издерирезина жолШасси активдүү дөңгөлөктөр жана жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн, жүктөөчү дөңгөлөктөрдүн, жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн жана ташуучу шкивдердин айланасындагы ийкемдүү чынжыр звенолору менен айландырылат. Трек трек бут кийимдеринен жана трек төөнөгүчтөрүнөн ж.б. турат. Резина трек шассиси катаал иштөө шарттарына ээ, жетиштүү бекемдикке жана катуулукка ээ болушу керек, ошондой эле эскирүүгө туруктуулук талаптары жакшы. Тартуучу түзүлүштүн негизги функциясы - резина трек шассисинин тартуучу функциясын ишке ашыруу жана курдун түшүп кетишине жол бербөө.

Курулуш машиналарында, тракторлордо жана башка талаа жумуштарында кеңири колдонулат, басуу шарттары катаал, жүрүү механизми жетиштүү бекемдикке жана катуулукка ээ болушу керек, ошондой эле жакшы жүрүү жана башкаруу жөндөмүнө ээ. Жол жер менен байланышта болот, жетектөөчү дөңгөлөк жерге тийбейт, мотор жетектөөчү дөңгөлөктү айландырганда, жетектөөчү дөңгөлөк редуктордун айландыруу моментинин таасири астында жетектөөчү дөңгөлөк менен жол чынжырындагы тиштүү тиштердин ортосундагы тор аркылуу жолду арткы жагынан тынымсыз тоголот. Резина жол шассисинин жерге туташтырылган бөлүгү жерге артка күч берет, ал эми жер тиешелүү түрдө жолго алдыга реакция күчүн берет, бул машинаны алдыга түртүүчү кыймылдаткыч күч. Айдоочу күч басуу каршылыктарын жеңүүгө жетиштүү болгондо, ролик жолдун үстүнкү бетинде алдыга тоголот, ошондуктан машина алдыга жылат жана бүт машинанын сойлоочу жүрүүчү механизминин алдыңкы жана арткы жолдорун өзүнчө буруп, анын бурулуш радиусу кичине болот.

Кичинекей жөрмөлөгүч транспортер жана резина шассинин курамы:

Жетектөөчү дөңгөлөктөр: Чынжырлуу техникаларда алардын көпчүлүгү арткы бөлүктө жайгашкан. Бул түзүлүштүн артыкчылыгы - ал дөңгөлөктүн узундугун кыскарта алат.резина жолшассинин жетек бөлүгүндө кыймылдаткыч күчтөн улам жол төөнөгүчүндөгү сүрүлүүнүн жоголушун азайтып, жолдун кызмат мөөнөтүн узартат.

Тартуу түзүлүшү: Тартуу түзүлүшүнүн негизги функциясы - резина шассинин тартуу функциясын ишке ашыруу жана курдун түшүп кетишине жол бербөө. Тартуу түзүлүшүнүн буфердик пружинасында алдын ала басымдын белгилүү бир деңгээли болушу керек, ошондо алдын ала тартуу күчү жолдо пайда болот, ал эми түзмөктүн артка кайтуу таасиринен улам тартылуу пружинасы жетектөөчү дөңгөлөктүн оң жагында жайгашкан, бул жумушчу процессте ар дайым белгилүү бир тартылуу абалын сактап турат, ошондо резина шассинин тартуу жетектөөчү дөңгөлөгү жетектөөчү болуп калат.

Резина жолдор: Жолдор активдүү дөңгөлөктөр менен башкарылат жана жетектөөчү дөңгөлөктөрдү, жүктөөчү дөңгөлөктөрдү, жетектөөчү дөңгөлөктөрдү жана ташуучу шкивдерди курчап турган ийкемдүү чынжыр звенолору болуп саналат. Жол жол бут кийимдеринен жана жол төөнөгүчтөрүнөн ж.б. турат. Резина жол шассиси катаал иштөө шарттарына ээ, жетиштүү бекемдикке жана катуулукка ээ болушу керек жана эскирүүгө туруктуулук талаптары жакшы.

Буфердик пружина: негизги функция - тарткыч түзүлүш менен кызматташуу аркылуу жолдун серпилгичтүү тартылуу функциясына жетүү, анткени тарткыч түзүлүштүн ролу - пружина жетектөөчү дөңгөлөккө түртүү аркылуу тартылуу функциясына жетүү. Ошондуктан, кысуу жана созуу пружиналарын тандоого болот.

Ташуучу шкив: Ташуучу шкивдин функциясы - жолду сүйрөп, жолдун өтө чоң болуп калышына жол бербөө, бул жолдун термелүүсүн жана секирүү кубулушун азайтуу.резина жолшасси кыймылда. Жана рельстин капталга тайгаланып кетишине жол бербеңиз.