ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດຕັ້ງພື້ນຖານສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການປະຫຍັດທີ່ສະຫຼາດກວ່າ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກວິທີທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັກສາສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ທາງຍ່າງໃຫ້ປອດໄພຈາກຮອຍແປ້ວທີ່ບໍ່ດີ.

• ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕ່ຳກວ່າໝາຍເຖິງຄວາມເປື້ອນໜ້ອຍລົງເທິງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
• ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ ແລະ ມີສະຕິລະວັງຕົວ.
• ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ທຸກໆຊົ່ວໂມງທີ່ເຮັດວຽກ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ເລືອກຮ່ອງຢາງທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂຸດຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນແບບໂດຍການວັດຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ແລະ ຈຸດຕໍ່, ແລະ ຈັບຄູ່ຮູບແບບຮ່ອງຢາງກັບສະພາບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ມີການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮ່ອງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.
• ກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເສັ້ນທາງຂອງທ່ານໂດຍການທຳຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ກວດສອບຄວາມຕຶງ, ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
• ສົມດຸນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄຸນນະພາບໂດຍການພິຈາລະນາທັງຮ່ອງຮອຍຂອງ OEM ແລະ ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ແລະ ກວດສອບການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢູ່ສະເໝີເພື່ອປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ.

ລະບຸເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວຽກງານຂອງທ່ານ

ຮູ້ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ

ເຄື່ອງຂຸດແຕ່ລະເຄື່ອງມີລັກສະນະສະເພາະຂອງມັນເອງ, ແລະນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສະເປັກຂອງມັນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງກວດສອບຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງເດີມ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງໃໝ່ຈະພໍດີຄືກັບຖົງມື ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີໃນລະຫວ່າງວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ເຄື່ອງຈັກໜັກຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກນ້ຳໜັກເບົາສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປໄດ້. ປະເພດຂອງເຄື່ອງຂຸດ ແລະ ຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ມັນເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະອາທິດຊ່ວຍຕັດສິນໃຈວ່າເສັ້ນທາງໜັກ ຫຼື ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປມີຄວາມໝາຍຫຼືບໍ່. ເສັ້ນທາງໜັກມັກມື້ທີ່ຍາວນານ ແລະ ຍາກລຳບາກ. ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບວຽກທີ່ເບົາກວ່າ ຫຼື ເມື່ອເປົ້າໝາຍແມ່ນການປະຫຍັດເງິນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຕິດຕາມຄວາມຕຶງຄຽດຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຢູ່ສະເໝີ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນຢ່າງດີຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຄຳແນະນຳ: ສຳລັບວຽກງານໃນລະດູໜາວ, ເສັ້ນທາງທີ່ມີຂອບຫຼາຍ ແລະ ການອອກແບບທີ່ທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຫິມະຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຊ້າລົງກໍຕາມ.

ປະເມີນສະພາບທົ່ວໄປຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ

ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກມີຫຼາຍຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດ. ບາງບ່ອນເປັນຂີ້ຕົມ, ບາງບ່ອນເປັນຫີນ, ແລະ ບາງບ່ອນຮູ້ສຶກຄືກັບຫາດຊາຍ. ແຕ່ລະພື້ນທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ເສັ້ນທາງແຕກຕ່າງກັນ. ຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນເຜົາສາມາດສະສົມເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ຫີນ ແລະ ຮາກໄມ້ພະຍາຍາມກັດພວກມັນ. ອາກາດຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຢາງອ່ອນລົງ, ສະນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດເລື້ອຍໆ. ອາກາດໜາວເຮັດໃຫ້ຢາງແຂງ, ສະນັ້ນການຫຼວມເລັກນ້ອຍຈະຊ່ວຍໄດ້. ສະຖານທີ່ເຄັມ ຫຼື ປຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເປັນສະໜິມໄດ້, ສະນັ້ນການລ້າງເປັນປະຈຳແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນລະວັງການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຈຸດຮາບພຽງ, ຫຼື ຮອຍຕັດເລິກ. ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງການການແກ້ໄຂ. ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ການຮັກສາລະບົບລຸ່ມລົດໃຫ້ສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

• ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ:
  • ດິນຕົມ, ດິນຊາຍ ແລະ ດິນໜຽວ
  • ພື້ນຜິວຫີນ ຫຼື ພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ
  • ອຸນຫະພູມຮ້ອນ ຫຼື ໜາວທີ່ສຸດ
  • ຊາກຫັກພັງເຊັ່ນ: ຮາກ, ຫີນ ແລະ ເຫຼັກເສີມ

ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດ: ການເລືອກຂະໜາດ ແລະ ຄວາມກວ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການວັດແທກຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງເສັ້ນທາງ

ລົດຂຸດທຸກຄົນມັກຄວາມພໍດີທີ່ສົມບູນແບບ. ການວັດແທກຮ່ອງຢາງຄືກັບການວັດແທກຂະໜາດເກີບຜ້າໃບຄູ່ໃໝ່ - ແໜ້ນເກີນໄປ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ອ່ອນເພຍ, ວ່າງເກີນໄປ ແລະ ມັນຈະສະດຸດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຈັບເທບວັດແທກ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມກວ້າງ, ຍືດຈາກຂອບດ້ານນອກໜຶ່ງໄປຫາອີກຂອບໜຶ່ງ. ຕໍ່ໄປພວກເຂົາກວດສອບໄລຍະຫ່າງ, ນັບມິນລີແມັດລະຫວ່າງຈຸດໃຈກາງຂອງສອງລໍ້ຂັບ. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ? ການນັບທຸກໆລໍ້ຂັບອ້ອມຮອບທ້ອງຂອງຮ່ອງ, ຄືກັບການນັບເມັດພືດໃສ່ໂດນັດ.

ຄຳແນະນຳ:ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສຳລັບຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງມີລັກສະນະແບບນີ້: ຄວາມກວ້າງ (ມມ) x ຄວາມສູງ (ມມ) x ຈຳນວນລິ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ 450x86x55 ໝາຍເຖິງຄວາມກວ້າງ 450 ມິນລີແມັດ, ຄວາມສູງ 86 ມິນລີແມັດ, ແລະ 55 ລິ້ງ. ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງມັກນິ້ວ, ການຫານມິນລີແມັດດ້ວຍ 25.4 ກໍ່ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ບາງຄັ້ງຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນການວັດແທກເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຄວາມກວ້າງຂອງຕົວນຳທາງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຕົວນຳທາງ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແປງຈາກຜູ້ຜະລິດລາຍໜຶ່ງໄປຫາອີກລາຍໜຶ່ງ, ສະນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງກວດສອບສອງຄັ້ງກ່ອນສັ່ງຊື້. ການໄດ້ຮັບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດມີຄວາມສຸກ ແລະ ປ້ອງກັນການຂ້າມ, ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການຕົກລາງຢ່າງຮຸນແຮງ.

ບັນຊີກວດສອບດ່ວນສຳລັບການວັດແທກ:

1. ວັດແທກຄວາມກວ້າງເປັນມິນລີແມັດ.
2. ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຂັບເຄື່ອນ.
3. ນັບຈຳນວນລິ້ງທັງໝົດ.
4. ບັນທຶກທຸກຢ່າງໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ.

ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂຸດຂອງທ່ານ

ເສັ້ນທາງຂຸດຕ້ອງກົງກັບບຸກຄະລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລະບຸຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ຈາກນັ້ນວັດແທກຮ່ອງເກົ່າໂດຍໃຊ້ລາຍການກວດສອບຂ້າງເທິງ. ພວກເຂົາຊອກຫາໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ບາງຄັ້ງກໍ່ປະທັບຢູ່ເທິງຮ່ອງ ຫຼື ຊ່ອນຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໝາຍເລກນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບລະຫັດລັບ, ປົດລັອກຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບວຽກ.

ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອເສັ້ນທາງບໍ່ພໍດີ. ການບໍ່ຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງສະເກຼັກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໝາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງຈະຫົດຕົວ ຫຼື ຍືດອອກ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດເບິ່ງຄືວ່າເມື່ອຍລ້າ. ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບັນຫາສັນຍານການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ມັກຈະມາຈາກລະບົບສຽງ ຫຼື ລະບົບນຳທາງທີ່ບໍ່ກົງກັນ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານກວດສອບການຈັດລຽນຂອງກ້ອງລົດຂຸດຢູ່ສະເໝີ, ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ລູກກິ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມ. ການກວດສອບການຈັດລຽນເປັນປະຈຳສາມາດກວດພົບບັນຫາໄດ້ແຕ່ຫົວທີ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ເຖິງ 40%. ການຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮ່ອງໄດ້ເກືອບໜຶ່ງສ່ວນສີ່, ເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດເຮັດວຽກໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ໜັກຂຶ້ນ.

ໝາຍເຫດ:ຜູ້ປະກອບການຄວນເຮັດສະເໝີປຶກສາຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເສັ້ນທາງໃໝ່. ການແບ່ງປັນການວັດແທກ ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມທີ່ສົມບູນແບບ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຮັກສາວຽກງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น.

ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດ: ການເລືອກຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ເໝາະສົມ

ຮູບແບບການຂັບຂີ່ສຳລັບສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ປຽກ

ຂີ້ຕົມມັກຈັບຮ່ອງຢາງ ແລະ ບໍ່ເຄີຍປ່ອຍມັນໄປ. ຜູ້ປະຕິບັດງານປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອສະຖານທີ່ເຮັດວຽກກາຍເປັນໜອງນ້ຳ. ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ.

• ຮູບແບບໜ້າຢາງແບບແຖບຊື່ຈະຕັດຜ່ານຂີ້ຕົມຄືກັບມີດຮ້ອນໆທີ່ຕັດຜ່ານເນີຍ. ແຖບເຫຼົ່ານີ້ຈະຍຶດພື້ນດິນ, ຍູ້ຂີ້ຕົມອອກໄປ, ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ.
• ຮູບແບບຊິກແຊກໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ດຸເດືອດໃນທົ່ວພື້ນທີ່ປະສົມ. ພວກມັນຈັດການກັບຈຸດທີ່ປຽກໄດ້ງ່າຍ ແລະ ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອພື້ນດິນປ່ຽນຈາກອ່ອນໄປເປັນແຂງ.
• ຮູບແບບການດຶງແບບເປີດ ແລະ ທິດທາງທີ່ມີຄຸນສົມບັດທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບເຄື່ອງຂູດຂີ້ຕົມໃນຕົວ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກຳຈັດດິນໜຽວອອກ ດັ່ງນັ້ນຮອຍຕີນຈຶ່ງບໍ່ສູນເສຍຄວາມໜຽວຂອງມັນ.

ທ່ານ Jim Enyart, ຜູ້ຈັດການບໍລິການດ້ານວິຊາການ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຮ່ອງເລິກ ແລະ ເປີດກວ້າງພ້ອມດ້ວຍຄຸນສົມບັດການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການລື່ນ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຂຸດເຂົ້າໄປ, ຄວບຄຸມໄດ້ດີ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຂຸດຕິດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫຍ້າໜ້ອຍລົງ, ຍ້ອນສານປະສົມຢາງທີ່ອ່ອນກວ່າເຊິ່ງຮອງຮັບທຸກໆບາດກ້າວ.

ຮູບແບບໜ້າດິນສຳລັບພື້ນຜິວແຂງ ຫຼື ພື້ນຜິວຫີນ

ພື້ນທີ່ເປັນຫີນທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງທຸກໆເສັ້ນທາງ. ກ້ອນຫີນແຫຼມ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ຫຍາບຄາຍພະຍາຍາມກັດຢາງ, ແຕ່ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຕ້ານທານ.

• ຮູບແບບການດຶງ E3/L3+ ທົນທານຕໍ່ການຕັດ ແລະ ການເຈາະ. ຮ່ອງເລິກເຫຼົ່ານີ້ປົກປ້ອງຢາງຈາກຫີນແຫຼມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ດີ.
• ຮູບແບບການຂຸດ ຫຼື ທ່ອນໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເລິກ ຈະຍຶດເກາະກ້ອນຫີນທີ່ວ່າງ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເລື່ອນ.
• ຮອຍຢາງທີ່ທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງຈະໂຍນຫີນ ແລະ ເສດເຫຼືອອອກ, ດັ່ງນັ້ນການຍຶດເກາະຈຶ່ງຄົງທີ່.
• ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດພ້ອມດ້ວຍຝາຂ້າງທີ່ເສີມແຮງປົກປ້ອງເສັ້ນທາງຈາກສິ່ງທີ່ໜ້າຢ້ານທີ່ຊ່ອນຢູ່ໃຕ້ຂີ້ຝຸ່ນ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເລືອກຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ເລິກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ມີການປົກປ້ອງເປັນພິເສດ. ການກວດກາເປັນປະຈຳຈະກວດຈັບຮອຍຕັດກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະໄປເຖິງສາຍເຫຼັກພາຍໃນ. ການຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວແຫຼມຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮ່ອງຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

• ເສັ້ນທາງຫຼາຍແຖບເລື່ອນໄປມາເທິງພື້ນແຂງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ກັກຂັງຂີ້ຕົມ. ເສັ້ນທາງແບບຊິກແຊກຈະກັດເຂົ້າໄປໃນດິນຫີນ, ແຕ່ຈະເສື່ອມໄວກວ່າເທິງພື້ນຜິວແຂງ. ເສັ້ນທາງແບບກ້ອນສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຮື້ຖອນ ແລະ ປ່າໄມ້, ໂດຍແລກປ່ຽນການຍຶດເກາະເລັກນ້ອຍເພື່ອຄວາມທົນທານໃນການໃຊ້ງານໜັກ.

ຮູບແບບການຢຽບຢາງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມແບບປະສົມ ຫຼື ຕົວເມືອງ

ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແບບປະສົມປະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກຢ່າງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການແຮງດຶງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປົກປ້ອງໜ້າດິນ.

• ຮູບແບບໜ້າຢາງປະສົມປະສົມແຖບດ້ານຂ້າງ ແລະ ແຖບທິດທາງ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການຍຶດເກາະໄປທາງໜ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຈາກຂ້າງໜຶ່ງຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງ, ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.
• ຮູບແບບໜ້າຢາງດ້ານຂ້າງປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ທາງຍ່າງ ແລະ ສະໜາມຫຍ້າ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ການລ້ຽວງ່າຍ ແລະ ຮັກສາພື້ນດິນໃຫ້ເບິ່ງດີ.
• ຮູບແບບໜ້າຢາງແບບບລັອກດຸ່ນດ່ຽງການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີເທິງຊີມັງ, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ຫຍ້າ.
• ຮູບແບບທິດທາງຈະຂຸດລົງເທິງພື້ນຜິວອ່ອນ ແຕ່ອາດຈະເລື່ອນໄດ້ເມື່ອລົດຂຸດຫັນໄປເທິງພື້ນຜິວແຂງ.

ການອອກແບບແບບປະສົມມັກຈະມີແຖບດ້ານຂ້າງເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຮູບແບບກາງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອການຍຶດເກາະ. ຜູ້ປະຕິບັດງານພົບວ່າເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຈັດການກັບການລ້ຽວເລື້ອຍໆ ແລະ ການຢຸດແລະໄປໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຮອຍແປ້ວ. ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກປອດໄພ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່.

ຮ່ອງຢາງລົດຂຸດມີຫຼາຍຮູບແບບໜ້າຢາງ, ແຕ່ລະອັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທ້າທາຍສະເພາະ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກົງກັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວກັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຈະມີແຮງດຶງທີ່ດີກວ່າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ.

ຮ່ອງຢາງລົດຂຸດ: ການປະເມີນສ່ວນປະກອບ ແລະ ໂຄງສ້າງຢາງ

ຄວາມສຳຄັນຂອງສານປະກອບຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ເສັ້ນທາງຢາງປະເຊີນກັບຊີວິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກມັນຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບຫີນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ເສດຊາກແຫຼມທຸກໆມື້.ສານປະສົມຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ. ສານປະສົມເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ສ່ວນປະສົມຂອງຢາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. ຢາງແຂງຢູ່ດ້ານນອກທົນທານຕໍ່ພື້ນທີ່ຂຸຂະ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເບິ່ງຄົມຊັດ. ຢາງທີ່ອ່ອນນຸ້ມຢູ່ດ້ານໃນໂອບກອດລະບົບช่วงล่าง, ງໍ ແລະ ງໍໄດ້ໃນທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວ.

• ໄຮບຣິດຕິດຕາມສາຍແອວເຫຼັກປະສົມລະຫວ່າງຊັ້ນຢາງ, ເຊິ່ງໃຫ້ທັງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
• ສານປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄໝຕໍ່ສູ້ກັບຮອຍແຕກ, ຮູເຈາະ, ແລະແມ່ນແຕ່ແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງ.
• ສານເພີ່ມເຕີມທາງເຄມີເຊັ່ນ: ສານຕ້ານໂອໂຊນ ແລະ ສານຕ້ານຄວາມແກ່ຊະລາ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສົດຊື່ນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານ.
• ສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 30 ຊະນິດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ ແລະ ຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍຈາກສານເຄມີ ຫຼື ລັງສີ UV.

ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງໃຊ້ຢາງຕ້ານການຕັດເພື່ອຢຸດວັດຖຸແຫຼມຈາກການຕັດຜ່ານ. ຢາງພິເສດຢູ່ແຄມປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ຮອຍຂູດ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ, ບໍ່ວ່າວຽກຈະພາໄປໃສກໍຕາມ.

ສາຍເຫຼັກ ແລະ ການເສີມແຮງພາຍໃນ

ສາຍເຫຼັກເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກະດູກສັນຫຼັງຂອງລາງຢາງ. ພວກມັນແລ່ນຜ່ານລາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີກ້າມຊີ້ນ ແລະ ຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນໄວ້. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ບິດເປັນຮູບກ້ຽວວຽນ, ເຮັດໃຫ້ລາງໂຄ້ງໄປຕາມມຸມແຕ່ບໍ່ເຄີຍຍືດອອກຈາກຮູບຮ່າງ.

• ສາຍເຫຼັກກະຈາຍແຮງຢ່າງສະເໝີພາບ, ຢຸດຢັ້ງຈຸດອ່ອນຈາກການກໍ່ຕົວ.
• ການເຄືອບພິເສດປົກປ້ອງສາຍໄຟຈາກການເກີດສະໜິມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກ ຫຼື ເປິະເປື້ອນກໍຕາມ.
• ວັດສະດຸເສີມພາຍໃນ ເຊັ່ນ: ຜ້າ ຫຼື ຊັ້ນອາຣາມິດ ເພີ່ມແຮງຮັດພິເສດຕໍ່ກັບຮອຍເຈາະ.
• ແຖບແກນເຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ລາງຈັບສະກູຂັບໄດ້, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ເລື່ອນ ຫຼື ເລື່ອນ.

ວັດສະດຸເສີມເຫຼົ່ານີ້ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມີຄວາມສຸກກັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດ. ດ້ວຍສາຍເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດ, ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໜັກ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ຂຸຂະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄຸນນະພາບໃນເສັ້ນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດ

ການປຽບທຽບຕົວເລືອກ OEM ແລະ Aftermarket

ການເລືອກລະຫວ່າງ OEM ແລະເພງ aftermarketຮູ້ສຶກຄືກັບການເລືອກລະຫວ່າງຮ້ານສະເຕັກທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ຮ້ານເບີເກີທີ່ມັກ. ທັງສອງຢ່າງເຮັດໃຫ້ອີ່ມທ້ອງ, ແຕ່ປະສົບການ ແລະ ລາຄາອາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຜູ້ປະກອບການມັກຈະພິຈາລະນາຈຸດເຫຼົ່ານີ້:

• ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ລາງລົດໄຟ OEM ມີລາຄາແພງກວ່າ. ບາງອັນຈ່າຍເຖິງ 2,000 ໂດລາສຳລັບລາງລົດໄຟດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລືອກຫຼັງການຂາຍສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດເຖິງ 249 ໂດລາຕໍ່ອັນ.
• ເສັ້ນທາງລົດຫຼັງການຂາຍມັກຈະມາເປັນສອງຊຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທີມງານທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ.
• ຢາງລົດບາງຊະນິດມາຈາກໂຮງງານດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຜະລິດລົດ (OEMs), ສະນັ້ນຄຸນນະພາບສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້ຖ້າຜູ້ຊື້ເລືອກຢ່າງສະຫຼາດ.
• ຜູ້ປະກອບການທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງພົບວ່າແຜ່ນຢາງຫຼັງການຂາຍຈະໃຊ້ໄດ້ດົນເທົ່າກັບແຜ່ນຢາງ OEM ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.
• ແຖບ OEM ອາດຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ມາພ້ອມກັບການສະໜັບສະໜູນການຮັບປະກັນທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຫງົບສຸກທາງຈິດໃຈ.

ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງໄວໆກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກມັນວາງຊ້ອນກັນ:

ການປະເມີນການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ

ການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນສາມາດປ່ຽນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີໃຫ້ກາຍເປັນການລົງທຶນທີ່ດີ. ຜູ້ສະໜອງຊັ້ນນຳສະເໜີການຮັບປະກັນຕັ້ງແຕ່ໜຶ່ງຫາສີ່ປີ, ເຊິ່ງກວມເອົາຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີຄວາມສະຫງົບສຸກ. ການຮັບປະກັນບາງຢ່າງກວມເອົາປີທຳອິດຢ່າງເຕັມທີ່, ຈາກນັ້ນປ່ຽນໄປໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງແບບແບ່ງຕາມສັດສ່ວນ. ເງື່ອນໄຂທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງທີ່ວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ກະເປົາເງິນມີຄວາມສຸກ.

ທີມງານສະໜັບສະໜູນທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນທີ່ດີ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບເສັ້ນທາງຢາງຂອງລົດຂຸດ, ເຮັດໃຫ້ທຸກໆໂດລາມີຄວາມໝາຍ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນສຳລັບທາງຢາງຂອງລົດຂຸດ

ການກວດກາ ແລະ ການດູແລເປັນປະຈຳ

ຜູ້ປະຕິບັດງານທຸກຄົນຮູ້ວ່າການເອົາໃຈໃສ່ເລັກນ້ອຍຈະຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ. ການກວດກາປະຈຳວັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດອຸບັດຕິເຫດກະທັນຫັນ. ນີ້ແມ່ນກິດຈະວັດປະຈຳວັນທີ່ແມ່ນແຕ່ທີມງານທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມໄດ້:

1. ຍ່າງອ້ອມລົດຂຸດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຊອກຫາຮອຍຕັດ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫາຍໄປໃນຮ່ອງຢາງ.
2. ກວດສອບດ້ານລຸ່ມຂອງລົດວ່າມີຝຸ່ນ, ຫີນ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ພັນກັນຫຼືບໍ່. ເຊັດທຸກຢ່າງອອກ - ຂີ້ຕົມ ແລະ ຫີນມັກລີ້ຢູ່ໃນຈຸດແຄບໆ.
3. ວັດແທກຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນທາງແໜ້ນເກີນໄປບໍ? ເສັ້ນທາງເສື່ອມໄວ. ວ່າງເກີນໄປບໍ? ເສັ້ນທາງອາດຈະເລື່ອນອອກໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປັບຄວາມຕຶງຕາມທີ່ຄູ່ມືແນະນຳ.
4. ແນມເບິ່ງສະກູ, ລູກກິ້ງ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະພາບເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ.
5. ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ຫຼື ເປັນຫີນ, ໃຫ້ລ້າງອອກດ້ວຍນໍ້າສະອາດ. ຝຸ່ນ ແລະ ຫີນອ່ອນໆ ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກະດາດຊາຍ.
6. ຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດຂ້າມຂອບທາງ ຫຼື ວັດຖຸມີຄົມ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັດຢາງໄດ້ໄວກວ່າພໍ່ຄົວຟັກຫົວຜັກບົ່ວ.

ຄຳແນະນຳ: ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກວດກາ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຮ່ອງຢາງລົດຂຸດຂອງເຂົາເຈົ້າທຸກໆມື້ຈະມີຄວາມສຸກກັບການແຕກຫັກໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຮ່ອງທີ່ຍາວນານກວ່າ.

ຄຳແນະນຳສຳລັບການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງ

ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໃຊ້ໄດ້ດົນນານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າໂຊກ - ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການນິໄສທີ່ສະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳອັນດັບຕົ້ນໆບາງຢ່າງ:

• ຄ່ອຍໆລ້ຽວແທນທີ່ຈະໝຸນຢູ່ກັບທີ່. ການລ້ຽວທີ່ຄົມຈະເຮັດໃຫ້ຂອບລົດເຂັນ.
• ຂັບລົດຊ້າໆເທິງເນີນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດກະທັນຫັນ.
• ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງ. ແສງແດດສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກໄດ້ຕາມການເວລາ.
• ໃຫ້ໃຊ້ງານອຸປະກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
• ຮັກສາສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ສະອາດ. ເອົາເສດໄມ້, ດິນຈີ່ ແລະ ເຫຼັກເສີມທີ່ອາດຈະທຳລາຍທາງລົດໄຟອອກ.
• ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດທີ່ເສື່ອມສະພາບທັນທີ. ການລໍຖ້າພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ຊຸດເສັ້ນທາງລົດຂຸດທີ່ໄດ້ຮັບການດູແລເປັນຢ່າງດີໝາຍເຖິງເວລາເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ, ວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າ, ແລະກະເປົາເງິນທີ່ມີຄວາມສຸກກວ່າ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປະຕິບັດຕາມວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດຂອງເຂົາເຈົ້າເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປ່ຽນວຽກຫຼັງຈາກປ່ຽນວຽກ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງເມື່ອໃຊ້ຮ່ອງຢາງລົດຂຸດ

ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມ

ເສັ້ນທາງຢາງລົດຂຸດມັກການຜະຈົນໄພທີ່ດີ, ແຕ່ພວກມັນມີບ່ອນທີ່ມັກໃຫ້ກິ້ງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານພົບວ່າເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເທິງພື້ນຜິວເຊັ່ນ: ທາງປູຢາງຮ້ອນ, ຫີນກ້ອນ, ສະໜາມຫຍ້າທີ່ສຳເລັດຮູບ, ດິນເຜົາ, ຢາງມະຕອຍ, ດິນຊາຍ, ແລະ ຂີ້ຕົມ. ເສັ້ນທາງຢາງຮູບຕົວ C ຈັບໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາເທິງຢາງມະຕອຍ ແລະ ຄອນກີດ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຢາງຊື່ສາມາດຜ່ານຄວາມເປື້ອນຂອງຂີ້ຕົມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕິດຂັດ. ເສັ້ນທາງຢາງຫຼາຍແຖບສາມາດປ່ຽນຈາກດິນອ່ອນໄປເປັນຄອນກີດແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫິມະຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສິ່ງຂອງຊ້າລົງກໍຕາມ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ຫີນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຂອບທາງ. ການຂັບຂີ່ເທິງວັດຖຸແຫຼມ ຫຼື ຂອບທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟເລື່ອນອອກ ຫຼື ແຕກໄດ້. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຄມີ, ນ້ຳມັນ, ຫຼື ຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ຢາງກາຍເປັນຂີ້ຕົມ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່. ເມື່ອພື້ນດິນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ມີຊາກຫັກພັງຫຼາຍເກີນໄປ, ທາງລົດໄຟຈະຫຍ่อนຍານ ແລະ ສູນເສຍການຍຶດເກາະ. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, ເລື່ອນ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ພິກ. ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຕຶງເປັນປະຈຳເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງราบລื่น.

ຄຳແນະນຳ: ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະອາດ ແລະ ຮາບພຽງຊ່ວຍໃຫ້ຮ່ອງຢາງລົດຂຸດໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນປອດໄພ.

ຫຼີກລ່ຽງການສຽດທານແຫ້ງ ແລະ ການລ້ຽວທີ່ຄົມຊັດ

ເສັ້ນທາງຢາງບໍ່ມັກເລື່ອງລະຄອນ. ການລ້ຽວທີ່ໄວ ແລະ ຄົມ ແລະ ການຢຸດກະທັນຫັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນເສື່ອມໄວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໝຸນຢູ່ກັບທີ່ ຫຼື ແຂ່ງຂັນເທິງພື້ນແຂງຈະເຫັນຊິ້ນສ່ວນຂອງຢາງຫຼຸດອອກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເປີດເຜີຍສາຍເຫຼັກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ນັ້ນແມ່ນສູດສຳລັບສະໜິມ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເສັ້ນທາງໃນຕອນຕົ້ນ.

ເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງໃຫ້ມີຄວາມສຸກ, ຜູ້ປະກອບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທອງຄຳຈຳນວນໜຶ່ງ:

1. ຂັບຂີ່ຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ວາງແຜນການລ້ຽວລ່ວງໜ້າ.
2. ເກັບກວາດຫີນ, ເສດໄມ້ ແລະ ໂລຫະອອກກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກ.
3. ຊ້າລົງເທິງພື້ນທີ່ຫີນ ຫຼື ພື້ນດິນທີ່ວຸ້ນວາຍ.
4. ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ - ບໍ່ວ່າງເກີນໄປ, ບໍ່ແໜ້ນເກີນໄປ.
5. ໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນຖ້າສະຖານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມແປກໃຈທີ່ຄົມຊັດ.

ການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ຮອຍຢາງລົດຂຸດເຄື່ອນທີ່ໄປມາ, ປ່ຽນກະປ່ຽນແລ້ວປ່ຽນອີກ, ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ.

ການເລືອກແທຣັກທີ່ເໝາະສົມປ່ຽນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ກາຍເປັນການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ. ຜູ້ປະກອບການຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ:

1. ຈັບຄູ່ຮູບແບບໜ້າຢາງກັບວຽກຫຼັກ - zig-zag ສຳລັບຫິມະ, hex ສຳລັບການຈັດສວນ, ແລະ multi-bar ສຳລັບການກໍ່ສ້າງ.
2. ກວດສອບພື້ນດິນ. ເນີນພູ ແລະ ຈຸດອ່ອນໆຕ້ອງການເສັ້ນທາງພິເສດ.
3. ວັດແທກຂະໜາດ ແລະ ຄວາມກວ້າງເພື່ອໃຫ້ພໍດີ.
4. ປ່ຽນລາງລົດໄຟເປັນຄູ່ເພື່ອຄວາມສົມດຸນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
5. ຂໍຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນ. ພວກເຂົາຮູ້ເຄັດລັບຕ່າງໆ.
6. ຮັກສາການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດໃນມື້ນີ້ໝາຍເຖິງບັນຫາທີ່ໜ້ອຍລົງໃນມື້ອື່ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມພໍດີ, ໜ້າດິນ ແລະ ຄຸນນະພາບເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າແຂງແຮງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຜູ້ປະກອບການຄວນປ່ຽນຢາງຕິດຕາມລົດຂຸດເລື້ອຍປານໃດ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງທຸກໆ 1,200 ຊົ່ວໂມງ. ວຽກໜັກ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ລຽບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເສື່ອມໄວ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ພົບບັນຫາໄດ້ໄວ.

ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ມີຫິມະຕົກ ຫຼື ນ້ຳກ້ອນໄດ້ບໍ?

ເສັ້ນທາງຢາງຮັກຫິມະ! ໜ້າດິນທີ່ເລິກ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງຈະຍຶດເກາະພື້ນດິນລື່ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງການໝຸນຢູ່ກັບທີ່ເພື່ອຮັກສາແຮງດຶງໃຫ້ແຂງແຮງ.

ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຢາງດີກວ່າສຳລັບສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ທາງຍ່າງ?

ຮ່ອງຢາງຊ່ວຍກະຈາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ປົກປ້ອງພື້ນຜິວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນຮອຍແຕກໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງ. ຢາງຍືດหยุ่นຮອງຮັບທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ສະໜາມຫຍ້າ ແລະ ທາງຍ່າງເບິ່ງຄົມຊັດ.

ເສັ້ນທາງຈັບນົກ

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

LinkedInວັອດແອັບອີເມວໂທລະສັບ