Мен туура эмес рельс чыңалуусу негизги себеп экенин байкадымэкскаватордун издериШассинин эскирген же бузулган компоненттери көп учурда экскаватордун рельстеринин жоголушуна алып келет. Туура эмес иштетүү ыкмалары да олуттуу салым кошотЭкскаватордун резина издеричыгып жатат. Мен бул маанилүү факторлорду чечүү операциялык натыйжалуулукту сактоого жардам берерин түшүнөм.

Негизги жыйынтыктар

• Трассанын туура тартылышы абдан маанилүү. Трассанын өтө бош же өтө тар болушу көйгөйлөрдү жаратат. Туура тартылуу үчүн экскаваторуңуздун колдонмосун ар дайым текшериңиз.
• Бош жүрүүчү дөңгөлөктөр, жылдызчалар жана роликтер сыяктуу эскирген тетиктер рельстердин чыгып кетишине алып келет. Бул тетиктердин бузулган-бузулбаганын тез-тез текшерип туруңуз. Эскиргенде алмаштырып туруңуз.
• Экскаваторду этияттык менен иштетүү рельстердин кыймылын сактоого жардам берет. Оңтойсуз жерлерден жана кескин бурулуштардан алыс болуңуз. Рельстерди таштандылардан үзгүлтүксүз тазалап туруңуз.

Экскаватордун рельстеринин чыңалуу маселелерин түшүнүү

Мен экскаватордун иштеши үчүн рельстин туура тартылышы абдан маанилүү экенин билем. Туура эмес тартылуу көп учурда олуттуу эксплуатациялык көйгөйлөргө алып келет. Мен анын натыйжалуулукка жана компоненттердин узак мөөнөттүү иштешине кандай таасир этерин өз көзүм менен көрдүм.

Боштондуктун коркунучтарыЭкскаватордун издери

Мен бош рельстер бир нече олуттуу коркунучтарды жаратаарын байкадым. Бош чынжыр машина тоскоолдуктарга туш болгондо же кескин бурулганда жетектөөчү дөңгөлөктөн оңой эле ажырап кетиши мүмкүн. Бул рельстен чыгып кетүүгө алып келет жана көйгөйлөрдү чечүү үчүн бир топ убакытты талап кылат. Мен ошондой эле конструкциялык титирөөнү байкайм. Чынжырдын каптал пластинага тынымсыз урунушу чыңалуунун концентрациясын жаратат. Бул убакыттын өтүшү менен шассинин каптал пластинасында жаракаларга алып келиши мүмкүн.

Жумшак топуракта же эңкейиштерде бош чынжыр кармалууну азайтат. Бул "тайгалануунун" көбөйүшүнө жана курулуштун натыйжалуулугун төмөндөтөт. Мен туруксуз иштөө дагы бир чоң көйгөй деп эсептейм. Бош чыңалуу чынжырдын "термелишине" алып келет. Бул машинанын чайпалышына алып келет. Бул экскаватордун колун тактыгын бир топ төмөндөтөт. Бул долбоордун кечеңдешине алып келиши мүмкүн, айрыкча, майда курулуш иштеринде. Андан тышкары, туура эмес тейленсе же жөндөлсө, бош жүрүүчү механизмдер жолдордун бошоп калышына алып келиши мүмкүн. Бул тайгалануу ыктымалдыгын жогорулатат. Бош жолдор өндүрүмдүүлүктү гана төмөндөтпөстөн, ошондой эле бүтүндөй шасси системасынын тез эскиришине өбөлгө түзөт.

Экскаватордун рельстеринин ашыкча чыңалуусунун коркунучтары

Мен ошондой эле ашыкча чыңалуудагы рельстерден келип чыккан көйгөйлөрдү көрдүм. Рельстер өтө чыңалганда, алар маанилүү компоненттерге ашыкча күч келтирет. Буга втулкаларды жана бош жүрүүчү механизмдерди кошууга болот. Бул абал күйүүчү майды көп сарптоого алып келет. Өндүрүүчү сунуштаган чыңалуу жөндөөлөрүн сактоо абдан маанилүү экенин билем. Бул кымбат баалуу көйгөйлөрдүн алдын алат. Ашыкча чыңалуу шассиге керексиз күч келтирет. Бул жылдызчалардын, роликтердин жана рельс звенолорунун эскирүүсүн тездетет. Бул компоненттердин эрте бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Экскаватордун рельстеринин оптималдуу чыңалуусуна жетишүү

Менин оюмча, оптималдуу рельс чыңалуусуна жетүү машинанын абалы жана иштөө натыйжалуулугу үчүн абдан маанилүү. Мен ар дайым алгач экскаватордун колдонуучу колдонмосун карап чыгууну сунуштайм. Бул колдонмодо машинанын белгилүү бир маркасына жана моделине ылайыкташтырылган спецификациялар берилген. Ал так чыңалууга кепилдик берет. Ошондой эле, жергиликтүү дилерге кайрылуу рельстин туура чыңалуусун аныктоодо кошумча жардам бере аларын байкадым. Өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн белгилүү бир чыңалуу диапазондору жалпыга бирдей берилбесе да, резина рельстер үчүн жалпы көрсөтмө 10-30 мм идеалдуу чөгүү деп сунуштайт. Бирок, бул диапазон экскаватордун белгилүү бир моделине жараша болот. Бул так спецификациялар үчүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө кайрылуу зарылдыгын күчөтөт.

Мен рельстин чыңалышын өлчөө жана жөндөө үчүн так процедураны аткарам.

• Экскаваторду даярдооМен машинаны тегиз жерге токтотом. Мен кол тормозду басам. Кыймылдаткычты өчүрүп, муздаганча коё берем. Коопсуздук үчүн дөңгөлөктөрдү да бекитем.
• Жолду жөндөө механизмин табыңызМен майлоочу арматураны жана рельс жөнгө салгыч цилиндрди шасси тарабынан таптым. Так жайгашкан жерин билүү үчүн оператордун колдонмосуна кайрылам.
• Учурдагы рельстин чыңалышын өлчөөМен чынжыр менен жетектөөчү жылдызчанын/бош жүрүштүн ортосунда чынжырдын чыңалуу өлчөгүчтү колдоном. Мен бир нече өлчөөлөрдү жасайм. Аларды оператордун колдонмосундагы сунушталган чыңалуу менен салыштырам.
• Тректин чыңалышын тууралаңыз:Тректин чыңалуусун кайра текшериңизЖөндөөлөрдөн кийин, мен манометр менен кайра текшерем. Зарылчылыкка жараша дагы түзөтүүлөрдү киргизем.
  • Эгерде рельс өтө бош болсо, мен рельс жөнгө салуучу цилиндрге майлоочу тапанча менен май куям. Сунушталган тартылуу чегине жеткенге чейин уланта берем. Жөндөөчү болтту бураганга ачкыч колдоном. Чыңалууну жогорулатуу үчүн аны саат жебеси боюнча бурам.
  • Эгерде жол өтө тар болсо, мен майлоочу арматураны бир аз бошотом. Бул сунушталган тартылуу деңгээлине жеткенге чейин майды кетирет.
  • Трассанын чыңалышын азайтуу үчүн, мен майды чыгаруу үчүн жөнгө салуучу цилиндрдеги кан агуу клапанын бошотом. Мен чыгарууну көзөмөлдөп, каалаган майышуу деңгээлине жеткенде токтотом. Бүткөндөн кийин кан агуу клапанын бекемдейм.
• Экскаваторду сынап көрүңүзМен экскаваторду түшүрөм. Тыгындарды алып салам. Кыймылдаткычты иштетем. Ашыкча ызы-чуу же титирөөсүз жылмакай иштешин камсыз кылуу үчүн кыймылды текшерем.

Мини экскаваторлор үчүн мен рельстин ийилишин башкача өлчөйм. Бир фланецтүү ички астыңкы роликтер үчүн мен роликтин түбүнөн резина рельстин ички кырына чейинки рельстин ийилишинин аралыгын өлчөйм. Бир фланецтүү тышкы астыңкы роликтер үчүн мен астыңкы роликтин фланецинен резина рельстин бетине чейинки рельстин ийилишинин аралыгын өлчөйм. Мини экскаваторлордо чыңалууну жөнгө салуу үчүн, мен рельстин рамкасындагы май клапанынын кирүү тешигин таап, анын капкагын алып салам. Рельстерди бошотуу үчүн, мен май клапанын ачкыч же терең розетка менен саат жебесине каршы бурам, май чыкканга чейин. Рельстерди бекемдөө үчүн, мен майды май пистолети менен майдын ниппелинен сордуруп алам. Акыркы кадам катары, мен рельстерди 30 секунд алдыга жана артка айлантам. Андан кийин ийилүүнүн аралыгын кайра текшерем. Болот рельстердеги чыңалууну жөнгө салуу процесси окшош.

Мен рельстин туура тартылышы эмне үчүн маанилүү экенин билем. Туура эмес тартылуу жылдызчалар, роликтер жана дөңгөлөктөр сыяктуу тетиктердин эрте эскиришине алып келет. Бош рельстер рельстен чыгып кетиши мүмкүн. Өтө тар рельстер шассиге күч келтирет. Үзгүлтүксүз жөндөө жылмакай иштөөнү камсыздайт. Ошондой эле, рельстин иштөө мөөнөтүн узартат.

Шассиге таасир этүүчү маанилүү компоненттерЭкскаватордун издери

Мен рельстин туура тартылышы өтө маанилүү экенин билем. Бирок, идеалдуу тартылуу менен да, эскирген же бузулган шасси компоненттери олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мен бул компоненттер рельс системасынын негизи экенин билдим. Алардын абалы рельстердин калып калышына түздөн-түз таасир этет.

Эскирген бош дөңгөлөктөр жана жылдызчалар экскаватордун рельстерине тийип жатат

Мен рельстерди багыттоо жана айдоо үчүн бош жүрүүчү механизмдер жана жылдызчалар абдан маанилүү экенин түшүнөм. Эскирген бош жүрүүчү механизмдер жана жылдызчалар рельстердин ажырап калышынын негизги себептери болуп саналат. Мен эскирген жылдызчалар рельстин кантип секирип кетишине алып келерин көрдүм, айрыкча экскаваторду артка айдаганда. Эскирген роликтер же бош жүрүүчү механизмдер рельсти натыйжалуу багыттай албайт. Бул туура эмес тегиздөөгө алып келет. Борбордук багыттоочу фланецинин же бош втулкаларынын бузулушу бар эскирген бош жүрүүчү механизм да рельстин бузулушуна алып келиши мүмкүн. Рельстин рамкасынын алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан бош жүрүүчү механизм рельсти багыттайт жана чыңайт. Бош жүрүүчү механизмдер эскиргенде же бузулганда, алар рельс менен шассинин ортосунда бир топ боштук (мейкиндик) түзөт. Мындай көбөйгөн оймо рельстин ажырап кетишине көбүрөөк дуушар кылат.

Мен текшерүүлөрдө ар дайым эскирүүнүн белгилүү бир белгилерин издейм. Чынжырдын кыймылдаткычынын бетиндеги оюктар тынымсыз сүрүлүүдөн улам эскирүүнү билдирет. Ал көбүнчө винил пластинкага окшош. Көрүнүп турган жаракалар же кыймылдаткычтын сыныктары анын иштөө чегине жеткенин билдирет. Ошондой эле, кыймылдаткычтын протекторундагы жаракаларды же ашыкча эскирүүнү текшерем. Чынжырдын бош отурушу дагы бир ачык белги. Жылдызчалар үчүн мен курч же илинген тиштерди издейм. Булар эскирүүнү билдирет. Жылдызчанын айланасындагы көрүнгөн агып кетүүлөр же майдын агып чыгышы подшипниктин пломбасынын иштебей калганын билдирет. Бул майлоонун жоголушуна же булганышына алып келет. Жылдызчанын дөңгөлөгүнүн чайпалып же бош отурушу подшипниктин ички бузулушун да билдирет. Ал жылмакай айланбайт. Жылдызчанын ички жана сырткы четтериндеги бирдей эмес жолдун эскириши да жылдызчанын подшипниктеринин көйгөйлөрүн билдириши мүмкүн. Бул туура эмес тегизделүүгө алып келет. Тиштердин бузулушу, мисалы, жаракалар, сыныктар же ашыкча эскирүү, жылдызчалар үчүн абдан маанилүү. Эскирген же туура эмес тегизделген жылдызчалар чынжырлардын, звенолордун, подшипниктердин жана жолдордун ашыкча эскиришине алып келиши мүмкүн. Эскирген жылдызчанын тиштери чынжырдын туура отурушуна тоскоол болот. Бул узарууга же сынууга алып келет. Бузулган жылдызча тиштери да тегиз эмес жолдун эскиришине же бузулушуна алып келет.

Бузулган роликтер жана алардын таасириЭкскаватордун резина издери

Рельс роликтери экскаватордун салмагын көтөрөт. Алар рельстин ордунда турат, четтөөнүн алдын алат. Алар туруктуулукту камсыз кылат. Бул экскаватордун тегиз эмес жерде да жылмакай жүрүшүн камсыздайт. Рельс роликтери бузулган экскаваторду иштетүү рельстин туруктуулугун бир топ төмөндөтөрүн билем. Бул өзгөчө эңкейиштерде туура келет. Эскирген рельс роликтери, айрыкча айрымдары башкаларга караганда көбүрөөк эскирсе, машинанын рамасынын рельс жыйындысында тегиз эмес жайгашышына алып келет. Бул анча чоң эмес өзгөрүү машинанын оордук борборун бир топ өзгөртөт. Бул машинанын жантайыңкы жерлерде "оодарылып" тургандай сезилишине алып келет. Ал анын коопсуз иштөө бурчун азайтат. Тегиз жери бар кармалып калган ролик рельстин ар бир айлануусу менен туруксуздукту жаратат. Бул чайпалууга жана чайпалууга алып келет. Бул мен оор жүктөрдү көтөргөндө же персоналдын жанында иштегенде кооптуу. Бул туруксуздук ошондой эле дөңсөөлүү жүрүүгө алып келет. Ал жакшы каралган шассинин жылмакай жылмышуусун дүңгүрөгөн термелүүлөр менен алмаштырат. Бул так иштөөнү дээрлик мүмкүн эмес кылат. Бул оператор катары мага тынымсыз стресс жана чарчоо алып келет.

Экскаватордун рельстерин кармап турууда рельс звенолорунун жана төөнөгүчтөрдүн ролу

Жолдун звенолору жана төөнөгүчтөрү жол чынжырынын негизин түзөт. Алар жолдун бут кийимдерин бириктирет. Алар жолдун муунушуна жана жылдызчалардын жана бош жүрүүчүлөрдүн айланасында кыймылдашына мүмкүндүк берет. Туташтыруучу төөнөгүчтөр чынжыр плиталарын бекем бириктирүү үчүн абдан маанилүү. Алар жолдун ийкемдүү кыймылын камсыздайт. Алар сынуунун алдын алат. Бул төөнөгүчтөр чынжыр плиталары менен бирге чарчоо жаракаларына дуушар болушат. Бул узак мөөнөттүү, жогорку интенсивдүү жүктөрдөн жана үзгүлтүксүз соккулардан улам болот. Убакыттын өтүшү менен бул материалдын бекемдигин жоготушуна алып келет. Кичинекей жаракалар кеңейет. Бул акыры төөнөгүчтөрдүн сынышына алып келет. Натыйжада, жол чынжыры үзүлөт.

Экскаватордун рельстеринин жана төөнөгүчтөрүнүн иш жүзүндөгү иштөө мөөнөтү машинаны кантип жана кайда колдонгонума байланыштуу экенин билем. Оператордун адаттары жана техникалык тейлөө ыкмалары да роль ойнойт. Орточо тейлөө үчүн, мен орточо иштөө мөөнөтү 4000ден 6000 саатка чейин болот деп күтөм. Бул топурак, чопо жана бир аз шагыл сыяктуу аралаш топурактарда иштөөнү камтыйт. Буга казуу жана саякаттоо тең салмактуулугу кирет. Бул сценарийде жакшы техникалык тейлөө ыкмалары сакталат. Бирок, кумдуу, абразивдүү топурактагы бир экскаватор 3500 саат гана иштеши мүмкүн. Жумшак чопо топурактагы экинчиси 7000 сааттан ашышы мүмкүн. Бул өзгөрмөлүүлүк колдонууну жана операторду эске алуунун маанилүүлүгүн көрсөтүп турат. Эскирген негизги төөнөгүчтү кайра колдонуу "жалган үнөмдүүлүк". Ал эрте бузулат. Бул бузулуу туташтыруучу звенолорго зыян келтириши мүмкүн. Эң негизгиси, бул иштөө учурунда бүтүндөй рельстин ажырап кетишине алып келет. Бул кооптуу кырдаалды жаратат. Ошондой эле, ал чоң зыян келтириши мүмкүн. Жаңы негизги төөнөгүч арзан. Мындай катастрофалык бузулуулардын алдын алуу үчүн бул абдан маанилүү.

Туура эмес тегизделген жол рамкалары жана экскаватор жолдорунун туруктуулугу

Жолдун каркасы бүтүндөй шасси үчүн конструкциялык колдоону камсыз кылат. Анда бош дөңгөлөктөр, роликтер жана жылдызчалар жайгашкан. Туура эмес тегизделген жолдун каркасы экскаватордун жолдорунун туруктуулугуна түздөн-түз таасир этет. Эгерде рама ийилген же бурулган болсо, ал жолдун түз жүрүшүнө тоскоол болот. Бул компоненттердин бирдей эмес эскиришине алып келет. Бул жолдун бузулуу ыктымалдыгын жогорулатат. Мен көп учурда катуу соккулардан же тегиз эмес жерде узак убакыт иштөөдөн улам туура эмес тегиздөөнү көрөм. Үзгүлтүксүз текшерүүлөр мага раманын бузулушунун белгилерин аныктоого жардам берет. Бул маселелерди тез арада чечүү жолдун бүтүндүгүн жана эксплуатациялык коопсуздукту сактоо үчүн абдан маанилүү.

Экскаватордун рельстеринин үзүлүшүнө алып келүүчү эксплуатациялык жана экологиялык факторлор

Таштандылардын топтолушу жана экскаватордун издери. Издерди алып салуу.

Мен таштандылардын топтолушу жолдун четине кандайча олуттуу салым кошоорун көрдүм. Баткак, таш жана жыгач сыяктуу материалдар шассиге тыгылып калышы мүмкүн. Бул басым жаратып, жолду өз жолунан чыгарууга мажбурлайт. Мен ар дайым алдын алуу чарасы катары тез-тез тазалоону баса белгилейм. Мен ар бир сменанын башында жана кабинага кирген сайын шассиди текшерип, тазалайм. Таштанды компоненттерге зыян келтирип, иштин натыйжалуулугуна таасир этиши мүмкүн.

Калдыктардын топтолушун азайтуу үчүн мен төмөнкү алдын алуу чараларын колдоном:

• Кумдуу же кургак топурак үчүн мен бир жолду жерден көтөрүп, алдыга жана артка бурам. Андан кийин муну экинчи жол үчүн кайталайм.
• Нымдуу же тыгыз материалды алып салуу үчүн күрөк колдоном. Тез-тезден тазалоо талап кылынышы мүмкүн.
• Мен күн сайын катуу материалдарды (жыгач, бетон, таштар) күрөк менен, ал эми кир менен бош таштандыларды басымдуу жуугуч менен шасси менен жана рельстерди тазалайм.
• Суук температурада баткак менен таштандылардын тоңуп, зыян келтирбеши үчүн күн сайын тазалоо абдан маанилүү.
• Мен тез-тез тазалаймэкскаватордун издери, айрыкча колдонгондон кийин, топтолгон кумду, кирди жана башка таштандыларды кетирүү үчүн. Мен суу толтурулган жуугуч түзүлүштү же жогорку басымдагы суу замбирегин колдоном, оюктарга жана кичинекей жерлерге көңүл буруп, толук кургатууну камсыздайм.
• Мен суук климатта баткактын, кирдин жана таштандылардын тоңуп калышына жол бербөө үчүн, унаанын астын тазалайм, анткени алар эскирүүгө жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн төмөндөтүүгө алып келиши мүмкүн.
• Мен таштандылардын рельс системасына түшүп калбай, жерге түшүп калышына мүмкүндүк берүүчү, рельстүү вагондорду оңой тазалоо үчүн иштелип чыккан шассилерди колдоном.
• Мен иштөө учурунда эскирүүнү азайтуу үчүн кененирээк бурулуштарды жасоо жана жолду тазалоо сыяктуу негизги мыкты тажрыйбаларды колдоном.
• Мен эңкейиштерде жүргөн убакытты азайтам жана эңкейиштерде иштеп жатканда жетектөөчү мотордун туура жайгашуусун камсыздайм.
• Мен рельстерге зыян келтире турган одоно асфальт же бетон сыяктуу катаал чөйрөлөрдөн качам.
• Мен операторлорду кең жана анча агрессивдүү эмес бурулуштарды жасоого үйрөтүү менен жолдун керексиз айланууларын азайтам.

Татаал жерлерде жана экскаватор жолдорунда иштөө

Мен татаал жерлерде иштөө жолдун четтеп кетүү коркунучун бир топ жогорулатарын билем. Тик жантайыңкы жерлер же тегиз эмес жер астындагы бөлүккө чоң күч келтирет. Каптал жантайыңкы жерлерде иштөө бул коркунучту өзгөчө жогорулатат. Бул, айрыкча, пружина тартылуусу жумшак болсо же астыңкы бөлүк эскирген болсо, туура келет. Ички кабелдери үзүлгөн сыяктуу бузулган жолдор ашыкча ийилүүгө алып келиши мүмкүн. Бул жолдун жылдызчадан же бош жүрүүчү механизмден чыгып кетишине алып келет. Арзаныраак альтернативаларда көп кездешүүчү жеңил, анча катуу эмес жолдордо конструкциялык бүтүндүк жок. Алар тегиз эмес жер сыяктуу катаал шарттарда колдонулганда түз бойдон калууда кыйналат. Бул жолдун четтеп кетүү көйгөйлөрүн күчөтөт.

Мындай жерлерде жолдун бүтүндүгүн сактоо үчүн мен атайын ыкмаларды колдоном:

• Отургуч казууМен топурактын көчкүлөрүнүн алдын алуу жана тик капталдарда жабдуулардын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн тепкичтүү платформаларды жасайм.
• ТеррассаЭрозияны азайтуу жана суунун агып кетишин көзөмөлдөө, ошондой эле эңкейишти турукташтыруу үчүн мен капталдарга горизонталдуу тепкичтерди жасайм.
• Жогору жактан ылдый карай мамилеМен эңкейиштин чокусунан ылдый карай казып жатам. Бул туруктуулукту сактоого жардам берет жана казылган материалдарды көзөмөлдөп башкарууга мүмкүндүк берет.
• Топурак эрозиясын башкарууМен топуракты кармап туруу жана агып кетүүнүн алдын алуу үчүн ылай тосмолор, чөкмө кармагычтар жана убактылуу жабуулар сыяктуу чараларды колдоном.
• Жантайыңкы дренаждык чечимдерМен суунун топтолушуна жана топурактын туруксуздугуна жол бербөө үчүн суу өткөргүчтөр, арыктар же француз дренаждары сыяктуу дренаж системаларын орнотом.
• Үзгүлтүксүз тейлөөМен дөңгөлөктөрдү, рельстерди жана гидравликалык системаларды тез-тез текшерип турам. Бул эңкейиштерде иштөөдө кошумча чыңалуудан улам келип чыккан бузулуулардын алдын алуу үчүн абдан маанилүү.
• Операторду окутууМен жантайыңкы жерлерде иштеген операторлор үчүн атайын окутууну камсыз кылам. Бул коопсуз маневр жасоону жана коркунучтарга туура реакция кылууну камсыз кылат.
• Турукташтыруучу аксессуарларМен жүктү бирдей бөлүштүрүү жана машинанын туруктуулугун жакшыртуу үчүн аутригерлерди, стабилизаторлорду жана каршы салмактарды колдоном.
• Мен чаканы жерге жакын кармап турам, бул салмактуулук борборун төмөндөтүп, туруктуулукту жогорулатат.
• Мен тегиз эмес жерде жай айдайм жана оодарылып кетпеши үчүн бетин текшерем.
• Мен машинанын оодарылып кетишине алып келиши мүмкүн болгон тик эңкейиштерден же бош топурактан качам.
• Мен унаамды башкаруу жана оодарылып кетпеши үчүн туруктуу ылдамдыкта айдайм.

Агрессивдүү маневр жана экскаватордун изинин бүтүндүгү

Мен агрессивдүү маневрлер жолдун бүтүндүгүн да бузаарын билдим. Күтүлбөгөн жерден кескин бурулуштар, айрыкча жогорку ылдамдыкта, жол системасына өтө каптал күчтөрдү алып келет. Бул жолду бош жүрүүчү механизмдерден же жылдызчалардан ажыратышы мүмкүн. Тез ылдамдануу же басаңдатуу жолдун звенолору менен төөнөгүчтөрүнө ашыкча күч келтирет. Бул эскирүүнү тездетет. Ал тургай, компоненттердин иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Мен ар дайым жылмакай, башкарылуучу кыймылдарды колдойм. Бул шассиге түшкөн күчтү азайтат. Бул жолдордун туура тегизделишине жардам берет. Ошондой эле, бардык компоненттердин иштөө мөөнөтүн узартат.

Соккудан келтирилген зыянРезина экскаваторунун тректери

Мен соккудан келтирилген зыян жолду бузуунун дагы бир олуттуу себеби экенин билем. Чоң таштар, дүмүрлөр же бетон сыныктары сыяктуу тоскоолдуктарга урунуу шасси компоненттерине олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Мен байкаган сокку зыянынын кеңири таралган түрлөрүнө төмөнкүлөр кирет:

• Туура эмес тегизделген жол рамкасыСоккудан жолдун рамкасы ийилип же туура эмес тегизделип, жолдун токтоп калышына кыйынчылык жаратып, бир тарапка ооп кетиши мүмкүн.
• Туура эмес жайгашууСоккудан улам келип чыккан зыян жолдун рамкасынын ийилип же кыйшайып калышына, же роликтердин жана бош жүргүчтөрдүн туура эмес жайгашуусуна алып келип, жолдун туура отурушуна тоскоол болуп, ажырап кетүү ыктымалдыгын жогорулатат.
• Шассинин бузулушу: Сокку шассиге зыян келтириши мүмкүн, бул өз кезегинде рельстин ордунан жылып кетишине алып келүүчү көйгөйлөргө алып келет.

Мүмкүн болгон ар кандай соккудан кийин мен кылдат текшерүү жүргүзөм. Шасси, рельстер жана тиркемелер сыяктуу эскирүүнүн же бузулуунун көрүнгөн белгилерин издейм.
Мен текшерген негизги багыттар:

• Шилтемелерди ээрчүүМен эскирүүнү жана жаракаларды текшерем.
• Трек роликтери: Мен бузулганын текшерип жатам.
• Бош жүрүүчү дөңгөлөктөр: Мен эскиргенин текшерип жатам.
• Жылдызчалар: Мен тиштин эскиргенин текшерем.
• Тректин чыңалуусу: Мен спецификацияга ылайыкташтым.
• ТректерМен бузулганын же болттордун бошоп калганын текшерем. Мен рельстин бетиндеги кичинекей же терең жаракаларды издейм, алар сынууга жана тартылуу күчүн жоготууга алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, туруктуулукту жана иштөөнү төмөндөтүүчү рельс звенолорунун жоктугун жана рельстин бетинин бирдей эмес эскириши же жукарышы менен көрсөтүлүүчү ашыкча эскирүүнү, рельстин иштөө мөөнөтүн жана тартылуу күчүн төмөндөтүүнү текшерем.
• РоликтерМен тегиз эмес эскирүүнү, мисалы, тегерек формасын (сүйрү форма) жоготкон роликтерди текшерем, бул тегиз эмес кыймылга жана тез эскирүүгө алып келет. Ошондой эле, роликтердин иштешин азайтып, жолдун бирдей эмес тартылышына жана туура эмес жайгашуусуна алып келип, кескин кыймылдарга жана андан ары бузулууга алып келүүчү эскирген втулкаларды текшерем.
• ЖылдызчаларМен бузулган жылдызчаларды, айрыкча, эскирген, ичке же сынган тиштерди издейм, анткени бул рельстин жабышуусун азайтып, тайгаланууга алып келет. Мен жылдызчанын тиштериндеги көрүнүп турган сыныктарды текшерем, алар туура эмес жайгашууга жана рельс көйгөйлөрүнө, ошондой эле жылдызчалардын рельстер менен туура эмес жайгашышына алып келип, машинанын начар кыймылына жана эскиришин шартташы мүмкүн.
• Бош жүрүүчү жолдор же жол рамкаларыМен бош жүрүүчү механизмдеги же рамадагы көрүнгөн жаракаларды текшерем, алар туура эмес жайгашууга жана раманын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, адаттан тыш эскирүү үлгүлөрүн же бош тетиктерди издейм, анткени алар рельстин туура эмес жайгашуусуна жана туруксуз кыймылга алып келет.

Визуалдык текшерүүлөрдөн тышкары, иштөө индикаторлору шасси көйгөйлөрүн да билдириши мүмкүн. Эгерде машина бирдей эмес кыймылдаса, иштөө учурунда олку-солку болсо же кубат жетишсиз болсо, анда бул шассидеги көйгөйлөрдүн белгилери болушу мүмкүн, мисалы, эскирген роликтер, туура эмес жайгаштырылган жылдызчалар же бузулган рельстер. Мен ар дайым рельстердин эскиргендигин, туура тартылышын же кандайдыр бир тегиз эместигин текшерем.

Мен ар дайым үзгүлтүксүз текшерүүнү жана техникалык тейлөөнү артыкчылыктуу деп эсептейм. Бул сиздин экскаватор рельстериңиздин узак мөөнөттүү иштешин камсыздайт. Мен туура эксплуатациялык практиканы колдоном. Бул рельстен чыгуу коркунучун азайтат. Мен ар кандай көйгөйлөрдү тез арада чечем. Бул кымбат баалуу оңдоолордун алдын алат жана токтоп калуу убактысын азайтат.

Көп берилүүчү суроолор

Эмне үчүн экскаватордун рельстери тез-тез сынып калат?

Менин оюмча, рельстин туура эмес тартылышы негизги себеп. Шассинин эскирген тетиктери жана туура эмес иштетүү ыкмалары да рельстен чыгууга олуттуу салым кошот.

Тректин чыңалуусун канчалык тез-тез текшерип турушум керек?

Мен күн сайын же ар бир сменанын алдында рельстин чыңалуусун текшерип турууну сунуштайм. Бул оптималдуу иштөөнү камсыздайт жана эрте эскирүүнүн алдын алат.

Менин болсо, эмне кылышым керекэкскаватордун резина жолучыгат?

Мен ишти дароо токтотууну сунуштайм. Шассинин бузулганын текшериңиз. Андан кийин, коопсуздук эрежелерин сактап, экскаваторду кылдаттык менен кайра ээрчиңиз.

Ивонн

Сатуу менеджери

15 жылдан ашык убакыттан бери резина трек өнөр жайында адистешкен.

YouTubeФейсбукЭлектрондук почтаВечат