ເສັ້ນທາງຢາງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະໃນການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ. ຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນທາງຢາງສຳລັບລົດຂຸດລວມທັງ400 × 72 5 × 74 ເສັ້ນທາງຢາງໄດ້ມີການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນຄວາມທົນທານ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສຳຫຼວດຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຂອງທາງຢາງໃນອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທັງແນວໂນ້ມຫຼັກໃນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

1. ບົດນຳ: ຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້

ເສັ້ນທາງຢາງມີບົດບາດສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ, ໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແກ່ເຄື່ອງຈັກໜັກເຊັ່ນ: ລົດຂຸດ. ບໍ່ເໝືອນກັບເສັ້ນທາງເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ,ເສັ້ນທາງຂຸດຢາງສະເໜີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກພື້ນດິນ, ການປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຳໃຊ້ທາງຢາງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນຳໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ.

ເສັ້ນທາງຢາງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງ. ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດຂຸດ, ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະອຸປະກອນຫນັກອື່ນໆສໍາລັບການເດີນທາງໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ລວມທັງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ, ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫຼືມີຄວາມອ່ອນໄຫວ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເສັ້ນທາງຢາງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍ່ສ້າງສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນເຂດຕົວເມືອງ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ແມ່ນແຕ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພື້ນດິນ.

2. ຄວາມເປັນມາ: ຄວາມຕ້ອງການທາງຢາງໃນອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງ

ຄວາມຕ້ອງການທາງຢາງໃນອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງກໍາລັງຮັບຮູ້ເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງເສັ້ນທາງຂຸດຢາງເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ທົນທານ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືເຫຼົ່ານີ້. ການປ່ຽນໄປໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງສາມາດເປັນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງລົບກວນ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຜົນປະໂຫຍດດ້ານປະສິດທິພາບແລ້ວ, ລາງລົດໄຟຢາງຍັງສາມາດປະຫຍັດເງິນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງລາງລົດໄຟຢາງ, ເຊັ່ນ: ລາງລົດໄຟຢາງຂະໜາດ 400×72 ຂະໜາດ 5×74, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ.

3. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງຢາງ

ເສັ້ນທາງຢາງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນໃນສະຖານະການຕ່າງໆ.ເສັ້ນທາງຢາງສຳລັບລົດຂຸດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການກະກຽມສະຖານທີ່, ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເສັ້ນທາງຢາງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງຫີນກ້ອນ, ດິນໂຄກ ແລະ ຢາງມະຕອຍ.

ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພູມສັນຖານ, ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການນຳໃຊ້ທາງຢາງ. ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າຂອງທາງຢາງເຮັດໃຫ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເໝາະສົມສຳລັບການເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສວນສາທາລະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແທນລາງລົດໄຟເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍລາງລົດໄຟຢາງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ການຫັນປ່ຽນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

4. ແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ແນວໂນ້ມທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງກຳລັງສ້າງອະນາຄົດຂອງທາງລົດໄຟຢາງ. ແນວໂນ້ມທີ່ໂດດເດັ່ນອັນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທາງລົດໄຟຢາງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ທາງລົດໄຟມີຄວາມທົນທານ, ແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນ. ຜູ້ຜະລິດກຳລັງລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເພື່ອສ້າງການອອກແບບທາງລົດໄຟຢາງທີ່ມີນະວັດຕະກຳທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ.

ທ່າອ່ຽງອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການລວມເອົາວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຂົ້າໃນການຜະລິດທາງຢາງ. ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງຫັນມາສຸມໃສ່ຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ລວມທັງວັດສະດຸທາງຢາງທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ ແລະ ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ. ທ່າອ່ຽງນີ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງອຸດສາຫະກຳໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສົ່ງເສີມການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງແບບຍືນຍົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ,ຮ່ອງຮອຍຂອງເຄື່ອງຂຸດການປັບແຕ່ງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນສະເພາະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທາງລົດໄຟທີ່ປັບແຕ່ງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການພັດທະນາທາງລົດໄຟຢາງພິເສດສຳລັບອຸປະກອນກໍ່ສ້າງປະເພດຕ່າງໆ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຢາງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນທາງຂຸດຢາງ, ລວມທັງເສັ້ນທາງຢາງຂະໜາດ 400×72 ຂະໜາດ 5×74, ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍ່ສ້າງຮັບຮູ້ເຖິງຄຸນຄ່າຂອງເສັ້ນທາງຢາງໃນການປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນພື້ນດິນ. ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ການພັດທະນາເສັ້ນທາງຢາງໃນອະນາຄົດຈະລວມເອົາຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຕຳແໜ່ງຂອງຕົນໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງ.