퍼페이스

고무 트랙작은 접지 압력, 큰 견인력, 작은 진동, 저소음, 우수한 습한 현장 통행성, 노면 손상 없음, 빠른 주행 속도, 작은 품질 및 기타 특성을 갖춘 링 테이프의 고무 및 금속 또는 섬유 재료 복합재입니다. 보행부분의 농기계, 건설기계, 운송차량의 타이어 및 철로를 교체합니다. 고무 트랙은 추적 및 바퀴 달린 이동 기계의 사용 범위를 확장하여 기계 작동에 대한 다양한 불리한 지형 제약을 극복합니다. 1968년 일본의 브리지스톤(Bridgestone Corporation)이 최초로 고무트랙 개발에 성공했습니다.

중국의 고무 트랙 개발은 1980년대 후반에 시작되어 현재 20개 이상의 생산 공장을 통해 대량 생산되고 있습니다. 1990년대 절강임해금리룡신발유한회사는 반지를 개발했다.고무 트랙 강철코드 코드 이음매 없는 생산 공정을 개발하고 특허를 신청하여 중국 고무 궤도 산업이 제품 품질을 종합적으로 개선하고 비용을 절감하며 생산 능력을 확대할 수 있는 기반을 마련했습니다. 중국 고무트랙의 품질은 매우 작으며 외국 제품과의 격차가 있어 가격 우위가 있습니다. 이 기사에서는 다양한 고무 트랙, 기본 성능 요구 사항, 제품 설계 및 생산 공정을 소개합니다.

다양성과 기본 성능 요구사항ts

1. 1 다양성
(1) 운전 모드에 따라고무 트랙구동 모드에 따라 휠 톱니형, 휠 홀형, 고무 톱니 구동(코어리스 골드)형으로 구분할 수 있습니다. 바퀴 이빨 고무 트랙에는 구동 구멍이 있고, 구동 휠의 구동 톱니가 구동 구멍에 삽입되어 트랙이 움직입니다. 휠 보어 고무 트랙에는 풀리의 구멍에 삽입되어 변속기와 맞물리는 금속 변속기 톱니가 장착되어 있습니다. 고무 톱니 고무 트랙은 금속 변속기 대신 고무 범프를 사용하고 트랙의 내부 표면은 구동 휠 표면과 접촉하여 마찰을 전달합니다.
(2) 고무궤도는 용도에 따라 농업기계고무궤도, 건설기계고무궤도, 수송차량고무궤도, 제설차량고무궤도, 군용차량고무궤도로 나눌 수 있다.

1. 2 기본 성능 요구 사항

고무 트랙의 기본 성능 요구 사항은 견인력, 비분리성, 충격 저항 및 내구성입니다. 고무 트랙의 견인력은 인장 강도, 전단 강도, 대역폭, 측면 강성, 피치 및 패턴 블록 높이와 관련이 있으며 도로 표면 상태 및 하중의 영향도 받습니다.

고무 트랙 견인 성능이 더 좋습니다. 휠 이외의 고장은 주로 구동 휠의 직경, 휠 배열 및 트랙 가이드의 길이에 따라 달라집니다. 디휠링은 주로 활성 휠 또는 인장 휠과 로터 사이에서 발생하며, 비틀림 강성, 측면 강성, 세로 방향 유연성, 고무 트랙의 피치 및 플랜지 높이도 비휠오프에 중요한 영향을 미칩니다.

진동원을 제거하는 것은 진동과 소음을 줄이는 효과적인 방법이며, 고무 트랙의 진동은 피치, 로터 구성, 무게 중심 위치, 고무 성능 및 패턴 블록 구성과 관련이 있습니다. 내구성은 마모, 절단, 천공, 균열 및 치핑을 견딜 수 있는 고무 트랙의 능력으로 나타납니다. 현재 고무궤도는 여전히 취약한 부품으로 외국산 첨단제품의 수명은 약 10,000km에 불과하다. 변속기 및 견인 부품의 품질 외에도 고무 소재 성능은 고무 트랙의 내구성에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 고무 재료는 우수한 물리적 특성, 동적 특성 및 내후성 노화 저항성을 가질 뿐만 아니라 우수한 접착 특성도 가져야 합니다. 일부 특수 목적 제품의 경우 고무 재료는 내염성 및 내알칼리성, 내유성, 내한성 및 난연성도 가져야 합니다. 다른 기능.