ຂ້ອຍມັກຄິດວ່າມັນສຳຄັນແນວໃດເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງອຸປະກອນ. ທ່ານເຫັນບໍ່, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເສັ້ນທາງຢາງ, ຄ້າຍໆກັບຮ່ອງຮອຍຂອງລົດຂຸດ, ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດຄືກັນ. ມີຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກຫຼາຍປະເພດ. ແຕ່ລະອັນຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.
ບົດຮຽນຫຼັກ
- ລາງຢາງລົດບັນທຸກມີສອງປະເພດຫຼັກຄື: ລາງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ລາງແບ່ງສ່ວນ. ລາງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນແຂງແຮງ ແລະ ແຂງແຮງເປັນຊິ້ນດຽວ. ລາງແບ່ງສ່ວນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂຖ້າມີຊິ້ນສ່ວນແຕກ.
- ລາງລົດບັນທຸກສິນຄ້າແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຜະລິດມາສຳລັບວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລາງລົດມາດຕະຖານເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫຼາຍພື້ນຜິວ. ລາງລົດທີ່ທົນທານແມ່ນສຳລັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລາງລົດທີ່ບໍ່ມີຮອຍຈະປົກປ້ອງພື້ນທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
- ຮູບແບບໜ້າຢາງເທິງເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກດິນຊ່ວຍໃຫ້ມັນຍຶດຕິດພື້ນດິນໄດ້. ບາງຮູບແບບແມ່ນດີສຳລັບຂີ້ຕົມ. ບາງຮູບແບບແມ່ນດີກວ່າສຳລັບຫຍ້າ ຫຼື ພື້ນຜິວລຽບ. ເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກຂອງທ່ານ.
ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກຕາມການກໍ່ສ້າງ
ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງລາງຢາງລົດບັນທຸກ, ຂ້ອຍເຫັນສອງວິທີຫຼັກທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງມັນ. ວິທີການກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແປງວິທີການເຮັດວຽກຂອງລາງລົດ ແລະ ວິທີທີ່ທ່ານຮັກສາພວກມັນໄວ້. ມັນຄືກັບການເລືອກລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ແຕກຫັກ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທີ່ປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍ.
ຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກຕໍ່ເນື່ອງ
ຂ້ອຍມັກຄິດເຖິງເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກແບບຕໍ່ເນື່ອງວ່າເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳ. ພວກມັນເປັນຢາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ການອອກແບບນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ ຫຼື ຈຸດອ່ອນ. ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຢາງທຳມະດາ; ພວກມັນໃຊ້ສ່ວນປະສົມພິເສດຂອງຢາງທຳມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ສ່ວນປະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການຂັດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຍາກລຳບາກ.
ພາຍໃນ, ພວກມັນມີສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນໜ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີສາຍເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຄາບອນສູງ. ການອອກແບບນີ້ຕົວຈິງແລ້ວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງພວກມັນໄດ້ເຖິງ 40%! ແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາປະກອບມັນທັງໝົດເຂົ້າກັນກໍ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ພວກເຂົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການວູຄາໄນເຊຊັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງຊ້າໆສວມໃສ່, ຮັກສາຊິ້ນສ່ວນໂລຫະໃຫ້ເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນຕ້ານທານການສວມໃສ່ແລະອຸນຫະພູມສູງໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສົມສຳລັບວຽກໜັກທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
ເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກສ່ວນ
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກແບບແບ່ງສ່ວນເປັນທາງອອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງແກ່ນອັນດຽວ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຢາງຫຼືສ່ວນຕ່າງໆ. ກຳມະກອນຈະຕິດສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ຕ່ອງໂສ້ໂລຫະຫຼືກອບ. ຂ້ອຍຄິດວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກມັນແມ່ນວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ຖ້າສ່ວນໜຶ່ງເສຍຫາຍ, ເຈົ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ເຈົ້າພຽງແຕ່ປ່ຽນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກອອກ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໄດ້ຫຼາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຍັງຮູ້ອີກວ່າ ເນື່ອງຈາກພວກມັນມີຂໍ້ຕໍ່ຫຼາຍກວ່າ, ພວກມັນອາດຈະບໍ່ໃຫ້ການຕິດຕໍ່ພື້ນດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ຄວາມແຂງແຮງໂດຍລວມຄືກັນກັບທາງລົດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກມັນມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດບັນທຸກສິນຄ້າເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງທາງລົດໄຟມັກເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຂ້ອຍພົບວ່າການເລືອກລະຫວ່າງທາງລົດໄຟຢາງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຢາງແບ່ງສ່ວນມັກຈະຂຶ້ນກັບຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກພິເສດສຳລັບການປະຕິບັດ
ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນໜ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກມີຫຼາກຫຼາຍປະເພດ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບວຽກງານສະເພາະ. ແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.
ເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ
ເມື່ອຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກສິນຄ້າມາດຕະຖານ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າພວກມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫຼາຍໆສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ປຽກຊຸ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກສິນຄ້າຈະບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມແລ້ວກໍຕາມ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍ. ນີ້ລວມທັງຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ຫີນ, ເສດເຫຼືອ, ຂັ້ນໄດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເສັ້ນທາງແຄບ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນພວກມັນໃຊ້ 'ລູກກິ້ງໂຍກ'. ລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງເຄື່ອນທີ່ຂ້າມອຸປະສັກເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ ຫຼື ດິນຈີ່. ພວກມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການບັນທຸກສິນຄ້າໃຫ້ໝັ້ນຄົງ. ພາຍໃຕ້ລົດຍັງມີມຸມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການປີນພູ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂີ່ຂ້າມອຸປະສັກແທນທີ່ຈະຕິດຂັດ.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເບິ່ງວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງທາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ລວດເຫຼັກເຄືອບທອງແດງສອງຊັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ. ມັນຍັງຮັບປະກັນການຍຶດຕິດກັບຢາງໄດ້ດີ. ສານປະກອບຢາງເອງຕ້ານທານການຕັດແລະການສວມໃສ່. ເຂົາເຈົ້າສ້າງແຜ່ນໂລຫະທີ່ເຮັດເປັນຮູບທໍ່ກົມ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາງລົດໄຟບິດເບືອນໄປທາງຂ້າງ. ຂ້ອຍຄິດວ່າຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບວຽກງານກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງ.
ຢາງລົດບັນທຸກໜັກ
ສຳລັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍຂໍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວຽກໜັກສະເໝີເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນ. ພວກມັນມີສານປະສົມຢາງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສານປະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມທົນທານທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງຂອງພວກມັນຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ. ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າພວກມັນມີໂຄງສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃຫ້ກັບພວກມັນ. ພວກມັນຍັງໃຊ້ຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃນການຍຶດເກາະ. ພວກມັນເຮັດຈາກຢາງບໍລິສຸດ 100%. ພວກມັນຍັງມີເຫຼັກກ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຊິ້ນດຽວ. ອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຂງແຮງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ.
ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ສ່ອງແສງໃນການນຳໃຊ້ສະເພາະ. ພວກມັນສະເໜີການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຸດ. ພວກມັນມີເສັ້ນທາງໜ້າດິນກວ້າງ 180 ມມ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີສາຍເຫຼັກພາຍໃນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າໃນຫຼາຍພື້ນຜິວ. ພວກມັນຍັງມີລະບົບປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເສັ້ນທາງດ້ວຍມື. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆແໜ້ນໜາ. ພວກມັນໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດດ້ວຍຄັນໂຍກທີ່ງ່າຍດາຍ. ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດຸນຂອງພວກມັນໝາຍເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູ. ພວກມັນເປັນທາງອອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳທາງເນີນພູ, ການຫຼຸດລົງ ແລະ ອຸປະສັກຢ່າງປອດໄພ. ພວກມັນຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໄວ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ຫຼຸດລົງ.
ໃນການກໍ່ສ້າງ, ພວກມັນຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໄດ້ງ່າຍ. ນີ້ລວມທັງດິນຊາຍ, ຫີນກ້ອນ, ແລະດິນຈີ່. ພວກມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 500 ກິໂລກຣາມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນດີສຳລັບທັງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບການຈັດສວນ, ພວກມັນເໝາະສຳລັບການຍ້າຍດິນ, ປຸ໋ຍໝັກ, ຫຼືຫີນ. ພວກມັນເໝາະກັບພື້ນທີ່ທີ່ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດໄປໄດ້. ພວກມັນມີປະລິມານຖັງ 0.22 ແມັດກ້ອນ. ໃນການກະສິກຳ, ພວກມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການຫຍ້າ, ພືດຜົນ, ແລະອຸປະກອນກະສິກຳ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ ແລະ ເສັ້ນທາງຢາງຂອງພວກມັນ. ພວກມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນພື້ນທີ່ແຄບ. ພວກມັນມີລັດສະໝີລ້ຽວ 0.95 ແມັດ ແລະ ໄລຍະຫ່າງກາງເສັ້ນທາງ 520 ມມ. ພວກມັນຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 500 ກິໂລກຣາມຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຖັງໂຫຼດ ແລະ ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ແຂງແຮງຂອງພວກມັນ.
ຢາງລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຮອຍ
ຂ້ອຍມັກຄິດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພິເສດເພາະວ່າມັນບໍ່ປະໄວ້ຮອຍດຳຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລອງນຶກພາບເຖິງການເຮັດວຽກພາຍໃນອາຄານທີ່ສຳເລັດຮູບ ຫຼື ເທິງໜ້າດິນທີ່ຕົກແຕ່ງ. ເຈົ້າຄົງຈະບໍ່ຢາກໃຫ້ມີຮອຍດຳຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີປະໂຫຍດ. ພວກມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍສານປະສົມຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສານປະສົມນີ້ຂາດສີດຳຄາບອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງປົກກະຕິມີສີ ແລະ ຄຸນສົມບັດການຂີດຂ່ວນ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າພວກມັນຈຳເປັນສຳລັບວຽກງານພາຍໃນ ຫຼື ວຽກໃດກໍ່ຕາມທີ່ຄວາມສະອາດ ແລະ ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆ. ພວກມັນອາດຈະບໍ່ທົນທານເທົ່າກັບເສັ້ນທາງທີ່ທົນທານສຳລັບພື້ນທີ່ຂຸຂະ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາພື້ນຜິວໃຫ້ສະອາດແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ.
ຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກ: ຮູບແບບໜ້າຢາງ ແລະ ການນຳໃຊ້
ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນໜ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກດິນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບໜ້າຢາງຂອງມັນ. ຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກດິນຍຶດຕິດພື້ນດິນ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແຕ່ລະການອອກແບບມີໜ້າທີ່ສະເພາະ.
ຮູບແບບໜ້າຢາງແບບຕັນ ແລະ ແບບແຖບຊື່
ຂ້ອຍມັກເຫັນຮູບແບບທ່ອນໄມ້ ແລະ ແຖບຊື່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນ. ຮູບແບບທ່ອນໄມ້, ດ້ວຍທ່ອນໄມ້ທີ່ຍົກຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນ, ໃຫ້ແຮງຍຶດທີ່ດີເລີດ. ພວກມັນຂຸດດິນອ່ອນ ຫຼື ດິນວ່າງ. ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບທີ່ປຽກ ແລະ ເປື້ອນ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍນຶກເຖິງຢາງລົດ radial ທ່ອນໃຫຍ່ໃນລົດຕັກ ແລະ ລົດຂົນດິນ, ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ອອບໂຣດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮູບແບບແຖບຊື່ສະເໜີແຮງຍຶດທີ່ດີໄປໜ້າ ແລະ ຫຼັງ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເທິງພື້ນຜິວທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ. ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກມັນໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ.
ຮູບແບບໜ້າຢາງຫຼາຍແຖບ ແລະ ຊິກແຊັກ
ເມື່ອຂ້ອຍຕ້ອງການແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຂ້ອຍຊອກຫາຮູບແບບໜ້າດິນຫຼາຍແຖບ. ພວກມັນດີເລີດຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ອ່ອນ ຫຼື ເປື້ອນ. ພວກມັນສ້າງພື້ນທີ່ໜ້າດິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຈົມລົງ. ຂ້ອຍພົບວ່າການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ. ຮູບແບບຫຼາຍແຖບແມ່ນດີເລີດສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ປຽກ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປ. ພວກມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບຕະຫຼອດລະດູການ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນ. ຮູບແບບຊິກແຊກຍັງໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີ. ພວກມັນຊ່ວຍກຳຈັດຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສະອາດ.
ຮູບແບບໜ້າດິນຂອງຫຍ້າ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ມີຮອຍ
ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບຮູບແບບຫຍ້າທຽມເມື່ອຂ້ອຍຕ້ອງການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພວກມັນມີການອອກແບບທີ່ລຽບນຽນ ແລະ ມີຄວາມຮຸກຮານໜ້ອຍລົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫຍ້າ ຫຼື ພື້ນເຮືອນທີ່ສຳເລັດຮູບ. ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເສັ້ນທາງຢາງລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້, ມັກຈະມີຮູບແບບທີ່ອ່ອນໂຍນເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບວຽກງານພາຍໃນ ຫຼື ວຽກໃດກໍ່ຕາມທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງການປະໄວ້ຮອຍເປື້ອນ. ພວກມັນຮັກສາພື້ນຜິວໃຫ້ສະອາດ ແລະ ບໍ່ເສຍຫາຍ.
ຮູບແບບໜ້າຢາງແບບທິດທາງ ແລະ ແບບຕົວ V
ໜ້າຢາງທີ່ມີທິດທາງ ແລະ ຮູບແບບຕົວ V ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພິເສດ. ຂ້ອຍເຫັນຮູບແບບຕົວ V ເລື້ອຍໆ. ພວກມັນມີຮູບຊົງ "ຕົວ V" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງຊີ້ໄປໃນທິດທາງການເດີນທາງ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຍູ້ຂີ້ຕົມ ແລະ ເສດເຫຼືອອອກຈາກໃຕ້ເສັ້ນທາງ. ມັນຮັກສາເສັ້ນທາງໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຮັກສາການຍຶດເກາະໄປໜ້າທີ່ດີເລີດ. ຂ້ອຍພົບວ່າພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູ ແລະ ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ. ພວກມັນດີເລີດສຳລັບວຽກທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ມີພະລັງ.
ຂ້ອຍຄິດວ່າການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນສຳລັບວຽກທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃດໆ. ແຕ່ລະປະເພດເສັ້ນທາງສະເໜີຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ພວກມັນກົງກັບພື້ນທີ່ ແລະ ໜ້າວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນແບບ. ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຂອງທ່ານຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ແທຣັກຕໍ່ເນື່ອງແຕກຕ່າງຈາກແທຣັກທີ່ແບ່ງສ່ວນ?
ຂ້ອຍເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງແກ່ນອັນດຽວ. ພວກມັນມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງທີ່ແບ່ງສ່ວນອອກເປັນຊິ້ນສ່ວນໆມີຊິ້ນສ່ວນແຍກອອກຈາກກັນ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງຖ້າຊິ້ນສ່ວນໜຶ່ງແຕກ.
ເປັນຫຍັງຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍ?
ຂ້ອຍຄິດວ່າຮູບແບບໜ້າຢາງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ! ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າຍຶດຕິດພື້ນດິນ. ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບພື້ນຜິວຂີ້ຕົມ, ຫຍ້າທຽມ, ຫຼື ພື້ນຜິວລຽບ. ຂ້ອຍເລືອກໂດຍອີງຕາມໜ້າວຽກ.
ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ຮ່ອງຢາງລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍເວລາໃດ?
ຂ້ອຍໃຊ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ບໍ່ມີຮອຍເມື່ອຂ້ອຍຕ້ອງການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ. ພວກມັນຈະບໍ່ປະໄວ້ຮອຍດຳຢູ່ເທິງພື້ນ ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າພວກມັນເໝາະສຳລັບວຽກພາຍໃນ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-05-2025