Баштоо

1830-жылдары эле буу машинасы пайда болгондон көп өтпөй, кээ бир адамдар оор буу машиналары жумшак жерде баса алышы үчүн, машинанын дөңгөлөктөр топтомун жыгачтан жана резинадан жасалган "жолдорду" берүүнү ойлоп табышкан, бирок алгачкы жолдордун иштеши жана колдонуу эффектиси жакшы болгон эмес, 1901-жылы Кошмо Штаттардагы Ломбард токой чарбасы үчүн тартуу машинасын иштеп чыкканга чейин, ал биринчи жолду гана жакшы практикалык эффект менен ойлоп тапкан. Үч жылдан кийин, калифорниялык инженер Холт Ломбарддын ойлоп табуусун "77" буу тракторун долбоорлоо жана куруу үчүн колдонгон.

Бул дүйнөдөгү биринчи гусеницалуу трактор болгон. 1904-жылы 24-ноябрда трактор алгачкы сыноолорунан өтүп, кийинчерээк массалык өндүрүшкө киргизилген. 1906-жылы Холттун трактор чыгаруучу компаниясы дүйнөдөгү биринчи бензин менен иштеген ички күйүүчү кыймылдаткычы бар гусеницалуу тракторду курган, ал кийинки жылы массалык түрдө чыгарыла баштаган, ошол кездеги эң ийгиликтүү трактор болгон жана бир нече жылдан кийин британиялыктар тарабынан иштелип чыккан дүйнөдөгү биринчи танктын прототиби болуп калган. 1915-жылы британиялыктар америкалык "Брок" тракторунун изин ээрчип "Кичинекей саякатчы" танкын иштеп чыгышкан. 1916-жылы француздар тарабынан иштелип чыккан "Шнад" жана "Сент-Шамони" танктары америкалык "Холт" тракторлорунун изин ээрчип келишкен. Гусеницалуу машиналар танктардын тарыхына ушул убакка чейин дээрлик 90 жаз жана күз мезгилдеринде кирип келген жана бүгүнкү гусеницалар, алардын конструкциялык формаларына же материалдарына, иштетүүсүнө ж.б. карабастан, танктын казынасын тынымсыз байытып келет жана гусеницалар согуштун сыноосуна туруштук бере алган танктарга айланган.

Курамы

Тректер – бул активдүү дөңгөлөктөр менен башкарылуучу ийкемдүү чынжыр шакекчелери, алар активдүү дөңгөлөктөрдү, жүктөөчү дөңгөлөктөрдү, индукциялык дөңгөлөктөрдү жана ташуучу шкивдерди курчап турат. Тректер трек бут кийимдеринен жана трек төөнөгүчтөрүнөн турат. Трек төөнөгүчтөрү тректерди бириктирип, трек байланышын түзөт. Трек бут кийиминин эки учу тешиктүү, активдүү дөңгөлөк менен торчолонгон, ортосунда индукциялоочу тиштер бар, алар тректи түздөө жана цистерна оодарылганда же оодарылганда тректин түшүп кетишине жол бербөө үчүн колдонулат, ал эми жерге тийген тарапта трек бут кийиминин бекемдигин жана тректин жерге жабышуусун жакшыртуу үчүн бекемделген тайгаланбаган кабырга (үлгү деп аталат) бар.