ຢາງລົດລາກສຳລັບລົດບັນທຸກຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ເປັນຂີ້ຕົມ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີໜ້າວຽກທີ່ສຳເລັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ແຖບຢາງທີ່ມີລະບົບ skid steer ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປັບປຸງແຮງດຶງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຄວາມໄວເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສຳເລັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.
• ການເລືອກຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ, ຮູບແບບໜ້າຢາງ, ແລະ ສານປະສົມຢາງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
• ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟປະຈຳວັນ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດ, ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງราบລื่น.

ຢາງລົດລາກ ທຽບກັບ ຢາງລົດ

ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ

ລົດຕັກແບບມີລໍ້ລາກສາມາດໃຊ້ຢາງລົດ ຫຼື ຢາງລໍ້ໄດ້. ແຕ່ລະທາງເລືອກມີຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢາງລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ແຂງເຊັ່ນ: ຄອນກີດ ຫຼື ຢາງມະຕອຍ. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ໄວ ແລະ ໝຸນໄດ້ງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງລົດມີພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນນ້ອຍກວ່າ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງ ຫຼື ຕິດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນ, ເປື້ອນ ຫຼື ມີຫິມະຕົກ. ຢາງລົດຍັງອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ຫຍ້າ ຫຼື ພື້ນພາຍໃນ.

ລາງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງໂຫຼດ “ລອຍ” ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີພາບ. ຮ່ອງກວ້າງປົກປ້ອງພື້ນຜິວຈາກຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນສຽງລົບກວນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ:

ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ

ເສັ້ນທາງຢາງຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນມີການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນເທິງພື້ນດິນທີ່ປຽກ, ເປື້ອນ ຫຼື ລື່ນ. ຮອຍຕີນທີ່ກວ້າງ ແລະ ຮູບແບບໜ້າຢາງພິເສດຍຶດຕິດໜ້າດິນ ແລະ ປ້ອງກັນການເລື່ອນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເທິງເນີນພູ, ດິນທີ່ວ່າງ ຫຼື ຫິມະງ່າຍຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງຍັງຫຼຸດຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເນີນພູ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານພົບວ່າລົດບັນທຸກທີ່ມີລາງສາມາດຍູ້ເຂົ້າໄປໃນດິນທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າໜັກໄດ້ໂດຍມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍທີ່ຈະຕິດຂັດ. ລາງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສົມດຸນ ແລະ ປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາຍົກ ຫຼື ຂຸດ.ຮອຍຕີນທີ່ທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງຊ່ວຍປ້ອງກັນຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການສະສົມ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງຮັກສາການຈັບຂອງມັນໄວ້. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ Skid Steer Rubber Tracks ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ທ້າທາຍ.

ເສັ້ນທາງຢາງ Skid Steer ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ແນວໃດ

ການຍຶດເກາະເທິງໜ້າດິນທີ່ອ່ອນ ແລະ ບໍ່ສະເໝີພາບ

ລົດຕັກທີ່ມີລະບົບຍົກສູງມັກຈະປະເຊີນໜ້າກັບພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນ, ເປື້ອນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີກັນ.ລາງລົດສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ເລື່ອນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ຢາງລົດອາດຈະເສຍ. ມີຫຼາຍລັກສະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເປັນໄປໄດ້:

• ສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝປະສົມວັດສະດຸທຳມະຊາດ ແລະ ສານສັງເຄາະ. ສານປະສົມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຕ້ານການຂາດ ຫຼື ການຂັດຖູ.
• ເຕັກໂນໂລຊີແກນເຫຼັກໃຊ້ສາຍເຫຼັກຮູບກ້ຽວວຽນ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ດັ່ງນັ້ນທາງລົດໄຟຈຶ່ງບໍ່ຍືດ ຫຼື ແຕກຫັກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
• ຮູບແບບໜ້າຢາງພິເສດຊ່ວຍປັບປຸງການຍຶດເກາະ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງສະອາດດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຂີ້ຕົມ ແລະ ເສດເຫຼືອບໍ່ສະສົມ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່.
• ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຊ່ວຍກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວໂຫຼດລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ.
• ຊັ້ນເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນປົກປ້ອງເຫຼັກພາຍໃນລາງລົດໄຟ. ຊັ້ນເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟແຂງແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກ ຫຼື ຮຸນແຮງກໍຕາມ.

ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຍັງຊ່ວຍໃນການກະຈາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວພື້ນດິນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງ ຫຼື ຕິດຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ ຫຼື ດິນຊາຍ. ຈຳນວນຈຸດຍຶດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ມີແຮງດຶງ ແລະ ພະລັງການຍູ້ທີ່ດີຂຶ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ວ່າງ ຫຼື ລື່ນ ໂດຍມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍທີ່ຈະເລື່ອນ ຫຼື ສະດຸດ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ເລື່ອນເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນພູ ຫຼື ແບກຫາບສິນຄ້າໜັກ. ລາງລົດໄຟເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກມີໂອກາດລົ້ມໜ້ອຍລົງ. ການອອກແບບຂອງລາງລົດໄຟຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານດີຂຶ້ນດ້ວຍເພງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງການຈັດລຽງຂອງລໍ້ລາກໃນບາງຮູບແບບໜ້າຢາງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ຮ່ອງຢາງຫຼາຍແຖບເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ. ສານປະກອບຢາງທີ່ທັນສະໄໝເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກ. ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານງຽບ. ສາຍເຫຼັກ ແລະ ການເສີມແຮງ Kevlar ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່ອງຢາງຜິດຮູບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຮັດວຽກເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ຄຳແນະນຳ: ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນຢ່າງດີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີສະມາທິ ແລະ ເມື່ອຍໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ.

ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນດິນ

ເສັ້ນທາງປ້ອງກັນພື້ນດິນໄດ້ດີກ່ວາຢາງລົດ. ພວກມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການອັດແໜ້ນຂອງດິນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫຍ້າ ຫຼື ພູມສັນຖານໜ້ອຍລົງ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີລວດລາຍໜ້າດິນລຽບນຽນເຮັດໃຫ້ມີຮອຍຕີນທີ່ເບົາກວ່າ. ຜູ້ຈັດສວນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃຊ້ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃນສະໜາມກ໊ອຟ, ສວນສາທາລະນະ ແລະ ສວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

• ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດໃຊ້ໄດ້ເທິງທາງຍ່າງ, ຖະໜົນຄອນກີດ, ແລະ ສະໜາມຫຍ້າໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.
• ເສັ້ນທາງບາງເສັ້ນມາພ້ອມກັບແຜ່ນຢາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ແຜ່ນຢາງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຮອຍສີດຳຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ ແລະ ທາງເຂົ້າລົດ.
• ເສັ້ນທາງແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເທິງພື້ນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ພື້ນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພວກມັນບໍ່ຈົມລົງ ຫຼື ຈີກພື້ນດິນ.
• ການອອກແບບໜ້າຢາງພິເສດເຮັດໃຫ້ໜ້າຢາງສົມດຸນກັບການຍຶດເກາະ ແລະ ການປົກປ້ອງຫຍ້າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບວຽກທີ່ການດູແລໜ້າດິນເປັນສິ່ງສຳຄັນ.

ຢາງລົດລາກສຳລັບລົດບັນທຸກອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍບ່ອນຂຶ້ນໂດຍມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍລົງໃນການທຳລາຍສິ່ງແວດລ້ອມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການປົກປ້ອງພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ.

ປະເພດຂອງຮ່ອງຢາງລົດລາກ

ຮູບແບບການຢຽບຢາງທົ່ວໄປ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງມັນ

ລົດຕັກແບບມີລໍ້ລາກໃຊ້ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ແຕ່ລະຮູບແບບມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບວຽກງານສະເພາະ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ແນະນຳຂອງພວກມັນ:

ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປົກປ້ອງພື້ນດິນ. ຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບແຖບຊື່ ແລະ ຊິກແຊກໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງໃນຂີ້ຕົມ ຫຼື ຫິມະ. ໜ້າຢາງຫຼາຍແຖບ ແລະ ໜ້າຢາງຫຍ້າໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບນຽນ ແລະ ປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ໝາຍເຫດ: ການເລືອກຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງດິນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ການອອກແບບເສັ້ນທາງສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້

ເສັ້ນທາງບາງເສັ້ນແມ່ນເຮັດມາສຳລັບວຽກພິເສດ. ເສັ້ນທາງສະເພາະການນຳໃຊ້ໃຊ້ຝາຂ້າງທີ່ເສີມດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ສາຍເຫຼັກກ້າ, ແລະ ສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມທົນທານ ແລະ ຕ້ານທານກັບການຕັດ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນ. ເສັ້ນທາງກວ້າງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນເຊັ່ນ: ດິນໜຽວ ຫຼື ດິນຊາຍ. ເສັ້ນທາງແຄບຊ່ວຍໃຫ້ຍຶດເກາະໄດ້ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຍາກລຳບາກ.

• ຮູບແບບຫຼາຍແຖບ, ຊິກແຊກ, ແລະ ບລັອກ ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປມີການອອກແບບພື້ນຖານສຳລັບວຽກງານປະຈຳວັນ.
• ການຕິດຕາມສະເພາະແອັບພລິເຄຊັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

ເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການເປັນໄປຕາມກຳນົດເວລາ.

ການເລືອກເສັ້ນທາງຢາງ Skid Steer ສຳລັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ

ປັດໄຈຫຼັກສຳລັບການຄັດເລືອກ

ການເລືອກເສັ້ນທາງຂວາສຳລັບລົດຕັກທີ່ມີລະບົບຍົກມີດຕັດກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍປັດໃຈສຳຄັນ. ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຄວນພິຈາລະນາຈຸດເຫຼົ່ານີ້:

• ຄວາມກວ້າງຂອງລາງລົດໄຟ: ລາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ວ່າງ. ພວກມັນຫຼຸດຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ປ້ອງກັນການຈົມລົງ. ລາງລົດໄຟທີ່ແຄບກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ຍຶດເກາະໄດ້ດີຂຶ້ນເທິງພື້ນຜິວແຂງ ຫຼື ຫີນ.
• ຮູບແບບໜ້າຢາງ: ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງກົງກັບວຽກ. ໜ້າຢາງແບບແຖບຊື່ໆໃຊ້ໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ປະສົມ. ຮູບແບບຊິກແຊກ ຫຼື ບລັອກໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງໃນຂີ້ຕົມ ຫຼື ດິນທີ່ວ່າງ. ໜ້າຢາງທີ່ເປັນມິດກັບຫຍ້າປົກປ້ອງຫຍ້າ ແລະ ການຈັດສວນ.
• ສານປະສົມຢາງ: ຢາງປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຸນສົມບັດພິເສດ. ບາງຊະນິດທົນທານຕໍ່ການຕັດ ແລະ ການແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຊະນິດໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນພື້ນທີ່ຫຍາບ. ສານປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂະໜາດຂອງລາງລົດໄຟ: ເຈົ້າຂອງຕ້ອງກວດສອບຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ແລະ ຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່. ລາງລົດໄຟຕ້ອງພໍດີກັບກ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• OEM ທຽບກັບ aftermarket: ເຈົ້າຂອງບາງຄົນເລືອກລໍ້ລົດยนต์ຕົ້ນສະບັບ. ຄົນອື່ນໆເລືອກຕົວເລືອກ aftermarket ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງລາຄາ ຫຼື ຄວາມພ້ອມ.
• ຄວາມຕຶງ ແລະ ຄວາມພໍດີຂອງກ້ອງລົດທີ່ເໝາະສົມ: ຮ່ອງຕ້ອງແໜ້ນ ແລະ ພໍດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.

ລົດ John Deere 317G ທີ່ມີລາງລົດໄຟຂະໜາດ 12.6 ນິ້ວ ສ້າງແຮງກົດດັນໃສ່ພື້ນດິນຫຼາຍກວ່າລົດລົດໄຟຂະໜາດ 15.75 ນິ້ວປະມານ 25%. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກວ້າງຂອງລາງລົດໄຟປ່ຽນແປງປະສິດທິພາບແນວໃດ.

ການຈັບຄູ່ເສັ້ນທາງກັບເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ

ສະພາບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕິດຕາມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ເຈົ້າຂອງຄວນພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້:

• ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າຢູ່ເທິງຂີ້ຕົມ, ຫິມະ ຫຼື ໜ້າດິນທີ່ອ່ອນ. ພວກມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຢຸດເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ຈົມລົງ.
• ໜ້າດິນແບບ C ທີ່ແຂງແຮງສາມາດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ຫີນ ຫຼື ພື້ນດິນທີ່ຂຸຂະ. ຮູບແບບຊິກແຊກຈະຍຶດເກາະໄດ້ດີເທິງນ້ຳກ້ອນ, ຫິມະ ແລະ ຂີ້ຕົມ. ໜ້າດິນແບບກ້ອນຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າໃນພື້ນທີ່ແຂງ ຫຼື ບໍລິເວນຮື້ຖອນ ແຕ່ອາດຈະບໍ່ຍຶດເກາະໄດ້ດີເທົ່າ.
• ສານປະສົມຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສາຍເຫຼັກເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແຂງແຮງຂຶ້ນ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ປ່າໄມ້.
• ກຳແພງດ້ານຂ້າງທີ່ເສີມແຮງປົກປ້ອງຮາກໄມ້, ຕໍໄມ້ ແລະ ຫີນ.
• ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ການເລືອກລາງລົດຕັກນ້ຳ Skid Steerດ້ວຍຄວາມກວ້າງ, ໜ້າຢາງ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນທຸກສະພາບ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຮ່ອງຢາງລົດ Skid Steer

ສານປະສົມຢາງ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ສານປະສົມຢາງໃນລາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ສ່ວນປະສົມພິເສດຂອງວັດສະດຸທຳມະຊາດ ແລະ ສານສັງເຄາະ. ສ່ວນປະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ລາງລົດໄຟມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ:

• ຢາງທຳມະຊາດເພີ່ມຄວາມຍືດหยุ่น ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຕ້ານທານກັບການຂາດ.
• ຢາງສັງເຄາະເຊັ່ນ: SBR ແລະ EPDM ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນໃນພື້ນຜິວທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ຮ້ອນ.
• ຄາບອນດຳເຮັດໃຫ້ຢາງແຂງຂຶ້ນ ແລະ ປົກປ້ອງມັນຈາກແສງແດດ ແລະ ໂອໂຊນ.
• ຊິລິກາຊ່ວຍປັບປຸງການຍຶດເກາະເທິງພື້ນດິນປຽກ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງເຢັນລົງ.
• ຊູນຟູຣ໌ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງໂມເລກຸນຢາງ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແຂງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນ.
• ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ ແລະ ສານຕ້ານໂອໂຊນຊ່ວຍຊະລໍຄວາມແກ່ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບອາກາດ.
• ສານພລາສຕິກ ແລະ ນ້ຳມັນເຮັດໃຫ້ຢາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວກໍຕາມ.

ການປະສົມປະສານທີ່ເໝາະສົມຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທາງລົດໄຟສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໜັກ ແລະ ພື້ນທີ່ຂຸຂະໄດ້. ສານປະສົມຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງສ້າງຄວາມຜູກພັນທີ່ແຂງແຮງກັບເຫຼັກກ້າພາຍໃນທາງລົດໄຟ. ຄວາມຜູກພັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລອກອອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ໝາຍເຫດ: ເສັ້ນທາງທີ່ມີສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ເຫຼັກກ້າ ແລະ ການຜູກມັດ

ຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ເຫຼັກກ້າປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງທາງລົດໄຟ. ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງເປັນພິເສດ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຊ່ວຍໃຫ້ທາງລົດໄຟມີພະລັງໃນການບັນທຸກເຄື່ອງຈັກໜັກໂດຍບໍ່ຍືດ ຫຼື ແຕກຫັກ.

• ສາຍເຫຼັກທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນແລ່ນຜ່ານລາງລົດໄຟ, ກະຈາຍແຮງອອກ ແລະ ຢຸດຢັ້ງຈຸດອ່ອນຈາກການກໍ່ຕົວ.
• ການເຄືອບພິເສດໃສ່ເຫຼັກປົກປ້ອງມັນຈາກສະນິມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກນໍ້າ.
• ການຫໍ່ແຜ່ນແພລະຫວ່າງສາຍເຫຼັກຊ່ວຍຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍຂາດ.
• ຕົວແທນຍຶດຕິດທີ່ທັນສະໄໝຈະປະທັບຕາຢາງກັບເຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກັນນ້ຳ ແລະ ແຂງແຮງ.

ການປະສົມປະສານຂອງເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຍຶດຕິດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຢູ່ໃນຮູບຮ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຮັດວຽກເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັບລໍ້ ແລະ ລູກກິ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເລື່ອນ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາຢາງລົດລາກສຳລັບລົດບັນທຸກ

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ການປັບຕົວຂອງການຕິດຕາມ

ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທຸກໆມື້ ແລະ ປັບມັນຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຮ່ອງທີ່ວ່າງເກີນໄປອາດຈະເລື່ອນອອກ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ຮ່ອງທີ່ແໜ້ນເກີນໄປສາມາດຈີກຂາດ ຫຼື ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ກັບມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ. ການປັບປະຈຳເດືອນໂດຍໃຊ້ຕົວດຶງກົນຈັກຊ່ວຍຮັກສາຄວາມແໜ້ນທີ່ເໝາະສົມ. ການກວດສອບລູກກິ້ງ ແລະ ຕົວເລື່ອນເປັນປະຈຳຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.

ຄຳແນະນຳ: ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືອຸປະກອນສະເໝີສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶງ. ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮ່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາ

ການເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກຳຈັດຂີ້ຕົມ, ຫີນ ແລະ ເສດເຫຼືອຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ແປງແຂງ ຫຼື ນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງລ້າງຄວາມດັນສູງສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງເລິກລົງໄປ. ການເຮັດຄວາມສະອາດປະຈຳວັນອ້ອມລໍ້ລໍ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂັດ. ການກວດກາຄວນສຸມໃສ່ການຕັດ, ຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງໜ້າຢາງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບວັດຖຸທີ່ຕິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ກຳຈັດອອກທັນທີ. ການເກັບຮັກສາອຸປະກອນໄວ້ໃນພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ສະອາດຈະປົກປ້ອງເສັ້ນທາງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.

• ທຳຄວາມສະອາດທາງລົດ ແລະ ກ້ອງລົດທຸກໆມື້.
• ກວດກາເບິ່ງຮອຍບາດເລິກ, ຕ່ອນທີ່ຫາຍໄປ, ຫຼື ແຖບທີ່ສວມໃສ່.
• ກວດສອບລໍ້ຂັບ ແລະ ສະກູ ເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່.

ປ້າຍບອກທາງຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່

ເສັ້ນທາງທີ່ເສື່ອມສະພາບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກໄດ້. ຜູ້ປະກອບການຄວນຊອກຫາປ້າຍເຫຼົ່ານີ້:

1. ຮອຍແຕກ, ບ່ອນວາງແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຫາຍໄປ, ຫຼື ສາຍເຫຼັກທີ່ໂຜ່ອອກມາເທິງໜ້າພື້ນຂອງລາງ.
2. ຄວາມເລິກຂອງປໍ້າໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງນິ້ວ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນແຮງຍຶດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.
3. ແຂ້ວສະກູເບິ່ງຄືວ່າມີງູ ຫຼື ແຫຼມ, ຫຼື ມີການຕົກລາງເລື້ອຍໆ.
4. ເສັ້ນທາງທີ່ຍືດເກີນໄປ ຫຼື ຮູ້ສຶກແໜ້ນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການດຳເນີນງານ.

ການປ່ຽນແທນຢ່າງໄວວາຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

• ຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍງານການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ຍາກລຳບາກ.
• ການເລືອກເສັ້ນທາງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍເພີ່ມເວລາການເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
• ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການການສ້ອມແປງໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຕາມການເວລາ.
• ການຍົກລະດັບທາງລົດໄຟຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສິ່ງໃດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຢາງດີກວ່າສຳລັບພື້ນດິນອ່ອນ?

ເສັ້ນທາງຢາງກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຕັກເຄື່ອນທີ່ເທິງຂີ້ຕົມ ຫຼື ດິນຊາຍໂດຍບໍ່ຈົມລົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟເລື້ອຍປານໃດ?

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທຸກໆມື້ກ່ອນການນຳໃຊ້. ຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ລາງລົດໄຟປອດໄພ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດໃຊ້ໄດ້ເທິງທາງປູຢາງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ເສັ້ນທາງຢາງປົກປ້ອງທາງຍ່າງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ທີມງານຈັດສວນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄົນໃຊ້ພວກມັນໃນເຂດຕົວເມືອງ.

ເສັ້ນທາງຈັບນົກ

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

LinkedInວັອດແອັບອີເມວໂທລະສັບ