ເສັ້ນທາງຢາງແມ່ນອົງປະກອບຍ່າງປະເພດຕົວເລືອທີ່ມີສາຍໂລຫະ ແລະ ເຫຼັກຈຳນວນໜຶ່ງຝັງຢູ່ໃນສາຍແອວຢາງ.

ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ໄວ
(2) ສຽງລົບກວນຕ່ຳ
(3) ການສັ່ນສະເທືອນຂະໜາດນ້ອຍ
(4) ແຮງດຶງທີ່ໃຫຍ່
(5) ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ໜ້າຜິວຖະໜົນ
(6) ແຮງດັນດິນຕໍ່າ
(7) ຮ່າງກາຍມີນ້ຳໜັກເບົາ

1. ການປັບຄວາມຕຶງຄຽດ

(1) ການປັບຄວາມຕຶງຄຽດມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງຢາງພາລາຈີນໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈະຊີ້ບອກວິທີການປັບຕົວໃນຄໍາແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສາມາດໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງທົ່ວໄປໄດ້.

(2) ແຮງດຶງວ່າງເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້: [A] ການແຍກອອກ. [B] ລໍ້ນຳທາງຈະເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງແຂ້ວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລູກລໍ້ຮອງຮັບ ແລະ ແຜ່ນລົດຈະຖືກຂູດ, ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກແກນຫຼຸດອອກ. ເມື່ອຂັບເກຍ, ຄວາມຕຶງພາຍໃນຈະສູງເກີນໄປ ແລະ ສາຍເຫຼັກຈະຂາດ. [C] ວັດຖຸແຂງຖືກກັດລະຫວ່າງລໍ້ຂັບ ແລະ ລໍ້ນຳທາງ, ແລະ ສາຍເຫຼັກຈະຂາດ.

(3) ຖ້າແຮງດຶງແໜ້ນເກີນໄປ, ລາງລົດໄຟຈະສ້າງຄວາມຕຶງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຍືດຕົວ, ການປ່ຽນແປງຂອງມຸມ, ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງໜ້າດິນສູງໃນບາງບ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຫຼັກແກນ ແລະ ລໍ້ຂັບເຄື່ອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຫຼັກແກນຈະແຕກ ຫຼື ຕິດຢູ່ກັບລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ສວມໃສ່.

2. ການເລືອກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ

(1) ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຮ່ອງຢາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ -25 ແລະ +55°C.

(2) ສານເຄມີ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະ ເກືອຈາກນ້ຳທະເລຈະຊ່ວຍເລັ່ງການເກົ່າຂອງເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນທາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວ.

(3) ໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ມີສ່ວນແຫຼມໆຍື່ນອອກມາ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ກ້ອນຫີນ, ແລະອື່ນໆ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້ເສັ້ນທາງຢາງ.

(4) ຂອບທາງ, ຮ່ອງ ຫຼື ທາງປູທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກໃນຮູບແບບໜ້າຢາງຢູ່ດ້ານໜ້າດິນຂອງຂອບທາງ. ສາຍເຫຼັກຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕໍ່ໄປຖ້າຮອຍແຕກດັ່ງກ່າວບໍ່ທຳລາຍສາຍເຫຼັກ.

(5) ເສັ້ນທາງຫີນກ້ອນ ແລະ ເສັ້ນທາງຫີນກ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຢາງທີ່ສຳຜັດກັບລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກເສື່ອມໄວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກນ້ອຍໆ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະເຂົ້າມາ, ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກແກນຫຼຸດອອກ ແລະ ສາຍເຫຼັກແຕກ.