ຂ້ອຍມັກຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໜັກມີປະສິດທິພາບແທ້ໆ. ສຳລັບຂ້ອຍ,ເພງ ASVເປັນຈຸດເດັ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ການລອຍຕົວທີ່ໜ້າອັດສະຈັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກມັນ. ລະບົບ Posi-Track, ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໄດ້ປ່ຽນແປງເກມສຳລັບລົດຕັກຕິດຕາມຂະໜາດກະທັດຮັດຢ່າງແທ້ຈິງ.
ບົດຮຽນຫຼັກ
- ເສັ້ນທາງ ASV ໃຊ້ລະບົບ Posi-Track ພິເສດ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ລຽບ. ມັນຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ.
- ເສັ້ນທາງ ASV ແຂງແຮງຫຼາຍ. ພວກມັນໃຊ້ຢາງພິເສດ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ທົນທານ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເສັ້ນທາງອື່ນໆ.
- ເຄື່ອງຈັກ ASV ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີ ແລະ ລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ.
ວິສະວະກຳທີ່ມີນະວັດຕະກຳຂອງເສັ້ນທາງ ASV
ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ ASV, ຂ້ອຍເຫັນແນວຄິດທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍ. ວິສະວະກຳທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເສັ້ນທາງ ASV ແມ່ນໜ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການວາງຢາງລົງພື້ນດິນເທົ່ານັ້ນ. ມັນກ່ຽວກັບລະບົບທັງໝົດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ລຸ້ນ Posi-Track ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ
ຂ້ອຍຄິດວ່າລະບົບຊ່ວງລ່າງລົດ Posi-Track ແມ່ນບ່ອນທີ່ ASV ໂດດເດັ່ນແທ້ໆ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງເສີມເທົ່ານັ້ນ; ວິສະວະກອນໄດ້ອອກແບບມັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ແລ່ນຢູ່ເທິງທາງແລ່ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ມັນມີລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະ. ອັນນີ້ມາຈາກເພົາບິດສອງແກນໃນແຕ່ລະລະບົບລະງັບ. ບາງລຸ້ນຍັງມີລໍ້ລູກກິ້ງທີ່ລະງັບອີກດ້ວຍ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍເທິງພື້ນດິນທີ່ຂຸຂະ.
ພາຍໃຕ້ລົດຍັງມີຈຸດສຳຜັດລໍ້ຫຼາຍຈຸດ. ມັນໃຊ້ໜ້າຜິວລໍ້ນຳທາງເທິງລາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕົກລາງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂ້ອຍເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນພູ. ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍກັບປະສິດທິພາບຂອງເນີນພູ. ຈຸດສຳຜັດຫຼາຍຈຸດ ແລະ ລາງລົດໄຟກວ້າງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີແຮງດັນຕ່ຳໃນລະດັບນຳໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນທີ່ດີກວ່າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຂ້ອຍສາມາດຜ່ານອຸປະສັກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕິດຂັດ. ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນສົ່ງພະລັງງານໄປຫາສະເກຣດຂັບເຄື່ອນພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ລູກກິ້ງພາຍໃນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງສຽດທານ. ການອອກແບບນີ້ເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນເສີມສູງສຸດ. ມັນໃຊ້ຂະໜາດສາຍໃຫຍ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ປໍ້າຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ.
ເສັ້ນທາງຢາງພາລາຂັ້ນສູງການປະພັນ
ຂ້ອຍຢາກຮູ້ຢາກເຫັນສະເໝີວ່າສິ່ງໃດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແຂງແຮງຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງ ASV ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າແທ້ໆ. ພວກເຂົາຜະລິດພວກມັນດ້ວຍສານປະສົມຢາງພິເສດ ແລະ ວັດສະດຸເສີມແຮງ. ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ຢາງທຳມະຊາດ, ເຊິ່ງດີຫຼາຍສຳລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພວກມັນຍັງປະກອບມີເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈແທ້ໆແມ່ນການໃຊ້ເຊືອກ Aramid. ວັດສະດຸນີ້ແຂງແຮງຫຼາຍ, ຄືກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ໃນເສື້ອກັນລູກປືນ! ເຊືອກ Polyester ຍັງເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນທາງ.
ການປະສົມປະສານວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄດ້ດົນ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນວ່າເສັ້ນທາງຢາງຂອງ ASV ສາມາດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1,000 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຝັງດ້ວຍເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ນັ້ນແມ່ນເວລາເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມຫຼາຍ!
| ປະເພດເສັ້ນທາງ | ອາຍຸການໃຊ້ງານ (ຊົ່ວໂມງ) |
|---|---|
| ເສັ້ນທາງຢາງ ASV | 1,000 – 1,500+ |
| ເສັ້ນທາງ/ຢາງລົດມາດຕະຖານ | 500 – 800 |
ການອອກແບບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ
ວິທີທີ່ ASV ອອກແບບລະບົບພາຍໃຕ້ຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ແທ້ໆ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອຂ້ອຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຮັກສາເສັ້ນທາງໃຫ້ຕິດຢູ່ກັບພື້ນດິນຢ່າງໝັ້ນຄົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕົກລາງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລໍ້ລູກກິ້ງພິເສດກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນມີຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຍັງຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳໜັກກະຈາຍອອກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
ລະບົບ Posi-Track ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນຍັງມີລາງເປີດ ແລະ ພາຍໃຕ້ຕົວຂັບເຄື່ອນ-ສະກູພາຍໃນ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີແຮງດຶງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຈຸດຕິດຕໍ່ພື້ນດິນຫຼາຍຈຸດເຮັດວຽກກັບເສັ້ນທາງກວ້າງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, RT-135F ມີຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕ່ຳພຽງແຕ່ 4.6 psi. ຄວາມດັນຕ່ຳນີ້ຊ່ວຍໃນການລອຍ ແລະ ແຮງດຶງ. ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ຊັນ, ລື່ນ, ແລະ ປຽກດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ. ມັນຍັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຍູ້. ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນຍັງຄົງຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ເກືອບຈະລົບລ້າງໂອກາດຂອງການຕົກລາງຂອງເສັ້ນທາງ.
ເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງຢາງ ASVມີປະສິດທິພາບດີກວ່າລະບົບແບບດັ້ງເດີມ
ຂ້ອຍມັກຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງດີກ່ວາອີກເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງ. ສຳລັບຂ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກ ASV ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກມັນສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນໃນການຍຶດເກາະ, ປະສິດທິພາບ, ແລະວິທີທີ່ພວກມັນປະຕິບັດຕໍ່ພື້ນດິນ.
ແຮງດຶງ ແລະ ການລອຍຕົວທີ່ດີເລີດ
ຂ້ອຍມັກພົບວ່າຕົນເອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໂດດເດັ່ນແທ້ໆ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ການລອຍຕົວທີ່ດີເລີດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຂ້ອຍສາມາດຍຶດພື້ນດິນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ລື່ນ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນແທນທີ່ຈະຈົມລົງ.
ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າ Buck Storlie, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນ ASV, ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຫຍ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລາວເວົ້າວ່າຜູ້ຈັດສວນມັກຈະໃສ່ພວກມັນຕະຫຼອດເວລາ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອດິນແຫ້ງ. ລາວຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງການທົດສອບພາກສະໜາມ. ເສັ້ນທາງຫຍ້າ ASV ໄດ້ແລ່ນ 30 ຮອບໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ເສັ້ນທາງຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໄດ້ຂຸດຮ່ອງເລິກ, 2-3 ນິ້ວລົງໃນດິນ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ!
ເສັ້ນທາງຫຍ້າ ASV ປ້ອງກັນການອັດແໜ້ນຂອງດິນ. ພວກມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເທົ່າກັນ. ການອອກແບບທີ່ລຽບນຽນຂອງພວກມັນຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ. ມັນບໍ່ມີໜ້າດິນທີ່ສາມາດຂຸດເຂົ້າໄປໄດ້. ການອອກແບບນີ້ເຮັດວຽກກັບໂຄງຮ່າງຂອງ Posi-Track. ລະບົບ Posi-Track ເອງຊ່ວຍກະຈາຍນ້ຳໜັກ. ມັນໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຈຸດຕິດຕໍ່ພື້ນດິນຫຼາຍຈຸດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າດິນ ແລະ ຮາກຂອງພືດໜ້ອຍລົງ. ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກເທິງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.
ຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
ຂ້ອຍຍັງສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບແນວໃດ. ເຄື່ອງຈັກ ASV ເຄື່ອນທີ່ໄວຢູ່ທົ່ວສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນຄ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຂ້ອຍອີກດ້ວຍ.
ລົດຕັກເຕີ້ຂະໜາດກະທັດຮັດ ASV ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ສະຫຼາດ. ມັນຮັບຮູ້ການໂຫຼດ. ລະບົບນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ພະລັງງານແກ່ປໍ້າໄຮໂດຼລິກຕາມທີ່ມັນຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານເຕັມທີ່ຕະຫຼອດເວລາ. ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນນີ້ຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ແທ້ໆ. ຂ້ອຍເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕ່ຳລົງຍ້ອນການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບພະລັງງານທັງໝົດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ
ໜຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຫັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ ASV ທີ່ມີຄວາມກົດດັນໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນຕ່ຳຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ຄວາມດັນຕ່ຳຂອງພື້ນດິນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ທຳລາຍພື້ນຜິວ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ອ່ອນ ແລະ ປຽກ.
ລະບົບ Posi-Track ຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍໃນທີ່ນີ້. ມັນໃຊ້ເສັ້ນທາງກວ້າງ ແລະ ຈຸດຕິດຕໍ່ຫຼາຍຈຸດ. ສິ່ງນີ້ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກ້ວາງ. ຕົວຢ່າງ, RT-135F ມີຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນພຽງແຕ່ 4.6 psi. ນັ້ນຕໍ່າຫຼາຍ! ຄວາມກົດດັນຕ່ຳນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນອ່ອນ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍມີແຮງດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ. ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ຊັນ ຫຼື ເປື້ອນດ້ວຍການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນຍັງຄົງຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ເກືອບຈະຢຸດເສັ້ນທາງຈາກການຕົກລາງ. ມັນຍັງປົກປ້ອງພື້ນດິນທີ່ຂ້ອຍກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່.
ຜົນປະໂຫຍດໃນໂລກຕົວຈິງຂອງເພງ ASV
ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນໂດຍກົງວ່າເຄື່ອງຈັກ ASV ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນວຽກງານແນວໃດ. ພວກມັນສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານປະຈຳວັນຂອງຂ້ອຍ.
ປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍ
ຂ້ອຍມັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ ເສັ້ນທາງ ASV ກໍ່ໂດດເດັ່ນແທ້ໆຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພວກມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ພວກມັນໃນດິນ, ຫຍ້າ, ດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ຫິມະ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້, ສ້າງດ້ວຍສານປະກອບຢາງອຸດສາຫະກຳທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍ, ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການລອຍຕົວ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ພວກມັນເໝາະສຳລັບສະພາບສ່ວນໃຫຍ່. ລໍ້ Bogie ປັບປຸງການລອຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ASV ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບຕີນອ່ອນ. ເຄື່ອງຈັກ ASV ຂອງຂ້ອຍມີຈຸດຕິດຕໍ່ພື້ນດິນຫຼາຍກວ່າຮຸ່ນທີ່ຝັງດ້ວຍເຫຼັກ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນຕ່ຳລົງ ແລະ ການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມໃນພື້ນດິນທີ່ຊັນ, ລື່ນ, ແລະ ປຽກ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດຄວບຄຸມຫິມະ, ນ້ຳກ້ອນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ຂີ້ຕົມໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ເສັ້ນທາງ ASV ມີຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບພື້ນທີ່ ແລະ ທຸກລະດູການ. ມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ດິນຊາຍ. ການອອກແບບນີ້ປະກອບມີກົນໄກການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ. ມັນຂັບໄລ່ສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ, ປ້ອງກັນການອຸດຕັນ ແລະ ຮັກສາການຍຶດເກາະ. ພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ ASV ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຈົມລົງໃນດິນອ່ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອັດແໜ້ນຂອງດິນ. ລະບົບ Posi-Track ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ມັນໃຊ້ລໍ້ຫຼາຍກວ່າຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕື່ມອີກ. ຕົວຢ່າງ, ຂອງຂ້ອຍຮຸ່ນ ASV RT-65ສາມາດບັນລຸຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ 4.2 psi. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ.
ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຊື່ນຊົມກັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເຄື່ອງຈັກ ASV ມີໃຫ້. ໂຄງລົດທີ່ຖືກໂຈະໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການດູດຊຶມຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຂີ່ໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບການຕິດຕໍ່ຢາງຕໍ່ຢາງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບຂ້ອຍ, ຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຂ້ອຍປະສົບກັບການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມຕື່ນຕົວຂອງຂ້ອຍ. ການກະທົບໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງຄວາມອິດເມື່ອຍໜ້ອຍລົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດສຸມໃສ່ວຽກງານໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະບາຍ. ຂ້ອຍຄິດວ່າລະບົບໂຈະເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມສຳລັບສະຫວັດດີພາບ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງຂ້ອຍ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ຫຼຸດລົງ
ຂ້ອຍຍັງເຫັນການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເສັ້ນທາງ ASV. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍໄດ້ຫຼຸດລົງ. ການໂທຫາການສ້ອມແປງສຸກເສີນໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ຂ້ອຍເຄີຍປ່ຽນເສັ້ນທາງ 2-3 ເທື່ອຕໍ່ປີ. ປະຈຸບັນ, ມັນມັກຈະເປັນພຽງຄັ້ງດຽວ.
| ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ | ການປັບປຸງລະບົບ ASV Posi-Track |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມ | ຫຼຸດລົງ 32% |
| ໂທຫາສ້ອມແປງສຸກເສີນ | ຫຼຸດລົງ 85% |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນປະຈຳປີ | ຫຼຸດລົງຈາກ 2-3 ເທື່ອມາເປັນ 1 ຄັ້ງຕໍ່ປີ |
ໂດຍລວມແລ້ວ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກ ASV ມີປະສິດທິພາບດີເລີດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພວກມັນສະເໜີການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ. ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ASV ພວມສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າເຊັ່ນ RT-135. ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Yanmar ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ນີ້ໝາຍເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຂ້ອຍ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຢາງ ASVດີຫຼາຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນອ່ອນບໍ?
ຂ້ອຍພົບວ່າລະບົບ Posi-Track ກະຈາຍນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂອງຂ້ອຍລອຍຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນແທນທີ່ຈະຈົມລົງ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ ASV ຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?
ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເສັ້ນທາງ ASV ໃຊ້ໄດ້ດົນ. ພວກມັນໃຊ້ຢາງພິເສດ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີເວລາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1,000 ຊົ່ວໂມງເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງ ASV ໃນທຸກສະພາບອາກາດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້! ໜ້າຢາງທຸກສະພາບພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ. ມັນໃຫ້ແຮງຍຶດທີ່ດີກວ່າໃນ:
- ຂີ້ຕົມ
- ຫິມະ
- ຫີນກ້ອນ
- ດິນຊາຍ
ມັນຍັງເຮັດຄວາມສະອາດຕົວມັນເອງໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍເຮັດວຽກ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-06-2025