Perface

track Rubbermaddeya gomek û metal an fîberê ye ku ji kaseta zengilê pêk tê, bi zexta zemîn a piçûk, kişandina mezin, lerzînek piçûk, deng kêm, derbasbûna zeviya şil baş, zirarê nade rûyê rê, leza ajotina bilez, kalîteya piçûk û taybetmendiyên din, dikare qismî ji bo makîneyên çandiniyê, makîneyên avahîsaziyê û wesayîtên veguheztinê yên beşa rêveçûnê lastîk û rêyên pola biguhezînin. Rêçên gomê qada karanîna makîneyên desta yên şopîner û bi teker berfireh dikin, li ser operasyonên mekanîkî cûrbecûr astengiyên nebaş ên axê derbas dikin. Pargîdaniya Bridgestone ya Japonî yekem bû ku di sala 1968-an de rêyên gomê bi serfirazî pêş xist.

Pêşkeftina rêyên gomê li Chinaînê di dawiya salên 1980-an de dest pê kir, û naha hilberîna girseyî pêk aniye, bi zêdetirî 20 nebatên hilberînê. Di salên 1990-an de, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd.pola track lastîkPêvajoya hilberandina bêheval cord cord û serlêdana patentê kir, ku bingehek ji bo pîşesaziya rêça gomê ya Chinaînê danî da ku bi tevahî kalîteya hilberê çêtir bike, lêçûn kêm bike û kapasîteya hilberînê berfireh bike. Qalîteya rêçikên gomî yên Chinaînê pir piçûk e û ferqa di navbera hilberên biyanî de heye û xwedan feydeyek bihayê ye. Vê gotarê cûrbecûr rêçikên gomî, pêdiviyên performansa bingehîn, sêwirana hilber û pêvajoyên hilberînê destnîşan dike.

Cihêrengî û pêdiviya performansa bingehînts

1. 1 Cûrwazî
(1) Li gorî moda ajotinê, yatrack lastîkLi gorî moda ajotinê dikare li celebê diranê teker, celebê qulika teker û ajokera diranê gomî (zêrê bêserûber) were dabeş kirin. Rêça lastîkî ya diranê çerxê xwedan qulikek ajotinê ye, û dirana ajotinê ya li ser çerxa ajotinê tê xistin nav qulika ajotinê da ku rê bimeşe. Rêça lastîkî ya çerxerê bi diranên veguheztina metalî ve tê stend, ku di nav kunên li ser pêlikê de têne danîn û veguheztinê tevdigere. Rêçên gomî yên diranên gomî li şûna veguheztinên metalê girêkên gomî bikar tînin, û rûyê hundurê rêyê bi rûbera çerxên ajotinê, veguheztina kêşanê re di têkiliyê de ye.
(2) Li gorî karanîna rêyên gomê, li gorî karanînê, dikarin li rêyên gomî yên makîneyên çandiniyê, rêyên gomî yên makîneyên çêkirinê, rêyên gomî yên wesayîtên veguheztinê, rêyên gomî yên wesayîtên berfê û rêyên gomî yên wesayîtên leşkerî werin dabeş kirin.

1. 2 Pêdiviyên performansa bingehîn

Pêdiviyên performansa bingehîn ên rêçikên gomî kêşandin, ne-veqetandin, berxwedana şokê û domdarî ne. Kêşbûna rêçên gomî bi hêza wê ya çewisandinê, hêza birînê, firehiya bandê, hişkiya paşîn, bilindahiya bloka piyan û nimûneyê ve girêdayî ye, û di heman demê de ji şert û mercên rûyê rê û baran jî bandor dibe.

Performansa kişandina rêça gomê çêtir e. Têkçûnek ne-teker bi giranî bi pîvana çerxa ajotinê, birêkûpêkkirina çerx û dirêjahiya rêberê rê ve girêdayî ye. De-teker bi piranî di navbera çerxa çalak an çerxa tansiyonê û rotorê de çêdibe, û serhişkiya zivirî, hişkiya alî, nermbûna dirêjî, bilindahiya piyan û flanê ya rêça gomê jî bandorek girîng li ser ne-tekerê dike.

Rakirina çavkaniya vibrasyonê rêyek bi bandor e ji bo kêmkirina lerzîn û deng, û lerizîna rêça gomê bi pitik, veavakirina rotor, pozîsyona navenda giraniyê, performansa gomî û veavakirina bloka nimûneyê ve girêdayî ye. Dirêjbûn bi şiyana rêyên lastîkî ku li hember hejandin, birrîn, qutbûn, şikestin û çîpkirinê radiweste, tê xuyang kirin. Heya nuha, rêyên gomî hîn jî parçeyên xedar in, û jiyana hilberên pêşkeftî yên biyanî tenê bi qasî 10,000 km ye. Digel kalîteya beşên veguheztinê û kişandinê, performansa materyalê gomî faktorek girîng e ku bandorê li domdariya rêyên gomî dike. Materyalên gomê ne tenê xwedan taybetmendiyên laşî, taybetmendiyên dînamîkî û berxwedana pîrbûna hewayê ye, lê di heman demê de pêdivî ye ku xwedan taybetmendiyên adhezîyonê yên hêja jî be, ji bo hin hilberên mebestên taybetî, divê materyalên gomê jî xwedan berxwedana xwê û alkaliyê, berxwedana rûnê, berxwedana sar û retardant agir û fonksiyonên din.