농업용 트랙터에 사용되는 공압 타이어와 기존 강철 트랙의 상대적 장점을 연구하고고무 트랙두 가지의 장점을 결합합니다. 고무 트랙의 견인 성능을 트랙터 구동 타이어의 견인 성능과 비교한 두 가지 실험이 보고되었습니다.

첫 번째는 테스트 차량에 장착된 간단한 구조의 마찰 구동 고무 트랙과 기존 레이디얼 트랙터 구동 타이어를 비교한 것입니다. 트랙은 바퀴보다 약 25% 더 많은 견인력을 생성했습니다.

두 번째 실험은 작은 것 사이의 비교였습니다.덤퍼 트럭고무 트랙과 비슷한 무게의 기존 트랙터를 주행합니다. 이는 적절하게 지지된 고무 트랙이 강철 트랙과 유사한 성능 특성을 생성할 수 있음을 보여주었습니다. 트럭은 유사한 견인 효율로 바퀴 달린 트랙터보다 두 배 더 많은 견인력을 제공했으며 부드러운 토양에서 바퀴 자국이 훨씬 덜 발생했습니다.

초록（2）

전통적으로 트랙터는 트랙이나 바퀴용으로 제작되었으며 트랙은 주로 고출력 대형 트랙터에 사용되었습니다. 오늘날에는 기존 농업용 트랙터에 4개의 개별 트랙 장치를 개조하는 것이 가능하여 농업에 흥미로운 가능성을 열어줍니다. 본 연구의 목적은 동일한 트랙터 유형에 장착된 트랙, 단일 및 이중 바퀴에 대한 토양 압축 및 견인력을 비교하는 것이었습니다.

2009년 스웨덴의 두 점토 토양(Eutric Cambisols)에서 총 중량 7700kg의 85kW 트랙터를 사용하여 측정이 이루어졌습니다. 고무 트랙 시스템은 트랙터의 기존 휠 축에 장착된 4개의 트랙으로 구성되었습니다. 측정된 응력은 연구된 모든 깊이(15, 30 및 50cm)에서 트랙과 이중 바퀴에 대해 유사했지만 모든 깊이에서 단일 바퀴의 경우 상당히 높았습니다. 토양 응력 시뮬레이션은 트랙 및 이중 바퀴에 대한 측정값과 밀접하게 연관되어 있지만 단일 바퀴에 대한 측정값에 비해 표토의 토양 응력은 과소평가되었습니다.

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