedInວັອດແອັບອີເມວໂທລະສັບ