선로 장력이 잘못되는 것이 주요 원인이라는 것을 알게 되었습니다.굴삭기 트랙마모되거나 손상된 하부 구조 부품은 굴삭기 궤도 이탈의 주요 원인입니다. 부적절한 작업 기술 또한 이러한 현상에 크게 기여합니다.굴삭기 고무 트랙내려오고 있습니다. 이러한 핵심 요소를 해결하는 것이 운영 효율성을 유지하는 데 도움이 된다는 것을 이해합니다.

핵심 요약

• 궤도 장력은 매우 중요합니다. 궤도가 너무 헐겁거나 너무 팽팽하면 문제가 발생합니다. 항상 굴삭기 설명서를 참조하여 올바른 장력을 확인하십시오.
• 아이들러, 스프로킷, 롤러와 같은 마모된 부품은 트랙이 이탈하는 원인이 됩니다. 이러한 부품의 손상 여부를 자주 점검하고, 마모된 경우 교체하십시오.
• 굴삭기를 조심스럽게 조작하면 궤도가 마모되는 것을 방지할 수 있습니다. 험한 지형과 급회전을 피하십시오. 궤도에 쌓인 이물질을 정기적으로 제거하십시오.

굴삭기 트랙 장력 문제 이해하기

저는 굴삭기 성능에 있어 트랙 장력이 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. 장력이 잘못되면 종종 심각한 작업 문제가 발생합니다. 저는 장력 문제가 효율성과 부품 수명에 미치는 영향을 직접 목격했습니다.

느슨한 것의 위험성굴삭기 트랙

느슨한 트랙은 여러 가지 심각한 위험을 초래하는 것을 확인했습니다. 느슨한 체인은 기계가 장애물을 만나거나 급회전을 할 때 가이드 휠에서 쉽게 분리될 수 있습니다. 이는 탈선을 유발하고 문제 해결에 상당한 가동 중단 시간을 초래합니다. 또한 구조적 진동도 발견했습니다. 체인이 측판에 지속적으로 부딪히면서 응력 집중이 발생하고, 이는 시간이 지남에 따라 섀시 측판에 균열을 일으킬 수 있습니다.

연약 지반이나 경사면에서 체인이 느슨해지면 접지력이 감소합니다. 이는 미끄러짐을 증가시켜 시공 효율을 떨어뜨립니다. 또한 불안정한 작동도 주요 문제입니다. 체인 장력이 느슨해지면 체인이 흔들리게 되고, 이로 인해 굴삭기 암의 정밀도가 크게 떨어집니다. 특히 정밀 시공 작업에서 이러한 문제는 공사 지연을 초래할 수 있습니다. 게다가 아이들러가 제대로 관리되거나 조정되지 않으면 트랙이 느슨해질 수 있습니다. 이는 미끄러짐 가능성을 높입니다. 트랙이 느슨해지면 생산성이 저하될 뿐만 아니라 하부 구조 전체의 마모도 빨라집니다.

굴삭기 트랙의 과도한 장력으로 인한 위험성

저는 궤도 장력이 과도하게 높아서 발생하는 문제점도 목격했습니다. 궤도가 너무 팽팽하면 부싱과 아이들러를 포함한 주요 부품에 과도한 부담이 가해집니다. 또한 연료 소비량 증가로 이어지기도 합니다. 제조사에서 권장하는 장력 설정을 준수하는 것이 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. 이는 이러한 값비싼 문제들을 예방하는 데 필수적입니다. 궤도 장력을 과도하게 높이면 하부 구조에 불필요한 스트레스가 가해져 스프로킷, 롤러, 궤도 링크의 마모가 가속화되고, 결국 부품의 조기 고장을 초래할 수 있습니다.

최적의 굴삭기 트랙 장력 확보

최적의 트랙 장력을 유지하는 것은 장비의 수명과 작업 효율에 필수적이라고 생각합니다. 저는 항상 굴삭기 사용 설명서를 먼저 참조할 것을 권장합니다. 이 설명서에는 특정 제조사 및 모델에 맞춘 사양이 나와 있어 정확한 장력 조절을 보장합니다. 또한, 지역 대리점에 문의하면 적절한 트랙 장력을 결정하는 데 추가적인 도움을 받을 수 있습니다. 제조사에서 지정한 특정 장력 범위가 모든 모델에 제공되는 것은 아니지만, 고무 트랙의 경우 일반적으로 10~30mm 정도의 처짐이 이상적입니다. 하지만 이 범위는 특정 굴삭기 모델에 따라 달라지므로 정확한 사양을 확인하려면 제조사의 지침을 참조해야 합니다.

저는 선로 장력을 측정하고 조정할 때 명확한 절차를 따릅니다.

• 굴삭기를 준비하세요평평한 곳에 기계를 주차합니다. 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끄고 식힙니다. 안전을 위해 바퀴에 고임목을 받쳐 놓습니다.
• 트랙 조정 메커니즘을 찾으십시오.그리스 주입구와 트랙 조정 실린더는 기체 하부에서 찾을 수 있습니다. 정확한 위치는 사용 설명서를 참조하십시오.
• 현재 트랙 장력을 측정하십시오저는 트랙과 구동 스프로킷/아이들러 사이에 트랙 장력계를 사용합니다. 여러 번 측정하여 사용 설명서에 권장된 장력과 비교합니다.
• 트랙 장력을 조정하세요:선로 장력을 다시 확인하십시오조정을 마친 후 게이지로 다시 확인합니다. 필요에 따라 추가 조정을 합니다.
  • 트랙이 너무 헐거우면 그리스건을 사용하여 트랙 조절 실린더에 그리스를 주입합니다. 권장 장력에 도달할 때까지 이 과정을 반복합니다. 렌치를 사용하여 조절 볼트를 돌립니다. 시계 방향으로 돌리면 장력이 증가합니다.
  • 레일이 너무 팽팽하면 그리스 주입구를 살짝 풀어줍니다. 그러면 권장 장력에 도달할 때까지 그리스가 흘러나옵니다.
  • 트랙 장력을 낮추기 위해 조절 실린더의 블리드 밸브를 풀어 그리스를 배출합니다. 그리스 배출량을 관찰하면서 원하는 처짐 정도가 되면 멈춥니다. 작업이 끝나면 블리드 밸브를 조입니다.
• 굴삭기 테스트하기굴삭기를 내리고, 고임목을 제거하고, 엔진을 시동합니다. 그리고 작동 상태를 점검하여 과도한 소음이나 진동 없이 원활하게 작동하는지 확인합니다.

미니 굴삭기의 경우, 트랙 처짐 측정 방법이 다릅니다. 단일 플랜지형 내부 하단 롤러의 경우, 롤러 바닥에서 고무 트랙의 안쪽 가장자리까지의 거리를 측정합니다. 단일 플랜지형 외부 하단 롤러의 경우, 하단 롤러의 플랜지에서 고무 트랙 표면까지의 거리를 측정합니다. 미니 굴삭기의 장력을 조정하려면 트랙 프레임에 있는 그리스 밸브 접근 구멍을 찾아 덮개를 제거합니다. 트랙을 풀려면 렌치나 딥 소켓을 사용하여 그리스 밸브를 시계 반대 방향으로 돌려 그리스가 나오도록 합니다. 트랙을 조이려면 그리스 건을 사용하여 그리스 니플을 통해 그리스를 주입합니다. 마지막으로 트랙을 앞뒤로 30초 동안 회전시킨 후 처짐 간극을 다시 확인합니다. 강철 트랙의 장력 조정 과정도 유사합니다.

저는 적절한 선로 장력이 왜 중요한지 알고 있습니다. 장력이 잘못되면 스프로킷, 아이들러, 롤러와 같은 부품이 조기에 마모됩니다. 선로가 너무 헐거우면 탈선이 발생할 수 있고, 너무 팽팽하면 하부 구조에 무리가 갑니다. 정기적인 장력 조정은 원활한 운행을 보장하고 선로 수명을 극대화합니다.

주요 하부 구조 부품에 영향굴착기 자국

저는 궤도 장력이 적절해야 한다는 것을 알고 있습니다. 하지만 장력이 완벽하더라도 마모되거나 손상된 하부 구조 부품은 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 이러한 부품들이 궤도 시스템의 핵심이며, 그 상태가 궤도가 제자리에 유지되는지에 직접적인 영향을 미친다는 것을 알게 되었습니다.

마모된 아이들러 및 스프로킷이 굴삭기 트랙에 영향을 미칩니다.

아이들러와 스프로킷은 트랙을 안내하고 구동하는 데 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. 마모된 아이들러와 스프로킷은 트랙 이탈의 주요 원인입니다. 특히 굴삭기를 후진할 때 마모된 스프로킷 때문에 트랙이 튕겨 나가는 것을 본 적이 있습니다. 마모된 롤러나 아이들러는 트랙을 효과적으로 안내하지 못하여 정렬 불량을 초래합니다. 중앙 가이드 플랜지가 손상되었거나 부싱이 헐거워진 마모된 아이들러 또한 트랙 이탈을 유발할 수 있습니다. 트랙 프레임 앞쪽에 위치한 아이들러는 트랙을 안내하고 장력을 조절하는 역할을 합니다. 아이들러가 마모되거나 손상되면 트랙과 하부 구조 사이에 상당한 유격(틈)이 생깁니다. 이 유격이 커지면 트랙이 이탈될 가능성이 높아집니다.

저는 점검 시 항상 특정 마모 징후를 살펴봅니다. 트랙 체인이 마찰하는 아이들러 표면에 홈이 파여 있으면 지속적인 마찰로 인한 마모를 나타냅니다. 마치 비닐 레코드판처럼 보이기도 합니다. 아이들러에 눈에 띄는 균열이나 조각이 떨어져 나가는 것은 아이들러가 작동 한계에 도달했음을 의미합니다. 또한 아이들러 트레드에 균열이나 과도한 마모가 있는지 확인합니다. 트랙 체인과의 헐거운 결합도 마모의 명확한 징후입니다. 스프로킷의 경우, 톱니가 날카롭거나 갈고리 모양으로 변형되었는지 살펴봅니다. 이는 마모를 나타냅니다. 아이들러 주변에서 그리스가 새거나 분출되는 것은 베어링 씰이 손상되었음을 시사합니다. 이는 윤활유 손실이나 오염으로 이어집니다. 아이들러 휠이 흔들리거나 헐거워지는 것도 내부 베어링 고장을 나타냅니다. 부드럽게 회전하지 않습니다. 트랙 체인의 안쪽과 바깥쪽 가장자리의 마모가 고르지 않은 것도 아이들러 베어링 문제의 징후일 수 있습니다. 이는 정렬 불량을 초래합니다. 스프로킷의 경우, 톱니에 균열, 파손 또는 과도한 마모와 같은 손상이 있는 것이 매우 중요합니다. 마모되었거나 정렬이 불량한 스프로킷은 체인, 링크, 베어링 및 트랙의 과도한 마모를 유발할 수 있습니다. 마모된 스프로킷 톱니는 체인이 제대로 맞물리지 못하게 하여 체인 늘어짐이나 파손을 초래합니다. 또한 손상된 스프로킷 톱니는 트랙의 불균형적인 마모나 손상을 야기할 수 있습니다.

손상된 롤러와 그 영향굴삭기 고무 트랙

트랙 롤러는 굴삭기의 무게를 지탱하고 트랙을 제자리에 고정시켜 이탈을 방지합니다. 또한 안정성을 제공하여 지면이 고르지 않은 곳에서도 굴삭기가 부드럽게 이동할 수 있도록 합니다. 트랙 롤러가 손상된 상태로 굴삭기를 작동하면 트랙 안정성이 크게 저하된다는 것을 잘 알고 있습니다. 특히 경사로에서 이러한 현상이 두드러집니다. 마모된 트랙 롤러, 특히 일부 롤러가 다른 롤러보다 더 심하게 마모된 경우, 장비 프레임이 트랙 어셈블리 위에 고르지 않게 놓이게 됩니다. 이러한 사소해 보이는 불균형은 장비의 무게중심을 크게 변화시켜 경사로에서 장비가 불안정하게 느껴지게 하고 안전 작업 각도를 감소시킵니다. 롤러가 고착되어 평평해진 부분은 트랙이 회전할 때마다 불안정성을 유발합니다. 이로 인해 장비가 덜컹거리고 흔들리게 되는데, 이는 무거운 짐을 들어 올리거나 작업자 근처에서 작업할 때 매우 위험합니다. 또한 이러한 불안정성은 승차감을 저해하고, 잘 관리된 하부 구조의 부드러운 활주 대신 심한 진동을 발생시켜 정밀 작업을 거의 불가능하게 만듭니다. 이는 운전자인 저에게 지속적인 스트레스와 피로를 유발합니다.

굴삭기 궤도를 안정적으로 유지하는 데 있어 궤도 링크와 핀의 역할

궤도 링크와 핀은 궤도 체인의 핵심 구성 요소입니다. 이들은 궤도 슈를 연결하고, 궤도가 스프로킷과 아이들러를 중심으로 움직일 수 있도록 합니다. 연결 핀은 체인 플레이트를 단단히 고정하는 데 필수적이며, 궤도의 유연한 움직임을 보장하고 파손을 방지합니다. 이러한 핀은 체인 플레이트와 함께 피로 균열에 취약합니다. 피로 균열은 장기간 고강도 하중과 지속적인 충격으로 인해 발생합니다. 시간이 지남에 따라 재질의 인성이 저하되고, 작은 균열이 커지면서 결국 핀이 파손됩니다. 결과적으로 궤도 체인이 끊어지게 됩니다.

굴삭기 트랙 링크와 핀의 실제 수명은 장비 사용 방식과 환경에 따라 크게 달라진다는 것을 알고 있습니다. 운전자의 습관과 유지보수 방식 또한 중요한 역할을 합니다. 일반적인 사용 환경에서는 4,000~6,000시간 정도의 수명을 예상합니다. 이는 흙, 점토, 자갈이 섞인 토양에서 굴착과 주행 작업을 균형 있게 수행하는 경우를 포함합니다. 이러한 환경에서는 적절한 유지보수가 이루어집니다. 하지만 모래가 많고 마모성이 강한 토양에서 작업하는 굴삭기는 3,500시간밖에 사용하지 못할 수도 있고, 연약한 양토에서 작업하는 굴삭기는 7,000시간 이상 사용할 수도 있습니다. 이러한 변동성은 사용 환경과 운전자의 특성을 고려하는 것이 얼마나 중요한지 보여줍니다. 마모된 마스터 핀을 재사용하는 것은 '잘못된 경제성'입니다. 결국 조기에 파손될 것이며, 이러한 파손은 연결 링크에 손상을 줄 수 있습니다. 최악의 경우, 작업 중 트랙 전체가 분리되어 위험한 상황이 발생할 수 있으며, 막대한 손상을 초래할 수도 있습니다. 새 마스터 핀은 가격이 저렴하므로 이러한 치명적인 고장을 예방하는 데 매우 중요합니다.

정렬 불량된 트랙 프레임과 굴삭기 트랙 안정성

트랙 프레임은 전체 하부 구조의 구조적 지지대 역할을 합니다. 아이들러, 롤러, 스프로킷 등이 트랙 프레임 내부에 장착됩니다. 트랙 프레임의 정렬 불량은 굴삭기 트랙의 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다. 프레임이 휘거나 뒤틀리면 트랙이 직진하지 못하게 되어 부품 마모가 불균형해지고 트랙 이탈 위험이 높아집니다. 심한 충격이나 고르지 않은 지면에서의 장시간 작업으로 인해 트랙 프레임이 정렬 불량되는 경우가 종종 발생합니다. 정기적인 점검을 통해 프레임 변형 징후를 조기에 발견하고 해결할 수 있습니다. 트랙의 안정성과 작업 안전을 유지하기 위해서는 이러한 문제를 신속하게 해결하는 것이 매우 중요합니다.

굴삭기 궤도 탈락을 유발하는 작동 및 환경적 요인

잔해물 축적 및 굴착기 궤적 제거

저는 이물질 축적이 궤도 이탈에 상당한 영향을 미친다는 것을 직접 목격했습니다. 진흙, 돌, 나무 조각과 같은 물질이 하부 구조에 쌓이면 압력이 발생하여 궤도가 이탈하게 됩니다. 저는 예방 차원에서 잦은 청소를 항상 강조합니다. 매 근무 시작 전과 운전실에 들어갈 때마다 하부 구조를 점검하고 청소합니다. 이물질은 부품을 손상시키고 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

쓰레기 축적을 줄이기 위해 제가 따르는 몇 가지 예방 조치는 다음과 같습니다.

• 모래나 마른 흙에서는 한쪽 트랙을 땅에서 들어 올려 앞뒤로 돌립니다. 그런 다음 다른 쪽 트랙에도 똑같이 반복합니다.
• 젖었거나 단단한 물질은 삽을 사용하여 제거합니다. 더 자주 청소해야 할 수도 있습니다.
• 저는 삽을 이용해 단단한 재질(나무, 콘크리트, 돌)을 제거하고, 고압 세척기를 이용해 흙이나 부스러기를 제거하면서 매일 차체 하부와 궤도를 청소합니다.
• 추운 날씨에는 진흙과 이물질이 얼어붙어 손상을 일으키는 것을 방지하기 위해 매일 청소하는 것이 매우 중요합니다.
• 나는 자주 청소한다굴삭기 트랙특히 사용 후에는 쌓인 모래, 먼지 및 기타 이물질을 제거하기 위해 물을 채운 세척 장치나 고압 물대포를 사용하여 홈과 작은 틈새를 집중적으로 세척하고 완전히 건조시킵니다.
• 추운 지역에서 진흙, 먼지, 이물질이 얼어붙어 마모를 일으키고 연비를 떨어뜨리는 것을 방지하기 위해 차량 하부를 청소합니다.
• 저는 궤도 캐리지 청소가 용이하도록 설계된 하부 구조를 활용하여 이물질이 궤도 시스템에 쌓이는 대신 지면으로 떨어지도록 합니다.
• 저는 운행 중 마모를 최소화하고 궤도 이탈을 방지하기 위해 회전 폭을 넓히는 등 기본적인 모범 사례를 준수합니다.
• 경사로에서 보내는 시간을 최소화하고, 경사로에서 작업할 때는 구동 모터가 올바른 위치에 있는지 확인합니다.
• 저는 선로를 손상시킬 수 있는 거친 아스팔트나 콘크리트와 같은 가혹한 환경을 피합니다.
• 운전자에게 넓고 부드러운 회전을 하도록 훈련시켜 불필요한 선로 이탈을 줄입니다.

험난한 지형 및 굴삭기 트랙에서의 작업

험난한 지형에서 운행할 경우 궤도 이탈 위험이 크게 증가한다는 것을 알고 있습니다. 가파른 경사나 고르지 않은 지면은 차체 하부에 엄청난 부담을 줍니다. 특히 측면 경사면에서 운행할 경우 이러한 위험이 더욱 커집니다. 스프링 장력이 약하거나 차체 하부가 마모된 경우 더욱 그렇습니다. 내부 케이블이 끊어진 경우와 같이 궤도에 결함이 있으면 과도한 굴곡이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 궤도가 스프로킷이나 아이들러에서 이탈하게 됩니다. 저렴한 모델에서 흔히 볼 수 있는 가볍고 강성이 낮은 궤도는 구조적 안정성이 부족합니다. 고르지 않은 지면과 같은 가혹한 조건에서 직진성을 유지하기 어려워 궤도 이탈 문제를 악화시킵니다.

저는 이러한 지형에서 선로의 안정성을 유지하기 위해 특정한 기술을 사용합니다.

• 벤치 굴착저는 경사가 가파른 비탈면에서 토양 유실을 방지하고 장비의 안정성을 확보하기 위해 계단식 플랫폼을 제작합니다.
• 계단식저는 경사면에 수평 계단을 만들어 침식을 줄이고 물 유출을 제어하여 경사면을 안정화합니다.
• 하향식 접근 방식저는 경사면 위쪽에서 아래쪽으로 굴착 작업을 합니다. 이렇게 하면 안정성을 유지하고 굴착된 토사를 체계적으로 관리할 수 있습니다.
• 토양 침식 관리저는 토사 유출을 막고 유출수를 방지하기 위해 토사 방지 펜스, 침전물 포집 장치, 임시 덮개 등의 조치를 시행합니다.
• 경사면 배수 솔루션저는 물 고임과 토양 불안정화를 방지하기 위해 암거, 도랑, 프랑스식 배수로와 같은 배수 시스템을 설치합니다.
• 정기 유지보수저는 타이어, 궤도, 유압 시스템을 자주 점검합니다. 이는 경사로 주행 시 발생하는 추가적인 부하로 인한 고장을 예방하는 데 매우 중요합니다.
• 운영자 교육저는 경사지에서의 작업자들을 위한 전문 교육을 실시합니다. 이를 통해 안전한 기동과 위험 요소에 대한 적절한 대응을 보장합니다.
• 안정화 액세서리저는 하중을 고르게 분산시키고 기계의 안정성을 향상시키기 위해 아웃리거, 안정장치 및 균형추를 사용합니다.
• 균형을 잘 잡기 위해 양동이를 지면에 가깝게 낮게 유지합니다. 이렇게 하면 무게중심이 낮아져 안정성이 향상됩니다.
• 울퉁불퉁한 노면에서는 천천히 운전하며 차가 전복되지 않도록 노면 상태를 살핍니다.
• 기계가 전복될 수 있는 가파른 경사면이나 흙길은 피합니다.
• 차량 제어를 유지하고 전복을 방지하기 위해 일정한 속도로 운전합니다.

공격적인 기동과 굴삭기 궤도 무결성

저는 공격적인 기동이 궤도의 안정성을 저해한다는 것을 알게 되었습니다. 특히 고속에서의 갑작스럽고 급격한 회전은 궤도 시스템에 극심한 횡력을 가합니다. 이로 인해 궤도가 아이들러나 스프로킷에서 이탈할 수 있습니다. 급가속 또는 급감속 또한 궤도 링크와 핀에 과도한 스트레스를 가하여 마모를 가속화하고, 심지어 부품 고장으로 이어질 수 있습니다. 저는 항상 부드럽고 제어된 움직임을 권장합니다. 이는 하부 구조에 가해지는 스트레스를 최소화하고, 궤도 정렬 상태를 적절하게 유지하며, 모든 부품의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.

충격 손상고무 굴삭기 트랙

충돌로 인한 손상 또한 궤도 이탈의 주요 원인 중 하나라는 것을 알고 있습니다. 큰 바위, 그루터기, 콘크리트 파편과 같은 장애물에 부딪히면 하부 구조 부품이 심하게 손상될 수 있습니다.

제가 관찰한 일반적인 충격 손상 유형은 다음과 같습니다.

• 트랙 프레임 정렬 불량충격으로 인해 선로 프레임이 휘거나 틀어지면 선로가 제자리에 고정되지 않고 한쪽으로 치우칠 수 있습니다.
• 정렬 불량충격으로 인한 손상은 궤도 프레임의 휨이나 변형, 또는 롤러와 아이들러의 정렬 불량을 초래하여 궤도가 제대로 놓이지 않게 하고 분리 가능성을 높일 수 있습니다.
• 랜딩기어 손상충격은 차체 하부를 손상시킬 수 있으며, 이는 결국 궤도 이탈과 같은 문제로 이어질 수 있습니다.

충돌 가능성이 있는 상황이 발생하면 저는 철저한 점검을 실시합니다. 기체 하부, 궤도 및 부착물을 포함하여 눈에 보이는 마모나 손상 흔적을 찾습니다.
제가 점검하는 주요 영역은 다음과 같습니다.

• 트랙 링크마모나 균열이 있는지 검사합니다.
• 트랙 롤러손상 여부를 확인합니다.
• 아이들러 휠마모 여부를 살펴봅니다.
• 스프로킷치아 마모 여부를 검사합니다.
• 트랙 장력사양에 맞춰 조정합니다.
• 트랙손상이나 볼트 풀림 여부를 점검합니다. 선로 표면에 크거나 작은 균열이 있는지 살펴보는데, 이러한 균열은 파손 및 접지력 손실로 이어질 수 있습니다. 또한 안정성과 성능을 저하시키는 선로 링크가 누락되었는지, 그리고 선로 표면의 불균일한 마모나 얇아짐으로 나타나는 과도한 마모가 있는지 확인하여 선로 수명과 접지력을 저하시키는지 점검합니다.
• 롤러롤러가 원형을 잃고 타원형으로 변형되는 등 불균일한 마모가 있는지 검사합니다. 이러한 마모는 불균형한 움직임과 마모 가속화를 초래합니다. 또한 롤러 기능을 저하시키고 트랙 장력을 불균형하게 만드는 마모된 부싱과, 불규칙한 움직임과 추가 손상을 유발하는 정렬 불량도 점검합니다.
• 스프로킷저는 스프로킷 손상, 특히 톱니가 얇아지거나 깨진 부분을 찾습니다. 이러한 손상은 트랙 접촉을 감소시켜 미끄러짐을 유발하기 때문입니다. 또한 스프로킷 톱니에 눈에 띄는 균열이 있는지 확인합니다. 균열은 정렬 불량 및 트랙 문제를 일으킬 수 있으며, 스프로킷과 트랙의 정렬 불량은 기계의 움직임 불량과 마모를 초래할 수 있습니다.
• 아이들러 또는 트랙 프레임저는 아이들러나 프레임에 눈에 띄는 균열이 있는지 검사합니다. 이러한 균열은 정렬 불량 및 프레임 파손으로 이어질 수 있습니다. 또한 비정상적인 마모 패턴이나 느슨한 부품이 있는지도 확인합니다. 이러한 요소들은 트랙 정렬 불량 및 불안정한 움직임을 유발할 수 있기 때문입니다.

육안 검사 외에도 작동 지표를 통해 하부 구조 문제를 파악할 수 있습니다. 기계가 불규칙적으로 움직이거나, 작동 중에 주저하거나, 동력이 부족한 경우 마모된 롤러, 정렬 불량된 스프로킷 또는 손상된 트랙과 같은 하부 구조에 문제가 있을 수 있습니다. 저는 항상 트랙의 마모 상태, 적절한 장력, 그리고 불규칙한 부분이 있는지 점검합니다.

저는 항상 정기적인 점검과 유지보수를 최우선으로 생각합니다. 이를 통해 굴삭기 트랙의 수명을 연장할 수 있습니다. 또한, 올바른 작업 절차를 준수하여 트랙 이탈 위험을 최소화합니다. 문제가 발생하면 즉시 해결하여 값비싼 수리를 방지하고 가동 중지 시간을 줄입니다.

자주 묻는 질문

굴삭기 궤도가 자주 빠지는 이유는 무엇인가요?

저는 궤도 장력 불량이 주요 원인이라고 생각합니다. 마모된 하부 구조 부품과 부적절한 조작 기술 또한 궤도 이탈에 상당한 영향을 미칩니다.

선로 장력은 얼마나 자주 점검해야 하나요?

선로 장력은 매일 또는 교대 근무 전에 점검하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 최적의 성능을 유지하고 조기 마모를 방지할 수 있습니다.

만약 내굴삭기 고무 트랙벗겨지나요?

즉시 작업을 중단하십시오. 하부 구조에 손상이 있는지 점검한 후, 안전 절차에 따라 굴삭기를 조심스럽게 후진시키십시오.

이본느

영업 관리자

15년 이상 고무 트랙 산업 분야에 특화되어 있습니다.

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