ຕິດຕາມຂອງຢາງພາລາchassis ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ທີ່ຫ້າວຫັນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປະມານລໍ້ຂັບລົດ, ລໍ້ໂຫຼດ, ລໍ້ຄູ່ມືແລະ pulleys ຂົນສົ່ງ. ຕິດຕາມປະກອບດ້ວຍເກີບຕິດຕາມແລະ pins ຕິດຕາມ, ແລະອື່ນໆ chassis ຕິດຕາມຢາງມີສະພາບການເຮັດວຽກ harsh, ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະ rigidity, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຕົວເຄື່ອງຕິດຕາມຢາງແລະປ້ອງກັນສາຍແອວຈາກການຫຼຸດລົງ.

ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ລົດໄຖນາແລະຍານພາຫະນະເຮັດວຽກພາກສະຫນາມອື່ນໆ, ສະພາບຍ່າງແມ່ນ harsh, ກົນໄກການເດີນທາງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະ rigidity, ແລະມີຄວາມສາມາດເດີນທາງທີ່ດີແລະການຊີ້ນໍາ. ການຕິດຕາມແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ລໍ້ຂັບບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ເມື່ອມໍເຕີຂັບລໍ້ຂັບລົດເພື່ອຫມຸນ, ລໍ້ຂັບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງບິດຂັບລົດຂອງ reducer, ຜ່ານຕາຫນ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວເກຍເທິງ. ລໍ້ຂັບແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ສືບຕໍ່ມ້ວນຕິດຕາມຈາກຫລັງ. ພາກສ່ວນພື້ນດິນຂອງຕົວເຄື່ອງຕິດຕາມຢາງເຮັດໃຫ້ພື້ນມີແຮງຖອຍຫຼັງ, ແລະພື້ນດິນທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຍູ້ເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງຂັບລົດພຽງພໍເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານການຍ່າງ, roller ມ້ວນໄປຂ້າງຫນ້າຢູ່ດ້ານເທິງຂອງການຕິດຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງ crawler ເດີນທາງກົນໄກການປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດສາມາດຫັນໄດ້. ແຍກຕ່າງຫາກ, ດັ່ງນັ້ນລັດສະໝີຂອງການຫັນຂອງມັນນ້ອຍລົງ.

ການຂົນສົ່ງ crawler ຂະຫນາດນ້ອຍ & ອົງປະກອບຂອງ chassis ຕິດຕາມຢາງ:

ລໍ້ຂັບລົດ: ໃນເຄື່ອງຈັກກວາດເວັບ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈັດຢູ່ດ້ານຫລັງ. ປະໂຫຍດຂອງການຈັດການນີ້ແມ່ນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ສັ້ນຂອງຄວາມຍາວຂອງຢາງພາລາພາກສ່ວນຂັບ chassis, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ friction ຢູ່ pin ຕິດຕາມເນື່ອງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຂັບລົດ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕິດຕາມໄດ້.

ອຸປະກອນເສີມຄວາມຕຶງຄຽດ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງອຸປະກອນສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄືການຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕົວເຄື່ອງຢາງ ແລະ ປ້ອງກັນສາຍແອວຈາກການຫຼຸດລົງ. ພາກຮຽນ spring buffer ຂອງອຸປະກອນ tensioning ຕ້ອງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມກົດດັນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ pre-tension ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນການຕິດຕາມ, ແລະພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ recoil ຂອງອຸປະກອນ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຄູ່ມື. ລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະເຫມີຮັກສາສະຖານະຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຢາງພາລາຕິດຕາມ chassis ຄວາມກົດດັນຄູ່ມືລໍ້.

ທໍ່ຢາງ: ຕິດຕາມແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະເປັນສາຍຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ອ້ອມຮອບລໍ້ຂັບ, ລໍ້ໂຫຼດ, ລໍ້ນໍາທາງ, ແລະຮູລໍ້ຂົນສົ່ງ. ຕິດຕາມປະກອບດ້ວຍເກີບຕິດຕາມແລະ pins ຕິດຕາມ, ແລະອື່ນໆ chassis ຕິດຕາມຢາງມີສະພາບການເຮັດວຽກ harsh, ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະ rigidity, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ.

Buffer ພາກຮຽນ spring: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຮ່ວມມືກັບອຸປະກອນ tensioning ເພື່ອບັນລຸການທໍາງານຂອງຄວາມກົດດັນ elastic ຂອງການຕິດຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າບົດບາດຂອງອຸປະກອນ tensioning ແມ່ນເພື່ອບັນລຸບົດບາດຂອງຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານການຊຸກຍູ້ຂອງພາກຮຽນ spring ກັບລໍ້ຄູ່ມື. ດັ່ງນັ້ນ, ການບີບອັດແລະການຍືດຕົວສາມາດເລືອກໄດ້.

Carrier pulley: ຫນ້າທີ່ຂອງ pulley carrier ແມ່ນເພື່ອ drag ຕິດຕາມແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການ sagging ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການສັ່ນສະເທືອນແລະການກະໂດດຂອງ.ຢາງພາລາchassis ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກ slipping sideways.