ເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງຢາງຕົວຖັງລົດຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອ້ອມຮອບລໍ້ຂັບ, ລໍ້ບັນທຸກ, ລໍ້ນຳທາງ ແລະ ລໍ້ລາກບັນທຸກ. ລາງລົດປະກອບດ້ວຍເກີບລາງລົດ ແລະ ໝຸດລາງລົດ, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຖັງລົດຢາງມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງພຽງພໍ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງອຸປະກອນດຶງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໜ້າທີ່ດຶງຂອງຕົວຖັງລົດຢາງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວຫຼຸດອອກ.

ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ລົດໄຖນາ ແລະ ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກພາກສະໜາມອື່ນໆ, ສະພາບການຍ່າງແມ່ນຮຸນແຮງ, ກົນໄກການເດີນທາງຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍ, ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງ ແລະ ການຊີ້ນຳທີ່ດີ. ເສັ້ນທາງຕ້ອງສຳຜັດກັບພື້ນດິນ, ລໍ້ຂັບບໍ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນ, ເມື່ອມໍເຕີຂັບລໍ້ຂັບໃຫ້ໝຸນ, ລໍ້ຂັບພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງບິດຂັບເຄື່ອນຂອງຕົວຫຼຸດ, ຜ່ານຕາໜ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວເກຍເທິງລໍ້ຂັບ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເສັ້ນທາງ, ລໍ້ຂັບຈະມ້ວນເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກທາງຫຼັງ. ສ່ວນທີ່ມີດິນຂອງໂຄງລົດຢາງເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນມີແຮງຖອຍຫຼັງ, ແລະ ພື້ນດິນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງມີແຮງຕອບສະໜອງໄປທາງໜ້າຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຍູ້ເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າ. ເມື່ອແຮງຂັບເຄື່ອນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການຍ່າງ, ລູກກິ້ງຈະມ້ວນໄປທາງໜ້າເທິງໜ້າດິນຂອງເສັ້ນທາງ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ໄປທາງໜ້າ, ແລະ ເສັ້ນທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງກົນໄກການປະກອບການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຕີເຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດສາມາດໝຸນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນລັດສະໝີການລ້ຽວຂອງມັນຈຶ່ງນ້ອຍລົງ.

ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດຕິດຕາມຢາງ:

ລໍ້ຂັບ: ໃນເຄື່ອງຈັກຕະລຸມບອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດລຽງຢູ່ທາງຫຼັງ. ຂໍ້ດີຂອງການຈັດລຽງນີ້ແມ່ນມັນສາມາດຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຢາງພາກສ່ວນຂັບເຄື່ອນຂອງຕົວຖັງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງສຽດທານຢູ່ທີ່ຂາຕິດຕາມເນື່ອງຈາກແຮງຂັບເຄື່ອນ, ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງ.

ອຸປະກອນດຶງ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງອຸປະກອນດຶງແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ດຶງຂອງໂຄງລົດຢາງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍແອວຫຼຸດອອກ. ສະປິງບັບເຟີຂອງອຸປະກອນດຶງຕ້ອງມີແຮງດັນລ່ວງໜ້າໃນລະດັບໜຶ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ແຮງດຶງລ່ວງໜ້າຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຮ່ອງ, ແລະ ສະປິງດຶງຍ້ອນຜົນກະທົບການຖົດຖອຍຂອງອຸປະກອນ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລໍ້ນຳທາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຮັກສາສະພາບຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ນຳທາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໂຄງລົດຢາງນຳທາງ.

ລາງຢາງ: ລາງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ອ້ອມຮອບລໍ້ຂັບ, ລໍ້ບັນທຸກ, ລໍ້ນຳທາງ ແລະ ລໍ້ລາກບັນທຸກ. ລາງປະກອບດ້ວຍເກີບລາງ ແລະ ໝຸດລາງ, ແລະອື່ນໆ. ໂຄງລົດລາງຢາງມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ.

ສະປິງບັບເຟີ: ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນການຮ່ວມມືກັບອຸປະກອນດຶງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໜ້າທີ່ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລາງລົດໄຟ, ເພາະວ່າບົດບາດຂອງອຸປະກອນດຶງແມ່ນເພື່ອບັນລຸບົດບາດຂອງຄວາມຕຶງຄຽດໂດຍຜ່ານການຍູ້ສະປິງໄປຫາລໍ້ນຳທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະປິງບີບອັດ ແລະ ສະປິງຍືດສາມາດເລືອກໄດ້.

ລູກລໍ້ບັນທຸກ: ໜ້າທີ່ຂອງລູກລໍ້ບັນທຸກແມ່ນເພື່ອລາກລາງລົດໄຟ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລາງລົດໄຟຫຍ่อนຍານເກີນໄປ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການໂດດຂອງເສັ້ນທາງຢາງຕົວຖັງລົດໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງເລື່ອນໄປທາງຂ້າງ.